О том, что Китай переходит на BEV (электромобили) и HEV (гибриды) уже знают все. Увеличение продаж и доли электромобилей среди транспортных средств в Китае уже назвали одним из ключевых факторов снижения спроса на топливо и цен на нефть, Интересно, что под раздачу попал именно VW, планирующий закрытие своих и дочерних заводов в Европе.
Volkswagen AG и его старейший китайский партнер SAIC Motor планируют в следующем году закрыть один или несколько заводов в Китае из-за замедления спроса на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Пишут, что производство на китайских заводах VW в прошлом году оставалось более чем на четверть ниже значения до пандемии. Доля операционной прибыли от китайских предприятий упала на 20% в 2023 году до €2,62 млрд ($2,92 млрд), что примерно на половину меньше пикового значения 2015 года.
Volkswagen AG и его старейший китайский партнер SAIC Motor планируют в следующем году закрыть один или несколько заводов в Китае из-за замедления спроса на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Пишут, что производство на китайских заводах VW в прошлом году оставалось более чем на четверть ниже значения до пандемии. Доля операционной прибыли от китайских предприятий упала на 20% в 2023 году до €2,62 млрд ($2,92 млрд), что примерно на половину меньше пикового значения 2015 года.
Японский производитель электроники и бытовой техники Sharp представил концептуальный электромобиль, призванный предложить будущий стиль мобильности, который превратит автомобиль в продолжение дома.
Прототип электромобиля Sharp, названный LDK+, использует платформу, разработанную тайваньской Foxconn.
Заднее сиденье, которое обычно обращено в том же направлении, что и сиденье водителя, можно повернуть так, чтобы оно было обращено к ЖК-дисплею Sharp в задней части автомобиля, что позволяет людям смотреть видео или проводить онлайн-встречи.
Окна можно сделать непрозрачными нажатием кнопки для повышения конфиденциальности. Кондиционирование воздуха и освещение автоматически подстраиваются под предпочтения пользователя с помощью искусственного интеллекта.
«Электромобили, как правило, являются средством передвижения, но по мере развития технологий помощи водителю и ожидаемой в скором времени реализации концепции автономного вождения [автомобили] должны будут представлять собой ценность как пространство», — заявил главный технический директор Мототака Танея на Sharp Tech-Day
Прототип электромобиля Sharp, названный LDK+, использует платформу, разработанную тайваньской Foxconn.
Заднее сиденье, которое обычно обращено в том же направлении, что и сиденье водителя, можно повернуть так, чтобы оно было обращено к ЖК-дисплею Sharp в задней части автомобиля, что позволяет людям смотреть видео или проводить онлайн-встречи.
Окна можно сделать непрозрачными нажатием кнопки для повышения конфиденциальности. Кондиционирование воздуха и освещение автоматически подстраиваются под предпочтения пользователя с помощью искусственного интеллекта.
«Электромобили, как правило, являются средством передвижения, но по мере развития технологий помощи водителю и ожидаемой в скором времени реализации концепции автономного вождения [автомобили] должны будут представлять собой ценность как пространство», — заявил главный технический директор Мототака Танея на Sharp Tech-Day
Forwarded from Energy Today
Европейские автопроизводители передают SOS и просят Еврокомиссию сдвинуть вправо планируемые ограничения по уровню выбросов с 2025 на 2027 года. Как минимум.
Всё это сопровождается статистикой:
В августе 2024 года количество регистраций электромобилей (BEV) сократилось на 43,9% до 92 627 единиц (165 204 в прошлом году), а их общая доля рынка снизилась до 14,4% с 21% годом ранее.
Это обусловлено впечатляющим падением на двух крупнейших рынках электромобилей: Германии (-68,8%) и Франции (-33,1%).
Регистрации подключаемых гибридов снизились (-22,3%), при этом спад зафиксирован на всех основных рынках. Доля таких авто в августе составила 7,1% от объема рынка (7,4% в прошлом году).
НЕ подключаемые гибриды, единственный сегмент, показавший рост (+6,6% до 201 552 единиц). Три из четырех крупнейших рынков зафиксировали рост: Испания (+12,6%), Франция (+12,5%) и Италия (+2,5%), в то время как Германия (-0,1%) осталась стабильной.
