🇺🇸#GM #электрокары #сша #авто
GM попросил дилеров Cadillac проапгрейдиться для электрокаров. Готов платить каждому по $1 млн. 150 дилеров уже сказали, что лучше выйдут из бизнеса - cnet

В Китае наблюдается рост числа вновь созданных компаний, связанных с транспортными средствами на новых источниках энергии (NEV). Только за первые 11 месяцев в стране было зарегистрировано более 55000 вновь созданных компаний, связанных с NEV. На данный момент в Китае насчитывается более 180 000 компаний, работающих в сфере NEV. Из них около 52% фирм, связанных с NEV, работали в оптовом и розничном секторах, 16% из них - в секторах исследований и технических услуг и 10% - в секторах лизинга и бизнес-услуг.

Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. И в некоторых случаях пополнение энергии на станциях Ionity окажется менее выгодным, чем заправка обычного автомобиля топливом на АЗС.
Теперь, например, зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. За ту же сумму можно залить в Volkswagen Golf 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 километров, а Volkswagen Golf проедет почти 600 километров.
Ionity была создана BMW Group, Daimler, Ford Motor и Volkswagen Group, а позже к проекту присоединился и Hyundai. На сегодняшний день это одна из самых быстроразвивающихся сетей зарядных станций, которая насчитывает более двух сотен станций в 20 странах. К 2020 году их количество достигнет 400.

Mercedes-Benz считает, что будущее премиального автомобилестроения за транспортом без выбросов CO2. Ранее о своём решении выпускать только EV к 2030 году сообщил Bentley. Концерн из Штутгарта планирует активно осваивать Китайский рынок, который сегодня является крупнейшим потребителем электромобилей. В Китае планируется выпускать на только полностью аккумуляторные электромобили, но и подключаемые гибриды с большим запасом хода.

Отечественный EV "Кама-1" способен в повседневном режиме проезжать более 250 км без подзарядки и разгоняться до 150 км/ч, а также работать при температуре до минус 50 градусов.

Министр науки и высшего образования России Валерий Фальков сегодня презентовал первый предсерийный образец электрического смарт-кроссовера "Кама-1", который является продуктом совместной работы "КАМАЗа" и Санкт-Петербургского политехнического университета.

Hyundai купил компанию Boston Dynamics, занимающуюся разработкой высокотехнологичных роботов. Он стал ее третьим владельцем после Google и SoftBank, заплатив за нее почти $1 млрд.

«Росэлектроника» поставит системы для мониторинга состояния водителей «Антисон» компании «Полюс Логистика». Разработка на основе компьютерного зрения предупреждает засыпание за рулем и позволяет повысить безопасность транспортных перевозок. Контракт был заключен по итогам успешного тестирования системы заказчиком на своих транспортных средствах.

Прибор устанавливается в кабине транспортного средства и автоматически идентифицирует лицо водителя при запуске двигателя. По мимике, движению глаз и поворотам головы устройство фиксирует, что водитель засыпает или отвлекается от дороги, и включает звуковой и световой сигналы. Информация о действиях и состоянии водителя также передается в центр мониторинга.

Для организации комплексной системы транспортной безопасности оборудование может быть интегрировано в единую интеллектуальную видеосистему с функцией видеоаналитики. Интеллектуальная видеосистема комплектуется в зависимости от потребностей заказчика и способна осуществлять автоматизированный контроль действий водителя, идентифицировать автомобильные номера транспортных средств, проезжающих рядом, распознавать лица пассажиров.

Toyota в 2021 году представит новый электрический среднеразмерный кроссовер, который станет первой моделью марки на электромобильной платформе e-TNGA. Компания планирует продавать эти машины на рынке Европы, где подобный формат становится все более популярным

Впоследствии гамма электромобилей на платформе e-TNGA будет включать седан, минивэн и большой кроссовер, а также компактную модель, созданную совместно с компанией Suzuki. Все они будут представлены в ближайшие несколько лет.

https://autoreview.ru/news/toyota-predstavit-novyy-elektricheskiy-krossover-v-2021-godu

Увеличение госсубсидии на покупку EV в Японии увязали с развитием микрогенерации на ВИЭ. Япония рассматривает вопрос об увеличении в два раза выплат при покупке электромобиля. Сейчас при покупке электромобиля владелец получает компенсацию в размере 400 тыс. иен ($3,8 тыс). Однако на повышенную субсидию смогут рассчитывать только покупатели EV, которые для зарядки аккумулятора используют возобновляемые виды энергии. Например, дом или офис оснащен солнечными батареями. Мера призвана стимулировать также и внедрение экологически чистых видов энергии.

Ватикан заменит все свои автомобили с двигателями внутреннего сгорания на полностью электрические или гибридные модели. Об это инициативе рассказал Папа Римской Франциск в рамках виртуального саммита по климату. Недавно сообщалось, что Ватикан планирует увеличить количество зарядных станций, которые он уже установил для электромобилей, чтобы включить в них другие экстерриториальные объекты, окружающие базилики Святой Марии-мажор, Собор Святого Иоанна Латеранского и Собор Святого Павла за стенами города.

