регистрационных номеров (N310SX, N502SX, N812SX, 840SX, N928SX), но еще не известно, для чего они будут использоваться. Одна из гипотез заключается в том, что они предназначены для самолётов для перевозки рабочих или вертолетов, которые будут использоваться для платформ в море, откуда Starship будет запускаться в будущем.

Официально информация не подтверждена, так что доверять ей или нет — решать вам.

#SpaceX #Starship

Успешный десятый полёт Ingenuity 🚁✅

24 июля состоялся юбилейный полёт марсианского вертолёта! Он побил рекорд высоты, поднявшись на 12 метров над поверхностью Красной планеты.

Ingenuity пролетел над регионом, известным как "Поднятые хребты", сделав несколько снимков, которые в дальнейшем будут объединены в стереоизображения. Мы с нетерпением ждём, когда NASA JPL опубликует их, а пока в очередной раз можно посмотреть на чёрно-белую фотографию, сделанную навигационной камерой Ingenuity😍

#Ingenuity #NASA #JPL #Марс

Blue Origin готова частично оплатить разработку лендера ради контракта HLS 💰🚀

В письме администратору NASA Биллу Нельсону, Джефф Безос сказал, что Blue Origin откажется от выплат в первые годы контракта (на сумму до $2 млрд), а также от оплаты демонстрационной миссии, если NASA присудит компании награду HLS.

"Мы готовы помочь NASA снизить технические риски и решить его бюджетные ограничения, а также вернуть программу Artemis на более конкурентоспособный, надежный и устойчивый путь", — написал Безос в письме.

В своем предложении Безос сказал, что Blue Origin откажется от любых платежей как в текущем, так и в следующих двух финансовых годах на сумму до $2 млрд. "Это предложение не является отсрочкой, а представляет собой прямой и постоянный отказ от этих платежей", — написал он.

Blue Origin также выполнит за свой счет демонстрационную миссию на низкой околоземной орбите. Это будет в дополнение к демонстрации беспилотной посадки на

Луну, которая, по словам компании, была частью ее базового плана по разработке системы лунного посадочного модуля.

Это письмо — последняя попытка подтолкнуть NASA к заключению второго контракта HLS, что изначально и планировало агентство. Однако в апреле оно объявило, что вручает SpaceX единственную награду HLS из-за бюджетных ограничений. SpaceX предложила самую низкую ставку — $2.9 млрд по сравнению с $5.99 млрд у National Team, возглавляемой Blue Origin, и $8.5–9 млрд у Dynetics, третьего претендента. Официальные лица Blue Origin жаловались, что, в отличие от SpaceX, им не дали изменить цену во время конкурса HLS, что Безос повторил в своем письме.

#BlueOrigin #NASA

Blue Origin разрабатывает полностью многоразовую версию New Glenn 😱🚀

Три источника подтвердили, что Blue Origin начала работу над проектом по разработке многоразовой верхней ступени для New Glenn, в которой потенциально могут использоваться баки из нержавеющей стали.

Основная цель этого изменения — снизить общую стоимость запуска ракеты New Glenn. Верхняя ступень диаметром 7 метров и двумя двигателями BE-3U стоит дорого, и основатель Blue Origin Джефф Безос ищет способы сделать ракету более экономичной.

Когда Маск официально объявил о проекте Starship в 2016 году (который тогда назывался ITS), многие в отрасли скептически отнеслись к его плану по созданию массивной многоразовой ракеты-носителя. Они не поменяли своего отношения в начале 2019 года, после того как Маск объявил о переходе с углеродного волокна на недорогую нержавеющую сталь в качестве основной конструкции ракеты. Хотя нержавеющая сталь дешевле и выдерживает большие

температуры при спуске, она примерно в пять раз тяжелее композитных материалов.

Источники сообщили, что Безос спрашивал своих старших сотрудников о многоразовых верхних ступенях, но советники сказали ему, что такой подход вряд ли сработает. Похоже, Безосу также сказали, что метод SpaceX, заключающийся в быстром создании прототипов и тестировании с небольшим количеством процессов и процедур, вряд ли будет успешным.

Однако в прошлом году Безос обратил внимание на запуск и посадку корабля Starship. Это одна из причин, по которой он решил начать проект под названием "Джарвис" в Blue Origin в рамках создания многоразовой второй ступени. Источники сообщили, что Безос отгородил разработку второй ступени от остальной части Blue Origin и посоветовал своим руководителям вводить новшества в среде, не скованной строгими процессами управления и документооборота.

Работа над проектом "Джарвис", по всей видимости названного в честь персонажа вселенной Marvel, продвигалась быстро. Первоначальные испытания баков могут начаться уже осенью этого года на предприятии Blue Origin во Флориде, после чего последуют дальнейшие испытания, если такой подход окажется осуществимым. По крайней мере, на данный момент компания планирует запустить New Glenn сначала с одноразовой второй ступенью, а потом перейти на многоразовую верхнюю ступень в середине 2020-х годов. Такая полностью многоразовая ракета-носитель теперь рассматривается как ключ к конкуренции со SpaceX за запуск тяжёлых полезных нагрузок.

Неясно, какой бюджет Безос выделил на проект "Джарвис" и подчиняются ли его менеджеры напрямую Безосу или Бобу Смиту, главному исполнительному директору Blue Origin. Вице-президент по коммуникациям Blue Origin Линда Миллс не ответила на запрос о комментарии к этой статье.

#BlueOrigin #NewGlenn