Глава Audi Маркус Дюсманн считает, что попытка протащить запрет на ДВС в Европе с 2035 году похожа на тупик

Автомобильная промышленность нуждается в планировании безопасности своих инвестиций в миллиарды долларов. Дюсманн считает, что ДВС можно оставить при условии использования синтетического топлива. При этом глава Audi считает, что синтетическое топливо не будет играть большой роли в сегменте легковых автомобилей по причине своей дороговизны. Интересно, а кто тогда будет вкладывать в производство синтетического топлива? Вот Porsche (тоже VAG как и Audi) запустил в прошлом году завод по выпуску синтетического топлива. В Чили. В Porsche уверены, что данная технология имеет огромный потенциал, поскольку в мире эксплуатируется порядка 1,33 миллиарда машин с ДВС. Многие из них продолжат ездить по дорогам на протяжении десятилетий. eFuels предлагает владельцам существующих автомобилей альтернативу с почти нулевым выбросом углерода. А после запрете альтернатива станет единственно возможной формой. Таки дела.

Линейка российских электромобилей "Атом" будет включать две базовые модели с версиями для такси и доставки

Ожидается, что функциональные прототипы «Атома» будут презентованы в третьем квартале 2023 года, но продажи новинки начнутся чуть позже - ориентировочно в 2025 году.

По планам, продуктовая линейка «Атом» включает модели «Дуо», «Фэмили», а также версии для такси и доставки. Электромобили будут иметь запас хода до 500 км, максимальную скорость — 170 км/ч. Производитель обещает энергоэффективность электромобилей в 0,14 кВт/км. «Атомы» будут поставлять с операционной системой АТОМ OS, которой можно управлять при помощи приложения на смартфоне.

Тесла - машина огонь!

Компания Tesla опубликовала статистику возгораний собственных электромобилей с 2012 по 2020 год.

Оказалось, что на каждые 330 миллионов километров пути среди всех моделей происходило одно возгорание.

#oil_capital

Коллеги, уже не первый раз пишу, что без развития ночной зарядки мы будем иметь большие проблемы с развитием электротранспорта. А если посмотреть на планы только "наших" автопроизводителей, становится понятно, что мы рискуем новым, перспективным сегментом еще до старта производства. Опыт "Россети Сибирь" нужно развивать.

Посмотрите на цифры:

✔️по итогам 2022 года в России было куплено в общей сложности 11,5 тыс. транспортных средств на электротяге
✔️в 2023 году российские автозаводы планируют увеличить производство электромобилей в 9 раз, суммарно выпустив 18529 электромобилей.
✔️в 2024 году этот показатель вырастет до 36096 машин
✔️в 2025 году – до 52673 штук

Это без учёта серого импорта, который будет только увеличиваться на фоне ухода некоторых европейских производителей и развития идей электротранспорта в стране.

И да, развитие электротранспорта и зарядной инфраструктуры это не только более чистый воздух в городах и развитие автомобилестроения (пусть изначально с китайскими корнями), но и увеличение полезного отпуска и загрузка энергетической инфраструктуры.

Существующий подход с субсидиями не успеет за ростом количества электромобилей. Нужно дать работу рынку. Дать возможность перепродажи интервалов мощности и создать инфраструктуру ночных ЭЗС.

Сейчас в автопарке французской Arval 1/6 автомобилей являются гибридными (210 тыс), а 90 тыс. — электрическими. Арендная компания намерена более чем удвоить этот электрифицированный парк к концу 2025 года, чтобы достичь в общей сложности 700 000 электрифицированных автомобилей, «если государственные меры по поддержке электромобилей будут сохранены или увеличены, а инфраструктура зарядки и вспомогательные услуги будут улучшены»

Индонезия объявила о программе субсидирования электротранспорта в надежде получить инвестиции от Tesla и BYD

Согласно схеме, которая вступит в силу 20 марта, покупка электрического скутера будет иметь право на субсидию в размере 7 миллионов рупий (около $460). Столько же будет предложено потребителям, переоборудовавшим мотороллеры с двигателем внутреннего сгорания в электрические. В этом году средств субсидии хватит на 250 000 электросамокатов.

Покупку электромобиля и электробуса также будут субсидировать. Средства выделят на 35 900 электромобилей и 138 электробусов в 2023 году, но чиновники не раскрыли, сколько будет выделено на единицу.

Иметь право на субсидии будут электромобили, произведенные в стране с использованием не менее 40% локализованных компонентов. Среди электромобилей только Ioniq 5 от Hyundai и Air EV китайской Wuling в настоящее время соответствуют требованиям.

