"нового" оборудования после этого перехода, команда Хаббла также начала восстанавливать научные инструменты Хаббла из конфигурации безопасного режима, в которую они вошли после сбоя.
Возвращение всех научных инструментов в режим работы займет больше дня, потому что команда должна обеспечить стабильную температуру инструментов и их безопасную работу. После того, как научные инструменты телескопа выйдут из безопасного режима, команда Хаббла откалибрует их, а затем вернется к научной работе.
Это не первый раз, когда у Хаббла возникают технические проблемы в космосе, но телескоп, запущенный на борту челнока Discovery в 1990 году, не обслуживается с 2009 года. Несмотря на некоторые технические проблемы, такие как дефект главного зеркала, которое было исправлено в 1993 году, Хаббл неизменно делал одни из самых захватывающих снимков космоса, которые когда-либо видели.
#Хаббл #NASA
Возвращение всех научных инструментов в режим работы займет больше дня, потому что команда должна обеспечить стабильную температуру инструментов и их безопасную работу. После того, как научные инструменты телескопа выйдут из безопасного режима, команда Хаббла откалибрует их, а затем вернется к научной работе.
Это не первый раз, когда у Хаббла возникают технические проблемы в космосе, но телескоп, запущенный на борту челнока Discovery в 1990 году, не обслуживается с 2009 года. Несмотря на некоторые технические проблемы, такие как дефект главного зеркала, которое было исправлено в 1993 году, Хаббл неизменно делал одни из самых захватывающих снимков космоса, которые когда-либо видели.
#Хаббл #NASA
Протон вывезли на площадку 🚀🤩
Сегодня ночью ракету Протон-М с модулем Наука вывезли на стартовую площадку. Специалисты уже приступили к подготовке и проверкам первого дня. Запуск назначен на 21 июля 17:58 МСК, а стыковка к МКС на 29 июля.
#Роскосмос #Наука
Сегодня ночью ракету Протон-М с модулем Наука вывезли на стартовую площадку. Специалисты уже приступили к подготовке и проверкам первого дня. Запуск назначен на 21 июля 17:58 МСК, а стыковка к МКС на 29 июля.
#Роскосмос #Наука
Протон вывезли на площадку 🚀🤩
Сегодня ночью ракету Протон-М с модулем Наука вывезли на стартовую площадку. Специалисты уже приступили к подготовке и проверкам первого дня. Запуск назначен на 21 июля 17:58 МСК, а стыковка к МКС на 29 июля.
#Роскосмос #Наука
Сегодня ночью ракету Протон-М с модулем Наука вывезли на стартовую площадку. Специалисты уже приступили к подготовке и проверкам первого дня. Запуск назначен на 21 июля 17:58 МСК, а стыковка к МКС на 29 июля.
#Роскосмос #Наука
Новые карты помогают разработчикам спланировать маршрут для миссии VIPER 😱🌒
Любой опытный путешественник знает, что хорошая карта поможет получить от приключения максимум удовольствия. То же самое и с первым лунным ровером NASA, который планируется доставить на Луну в конце 2023 года для поиска льда и других ресурсов на поверхности Луны и под ней. Луноход Volatiles Investigating Polar Exploration Rover, или VIPER, является частью программы агентства Artemis. Специалисты по планированию миссий VIPER создают новые цифровые карты высот с высоким разрешением лунной поверхности.
Эти карты представляют собой трехмерную модель больших участков местности на Южном полюсе Луны и показывают постоянно меняющиеся условия освещения и температуры, вызванные длинными тенями, которые проносятся по ландшафту.
Помимо предотвращения опрокидывания лунохода по краям крутых кратеров, эта карта поверхности Луны предоставляет планировщикам миссий важную
Любой опытный путешественник знает, что хорошая карта поможет получить от приключения максимум удовольствия. То же самое и с первым лунным ровером NASA, который планируется доставить на Луну в конце 2023 года для поиска льда и других ресурсов на поверхности Луны и под ней. Луноход Volatiles Investigating Polar Exploration Rover, или VIPER, является частью программы агентства Artemis. Специалисты по планированию миссий VIPER создают новые цифровые карты высот с высоким разрешением лунной поверхности.
Эти карты представляют собой трехмерную модель больших участков местности на Южном полюсе Луны и показывают постоянно меняющиеся условия освещения и температуры, вызванные длинными тенями, которые проносятся по ландшафту.
Помимо предотвращения опрокидывания лунохода по краям крутых кратеров, эта карта поверхности Луны предоставляет планировщикам миссий важную
информацию, чтобы гарантировать, что солнечные батареи будут оставаться заряженными и направлять луноход к безопасным местам для перехода в спящий режим.
