VW и Xpeng развивают сотрудничество в области программного обеспечения для электромобилей в Китае
Китайский производитель электромобилей заявил в понедельник, что заключил соглашение о техническом сотрудничестве с традиционным автопроизводителем с целью разработки решений для автомобилей местного производства на основе так называемой китайской основной платформы и модульной матрицы электропривода VW.
Компании также основали проектные дома в Гуанчжоу и Хэфэе — где базируются Xpeng и технологический центр VW в Китае соответственно — чтобы инженеры обоих автопроизводителей могли работать более тесно. Первый автомобиль, оснащенный совместно разработанной архитектурой, должен пойти в производство примерно через 24 месяца.
Китайский производитель электромобилей заявил в понедельник, что заключил соглашение о техническом сотрудничестве с традиционным автопроизводителем с целью разработки решений для автомобилей местного производства на основе так называемой китайской основной платформы и модульной матрицы электропривода VW.
Компании также основали проектные дома в Гуанчжоу и Хэфэе — где базируются Xpeng и технологический центр VW в Китае соответственно — чтобы инженеры обоих автопроизводителей могли работать более тесно. Первый автомобиль, оснащенный совместно разработанной архитектурой, должен пойти в производство примерно через 24 месяца.
Suzuki прогнозирует пятикратный рост автомобильного рынка Индии к 2047 году, чему будет способствовать рост спроса на электромобили Maruti Suzuki India планирует увеличить свою долю на рынке до 50% к 2030 году, с примерно 40% в этом финансовом году. Для укрепления своих позиций Suzuki планирует представить свой первый электромобиль в Индии на предстоящей индийской автовыставке в январе. Хотя запланированный Suzuki eVX называют "премиальным" электромобилем, автопроизводитель также выпустит более доступные и компактные модели. Suzuki планирует, что к 2030 году 15% продаж компании в Индии будут приходиться на электромобили.
"Белаз" подписал соглашение, предусматривающее поставку на Сахалин трех 130-тонных самосвалов-гибридов, использующих в качестве топлива водород, для начала их опытной эксплуатации на Сахалине. На первом этапе проекта к середине 2025 года один-два 130-тонных самосвала на водороде должны уже приступить к работе.
Партнерами "Белаз" по проекту выступили правительство Сахалинской области, АО "Русатом Оверсиз", АО "Новые производственные технологии" и Московский физико-технический институт. Церемония подписания соглашения была приурочена к открытию первого водородного полигона в России.
Партнерами "Белаз" по проекту выступили правительство Сахалинской области, АО "Русатом Оверсиз", АО "Новые производственные технологии" и Московский физико-технический институт. Церемония подписания соглашения была приурочена к открытию первого водородного полигона в России.
Можно наплодить запретов, развесить знаки, поставить бордюры, а толку? Самое важное стимулировать пользователя электросамоката / велосипеда или подобного "электро..." исполнять правила и нести ответственность за свои действия. Кроме того, правила должны быть понятны и выполнимы, а ответственность неотвратима. Не так? https://yangx.top/politjoystic/39629
Telegram
Политджойстик / Politjoystic ™
Почему только 9 зон? А Тульская, а Хамовники, а Кунцево, да вся Москва?
...
Зачем собирать подписи для очевидного решения? Сделайте по всей Москве 7км/час. Лень человеку ходить - пусть едет на самокате чуть быстрее средней скорости пешехода.
...
Вот хороший…
...
Зачем собирать подписи для очевидного решения? Сделайте по всей Москве 7км/час. Лень человеку ходить - пусть едет на самокате чуть быстрее средней скорости пешехода.
...
Вот хороший…
Hyundai Motor заключила первую сделку на поставку электробусов в Японию. Масштабом не поразили. Подписано соглашение о поставке пяти электрических автобусов с Iwasaki Group, оператором транспортного и туристического бизнеса, базирующимся в префектуре Кагосима на юго-западе Японии. Пишут, что электробус представляет собой модель среднего размера с низким полом, оснащенную аккумулятором емкостью 145 кВт·ч и высокоэффективным двигателем.
General Motors снова откладывает открытие завода Orion Assembly по производству электрических пикапов в пригороде Детройта до середины 2026 года. Это вторая задержка для завода, который изначально планировалось запустить в конце 2024 года.
