Avio VS Vega 🚀❌
Итальянская компания Avio вновь привлекла к себе внимание, поставив под угрозу последний запуск ракеты-носителя Vega (сейчас идёт переход на Vega-C).
Avio потеряла два топливных бака верхней ступени ракеты Vega. Они нашлись... на свалке, недалеко от производственного цеха компании... раздавленные.
Что делать с этой ситуацией пока неизвестно, изготовлением титановых баков для верхней ступени Vega занималось НПО Лавочкина. Возможно, на ракету поставят стендовые баки, которые использовали для квалификационных испытаний в 2012 году. Но нет гарантии, что они не лежат на свалке где-то рядом.
#Avio #Vega #ESA
Итальянская компания Avio вновь привлекла к себе внимание, поставив под угрозу последний запуск ракеты-носителя Vega (сейчас идёт переход на Vega-C).
Avio потеряла два топливных бака верхней ступени ракеты Vega. Они нашлись... на свалке, недалеко от производственного цеха компании... раздавленные.
Что делать с этой ситуацией пока неизвестно, изготовлением титановых баков для верхней ступени Vega занималось НПО Лавочкина. Возможно, на ракету поставят стендовые баки, которые использовали для квалификационных испытаний в 2012 году. Но нет гарантии, что они не лежат на свалке где-то рядом.
#Avio #Vega #ESA
Итальянская компания Avio объявила об отправке второй ступени Vega C Zefiro 40 на испытательный центр на Сардинии, где она будет проходить первые статические тесты 🚀🔥
В конце 2022 года второй полёт ракеты Vega C закончился неудачей, в результате чего были потеряны два спутника наблюдения Земли Airbus Pléiades Neo. Расследование показало, что причиной отказа стал материал, использованный для изготовления части горла сопла Z40. Однако после неудачного повторного сертификационного испытания в июне 2023 года комиссия потребовала перепроектировать всё сопло Z40.
8 мая компания Avio опубликовала основные финансовые результаты за первый квартал, в которые вошла обновлённая информация о возвращении ракеты Vega C к полётам. В отчёте говорится, что в первом квартале 2024 года был собран квалификационный двигатель Z40 Qualification Motor 3 (QM3), а переделанное сопло было интегрировано в твердотопливный ракетный двигатель ступени. Затем готовая ступень была отправлена на испытательный центр Avio на Сардинии. Ожидается, что статические огневые испытания ступени будут проведены в конце мая - начале июня.
После успешных испытаний QM3 компания Avio планирует провести второе статическое огневое испытание в третьем квартале 2024 года, которое завершит ресертификацию ступени Z40. Если всё пройдет успешно, Avio прогнозирует возвращение ракеты к полётам в конце этого года.
В отчёте о финансах Avio за первый квартал также говорится о подписании ЕКА контракта с Arianespace на запуск миссии SMILE с помощью ракеты Vega C.
В ноябре 2023 года страны-члены ЕКА согласились разрешить Avio вывести свои ракеты Vega из-под управления Arianespace, что позволит компании самостоятельно заниматься маркетингом и управлением запусками. Однако, поскольку Arianespace всё ещё подписывает контракты на полёты Vega C, очевидно, что разделение ещё не произошло.
Согласно заявлению Avio, миссия SMILE будет управляться Arianespace "до момента передачи этого мандата Avio в соответствии с резолюцией, принятой ЕКА на Севилье 6 и 7 ноября 2023 года". Однако в отчёте нет никакой информации о том, как далеко продвинулся этот процесс и когда он может быть завершён. Поскольку запуск SMILE ожидается в конце 2025 года, время не на стороне Avio.
#VagaC #Avio #Z40
В конце 2022 года второй полёт ракеты Vega C закончился неудачей, в результате чего были потеряны два спутника наблюдения Земли Airbus Pléiades Neo. Расследование показало, что причиной отказа стал материал, использованный для изготовления части горла сопла Z40. Однако после неудачного повторного сертификационного испытания в июне 2023 года комиссия потребовала перепроектировать всё сопло Z40.
8 мая компания Avio опубликовала основные финансовые результаты за первый квартал, в которые вошла обновлённая информация о возвращении ракеты Vega C к полётам. В отчёте говорится, что в первом квартале 2024 года был собран квалификационный двигатель Z40 Qualification Motor 3 (QM3), а переделанное сопло было интегрировано в твердотопливный ракетный двигатель ступени. Затем готовая ступень была отправлена на испытательный центр Avio на Сардинии. Ожидается, что статические огневые испытания ступени будут проведены в конце мая - начале июня.
После успешных испытаний QM3 компания Avio планирует провести второе статическое огневое испытание в третьем квартале 2024 года, которое завершит ресертификацию ступени Z40. Если всё пройдет успешно, Avio прогнозирует возвращение ракеты к полётам в конце этого года.
В отчёте о финансах Avio за первый квартал также говорится о подписании ЕКА контракта с Arianespace на запуск миссии SMILE с помощью ракеты Vega C.
В ноябре 2023 года страны-члены ЕКА согласились разрешить Avio вывести свои ракеты Vega из-под управления Arianespace, что позволит компании самостоятельно заниматься маркетингом и управлением запусками. Однако, поскольку Arianespace всё ещё подписывает контракты на полёты Vega C, очевидно, что разделение ещё не произошло.
Согласно заявлению Avio, миссия SMILE будет управляться Arianespace "до момента передачи этого мандата Avio в соответствии с резолюцией, принятой ЕКА на Севилье 6 и 7 ноября 2023 года". Однако в отчёте нет никакой информации о том, как далеко продвинулся этот процесс и когда он может быть завершён. Поскольку запуск SMILE ожидается в конце 2025 года, время не на стороне Avio.
#VagaC #Avio #Z40
