себе как первый специализированный военный спутник связи Южной Кореи, однако большая часть общественного внимания относительно миссии сместилась на ракету Falcon 9, которую SpaceX повторно использовала.
В октябре 1985 года шаттл "Atlanis" стартовал с площадки 39А в свой первый орбитальный полет, проведя четыре дня в космосе, прежде чем вернуться на Землю на авиабазу "Edwards" . Всего через 54 дня тот же самый космический шаттл снова стартовал с площадки 39А, установив рекорд по оборотам, которые совершила ракета-носитель на орбите и который сохраняется по сей день. Это был предпоследний запуск и посадка космического шаттла перед катастрофой "Challenger", которая произошла менее чем через два месяца.
Почти 35 лет спустя ракета SpaceX Falcon 9 установила рекордное количество оборотов в сравнении с космическим шаттлом "Atlantis" на 3 дня, так как ракета-носитель B1058.2 была запущена в 5 вечера EDT (00:00 МСК) 21 июля. SpaceX шла к установлению этого рекорда почти 2 года, так что тот факт, что Falcon 9 побила его не стало большим сюрпризом.
Безусловно, самым впечатляющим аспектом рекорда Falcon 9 является сравнение ресурсов, стоящих за 54-дневным оборотом космического шаттла Atlantis, и ~51-дневным оборотом ракеты-носителя Falcon 9 B1058. Примерно в то время, когда NASA и Atlantis установили длительный рекорд шаттла, около 5000-10000 штатных сотрудников были заняты ремонтом космических челноков и объектов (и стартовых площадок), которые их поддерживали. Исходя из ретроспективного анализа, проведенного после завершения программы STS в 2011 году, запуск среднего космического шаттла (с учетом обширной инфраструктуры "за кулисами") в конечном итоге обошелся более чем в $1,5 млрд. – больше, чем ракета Saturn V, которую Шаттл теоретически заменил.
Согласно подробному интервью AviationWeek в мае 2020 года с исполнительным директором SpaceX Илоном Маском, запуск ракеты-носителя Falcon 9 может стоить всего $1 млн. за штуку и управляться от начала до конца не более чем несколькими десятками сотрудников. Другими словами, несмотря на то, что ускорители SpaceX суборбитальны и подвержены меньшему давлению, чем орбитальные космические шаттлы, повторное использование Falcon 9 примерно в тысячу раз эффективнее, чем повторное использование космических шаттлов.
#SpaceX #Falcon9 #NASA #Atlantis #Challenger #SaturnV
В октябре 1985 года шаттл "Atlanis" стартовал с площадки 39А в свой первый орбитальный полет, проведя четыре дня в космосе, прежде чем вернуться на Землю на авиабазу "Edwards" . Всего через 54 дня тот же самый космический шаттл снова стартовал с площадки 39А, установив рекорд по оборотам, которые совершила ракета-носитель на орбите и который сохраняется по сей день. Это был предпоследний запуск и посадка космического шаттла перед катастрофой "Challenger", которая произошла менее чем через два месяца.
Почти 35 лет спустя ракета SpaceX Falcon 9 установила рекордное количество оборотов в сравнении с космическим шаттлом "Atlantis" на 3 дня, так как ракета-носитель B1058.2 была запущена в 5 вечера EDT (00:00 МСК) 21 июля. SpaceX шла к установлению этого рекорда почти 2 года, так что тот факт, что Falcon 9 побила его не стало большим сюрпризом.
Безусловно, самым впечатляющим аспектом рекорда Falcon 9 является сравнение ресурсов, стоящих за 54-дневным оборотом космического шаттла Atlantis, и ~51-дневным оборотом ракеты-носителя Falcon 9 B1058. Примерно в то время, когда NASA и Atlantis установили длительный рекорд шаттла, около 5000-10000 штатных сотрудников были заняты ремонтом космических челноков и объектов (и стартовых площадок), которые их поддерживали. Исходя из ретроспективного анализа, проведенного после завершения программы STS в 2011 году, запуск среднего космического шаттла (с учетом обширной инфраструктуры "за кулисами") в конечном итоге обошелся более чем в $1,5 млрд. – больше, чем ракета Saturn V, которую Шаттл теоретически заменил.