Forwarded from Россети Московский регион
Как вы относитесь к использованию электромобилей? 🚗
Anonymous Poll
13%
я уже использую электромобиль 😎
10%
планирую перейти на электромобиль в ближайшие 5 лет 🤞
16%
рассматриваю электромобиль как возможность, но пока не решился 👍
34%
не интересуюсь электромобилями 🤔
28%
с удовольствием купил бы, но дороговато 😔
Berkshire Hathaway Уоррена Баффета сократила свою долю в китайским BYD с примерно 20% до 4,94%. При этом продажи китайского производителя с января по июнь выросли на 28% в годовом исчислении до 1,61 млн единиц, но внутренняя конкуренция представляет риск для развития бизнеса.
Баффет чует куда дуем ветер или дело пахнет более масштабными проблемами?
Баффет чует куда дуем ветер или дело пахнет более масштабными проблемами?
Прибыль Tesla во 2-м квартале упала на 45% в годовом выражении из-за падения продаж. C апреля по июнь американская компания заработала $1,48 млрд против $2,7 млрд за аналогичный период 2023 года. Это второе подряд снижение чистой квартальной прибыли Tesla. При этом выручка компании во втором квартале выросла на 2% до $25,5 млрд.
Tesla заявила, что зафиксировала рекордную квартальную выручку «несмотря на сложную операционную среду». Бизнес компании по хранению энергии принес чуть более $3 млрд дохода, что вдвое больше суммы за аналогичный период прошлого года.
Tesla заявила, что зафиксировала рекордную квартальную выручку «несмотря на сложную операционную среду». Бизнес компании по хранению энергии принес чуть более $3 млрд дохода, что вдвое больше суммы за аналогичный период прошлого года.
Китайская корпорация XY Group войдет в проект российского электромобиля "Атом"
Партнерство предусматривает возможность продвижения электромобиля "Атом" на китайском рынке, поиск промышленных площадок и мощностей для локализации производства "Атома" в Харбине. В рамках соглашения между РФПИ, XY Group и АО "Кама" планируется также создание совместного центра исследований и разработок в Китае.
Партнерство предусматривает возможность продвижения электромобиля "Атом" на китайском рынке, поиск промышленных площадок и мощностей для локализации производства "Атома" в Харбине. В рамках соглашения между РФПИ, XY Group и АО "Кама" планируется также создание совместного центра исследований и разработок в Китае.
Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор считает, что угроза Трампа запретить автомобили мексиканского производства — это блеф. Автомобиль, импортированный из Мексики, позволяет американскому покупателю сэкономить от 10 до 15 тыс долларов. Комментарии последовали после вопроса о решении Tesla остановить инвестиции в завод на севере Мексики до окончания выборов в США. А ведь Маск поддерживает Трампа... Китайцы тоже могут напрягаться.
Renault будет производить свой электрический Twingo в Словении
24 июля Renault подписала соглашение с правительством Словении о производстве нового электрического Twingo на заводе в Ново-Место, на востоке страны.
Словенская дочерняя компания Revoz с 1970-х годов производит автомобили для Renault, включая модели Twingo и Clio. Новое соглашение помогает гарантировать будущее завода т.к. производство в последние годы упало: в 2023 году завод продал около 60 000 автомобилей по сравнению с пиком в 210 000 в 2018 году.
Сборка электрического Twingo начнется в 2026 году. Словенские СМИ упоминают годовую цель в 150 000 автомобилей
24 июля Renault подписала соглашение с правительством Словении о производстве нового электрического Twingo на заводе в Ново-Место, на востоке страны.
Словенская дочерняя компания Revoz с 1970-х годов производит автомобили для Renault, включая модели Twingo и Clio. Новое соглашение помогает гарантировать будущее завода т.к. производство в последние годы упало: в 2023 году завод продал около 60 000 автомобилей по сравнению с пиком в 210 000 в 2018 году.
Сборка электрического Twingo начнется в 2026 году. Словенские СМИ упоминают годовую цель в 150 000 автомобилей
Honda закроет завод в Китае (СП с Guangzhou Automobile Group) и остановит (СП с Dongfeng) производство автомобилей на другом с целью оптимизации в условиях жесткой конкуренции со стороны китайских брендов и развития электромобильности.
После закрытий объём производства компании в Китае сократится с 1,49 млн до 1,2 млн автомобилей, но уже в этом году Honda планирует довести производство до 1,44 млн автомобилей, начав производство на двух заводах по производству электромобилей, которые она в настоящее время строит через свои СП с GAC и Dongfeng.
В марте Nissan и Honda заявили, что рассматривают возможность стратегического партнерства с целью сотрудничества в области производства компонентов для электромобилей и внедрения искусственного интеллекта в программные платформы для автомобилей.