Крупнейшие производители грузовых автомобилей в ЕС решили прекратить производство и продажи большегрузных машин с бензиновыми и дизельными двигателями к 2040 году - на десятилетие раньше, чем первоначально планировалось, - пишет FT.

Соглашение подписали представители компаний Daimler, Scania, Man, Volvo, Daf, Iveco и Ford под эгидой Ассоциации европейских производителей автомобилей. "Чтобы добиться этого, нам необходимо работать вместе", - заявил генеральный директор Scania Хенрик Хенрикссон.

Чтобы было понятно откуда должны пойти деньги на это зеленое великолепие, Хенрикссон толсто намекает: "Если политики продолжат субсидировать ископаемое топливо, нам будет очень трудно [выполнить обязательства]. Необходимо изменить подход наших клиентов, а также клиентов наших клиентов".

Намёк, в общем, очевиден. Крупнейшие мэйджоры и так уже напряглись.

Новый знак "Подключенный автомобиль" для машин, оборудованных бортовым устройством передачи данных, может появиться в России в 2021 году.

Речь идет об автомобилях, подключенных к противоугонным системам, ЭРА-ГЛОНАСС, "Платону" и прочему тематическому оборудованию.

Знак не будет официальным и будет размещаться людьми по их собственному желанию. На нем будет изображен автомобиль в желтом круге, с крыши которого будут исходить волны.

В "Автонете" пояснили, что инициировали введение нового знака для повышения цифровой грамотности и осознанности автовладельцев. Зачастую собственники транспортных средств не осведомлены о свойствах передачи данных своего автомобиля. Без их ведома цифровая информация поступает в информационные центры автопроизводителей, а дальнейшая их судьба неизвестна.

Решить этот вопрос поможет законопроект об "Автодате", принятие которого ожидается в 2021 году.

Планируется, что знак "Подключенный автомобиль" будет выдаваться в дилерском центре при покупке машины. С реализацией идеи поможет ассоциация "Российские автомобильные дилеры", уточнили в "Автонете".

Вопрос выбора пути развития автомобильной промышленности и топливной инфраструктуры вызывают всё больше споров, но похоже, что только у нас. Большинство стран и автопроизводителей уже вроде как определились: грузовой транспорт - водород, частный - электромобили или гибриды. ДВС тоже рано списывать со счетов, топливная эффективность будет только увеличиваться, но при условии, что этим будут заниматься. Остаётся еще газ, который вполне может составить конкуренцию электричеству и водороду, но тут нужно чётко понимать, что на пути к энергонезависимости ЕС будет топить за развитие других видов топлива. Развитие объёмов генерации на ВИЭ требуемых для производства зелёного водорода и зарядки растущего числа EV с параллельным развитием технологий автомобилестроения на электрическом или водородном топливе и зарядной/заправочной инфраструктуры будет происходить всё более активно. В таких условиях про развитие ДВС, лет через 10, можно будет забыть. Драйверами NEV сегодня выступают Китай и ЕС, США немного отстаёт от лидеров, но по сравнению с нами, имеет огромные перспективы на лидирующие позиции. Кстати, именно эти страны являются нашими основными торговыми партнёрами. Как вы считаете, долго мы протянем без европейского автопрома, который перейдёт на производство NEV? Мы вот думаем, что не очень. Если в грузовом сегменте у нас есть КАМАЗ, то в легковом у нас выбор сильно ограничен и Renault, который контролирует Lada, не очень спешит с развитием EV в России. С точки зрения концерна всё правильно, спрос на EV в России пока далёк от коммерчески эффективного. Будет спрос, привезут и локализуют, но на собственной компонентной базе, а пока можно продавать старенькие авто в новой обёртке. Ну в крайнем случае LNG. Есть еще Соллерс со своими планами по EV в Калининграде, но это пока только планы. Кстати, европейские автопроизводители грузовиков со своим проектом развития водородного транспорта - H2Accelerate (Daimler Truck AG, IVECO, OMV, Shell и Volvo Group) вполне чётко дают понять вектор, да и остальные крупные концерны, включая люксовые, не отстают. Водород и EV. В последние дни тема NEV замелькала в СМИ. Ведомости заговорили про господдержку. Что это значит? Значит вопрос поднимается в ФОИВах и скоро мы узнаем мнение по развитию NEV в России. Горизонт планирования, конечно, достаточно высок, 10-20 лет, но это только так кажется. Для построения новой отрасли и смены парадигмы развития автомобилестроения в стране и построения инфраструктуры, совсем не много и даже мало. А всё, что мы видим по заправочной инфраструктуре сегодня можно считать пробой пера. КАМАЗ со своей "КАМА-1" пока не внушает, но уже интересно. При этом продукты отечественных компаний, как минимум зарядных станций, уже есть и это внушает сдержанную надежду. Слово за Минэкономразвития и Минпромторгом.