Согласно подробному интервью AviationWeek в мае 2020 года с исполнительным директором SpaceX Илоном Маском, запуск ракеты-носителя Falcon 9 может стоить всего $1 млн. за штуку и управляться от начала до конца не более чем несколькими десятками сотрудников. Другими словами, несмотря на то, что ускорители SpaceX суборбитальны и подвержены меньшему давлению, чем орбитальные космические шаттлы, повторное использование Falcon 9 примерно в тысячу раз эффективнее, чем повторное использование космических шаттлов.
#SpaceX #Falcon9 #NASA #Atlantis #Challenger #SaturnV
сотрудничества в исследовании Луны с экипажем переплетаются и влияют друг на друга", - рассказал китайским СМИ заместитель генерального конструктора китайской программы полётов человека в космос Чжоу Янфэй.
Китай ещё не объявил дату испытательного полёта или потенциальной посадки на Луну с помощью этого аппарата. Тем не менее, Чжоу добавил, что остается ряд проблем, связанных с высадкой экипажа на Луну.
"Например, нам нужен собственный космический корабль, чтобы иметь возможность добраться до Луны и вернуться". Но транспортные возможности наших ракет Long March не могут удовлетворить эти требования. В настоящее время наши космические аппараты в Шэньчжоу, находящиеся на низкой околоземной орбите, также не в состоянии удовлетворить потребности в высадке на Луну. Кроме того, для выполнения этой миссии нам нужен лунный посадочный модуль", - сказал Чжоу.
В мае Китай совершил полёт на космическом корабле нового поколения с экипажем, осуществив тестовый запуск новой ракеты Long March 5B. Новая капсула предназначена для полётов в дальний космос и на Луну.
Китай официально не одобрил программу вывода астронавтов на Луну, но открыто говорил о таких миссиях. Предыдущие профили миссий касались ракеты Long March , которая, как ожидается, будет аналогична по размерам ракете NASA Saturn V или разрабатываемой агентством "Системы космических запусков" (SLS). Ракета диаметром примерно 33 фута (10 м) должна будет иметь новый корпус и огромные надёжные двигатели, и должна совершить испытательный полёт примерно в 2030 году.
Замена Long March новой пусковой установкой, которая впервые появилась в качестве концепции в 2018 году, означает, что Китай сможет добраться к Луне быстрее.
В новой пусковой установке будут использоваться кластеры уже разработанных двигателей YF-100K и корпуса ракет диаметром 16.4 фута, похожие на Long March 5, что означает меньшее количество конструкторских работ и необходимых обновлений.
Официального названия ракета не получила, но получила в Китае прозвище '921 rocket' в связи с кодовым названием для программы пилотируемых космических полетов страны, которая была основана 21 сентября 1992 года.
Спустя десятилетия после начала программы пилотируемых космических полетов Китай все еще сталкивается с ключевыми проблемами. Китай начнет запуск модулей для своей космической станции в следующем году, но дальнейший поиск создает новые барьеры. Чжоу отмечает, что Китаю не хватает "способности выживать при внеземных условиях". У нас пока нет никакого опыта в этом отношении. У нас также нет потенциала наземной поддержки. До сих пор наши космические миссии с экипажами были сосредоточены на задачах на низкой околоземной орбите".
Китай также работает над целым рядом новых ракет, чтобы обновить свои старые модели, использующие токсичное гиперголическое топливо. Кроме того, страна ищет новые возможности, включая ракеты, которые могут запускаться и приземляться снова, такие как SpaceX Falcon 9. В развивающийся коммерческий сектор входят такие компании, как iSpace и Land Space, которые разрабатывают свои собственные ракеты, чтобы конкурировать за контракты на запуски.