После закрытий объём производства компании в Китае сократится с 1,49 млн до 1,2 млн автомобилей, но уже в этом году Honda планирует довести производство до 1,44 млн автомобилей, начав производство на двух заводах по производству электромобилей, которые она в настоящее время строит через свои СП с GAC и Dongfeng.
В марте Nissan и Honda заявили, что рассматривают возможность стратегического партнерства с целью сотрудничества в области производства компонентов для электромобилей и внедрения искусственного интеллекта в программные платформы для автомобилей.
Umicore отложила строительство завода по производству катодных материалов в Онтарио стоимостью $2 миллиарда из-за снижения динамики спроса на электромобили
Это последний удар по зарождающейся цепочке поставок электромобилей в Канаде. Автопроизводители, включая Ford и General Motors также недавно объявили о задержках производства в Онтарио, ссылаясь на более низкий, чем ожидалось, спрос. Northvolt пересматривает свои сроки для завода по производству аккумуляторных элементов недалеко от Монреаля.
Ожидалось, что завод Umicore в Онтарио откроется к 2026 году и будет ежегодно поставлять материалы для аккумуляторов для 800 000 электромобилей. Канадское правительство планировало инвестировать в этот завод до 551,3 млн канадских долларов, а правительство Онтарио планировало инвестировать еще до 424,6 млн канадских долларов.
Это последний удар по зарождающейся цепочке поставок электромобилей в Канаде. Автопроизводители, включая Ford и General Motors также недавно объявили о задержках производства в Онтарио, ссылаясь на более низкий, чем ожидалось, спрос. Northvolt пересматривает свои сроки для завода по производству аккумуляторных элементов недалеко от Монреаля.
Ожидалось, что завод Umicore в Онтарио откроется к 2026 году и будет ежегодно поставлять материалы для аккумуляторов для 800 000 электромобилей. Канадское правительство планировало инвестировать в этот завод до 551,3 млн канадских долларов, а правительство Онтарио планировало инвестировать еще до 424,6 млн канадских долларов.
Mitsubishi Motors присоединится к альянсу Honda-Nissan
В марте Nissan и Honda заявили, что рассматривают возможность стратегического партнерства с целью сотрудничества в области производства компонентов для электромобилей и использования искусственного интеллекта в программных платформах для автомобилей.
Считают, что сотрудничество Nissan, Honda и Mitsubishi Motors может помочь японским автопроизводителям сократить расходы и подготовиться к жесткой конкуренции на рынке электромобилей со стороны китайских и американских производителей
В марте Nissan и Honda заявили, что рассматривают возможность стратегического партнерства с целью сотрудничества в области производства компонентов для электромобилей и использования искусственного интеллекта в программных платформах для автомобилей.
Считают, что сотрудничество Nissan, Honda и Mitsubishi Motors может помочь японским автопроизводителям сократить расходы и подготовиться к жесткой конкуренции на рынке электромобилей со стороны китайских и американских производителей
Премьер Мишустин подписал постановление об установлении экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных трамваев на территории Москвы и Санкт-Петербурга
Экспериментом предусматриваются эксплуатация беспилотных трамваев в городской среде, специальные программы подготовки водителей-испытателей и операторов, регулярное техническое обслуживание, диагностика в режиме реального времени, различные меры по обеспечению безопасности движения.
Срок действия ЭПР составляет три года, он устанавливается на территориях Москвы и Санкт-Петербурга. При этом в рамках первого этапа эксперимента общий пробег трамваев должен составить не менее 3 тыс. км или 150 часов эксплуатации. Далее мониторинг движения транспортного средства будет осуществляться оператором, а трамвай — перевозить пассажиров полностью автономно.
Экспериментом предусматриваются эксплуатация беспилотных трамваев в городской среде, специальные программы подготовки водителей-испытателей и операторов, регулярное техническое обслуживание, диагностика в режиме реального времени, различные меры по обеспечению безопасности движения.
Срок действия ЭПР составляет три года, он устанавливается на территориях Москвы и Санкт-Петербурга. При этом в рамках первого этапа эксперимента общий пробег трамваев должен составить не менее 3 тыс. км или 150 часов эксплуатации. Далее мониторинг движения транспортного средства будет осуществляться оператором, а трамвай — перевозить пассажиров полностью автономно.
Обратная сторона параллельного импорта... Zeekr будет блокировать функционал "серых" автомобилей.