Что им не хватает? По сути всего. ".. инфраструктуры зарядки, а также конкурентоспособной производственной среды, доступной зеленой энергии, льгот для закупок и налогообложения, а также надежного снабжения сырьем, водородом и аккумуляторами.
Один вопрос: а что изменится за два года? Уровни поддержки и возможности финансовой подпитки электротранспорта в ЕС только падают
Всё это сопровождается статистикой:
В августе 2024 года количество регистраций электромобилей (BEV) сократилось на 43,9% до 92 627 единиц (165 204 в прошлом году), а их общая доля рынка снизилась до 14,4% с 21% годом ранее.
Это обусловлено впечатляющим падением на двух крупнейших рынках электромобилей: Германии (-68,8%) и Франции (-33,1%).
Регистрации подключаемых гибридов снизились (-22,3%), при этом спад зафиксирован на всех основных рынках. Доля таких авто в августе составила 7,1% от объема рынка (7,4% в прошлом году).
НЕ подключаемые гибриды, единственный сегмент, показавший рост (+6,6% до 201 552 единиц). Три из четырех крупнейших рынков зафиксировали рост: Испания (+12,6%), Франция (+12,5%) и Италия (+2,5%), в то время как Германия (-0,1%) осталась стабильной.
Что им не хватает? По сути всего. ".. инфраструктуры зарядки, а также конкурентоспособной производственной среды, доступной зеленой энергии, льгот для закупок и налогообложения, а также надежного снабжения сырьем, водородом и аккумуляторами.
Один вопрос: а что изменится за два года? Уровни поддержки и возможности финансовой подпитки электротранспорта в ЕС только падают
Мировой рынок электромобилей с учетом гибридов (в т.ч. подключаемых, PHEV) в 2024 году вырастет примерно на 22%, говорится в ежегодном отчете EY Global Mobility Consumer Index. В 2025 году ожидается подъем на 23%.
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Щит и меч: в первый пленарный день осенней сессии Государственная Дума приняла законопроект, расширяющий права частной и ведомственной охраны по отражению атак вражеских беспилотников на объекты ТЭК https://yangx.top/yurystankevich/2362
На этой неделе нефтяники дважды всполошили фондовый рынок, сначала случился памп в акциях Евротранса, а потом все перепугались юаневой оферты в облигациях Роснефти https://yangx.top/angrybonds/12165
Пути СПГ на рынке Европы неисповедимы: газа из РФ больше, а США зарабатывают меньше https://yangx.top/oil_capital/19491
Офицеры приступают к работе в ТЭК https://yangx.top/oilfly/23972
Россия наращивает использование теневого флота https://yangx.top/needleraw/12886
Как можно всё купить по бартеру (версия правительства) https://yangx.top/zakupki_time/43506
Российская энергетическая неделя - важный этап в работе ТЭК https://yangx.top/AlekseyMukhin/8239
Нефтегазовые компании не спешат с проектами по добыче лития, несмотря на большие запасы металла на месторождениях. Его некуда девать: на мировых рынках переизбыток, цены упали в 5 раз, а России спрос отсутствует https://yangx.top/energopolee/3148
Превращения нефти https://yangx.top/Global_Energy_Markets/2798
Глобальный энергопереход - инвестиции в низкоуглеродное развитие и место России в мировых трендах https://yangx.top/newtechuklad/425
Суммарный производственный потенциал по выпуску базовых полимеров в Центральной Азии вырастет к 2030 г. в 2,5 раза, до 5,7 млн т, заявила директор проекта Аналитического центра ТЭК Лола Огрель https://yangx.top/actekactek/2987
Санкции коллективного запада сократили мировые обороты в долларах и евро и привели к активизации торговли в валютах дружественных стран https://yangx.top/naansmediapublic/6670
Первые солнечные электростанции запущены в Свердловской области https://yangx.top/irttek_ru/3790
Кому принадлежит нефть в Средней Азии, и зачем на самом деле туда приезжал Шольц https://yangx.top/karlkoral/4478
Акционеры Карачаганакского проекта до сих пор не подтвердили, что готовы строить собственный ГПЗ на месторождении, который заменит мощности Оренбургского ГПЗ, хотя минэнергетики Казахстана уже объявило сроки его строительства https://yangx.top/oilgazKZ/1227
