Итог дискуссии о почти 400 комментариев по поводу покупки специализированного авто.
Из пикапов уверенно лидирует Mitsubishi L200 (39% всех упоминаний), за ним Toyota Hilux. Удивительно, что весьма серьезный в плане перевозимого объема и веса Volkswagen Amarok был упомянут всего пару раз и то вскользь.
Из минивенов/мультивенов выделяется частотой предложений от сограждан с берегов Тихого океана Mitsubishi Delica, но это пруль. Удивительно, что Hyundai H-1 Grand Starex был упомянут только за пределами обсуждения и один раз.
Объем перевозимого груза минивеном и пикапом плюс-минус одинаковый. И плюсов пикапа - возможность возить грузы не замусоривая кабину, большая вариативность по габаритами груза, меньше проблем с помывкой грузового пространства. Из плюсов минивена - не нужно покупать дополнительных тентов или каркасов, чтобы накрыть груз от осадков, температура груза такая же как и на водительском месте.
Неочевидный плюс пикапа - чисто рабочая машина, никто не скажет, как в случае с мультивеном: "Чо за народные бабки взял семью катать". Да, адекватные люди вряд ли скажут, но мы благодаря одному Додику сейчас находимся в реальности, когда приходится думать и о таком.
Бюджет на все указанные автомобили от 1,5 млн. рублей за десятилетнюю машину, 2,5 млн. за пятилетнюю, новые начинаются от 3,5 млн.
Из пикапов уверенно лидирует Mitsubishi L200 (39% всех упоминаний), за ним Toyota Hilux. Удивительно, что весьма серьезный в плане перевозимого объема и веса Volkswagen Amarok был упомянут всего пару раз и то вскользь.
Из минивенов/мультивенов выделяется частотой предложений от сограждан с берегов Тихого океана Mitsubishi Delica, но это пруль. Удивительно, что Hyundai H-1 Grand Starex был упомянут только за пределами обсуждения и один раз.
Объем перевозимого груза минивеном и пикапом плюс-минус одинаковый. И плюсов пикапа - возможность возить грузы не замусоривая кабину, большая вариативность по габаритами груза, меньше проблем с помывкой грузового пространства. Из плюсов минивена - не нужно покупать дополнительных тентов или каркасов, чтобы накрыть груз от осадков, температура груза такая же как и на водительском месте.
Неочевидный плюс пикапа - чисто рабочая машина, никто не скажет, как в случае с мультивеном: "Чо за народные бабки взял семью катать". Да, адекватные люди вряд ли скажут, но мы благодаря одному Додику сейчас находимся в реальности, когда приходится думать и о таком.
Бюджет на все указанные автомобили от 1,5 млн. рублей за десятилетнюю машину, 2,5 млн. за пятилетнюю, новые начинаются от 3,5 млн.
Список по сборам на ближайшие 2-3 месяца (до конца августа).
Для огнеметной роты 27 бригады (Белгородское направление, отражают атаки РДКшной швали):
1. Рации цифровые портативные TYT MD-390 - 25 штук.
2. Запасные аккумуляторы к TYT MD-390 - 50 штук.
3. Запасные антенны удлиненные типа 771 - 10 шт.
4. Рация цифровая автомобильная TYT MD-9600 - 1 шт.
5. Автомобильная антенна - 2 шт.
6. Магнитное основание для автомобильной антенны - 1 шт.
7. Кабель программатор - 3 шт.
8. Выпрямитель Энергомаш 20А 24 вольта в 12 вольт - 1 шт.
9. Набор автоинструментов Jonnesway или Ombra - 1 комплект.
10. Генератор на 2-3 кВт, дизельный однофазный - 1 шт.
11. Дальномеры лазерные на 1-1,5 км. - 2 шт.
12. Прицелы тепловизионные по типу Iray Saim SCP 19W - 3 шт.
13. Повербанки 30 Ah - 6 шт.
14. ДТК закрытого типа - 6 шт.
Примерно 850-900 тысяч рублей.
Для инструкторской группы "Щита России", работающей на подготовке мобилизованных:
15. Рации цифровые портативные TYT MD-390 - 10 штук.
16. Запасные аккумуляторы к TYT MD-390 - 20 штук.
17. Запасные антенны удлиненные типа 771 - 10 шт.
18. Кабель программатор - 2 шт.
Примерно 100-105 тысяч рублей.
Для одного из батальонов 40-й бригады морской пехоты ТОФ:
19. Автомобильные цифровые рации типа Anytone D578UV - 12 шт.