В начале пользователю электромобиля предложат его вернуть на территорию Китая. Если просьба будет проигнорирована, то будут отключены функции тачскрина на центральном экране. Функционал можно восстановить, если вернуть автомобиль в зону обслуживания. Такая мера будет распространяться на автомобили, выпущенные после 15 июля 2024 года.
По данным Автостат, в России бренд Zeekr официально не представлен. При этом он является самым популярным на нашем рынке в сегменте электрокаров. Так, за 6 месяцев в РФ было продано 4450 новых электромобилей Zeekr. А самой продаваемой моделью среди всех «электричек» оказывается Zeekr 001 с показателем 2828 штук.
В начале пользователю электромобиля предложат его вернуть на территорию Китая. Если просьба будет проигнорирована, то будут отключены функции тачскрина на центральном экране. Функционал можно восстановить, если вернуть автомобиль в зону обслуживания. Такая мера будет распространяться на автомобили, выпущенные после 15 июля 2024 года.
По данным Автостат, в России бренд Zeekr официально не представлен. При этом он является самым популярным на нашем рынке в сегменте электрокаров. Так, за 6 месяцев в РФ было продано 4450 новых электромобилей Zeekr. А самой продаваемой моделью среди всех «электричек» оказывается Zeekr 001 с показателем 2828 штук.
В июне китайские электромобили заняли рекордные 11% на рынке Европы
Продано более 23 000 электромобилей, что является самым высоким показателем за всю историю, показывают данные Dataforce.
Драйвером европейского рынка электромобилей в июне стало введение стимулов в Италии, что помогло удвоить продажи электромобилей в стране по сравнению с прошлым годом. Около €200 миллионов субсидий были израсходованы менее чем за девять часов.
В целом, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, июнь стал третьим по величине месяцем за всю историю по объемам продаж электромобилей — 208 872 регистрации по всему региону, — после декабря 2022 года и марта 2023 года и немного опередив июнь 2023 года.
Продано более 23 000 электромобилей, что является самым высоким показателем за всю историю, показывают данные Dataforce.
Драйвером европейского рынка электромобилей в июне стало введение стимулов в Италии, что помогло удвоить продажи электромобилей в стране по сравнению с прошлым годом. Около €200 миллионов субсидий были израсходованы менее чем за девять часов.
В целом, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, июнь стал третьим по величине месяцем за всю историю по объемам продаж электромобилей — 208 872 регистрации по всему региону, — после декабря 2022 года и марта 2023 года и немного опередив июнь 2023 года.
Tesla отзывает более 1,8 миллиона автомобилей из-за проблем с капотом, который может открыться во время движения. Отзыву подлежат модели S, 3, X и Y, выпущенные в период с 2020 по 2024 год. При этом пишут, что проблема чаще возникает в Китае, чем в Европе и Северной Америке. Сообщений об авариях из-за открытия капота в движении пока не было.
С "отработанными" ДВС тоже бывают проблемы
Toyota установит новые двигатели на 103 500 грузовиков Tundra и внедорожников Lexus. В начале июня компания Toyota объявила об отзыве почти 100 000 пикапов Tundra и около 3500 внедорожников класса люкс Lexus для устранения проблемы, которая могла привести к потере мощности двигателей во время движения. Решение нашли в замене двигателя.
Необычно, но не неслыханно, когда автопроизводителю приходится заменять двигатели при отзыве. Например, в 2015 году Hyundai отозвала 470 000 моделей Sonata из-за похожей проблемы и в этом случае заявила, что в некоторых из этих автомобилей может потребоваться замена двигателей. В прошлом году Honda отозвала 250 000 автомобилей из-за проблемы, которая в некоторых случаях может привести к замене двигателей.
Toyota установит новые двигатели на 103 500 грузовиков Tundra и внедорожников Lexus. В начале июня компания Toyota объявила об отзыве почти 100 000 пикапов Tundra и около 3500 внедорожников класса люкс Lexus для устранения проблемы, которая могла привести к потере мощности двигателей во время движения. Решение нашли в замене двигателя.
Необычно, но не неслыханно, когда автопроизводителю приходится заменять двигатели при отзыве. Например, в 2015 году Hyundai отозвала 470 000 моделей Sonata из-за похожей проблемы и в этом случае заявила, что в некоторых из этих автомобилей может потребоваться замена двигателей. В прошлом году Honda отозвала 250 000 автомобилей из-за проблемы, которая в некоторых случаях может привести к замене двигателей.