Среди электронных скутеров только Gesits, Volta и Selis, произведенные местными компаниями Wika Industri Manufaktur, Volta Indonesia Semesta и Gaya Abadi Sempurna соответственно, соответствуют этому порогу.

Власти Самарской области предлагают законодательно закрепить норму о формировании автопарков служб такси в России только из отечественных автомобилей (и EV соответственно).

"Во многих странах мира в службах такси используются только отечественные автомобили, но в России почему-то это не так. В условиях жесточайших санкций это решение открывает возможности не только для "АвтоВАЗа", но и других производителей, в том числе грузовых машин", - заявил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров

Власти региона прорабатывают данный вопрос вместе с АВТОВАЗом, с комитетом Совета Федерации по экономике. Кто из локализованных производителей откажется? Да никто. Вопрос времени.

Группа ученых в США разработала алгоритм, сокращающий время зарядки. Менять конструкцию зарядного устройства и состав батареи не нужно.

По словам разработчиков, с их алгоритмом зарядить аккумулятор на 90 % можно за 10 минут. Обычно этот процесс занимает полчаса. Зарядки для электромобилей работают так: начинают с низкого уровня мощности и увеличивают его, пока аккумулятор не зарядится до 70–80 %. После мощность снова снижается, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на батарею.

Журнал New Scientist цитирует научного сотрудника Вирджинского технологического института Фенга Лина: «Быстрая зарядка и «здоровье» батареи — ​это баланс. Если 100 человек устремятся в одну комнату, они застрянут в дверях и немногие доберутся до места назначения за короткое время. Так же при быстрой нагрузке на батарею вы получаете меньшую емкость. Бывает, что, когда в комнату вбегает так много людей, дверь ломается. Так же и батареи могут быть повреждены».

Депутаты от фракции "Новые люди" предложили сделать бесплатным проезд для электромобилей по платным трассам на постоянной основе

Депутаты подготовили и направили на заключение в правительство РФ законопроект, которым предлагается освободить владельцев электромобилей от платы за проезд по платным трассам и платным участкам дорог. 

Изменения хотят внести в закон "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ".

Ранее Минэкономразвития РФ сообщало о старте с 1 марта эксперимента, в рамках которого владельцы электромобилей отечественного и зарубежного производства до конца 2023 года смогут бесплатно проезжать по платным трассам М-1 "Беларусь" (включая "Обход Одинцова"), М-3 "Украина", М-4 "Дон", М-11 "Нева", М-12 Москва - Нижний Новгород - Казань и Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).

"Новые люди" также предложили освободить владельцев электромобилей от транспортного налога. Не региональными решениями, а стразу внесением изменений в ст.358 Налогового кодекса РФ. Сейчас таких машин в стране немного, поэтому выпадающие доходы бюджета не будут существенными, а пользы гораздо больше, отмечает руководитель фракции Алексей Нечаев.

В февраля на долю электромобилей пришлось ровно 1% от общего количества реализованных новых легковых автомобилей в РФ. По данным "Автостат", в прошлом месяце в России было реализовано 550 новых электромобилей – на 90% больше, чем в феврале 2022 года. Всего же за два прошедших месяца было продано 909 «электричек», что на 61% превосходит показатель января – февраля минувшего года.

Национальное управление безопасности дорожного движения США начало расследование в отношении Tesla Model Y после получения двух жалоб на то, что рулевое колесо может оторваться во время движения. Агентство сообщает, что в обоих случаях Model Y поставлялась покупателям с отсутствующим болтом, которым колесо крепится к рулевой колонке.

Пишут, что не проблема не беспрецедентна. В феврале Nissan отозвал около 1000 электромобилей Ariya из-за того, что колеса могли оторваться от рулевой колонки из-за ослабленного болта.

Подразделение французского логистического гиганта CMA CGM, энергетическая группа Engie и автодорожная компания Sanef объединяют усилия для изучения возможности строительства европейской сети низкоуглеродных заправочных и зарядных терминалов для грузовиков.

Их новый альянс European Clean Transport Network (ECTN) хочет предложить грузоотправителям и перевозчикам доступ к технологиям низкоуглеродного биогаза, водорода и электроэнергии для зарядки и заправки грузовиков, а также к программным решениям, помогающим компаниям планировать маршруты и графики, заявили компании.

Сенатор США Марко Рубио представил законопроект предполагающий блокировку налоговых льгот для производителей накопителей для электромобилей, произведенных с использованием китайских технологий. Если законопроект будет принят, сделка Ford и китайской CATL по строительству гигафабрики в Мичигане стоимостью $3,5 млрд будет фактически провалена. Впрочем опасения сейчас возникают не только в США.