Решение актуальной задачи стимулирования добычи трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ) нефти затрудняется тем, что до сих пор нет чёткого определения в нормативно-законодательной базе, что же это такое – ТРИЗ https://yangx.top/Oil_GasWorld/2863
BYD выкупило оставшиеся 10% в совместном с Mercedes-Benz производителе люксовых электромобилей https://yangx.top/Newenergyvehicle/3017
В Казахстане может возникнуть дефицит бензина АИ-92 https://yangx.top/rusfuel/1094
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Щит и меч: в первый пленарный день осенней сессии Государственная Дума приняла законопроект, расширяющий права частной и ведомственной охраны по отражению атак вражеских беспилотников на объекты ТЭК https://yangx.top/yurystankevich/2362
На этой неделе нефтяники дважды всполошили фондовый рынок, сначала случился памп в акциях Евротранса, а потом все перепугались юаневой оферты в облигациях Роснефти https://yangx.top/angrybonds/12165
Пути СПГ на рынке Европы неисповедимы: газа из РФ больше, а США зарабатывают меньше https://yangx.top/oil_capital/19491
Офицеры приступают к работе в ТЭК https://yangx.top/oilfly/23972
Россия наращивает использование теневого флота https://yangx.top/needleraw/12886
Как можно всё купить по бартеру (версия правительства) https://yangx.top/zakupki_time/43506
Российская энергетическая неделя - важный этап в работе ТЭК https://yangx.top/AlekseyMukhin/8239
Нефтегазовые компании не спешат с проектами по добыче лития, несмотря на большие запасы металла на месторождениях. Его некуда девать: на мировых рынках переизбыток, цены упали в 5 раз, а России спрос отсутствует https://yangx.top/energopolee/3148
Превращения нефти https://yangx.top/Global_Energy_Markets/2798
Глобальный энергопереход - инвестиции в низкоуглеродное развитие и место России в мировых трендах https://yangx.top/newtechuklad/425
Суммарный производственный потенциал по выпуску базовых полимеров в Центральной Азии вырастет к 2030 г. в 2,5 раза, до 5,7 млн т, заявила директор проекта Аналитического центра ТЭК Лола Огрель https://yangx.top/actekactek/2987
Санкции коллективного запада сократили мировые обороты в долларах и евро и привели к активизации торговли в валютах дружественных стран https://yangx.top/naansmediapublic/6670
Первые солнечные электростанции запущены в Свердловской области https://yangx.top/irttek_ru/3790
Кому принадлежит нефть в Средней Азии, и зачем на самом деле туда приезжал Шольц https://yangx.top/karlkoral/4478
Акционеры Карачаганакского проекта до сих пор не подтвердили, что готовы строить собственный ГПЗ на месторождении, который заменит мощности Оренбургского ГПЗ, хотя минэнергетики Казахстана уже объявило сроки его строительства https://yangx.top/oilgazKZ/1227
Решение актуальной задачи стимулирования добычи трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ) нефти затрудняется тем, что до сих пор нет чёткого определения в нормативно-законодательной базе, что же это такое – ТРИЗ https://yangx.top/Oil_GasWorld/2863
BYD выкупило оставшиеся 10% в совместном с Mercedes-Benz производителе люксовых электромобилей https://yangx.top/Newenergyvehicle/3017
В Казахстане может возникнуть дефицит бензина АИ-92 https://yangx.top/rusfuel/1094
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
На этой неделе автопроизводители, входящие в Европейскую ассоциацию автопроизводителей (ACEA), выступили за перенос срока ужесточения требований по выбросам с 2025 года
К давлению на политические власти ЕС присоединяются автопроизводители. Так глава Mercedes-Benz Group Кэллениус заявил, что нельзя игнорировать предпочтения клиентов. "При стагнирующей доле полностью электрических автомобилей в Европе цели по CO2 на 2025 год "едва ли достижимы"
К давлению на политические власти ЕС присоединяются автопроизводители. Так глава Mercedes-Benz Group Кэллениус заявил, что нельзя игнорировать предпочтения клиентов. "При стагнирующей доле полностью электрических автомобилей в Европе цели по CO2 на 2025 год "едва ли достижимы"
Siemens AG выделит в самостоятельную компанию бизнес в сфере зарядных станций для электромобилей (eMobility).