20. Автомобильная антенна - 15 шт.
21. Магнитное основание для автомобильной антенны - 12 шт.
22. Кабель программатор - 3 шт.
23. Выпрямитель Энергомаш 20А 24 вольта в 12 вольт - 14 шт.
Примерно 500-550 тысяч рублей.
Суммарно на все: 2 миллиона рублей. Сбор долгий, заранее обозначил все запросы, которые стоят в очереди. Не торопимся, это не спринт, это марафон.
Сбор для ВС РФ
Поддержать канал
Для огнеметной роты 27 бригады (Белгородское направление, отражают атаки РДКшной швали):
1. Рации цифровые портативные TYT MD-390 - 25 штук.
2. Запасные аккумуляторы к TYT MD-390 - 50 штук.
3. Запасные антенны удлиненные типа 771 - 10 шт.
4. Рация цифровая автомобильная TYT MD-9600 - 1 шт.
5. Автомобильная антенна - 2 шт.
6. Магнитное основание для автомобильной антенны - 1 шт.
7. Кабель программатор - 3 шт.
8. Выпрямитель Энергомаш 20А 24 вольта в 12 вольт - 1 шт.
9. Набор автоинструментов Jonnesway или Ombra - 1 комплект.
10. Генератор на 2-3 кВт, дизельный однофазный - 1 шт.
11. Дальномеры лазерные на 1-1,5 км. - 2 шт.
12. Прицелы тепловизионные по типу Iray Saim SCP 19W - 3 шт.
13. Повербанки 30 Ah - 6 шт.
14. ДТК закрытого типа - 6 шт.
Примерно 850-900 тысяч рублей.
Для инструкторской группы "Щита России", работающей на подготовке мобилизованных:
15. Рации цифровые портативные TYT MD-390 - 10 штук.
16. Запасные аккумуляторы к TYT MD-390 - 20 штук.
17. Запасные антенны удлиненные типа 771 - 10 шт.
18. Кабель программатор - 2 шт.
Примерно 100-105 тысяч рублей.
Для одного из батальонов 40-й бригады морской пехоты ТОФ:
19. Автомобильные цифровые рации типа Anytone D578UV - 12 шт.
20. Автомобильная антенна - 15 шт.
21. Магнитное основание для автомобильной антенны - 12 шт.
22. Кабель программатор - 3 шт.
23. Выпрямитель Энергомаш 20А 24 вольта в 12 вольт - 14 шт.
Примерно 500-550 тысяч рублей.
Суммарно на все: 2 миллиона рублей. Сбор долгий, заранее обозначил все запросы, которые стоят в очереди. Не торопимся, это не спринт, это марафон.
Сбор для ВС РФ
2202 2023 9028 5967
(Сбербанк - Дмитрий Б.)Поддержать канал
2202 2023 4079 5743
(Сбербанк - Дмитрий Б.)https://www.donationalerts.com/r/dmitry_dmr
Кошелек в сетях Ethereum Main Network и BNB Smart Chain для перевода USDC или USDT: 0x9121C03873deEFC81c19202DBBbfe186868a5b1BИз хороших новостей.
Ретранслятор в ДШБ на Запорожском направлении смонтирован и работает.
Наш комплект показал просто превосходные результаты: радиус связи 21,5 километра для обычных портативных цифровых раций.
Превосходно. Связисты обещают фото в течение недели. Много работы у парней, а в моей приезд мы все были адски заняты и было не до фото.
Ретранслятор в ДШБ на Запорожском направлении смонтирован и работает.
Наш комплект показал просто превосходные результаты: радиус связи 21,5 километра для обычных портативных цифровых раций.
Превосходно. Связисты обещают фото в течение недели. Много работы у парней, а в моей приезд мы все были адски заняты и было не до фото.
УБР9911
<unknown>
Общаюсь со связистами. Душа поёт. Наше оборудование работает. Командир батальона в нашу связь поверил и использует. Красота и боевая устойчивость.
По машине. Да, нужна.
Прикинув разные варианты в своей голове, пока пришел к выводу, что пикап выглядит предпочтительнее именно за какие-никакие проходимые качества. В полосе 15-25 км от линии боевого соприкосновения активно действует гусеничная и колесная техника. Дороги и без того не высокого качества ушатываются очень быстро. Яркий пример Т22-02 "Новая Каховка -Чаплинка - Армянск". Если я был уверен, что подвеска SW Cross выдержит такой забег, вопрос только во сколько встанет ремонт в случае чего, то насчет мультивенов я уже не уверен.