С января по октябрь 2020 года жители российской столицы стали обладателями 145 новых электрокаров. Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», это в 1,5 раза больше, чем за 10 месяцев 2019 года (98 шт.).

Почти половина купленных электрокаров относится в марке Tesla – 72 единицы. При этом 34 экземпляра – это Model X, 29 – Model 3, а еще 9 – Model S. Но каждая из них по отдельности уступает электрокроссоверу Audi e-Tron – новинку в Москве приобрели в количестве 41 штуки.

Кроме этого, в столице еще было куплено 20 новых электромобилей Jaguar I-Pace, 8 – Nissan Leaf, 2 – Renault Twizy, а также по 1 – Hyundai Ioniq и JAC iEV7S. Отметим, что на долю Москвы пришлось 32% всех новых электрокаров, купленных в нашей стране за январь – октябрь 2020 года.

КАМАЗ заканчивает работы на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (СВАРЗ) в Москве по созданию сборочного производства электробусов и электрокомпонентов к ним, рассказал гендиректор группы Сергей Когогин. По его словам в марте начнётся
тестовая сборка. На первом этапе мощность предприятия составит 450 электробусов.

КАМАЗ #KMAZ
Автоконцерн «Камаз» начнет производство электромобиля «Кама-1» не раньше 2023-2024 г., сертификация стартует уже в 2021 г. По оценке генерального директора компании Сергея Когогина, рыночная стоимость электромобиля может составить ₽1,2-₽1,4 млн.

Источник: 1prime.ru

По итогам 11 месяцев 2020 года объем российского рынка новых электрокаров вырос почти вдвое и составил 510 EV, что на 57% больше, чем в январе – ноябре прошлого года (325 шт.). Основные продажи пришлись на различные модификации Tesla, а также новинку - Audi e-tron. Правда в ноябре, второй по популярности моделью стал Nissan Leaf (это если по моделям, а не производителю считать), приобретенный в количестве 11 штук. Основные продажи EV в ноябре пришлись на Москву (11 шт.), Санкт-Петербург (9 шт.) и Московскую область (9 шт.). В Краснодарском крае было куплено 4 новых EV, в Красноярском крае – 3. В 5 субъектах РФ купили по два электромобиля, а в 9 – по одному. АВТОСТАТ.

🔋 Глава «КамАЗа» Сергей Когогин выразил надежду на расширение зарядной инфраструктуры «Россетей»

«Я могу прямо сказать, что без участия «Россетей», энергетиков, создание инфраструктуры для электротранспорта в нашей стране вряд ли возможно. Рассчитываю, что они активно к этому подключатся. Но это совсем не простая задача как технически, так и финансово. Это займет огромное время в нашей стране».

«Россети» уже сегодня крупнейший оператор зарядной инфраструктуры в России, обслуживающий 263 станции, в том числе 34 в Москве и 59 в Санкт-Петербурге.

До 2025 г. зарядок станет 1 341. Сеть охватит 30 крупнейших гордов (от 500 тыс. человек) и 30 основных автомагистралей. На электромобиле можно будет проехать от Калининграда до Красноярска и от Мурманска до Сочи. Услуга по всей стране будет доступна через специальное мобильное приложение.

🚗 РусГидро открыло первую на Камчатке зарядную станцию для электромобилей.

🚗Она расположена возле нового Единого расчетно-информационного центра услуг ЖКХ в Петропавловске-Камчатском.

Старт работе зарядной станции в режиме видеоконференции дал исполняющий обязанности Генерального директора – Председателя Правления РусГидро Виктор Хмарин:

http://www.rushydro.ru/press/news/112432.html

#эзс #камчатка

Sber Automotive Technologies начал испытания беспилотников на улицах Москвы. Компания получила необходимые разрешения для выезда на дороги общего пользования. При этом за рулем находится водитель, так как законодательство РФ пока не позволяет передвигаться по городу на беспилотниках без инженера. В беспилотниках Сбера установлен бортовой компьютер собственной разработки, использующий карты 2ГИС (принадлежит банку). Парк автономных автомобилей планируется довести до 10 к концу года.

Свежая статистика ЕС по доле ВИЭ на транспорте (электричество от ВИЭ для NEV, биотопливо). Средняя доля использования энергии из возобновляемых источников на транспорте увеличилась с 1,6% в 2004 году до 8,9% в 2019 году. Цель 2020 - 10%. Среди стран-членов ЕС доля возобновляемого топлива колеблется от 30,3% в Швеции, 21,3% в Финляндии и 12,5% в Нидерландах до 4% в Греции и Литве, 3,3% на Кипре. Норвегия показала 27,6%. Ну а вообще всё видно в инфографике Евростата.