Такое решение позволит eMobility стать более гибкой и лучше воспользоваться возможностями, которые дает быстрорастущий и динамичный рынок инфраструктуры для зарядки электромобилей, говорится в сообщении компании
Такое решение позволит eMobility стать более гибкой и лучше воспользоваться возможностями, которые дает быстрорастущий и динамичный рынок инфраструктуры для зарядки электромобилей, говорится в сообщении компании
Производитель аккумуляторов Northvolt объявил о планах сократить в общей сложности 1600 рабочих мест в Швеции в рамках масштабной кампании по сокращению расходов
Работы лишатся около 1 тысячи сотрудников завода Northvolt Ett в городе Шеллефтео, говорится в пресс-релизе компании. На этом заводе работает свыше 6 тысяч человек. Окончательный размер сокращений будет определен после переговоров с профсоюзом.
Northvolt заморозила планы по расширению производственных мощностей Northvolt Ett. Ранее ожидалось, что завод будет выпускать дополнительно аккумуляторы совокупной энергоемкостью в 30 ГВт.ч в год.
Работы лишатся около 1 тысячи сотрудников завода Northvolt Ett в городе Шеллефтео, говорится в пресс-релизе компании. На этом заводе работает свыше 6 тысяч человек. Окончательный размер сокращений будет определен после переговоров с профсоюзом.
Northvolt заморозила планы по расширению производственных мощностей Northvolt Ett. Ранее ожидалось, что завод будет выпускать дополнительно аккумуляторы совокупной энергоемкостью в 30 ГВт.ч в год.
Можно считать это признанием наших технологий беспилотного вождения?
Министерство торговли США добивается запрета на продажу в стране подключенных и автономных транспортных средств, оснащенных китайским и российским программным обеспечением и оборудованием.
Министерство торговли США добивается запрета на продажу в стране подключенных и автономных транспортных средств, оснащенных китайским и российским программным обеспечением и оборудованием.
Игринский районный суд Удмуртии взыскал возмещение материального вреда с местного жителя, управлявшего электросамокатом и врезавшегося в легковой автомобиль
ДТП произошло 17 апреля на ул.Удмуртская в Ижевске. Ответчик на самокате переезжал через дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу, где произошло столкновение с автомобилем Ford Fusion.
Самокатчик был оштрафован на 800 рублей за нарушения ПДД, кроме того суд взыскал с него 344,4 тыс. рублей за причиненный ущерб.
ДТП произошло 17 апреля на ул.Удмуртская в Ижевске. Ответчик на самокате переезжал через дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу, где произошло столкновение с автомобилем Ford Fusion.
Самокатчик был оштрафован на 800 рублей за нарушения ПДД, кроме того суд взыскал с него 344,4 тыс. рублей за причиненный ущерб.
Китайская Leapmotor и Stellantis начинают принимать заказы в Европе на бюджетные электромобили совместного производства
Компактный автомобиль T03 поступит в продажу в конце сентября по цене от 18 900 евро, а внедорожник C10 поступит в продажу в октябре по цене от 36 400 евро, говорится в заявлении совместного предприятия.
Первоначально импортируемый из Китая, T03 будет собираться в Европе, на заводе Stellantis в Тыхы (Польша), что потенциально поможет бренду избежать пошлин Евросоюза на импортируемые китайские электромобили.
Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес намекнул, что модель C10 также может получить прописку в Европе, но не раскрыл подробностей.