#LongMarch5 #NASA #Spacex #Falcon9 #ULA #FalconHeavy #SaturnV #DeltaIVHeavy
Китай ещё не объявил дату испытательного полёта или потенциальной посадки на Луну с помощью этого аппарата. Тем не менее, Чжоу добавил, что остается ряд проблем, связанных с высадкой экипажа на Луну.
"Например, нам нужен собственный космический корабль, чтобы иметь возможность добраться до Луны и вернуться". Но транспортные возможности наших ракет Long March не могут удовлетворить эти требования. В настоящее время наши космические аппараты в Шэньчжоу, находящиеся на низкой околоземной орбите, также не в состоянии удовлетворить потребности в высадке на Луну. Кроме того, для выполнения этой миссии нам нужен лунный посадочный модуль", - сказал Чжоу.
В мае Китай совершил полёт на космическом корабле нового поколения с экипажем, осуществив тестовый запуск новой ракеты Long March 5B. Новая капсула предназначена для полётов в дальний космос и на Луну.
Китай официально не одобрил программу вывода астронавтов на Луну, но открыто говорил о таких миссиях. Предыдущие профили миссий касались ракеты Long March , которая, как ожидается, будет аналогична по размерам ракете NASA Saturn V или разрабатываемой агентством "Системы космических запусков" (SLS). Ракета диаметром примерно 33 фута (10 м) должна будет иметь новый корпус и огромные надёжные двигатели, и должна совершить испытательный полёт примерно в 2030 году.
Замена Long March новой пусковой установкой, которая впервые появилась в качестве концепции в 2018 году, означает, что Китай сможет добраться к Луне быстрее.
В новой пусковой установке будут использоваться кластеры уже разработанных двигателей YF-100K и корпуса ракет диаметром 16.4 фута, похожие на Long March 5, что означает меньшее количество конструкторских работ и необходимых обновлений.
Официального названия ракета не получила, но получила в Китае прозвище '921 rocket' в связи с кодовым названием для программы пилотируемых космических полетов страны, которая была основана 21 сентября 1992 года.
Спустя десятилетия после начала программы пилотируемых космических полетов Китай все еще сталкивается с ключевыми проблемами. Китай начнет запуск модулей для своей космической станции в следующем году, но дальнейший поиск создает новые барьеры. Чжоу отмечает, что Китаю не хватает "способности выживать при внеземных условиях". У нас пока нет никакого опыта в этом отношении. У нас также нет потенциала наземной поддержки. До сих пор наши космические миссии с экипажами были сосредоточены на задачах на низкой околоземной орбите".
Китай также работает над целым рядом новых ракет, чтобы обновить свои старые модели, использующие токсичное гиперголическое топливо. Кроме того, страна ищет новые возможности, включая ракеты, которые могут запускаться и приземляться снова, такие как SpaceX Falcon 9. В развивающийся коммерческий сектор входят такие компании, как iSpace и Land Space, которые разрабатывают свои собственные ракеты, чтобы конкурировать за контракты на запуски.
#LongMarch5 #NASA #Spacex #Falcon9 #ULA #FalconHeavy #SaturnV #DeltaIVHeavy
В этот день: запуск Skylab 🛰️🇺🇲
В этот день, 14 мая 1973 года, в последний раз стартовала ракета-носитель Saturn V, она вывела на орбиту космическую станцию Skylab. Эта станция по сей день остаётся единственной национальной космической станцией США, а также самой большой одномодульной станцией.
#SaturnV #NASA #Skylab
В этот день, 14 мая 1973 года, в последний раз стартовала ракета-носитель Saturn V, она вывела на орбиту космическую станцию Skylab. Эта станция по сей день остаётся единственной национальной космической станцией США, а также самой большой одномодульной станцией.
#SaturnV #NASA #Skylab