Карты уже выявляют новые объекты на поверхности Луны, представляющие научный интерес, в том числе многочисленные холодные ловушки — затененные карманы на поверхности Луны диаметром от 2 до 5 метров, которые могут быть достаточно холодными для появления льда, который можно собирать. Эти холодные ловушки также могут стать объектами для исследования в дополнение к гораздо более глубоким и старым кратерам, которые являются основным направлением миссии VIPER.
Раньше считалось, что водяной лед собирается только в глубоких темных кратерах на Луне. Но теперь учёные считают, что даже маленькие затенённые кратеры могут быть достаточно холодными, чтобы удерживать молекулы воды. Эти маленькие холодные ловушки гораздо более распространены, чем их более крупные аналоги, поэтому понимание того, как они могут удерживать воду, важно для ответа на более широкий вопрос о том, как вода ведёт себя на Луне.
Для создания карт высот команда из Эймса использует программный инструмент Stereo Pipeline с открытым исходным кодом, а также вычислительную мощность суперкомпьютера Эймса Плеяды для наложения тысяч спутниковых изображений, снятых камерами на борту LRO.
Инженеры объединяют эти мощные инструменты и опыт с возможностью обработки фотографий, называемой фотоклинометрией. Этот метод объединяет известные углы солнечного света с уровнями оттенков серого многих двумерных изображений, чтобы вывести трехмерные формы лунной поверхности. Полученная в результате модель лунного ландшафта позволяет инженерам рассчитать, как свет и тени отражаются на поверхности в любое время в прошлом или будущем. Например, с помощью модели они могут предсказать освещение в то время и в том месте, где луноход приземлится, и спланировать маршрут, чтобы он оставался на солнце и избегал теней.
При известных условиях освещения команда может создавать подробные температурные карты на разнообразной местности, на поверхности и на глубине чуть более 2.5 метров. Температура может сильно колебаться, что превращает поверхность Луны в шахматную доску потенциальных мест для обнаружения льда. Оснащенная этими новыми картами, команда может выбирать места, где может быть лед, и отправлять VIPER проверять, появляется ли лед, и если да, то насколько он стабилен в различных лунных условиях.
#Луна #NASA #VIPER
Карты уже выявляют новые объекты на поверхности Луны, представляющие научный интерес, в том числе многочисленные холодные ловушки — затененные карманы на поверхности Луны диаметром от 2 до 5 метров, которые могут быть достаточно холодными для появления льда, который можно собирать. Эти холодные ловушки также могут стать объектами для исследования в дополнение к гораздо более глубоким и старым кратерам, которые являются основным направлением миссии VIPER.
Раньше считалось, что водяной лед собирается только в глубоких темных кратерах на Луне. Но теперь учёные считают, что даже маленькие затенённые кратеры могут быть достаточно холодными, чтобы удерживать молекулы воды. Эти маленькие холодные ловушки гораздо более распространены, чем их более крупные аналоги, поэтому понимание того, как они могут удерживать воду, важно для ответа на более широкий вопрос о том, как вода ведёт себя на Луне.
Для создания карт высот команда из Эймса использует программный инструмент Stereo Pipeline с открытым исходным кодом, а также вычислительную мощность суперкомпьютера Эймса Плеяды для наложения тысяч спутниковых изображений, снятых камерами на борту LRO.
Инженеры объединяют эти мощные инструменты и опыт с возможностью обработки фотографий, называемой фотоклинометрией. Этот метод объединяет известные углы солнечного света с уровнями оттенков серого многих двумерных изображений, чтобы вывести трехмерные формы лунной поверхности. Полученная в результате модель лунного ландшафта позволяет инженерам рассчитать, как свет и тени отражаются на поверхности в любое время в прошлом или будущем. Например, с помощью модели они могут предсказать освещение в то время и в том месте, где луноход приземлится, и спланировать маршрут, чтобы он оставался на солнце и избегал теней.
При известных условиях освещения команда может создавать подробные температурные карты на разнообразной местности, на поверхности и на глубине чуть более 2.5 метров. Температура может сильно колебаться, что превращает поверхность Луны в шахматную доску потенциальных мест для обнаружения льда. Оснащенная этими новыми картами, команда может выбирать места, где может быть лед, и отправлять VIPER проверять, появляется ли лед, и если да, то насколько он стабилен в различных лунных условиях.
#Луна #NASA #VIPER
Китай запустил суборбитальный самолёт для разработки многоразовой космической системы 🚀✈
Китай провёл первый тайный испытательный полёт многоразового суборбитального самолёта в пятницу в рамках разработки многоразовой космической транспортной системы.
Китайская корпорация аэрокосмической науки и технологий (CASC) объявила, что аппарат был запущен с космодрома Цзюцюань в пятницу, а затем приземлился в аэропорту, расположенном в 800 км от Альха-Лига в автономном районе Внутренней Монголии.