Да, Таварес выступает против призыва европейского автомобильного лобби к переносу промежуточных целевых показателей выбросов CO2 с 2025 года
Компактный автомобиль T03 поступит в продажу в конце сентября по цене от 18 900 евро, а внедорожник C10 поступит в продажу в октябре по цене от 36 400 евро, говорится в заявлении совместного предприятия.
Первоначально импортируемый из Китая, T03 будет собираться в Европе, на заводе Stellantis в Тыхы (Польша), что потенциально поможет бренду избежать пошлин Евросоюза на импортируемые китайские электромобили.
Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес намекнул, что модель C10 также может получить прописку в Европе, но не раскрыл подробностей.
Да, Таварес выступает против призыва европейского автомобильного лобби к переносу промежуточных целевых показателей выбросов CO2 с 2025 года
Не всё гладко у Stellantis. Работники автомобильной промышленности Италии 18 октября проведут забастовку в знак протеста против снижения объемов производства Stellantis. По прогнозам профсоюза, за весь год Stellantis произведет в Италии чуть более полумиллиона автомобилей, что меньше, чем 751 000 в 2023 году. За последние 17 лет автопроизводитель сократил производство в Италии почти на 70%.
Компания в настоящее время ищет нового генерального директора на смену Карлосу Таваресу.
Компания в настоящее время ищет нового генерального директора на смену Карлосу Таваресу.
Борьба с китайскими автомобилями ударит по американским автопроизводителям
Власти США могут потребовать чтобы General Motors и Ford Motor прекратили импорт в США автомобилей собранных на китайских заводах. Требование также коснется других автопроизводителей, продающих или производящих автомобили в США, таких как Volvo и BYD.
GM продает в Штатах Buick Envision, а Ford — Lincoln Nautilus — оба собраны в Китае.
При этом Министерство торговли заявило, что позволит компаниям запрашивать «специальное разрешение» на продолжение продаж транспортных средств или комплектующих китайского производства.
Власти США могут потребовать чтобы General Motors и Ford Motor прекратили импорт в США автомобилей собранных на китайских заводах. Требование также коснется других автопроизводителей, продающих или производящих автомобили в США, таких как Volvo и BYD.
GM продает в Штатах Buick Envision, а Ford — Lincoln Nautilus — оба собраны в Китае.
При этом Министерство торговли заявило, что позволит компаниям запрашивать «специальное разрешение» на продолжение продаж транспортных средств или комплектующих китайского производства.
Forwarded from АЗС России
Сравнение стоимости пробега одного километра автомобилями, потребляющими разные виды топлива. Материал подготовлен АЦ ТЭК @actekactek специально для АЗС России @rusfuel
Для сравнения были выбраны наиболее доступные на текущий момент модели – бензиновый CHERY Tiggo 4, дизельный Sollers ST6 и электрический Москвич 3е.
Стоимость пробега одного километра составила от 12,7 до 19,2 руб., где наиболее экономным видом топлива оказался компримированный природный газ, а наиболее дорогой альтернативой – электромобиль.
В стоимости пробега электромобиля основную часть составляет потеря его стоимости, которая является наибольшей среди всех рассматриваемых вариантов. Льготный режим уплаты транспортного налога и относительно низкие затраты на ТО не оказывают существенного влияния.
Затраты же на электроэнергию на 1 км пробега при использовании платных электрозарядных станций оказываются выше, чем затраты на компримированный природный газ и почти сопоставимы с затратами на СУГ.
При сопоставлении бензинового и дизельного автомобиля в условиях второго полугодия 2024 г. по всем затратам преимущество остается за бензиновым аналогом.
Полный материал на сайте "АЗС России"
Для сравнения были выбраны наиболее доступные на текущий момент модели – бензиновый CHERY Tiggo 4, дизельный Sollers ST6 и электрический Москвич 3е.
Стоимость пробега одного километра составила от 12,7 до 19,2 руб., где наиболее экономным видом топлива оказался компримированный природный газ, а наиболее дорогой альтернативой – электромобиль.
В стоимости пробега электромобиля основную часть составляет потеря его стоимости, которая является наибольшей среди всех рассматриваемых вариантов. Льготный режим уплаты транспортного налога и относительно низкие затраты на ТО не оказывают существенного влияния.