Бюджет будет явно не ниже 1,5 млн. Все что ниже по стоимости или рискует остановиться в самый неподходящий момент или требует доведения до ума, в связи с чем необходимы знания, опыт и время, которых у меня нет. В отличие от парней из спецназа ВМФ у меня нет штатного Урала, способного вытащить откуда угодно и автороты)
В общем, если желаете помочь со специализированным транспортом, который будет использоваться для доставки грузов на фронт, то вы можете помочь копейкой на вот эту карту:
На этой карте средства аккумулируются только на автомобиль.
P.S. Свой автомобиль я отремонтирую и буду использовать пока не появится возможность приобрести специальную машину для таких заездов.
Прикинув разные варианты в своей голове, пока пришел к выводу, что пикап выглядит предпочтительнее именно за какие-никакие проходимые качества. В полосе 15-25 км от линии боевого соприкосновения активно действует гусеничная и колесная техника. Дороги и без того не высокого качества ушатываются очень быстро. Яркий пример Т22-02 "Новая Каховка -Чаплинка - Армянск". Если я был уверен, что подвеска SW Cross выдержит такой забег, вопрос только во сколько встанет ремонт в случае чего, то насчет мультивенов я уже не уверен.
Бюджет будет явно не ниже 1,5 млн. Все что ниже по стоимости или рискует остановиться в самый неподходящий момент или требует доведения до ума, в связи с чем необходимы знания, опыт и время, которых у меня нет. В отличие от парней из спецназа ВМФ у меня нет штатного Урала, способного вытащить откуда угодно и автороты)
В общем, если желаете помочь со специализированным транспортом, который будет использоваться для доставки грузов на фронт, то вы можете помочь копейкой на вот эту карту:
2202 2067 0702 4456
На этой карте средства аккумулируются только на автомобиль.
P.S. Свой автомобиль я отремонтирую и буду использовать пока не появится возможность приобрести специальную машину для таких заездов.
Как обычно, сегодня, в среду. В 19.00 МСК. Общение. Без чат-рулетки.
https://youtube.com/live/igfhBauEunM
https://youtube.com/live/igfhBauEunM
Так как бот-модератор проявил себя адекватно в деле борьбы с рекламным спамом, то объявлена амнистия всем забаненным. Ранее всеобщая амнистия не объявлялась именно по причине нестабильной работы бота и невозможности отделить спам-аккаунты от просто заблокированных.
По разгоняемой информации, что одна из дивизий в постойке смирно ждала генерала несколько часов и попала под удар химарей.
Граждане, знакомые с обстановкой и видевшие фото с места, утверждают следующее:
1. Не вся дивизия. Скорее всего 1, максимум 2 роты.
2. По построению ничего не известно, на месте много вещевых мешков и несколько Уралов.
Скорее всего произошло следующее: подразделение уровня роты или часть батальона осуществляла смену кого-то или пришла на усиление. Командир, презрев боевой устав, осуществил выгрузку личного состава в просматриваемом месте, не обеспечил рассредоточение, а личный состав был на расслабоне, как минимум, частично без сибз.
Граждане, знакомые с обстановкой и видевшие фото с места, утверждают следующее:
1. Не вся дивизия. Скорее всего 1, максимум 2 роты.
2. По построению ничего не известно, на месте много вещевых мешков и несколько Уралов.
Скорее всего произошло следующее: подразделение уровня роты или часть батальона осуществляла смену кого-то или пришла на усиление. Командир, презрев боевой устав, осуществил выгрузку личного состава в просматриваемом месте, не обеспечил рассредоточение, а личный состав был на расслабоне, как минимум, частично без сибз.
Джип для спецназа ВМФ приобрели. Дальше перегон и ТО в автороте. Фото-видео сделаю лично, скорее всего в июле, когда повезу парням прицелы и маяки, на этот счет уже договорились, заодно запишем с ними диалог из рубрики "Разговор".
По данным джипа могу только сказать, что это довольно старый, но все еще бодрый Крузак. Именно его выбрали сами бойцы.
Спасибо всем, кто в течение последних 4-х месяцев помогал закрывать вопрос с гражданской автомобилизацией флотских разведчиков. Тихая работа, не привлекающая внимания, это суть разведывательной и диверсионной деятельности. В этом фургон и два джипа серьезно помогают. Еще раз огромное спасибо!
По данным джипа могу только сказать, что это довольно старый, но все еще бодрый Крузак. Именно его выбрали сами бойцы.