Никаких изображений, видеозаписей или дополнительной информации, такой как высота, продолжительность полёта или двигательные установки, предоставлено не было. Однако в сообщении CASC указано, что в аппарате используются интегрированные авиационные и космические технологии, а также указан профиль вертикального взлёта и горизонтальной посадки (VTHL).
Испытания последовали за полётом многоразового экспериментального космического корабля в сентябре
Китай провёл первый тайный испытательный полёт многоразового суборбитального самолёта в пятницу в рамках разработки многоразовой космической транспортной системы.
Китайская корпорация аэрокосмической науки и технологий (CASC) объявила, что аппарат был запущен с космодрома Цзюцюань в пятницу, а затем приземлился в аэропорту, расположенном в 800 км от Альха-Лига в автономном районе Внутренней Монголии.
Никаких изображений, видеозаписей или дополнительной информации, такой как высота, продолжительность полёта или двигательные установки, предоставлено не было. Однако в сообщении CASC указано, что в аппарате используются интегрированные авиационные и космические технологии, а также указан профиль вертикального взлёта и горизонтальной посадки (VTHL).
Испытания последовали за полётом многоразового экспериментального космического корабля в сентябре
2020 года. Космический корабль несколько дней находился на орбите, выпустил небольшую полезную нагрузку, а затем сошёл с орбиты и приземлился горизонтально. Считается, что космический корабль представляет собой концепцию многоразового космического самолета, хотя никаких изображений не появилось.
CASC разработал этот аппарат и заявил, что новый аппарат, испытанный в пятницу, может быть использован в качестве первой ступени многоразовой космической транспортной системы. Подразумевается, что два корабля будут объединены в полностью многоразовую космическую транспортную систему.
События не были неожиданностью. В 2017 году Китай заявил, что намерен испытать многоразовый космический самолет в 2020 году. Космический самолёт X-37B ВВС США в настоящее время выполняет свой шестой полёт на орбите. В прошлом году компания Boeing вышла из программы экспериментального космоплана (XSP), также известной как программа XS-1, ещё одной концепции VTHL.
Проект космического самолёта был включен в Дорожную карту космических перевозок CASC на 2017 год. В планы также входили полностью многоразовые ракеты-носители и шаттл с ядерной установкой к 2045 году.
Чен Хунбо из Китайской академии ракет-носителей (CALT) при CASC в 2017 году сообщил, что многоразовый космический корабль сможет нести как экипаж, так и полезную нагрузку. Чен заявил, что некоторые аппараты будут иметь характеристики как самолётов, так и космических кораблей. CALT была отмечена как разработчик суборбитального многоразового демонстрационного корабля.
Чен заявил, что целью было полное повторное использование, выходящее за рамки частичного повторного использования ракет, подобных Falcon 9. Космический самолёт, разработка и испытания которого должны быть завершены к 2030 году, должен иметь возможность повторного использования более 20 раз. Он будет ориентирован на орбиты высотой от 300 до 500 км.
Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC), еще одно гигантское государственное предприятие, работает над собственным космическим самолётом под названием Tengyun. Демонстрация и проверка должны быть завершены к 2025 году. Tengyun будет системой горизонтального взлёта и горизонтальной посадки (HTHL).
#Китай
CASC разработал этот аппарат и заявил, что новый аппарат, испытанный в пятницу, может быть использован в качестве первой ступени многоразовой космической транспортной системы. Подразумевается, что два корабля будут объединены в полностью многоразовую космическую транспортную систему.
События не были неожиданностью. В 2017 году Китай заявил, что намерен испытать многоразовый космический самолет в 2020 году. Космический самолёт X-37B ВВС США в настоящее время выполняет свой шестой полёт на орбите. В прошлом году компания Boeing вышла из программы экспериментального космоплана (XSP), также известной как программа XS-1, ещё одной концепции VTHL.
Проект космического самолёта был включен в Дорожную карту космических перевозок CASC на 2017 год. В планы также входили полностью многоразовые ракеты-носители и шаттл с ядерной установкой к 2045 году.
Чен Хунбо из Китайской академии ракет-носителей (CALT) при CASC в 2017 году сообщил, что многоразовый космический корабль сможет нести как экипаж, так и полезную нагрузку. Чен заявил, что некоторые аппараты будут иметь характеристики как самолётов, так и космических кораблей. CALT была отмечена как разработчик суборбитального многоразового демонстрационного корабля.
Чен заявил, что целью было полное повторное использование, выходящее за рамки частичного повторного использования ракет, подобных Falcon 9. Космический самолёт, разработка и испытания которого должны быть завершены к 2030 году, должен иметь возможность повторного использования более 20 раз. Он будет ориентирован на орбиты высотой от 300 до 500 км.
Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC), еще одно гигантское государственное предприятие, работает над собственным космическим самолётом под названием Tengyun. Демонстрация и проверка должны быть завершены к 2025 году. Tengyun будет системой горизонтального взлёта и горизонтальной посадки (HTHL).
#Китай