Затраты же на электроэнергию на 1 км пробега при использовании платных электрозарядных станций оказываются выше, чем затраты на компримированный природный газ и почти сопоставимы с затратами на СУГ.
При сопоставлении бензинового и дизельного автомобиля в условиях второго полугодия 2024 г. по всем затратам преимущество остается за бензиновым аналогом.
Полный материал на сайте "АЗС России"
В августе 2024 года жители РФ приобрели 1093 подержанных электромобиля – это на 8% больше, чем в июле (1014 шт.), но на 9% меньше, чем год назад (в августе 2023-го было 1204 шт.).
Почти 70% вторичного рынка электрокаров в последний месяц лета пришлось на три марки – Nissan (451 шт.), Tesla (174 шт.) и Zeekr (132 шт.). Показатели каждого из оставшихся брендов составили менее 100 единиц.
Что касается итогов 8 месяцев 2024 года, то за этот период россияне купили 7271 электромобиль с пробегом. Это на 5% больше, чем в январе – августе прошлого года.
Автостат
Почти 70% вторичного рынка электрокаров в последний месяц лета пришлось на три марки – Nissan (451 шт.), Tesla (174 шт.) и Zeekr (132 шт.). Показатели каждого из оставшихся брендов составили менее 100 единиц.
Что касается итогов 8 месяцев 2024 года, то за этот период россияне купили 7271 электромобиль с пробегом. Это на 5% больше, чем в январе – августе прошлого года.
Автостат
Forwarded from Энергетическая гостиная
#ответна t.me/energytodaygroup/23369
Не хотим оспаривать выводы уважаемых исследователей, которые пришли к выводу, что газ и бензин выгоднее электрички, но собственный опыт показывает, что «полный бак» электрички стоит 150 рублей, а обслуживания и ТО у электричек нет, от слова совсем. Ну, а с учетом новых повышений утильсбора можно будет ещё сильнее присматриваться к электротранспорту.
Не хотим оспаривать выводы уважаемых исследователей, которые пришли к выводу, что газ и бензин выгоднее электрички, но собственный опыт показывает, что «полный бак» электрички стоит 150 рублей, а обслуживания и ТО у электричек нет, от слова совсем. Ну, а с учетом новых повышений утильсбора можно будет ещё сильнее присматриваться к электротранспорту.
Сегодня на производственной площадке LADA Ижевск стартовал промышленный выпуск электромобиля LADA e-Largus - самого локализованного у нас электромобиля
Планируется, что семейство электромобилей LADA e-Largus будет представлено пассажирскими и коммерческими универсалами (которые в свою очередь будут иметь версии с разными батареями и разной грузоподъемностью). Запас хода пассажирского электромобиля – 420 км, грузопассажирского – от 320 км.
На LADA e-Largus устанавливается синхронный электромотор на постоянных магнитах с пиковой мощностью до 120 кВт. Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова (в месте, где ранее располагался бензобак).
Настройки силового агрегата обеспечивают максимальную скорость в 145 км/час (ограничено электроникой), а также динамичный разгон (9,5 сек с 0 до 100 км/час).
Стоимость LADA e-Largus – от 2 990 000 рублей (за базовую комплектацию фургона) с учетом субсидии для покупателей электромобилей.
Планируется, что семейство электромобилей LADA e-Largus будет представлено пассажирскими и коммерческими универсалами (которые в свою очередь будут иметь версии с разными батареями и разной грузоподъемностью). Запас хода пассажирского электромобиля – 420 км, грузопассажирского – от 320 км.
На LADA e-Largus устанавливается синхронный электромотор на постоянных магнитах с пиковой мощностью до 120 кВт. Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова (в месте, где ранее располагался бензобак).
Настройки силового агрегата обеспечивают максимальную скорость в 145 км/час (ограничено электроникой), а также динамичный разгон (9,5 сек с 0 до 100 км/час).
Стоимость LADA e-Largus – от 2 990 000 рублей (за базовую комплектацию фургона) с учетом субсидии для покупателей электромобилей.