Электромобили вместо генераторов на время АВР. В Японии пытаются раскрыть потенциал V2G (Vehicle-to-grid)

Hitachi предоставит местным органам власти систему, позволяющую быстро отправлять электромобили для подачи электроэнергии в районы в случае отключения электроэнергии в результате стихийного бедствия

Автодилеры и транспортные компании должны будут заранее зарегистрировать количество автомобилей и статус их зарядки в системе Hitachi. После стихийного бедствия наиболее подходящие электромобили будут отправлены с использованием информации о схемах движения и дилеров, находящихся рядом с эвакуационными центрами.

Вот зачем ставится вопрос о регистрации EV.

Велика Россия, а заряжать нечего
Инфраструктура обогнала электромобили
Год назад российские власти занялись развитием инфраструктуры для электромобилей. С тех пор число быстрых электрозарядных станций (ЭЗС) в стране выросло на треть. Но инвесторы в зарядную инфраструктуру жалуются на высокую стоимость присоединения к электросетям и подчеркивают, что теперь развитие рынка тормозит не отсутствие зарядок, а слишком маленький парк самих по себе электромобилей.
В прошлом году правительство РФ запустило программу субсидирования установки зарядных станций для электромобилей и ввело субсидии на покупку таких машин. Подход был одобрен еще до начала военных действий на Украине и ухода из страны иностранных автоконцернов, в рамках зеленой повестки: в 2021 году была принята концепция развития электротранспорта, согласно которой к 2030 году он должен был занять 15% рынка.
Между тем парк электромобилей в РФ на 2023 год составил скромные 20,7 тыс. машин, следует из данных «Автостата». В Минэкономики приводят цифру чуть выше — более 24 тыс. машин, причем указывая, что их количество увеличилось на 42% только за 2022 год. Число зарядок, включая «домашние», составляет 7,5 тыс., но публичных — меньшинство.

kommersant.ru/doc/5864485

Порядка 13 быстрых зарядных станций для электромобилей планируют ввести в эксплуатацию в Челябинской области в 2023 году. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона по итогам рабочей встречи губернатора Челябинской области Алексея Текслера и вице-премьера Новака.

"Обсуждалось развитие заправочной инфраструктуры для транспорта на газомоторном топливе и зарядной инфраструктуры для электротранспорта. В этом году в регионе с использованием федеральных средств планируется ввод трех заправочных станций на компримированном природном газе и 13 быстрых зарядных станций для электромобилей"

Не зря Nissan "мусорный" рейтинг получил...

Nissan Motor столкнулся с проблемами при серийном производстве электрического кроссовера Ariya. По данным СМИ, процесс выпуска Ariya замедлен нехваткой деталей, в том числе полупроводников, а также проблемами в функционировании новых производственных линий, созданных для сборки кроссовера. Сведений о сроках завершения производства Ariya и начала продаж этого кроссовера в настоящий момент не приводится.

Вьетнамская VinFast сдвинула сроки начала производства электромобилей в США с 2024 на 2025 год.

Ранее на этой неделе представитель компании сообщил, что VinFast «получила разрешение на полет, и мы готовимся к тендеру субподрядчиков и скоро начнем строительство».

«Подготовка к строительству первой фазы началась в третьем квартале 2022 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2025 год», — говорится в заявлении компании. «Ожидается, что первая очередь объекта будет иметь начальную мощность 150 000 автомобилей в год», а после завершения второй очереди она увеличится до 250 000 автомобилей.

Mitsubishi Motors планирует к 2035/36 году полностью перейти на электромобили

Согласно презентации своего нового среднесрочного плана группа также поставила промежуточную цель: 50% продаж электрифицированных автомобилей к 2030/31 году. В ближайшие пять лет компания планирует выпустить 16 новых моделей, в том числе девять электромобилей. Таким образом, Mitsubishi Motors планирует увеличить свои инвестиции в исследования и разработки и производственный аппарат на 30% в период с 2023 по 2028 год по сравнению с предыдущими шестью годами.

Розничные продажи легковых автомобилей в Китае в январе-феврале упали на 20% относительно того же периода прошлого года и составили 2,7 млн, свидетельствуют данные Китайской ассоциации пассажирских автомобилей.

Это обусловлено прекращением с 1 января предоставления госсубсидий на покупку электромобилей, которые действовали с 2010 года, и окончанием срока действия уменьшенного налога на недорогие бензиновые машины с объемом двигателя до 2 литров, который был введен 1 июня 2022 года.

При всём этом продажи уже в феврале выросли на 10,4% - до 1,39 млн. В том числе реализация автомобилей на новых источниках энергии (NEV) подскочила на 61% и достигла 439 тыс.