Спасибо всем, кто в течение последних 4-х месяцев помогал закрывать вопрос с гражданской автомобилизацией флотских разведчиков. Тихая работа, не привлекающая внимания, это суть разведывательной и диверсионной деятельности. В этом фургон и два джипа серьезно помогают. Еще раз огромное спасибо!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Шизики.
Сбор для ВС РФ
Поддержать канал
Сбор для ВС РФ
2202 2023 9028 5967
(Сбербанк - Дмитрий Б.)Поддержать канал
2202 2023 4079 5743
(Сбербанк - Дмитрий Б.)https://www.donationalerts.com/r/dmitry_dmr
Кошелек в сетях Ethereum Main Network и BNB Smart Chain для перевода USDC или USDT: 0x9121C03873deEFC81c19202DBBbfe186868a5b1B
#чатрулеткаПо машине.
Почему не прицеп.
Маневрировать с прицепом трудно, проходимость слабая. Если вы не знали, то подъезд к некоторым КПП старой границы это две полосы. Правая полоса на 100% занята грузовиками и фурами, по левой идет "встречка", что делать вам? Правильно, ехать по левой обочине. А если там свежезакатанный асфальт, на обочине рытвины и пр., то проезд с прицепом превращается в цирк.
Так же прицепы часто становятся объектом внимания росгвардии на блокпостах. А это на участке от Весело-Вознесенки до, например, Васильевки, сразу дает плюс 1,5 часа к времени из-за проверок.
Почему не джип (Крузак/УАЗ Патриот, нужное подчеркнуть).
Можно рассказывать о вместимости джипа, невместимости пикапов, но геометрия бессердечная сука. В габаритный багажник Патриота вмещается два дизельных генератора, или два бензиновых (3-4 кВт). При сложенном второй ряде, удается запихать еще один.
Для сравнения, в самый компактный из пикапов - L200, в кузов влезает 4 дизельных и 6 бензиновых генераторов, плюс еще 1 может быть размещен на втором ряду в салоне. Самый крупный из пикапов Amarok вмещает 6 бензиновых генераторов в кузове и 1 на втором ряду сидений.
Разница минимум двухкратная.
Почему не мультивен.
Самый сложный вопрос. Мультивен требует демонтажа одного ряда сидений, чтобы он сравнялся по погрузочным возможностям с пикапом. И демонтажа двух рядов сидений, чтобы превзошел. Сидения где-то нужно хранить, так как машину я не рассматриваю как свою, а именно как "служебную". И встает вопрос, а нужен ли такой объем при условии потери проходимости как класса. По опыту сборов - нет. Пока пикап по объему, грузоподъемности и проходимости выглядит максимально оптимальным под имеющиеся задачи даже с учетом потенциального расширения в 2 раза.
Как уже говорил, если есть желание помочь копейкой для приобретения специализированным транспортом, который будет использоваться для доставки грузов на фронт:
Раз в 1-2 недели буду напоминать о сборе. Надеюсь эта периодичность не будет вас раздражать
Почему не прицеп.
Маневрировать с прицепом трудно, проходимость слабая. Если вы не знали, то подъезд к некоторым КПП старой границы это две полосы. Правая полоса на 100% занята грузовиками и фурами, по левой идет "встречка", что делать вам? Правильно, ехать по левой обочине. А если там свежезакатанный асфальт, на обочине рытвины и пр., то проезд с прицепом превращается в цирк.
Так же прицепы часто становятся объектом внимания росгвардии на блокпостах. А это на участке от Весело-Вознесенки до, например, Васильевки, сразу дает плюс 1,5 часа к времени из-за проверок.
Почему не джип (Крузак/УАЗ Патриот, нужное подчеркнуть).
Можно рассказывать о вместимости джипа, невместимости пикапов, но геометрия бессердечная сука. В габаритный багажник Патриота вмещается два дизельных генератора, или два бензиновых (3-4 кВт). При сложенном второй ряде, удается запихать еще один.
Для сравнения, в самый компактный из пикапов - L200, в кузов влезает 4 дизельных и 6 бензиновых генераторов, плюс еще 1 может быть размещен на втором ряду в салоне. Самый крупный из пикапов Amarok вмещает 6 бензиновых генераторов в кузове и 1 на втором ряду сидений.
Разница минимум двухкратная.
Почему не мультивен.