Forwarded from ЭнергоА++ (@Maria Stepanova)
Можно бесконечно спорить о том, электромобили вреднее для окружающей среды, чем машины с ДВС, или нет. Но МЭА сделало попытку «взвесить в граммах» и разработало калькулятор 𝐄𝐕 𝐋𝐢𝐟𝐞 𝐂𝐲𝐜𝐥𝐞 𝐀𝐬𝐬𝐞𝐬𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐂𝐚𝐥𝐜𝐮𝐥𝐚𝐭𝐨𝐫, так что, если вы не про конспирологию, готовы почитать Каутского, прежде чего отрицать, то вот ссылка.
Можно менять регион, размер транспортного средства, стиль вождения и средний дневной пробег, и увидите сравнительные выбросы на жизненном цикле, который сами укажете (как часто вы меняете машину?), для автомобиля с ДВС, гибрида и электромобиля.
Для ДВС включены эмиссии при производстве автомобиля, производстве топлива (от скважины до бака) и его сжигании (от бака до колеса). Для гибрида — автомобиль, производство энергии и аккумулятора и сжигание топлива. Для электромобиля — производство автомобиля и аккумулятора и производство энергии.
Что мы видим? Чем больше автомобиль, чем выше дневной пробег, тем быстрее общие выбросы автомобиля с ДВС превысят таковые у электромобиля, поскольку выбросы от сжигания бензина или дизельного топлива компенсируют первоначальные выбросы от производства аккумулятора электромобиля.
Например, согласно средним мировым данным, если вы проезжаете в среднем 33 км в день в городском цикле на автомобиле среднего размера, то с точки зрения выбросов CO2-экв., электромобиль станет более выгодным, чем традиционный бензиновый или дизельный через полтора года, а чем гибрид — через 2,5 года.
Если вы проезжаете 90 км в день, то уже в первый год общий объем выбросов от эксплуатации электромобиля будет ниже, чем у гибрида или, тем более, автомобиля с ДВС.
Калькулятор показывает, что для автомобиля среднего размера с минимальным суточным пробегом 17 км и минимальным жизненным циклом 5 лет электромобиль становится более выгодным с точки зрения выбросов, чем обычный автомобиль.
Дальше можно аргументировать про утилизацию батарей, дефицитное сырье для них, нехватку зарядной инфраструктуры, живучесть батарей в разных климатах, EV как метод нового колониализма и так далее, но по крайней мере со сравнительными сценариями эмиссий разобрались. А вообще, форумы типа «где зарядить теслу в Воронеже», неизменно радуют.
Можно менять регион, размер транспортного средства, стиль вождения и средний дневной пробег, и увидите сравнительные выбросы на жизненном цикле, который сами укажете (как часто вы меняете машину?), для автомобиля с ДВС, гибрида и электромобиля.
Для ДВС включены эмиссии при производстве автомобиля, производстве топлива (от скважины до бака) и его сжигании (от бака до колеса). Для гибрида — автомобиль, производство энергии и аккумулятора и сжигание топлива. Для электромобиля — производство автомобиля и аккумулятора и производство энергии.
Что мы видим? Чем больше автомобиль, чем выше дневной пробег, тем быстрее общие выбросы автомобиля с ДВС превысят таковые у электромобиля, поскольку выбросы от сжигания бензина или дизельного топлива компенсируют первоначальные выбросы от производства аккумулятора электромобиля.
Например, согласно средним мировым данным, если вы проезжаете в среднем 33 км в день в городском цикле на автомобиле среднего размера, то с точки зрения выбросов CO2-экв., электромобиль станет более выгодным, чем традиционный бензиновый или дизельный через полтора года, а чем гибрид — через 2,5 года.
Если вы проезжаете 90 км в день, то уже в первый год общий объем выбросов от эксплуатации электромобиля будет ниже, чем у гибрида или, тем более, автомобиля с ДВС.
Калькулятор показывает, что для автомобиля среднего размера с минимальным суточным пробегом 17 км и минимальным жизненным циклом 5 лет электромобиль становится более выгодным с точки зрения выбросов, чем обычный автомобиль.
Дальше можно аргументировать про утилизацию батарей, дефицитное сырье для них, нехватку зарядной инфраструктуры, живучесть батарей в разных климатах, EV как метод нового колониализма и так далее, но по крайней мере со сравнительными сценариями эмиссий разобрались. А вообще, форумы типа «где зарядить теслу в Воронеже», неизменно радуют.