Самый сложный вопрос. Мультивен требует демонтажа одного ряда сидений, чтобы он сравнялся по погрузочным возможностям с пикапом. И демонтажа двух рядов сидений, чтобы превзошел. Сидения где-то нужно хранить, так как машину я не рассматриваю как свою, а именно как "служебную". И встает вопрос, а нужен ли такой объем при условии потери проходимости как класса. По опыту сборов - нет. Пока пикап по объему, грузоподъемности и проходимости выглядит максимально оптимальным под имеющиеся задачи даже с учетом потенциального расширения в 2 раза.
Как уже говорил, если есть желание помочь копейкой для приобретения специализированным транспортом, который будет использоваться для доставки грузов на фронт:
2202 2067 0702 4456
Раз в 1-2 недели буду напоминать о сборе. Надеюсь эта периодичность не будет вас раздражать
Промежуточный итог. Оборудование буду передавать в начале июля, во время отпуска.
Для огнеметной роты 27 бригады:
1. Рации цифровые портативные TYT MD-380 - 25 штук. ОПЛАЧЕНО
2. Запасные аккумуляторы к TYT MD-380 - 50 штук. ОПЛАЧЕНО
3. Запасные антенны удлиненные типа 771 - 10 шт. ОПЛАЧЕНО
4. Рация цифровая автомобильная TYT MD-9600 - 1 шт. ОПЛАЧЕНО
5. Автомобильная антенна - 1 шт. ОПЛАЧЕНО
6. Магнитное основание для автомобильной антенны - 1 шт. ОПЛАЧЕНО
7. Кабель программатор - 3 шт. ОПЛАЧЕНО
8. Выпрямитель Энергомаш 30А 24 вольта в 12 вольт - 1 шт. ОПЛАЧЕНО
9. Набор автоинструментов Jonnesway 127 - 1 комплект. ОПЛАЧЕНО
10. Повербанки 30 Ah - 6 шт. ОПЛАЧЕНО
11. Дальномеры лазерные Sndway SW-1000A - 2 шт. ОПЛАЧЕНО
В ПРОЦЕССЕ СБОРА:
12. Прицелы тепловизионные по типу Iray Saim SCP 19W - 3 шт.
13. Генератор на 2-3 кВт, дизельный однофазный - 1 шт.
14. ДТК закрытого типа - 6 шт.
Для инструкторской группы "Щита России", работающей на подготовке мобилизованных:
15. Рации цифровые портативные TYT MD-380 - 10 штук. ОПЛАЧЕНО
16. Запасные аккумуляторы к TYT MD-380 - 20 штук. ОПЛАЧЕНО
17. Запасные антенны удлиненные типа 771 - 10 шт. ОПЛАЧЕНО
18. Кабель программатор - 2 шт. ОПЛАЧЕНО
Для огнеметной роты 27 бригады:
1. Рации цифровые портативные TYT MD-380 - 25 штук. ОПЛАЧЕНО
2. Запасные аккумуляторы к TYT MD-380 - 50 штук. ОПЛАЧЕНО
3. Запасные антенны удлиненные типа 771 - 10 шт. ОПЛАЧЕНО
4. Рация цифровая автомобильная TYT MD-9600 - 1 шт. ОПЛАЧЕНО
5. Автомобильная антенна - 1 шт. ОПЛАЧЕНО
6. Магнитное основание для автомобильной антенны - 1 шт. ОПЛАЧЕНО
7. Кабель программатор - 3 шт. ОПЛАЧЕНО
8. Выпрямитель Энергомаш 30А 24 вольта в 12 вольт - 1 шт. ОПЛАЧЕНО
9. Набор автоинструментов Jonnesway 127 - 1 комплект. ОПЛАЧЕНО
10. Повербанки 30 Ah - 6 шт. ОПЛАЧЕНО
11. Дальномеры лазерные Sndway SW-1000A - 2 шт. ОПЛАЧЕНО
В ПРОЦЕССЕ СБОРА:
12. Прицелы тепловизионные по типу Iray Saim SCP 19W - 3 шт.
13. Генератор на 2-3 кВт, дизельный однофазный - 1 шт.
14. ДТК закрытого типа - 6 шт.
Для инструкторской группы "Щита России", работающей на подготовке мобилизованных:
15. Рации цифровые портативные TYT MD-380 - 10 штук. ОПЛАЧЕНО
16. Запасные аккумуляторы к TYT MD-380 - 20 штук. ОПЛАЧЕНО
17. Запасные антенны удлиненные типа 771 - 10 шт. ОПЛАЧЕНО
18. Кабель программатор - 2 шт. ОПЛАЧЕНО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Исторические изыскания.
Сбор для ВС РФ
Поддержать канал
Сбор для ВС РФ
2202 2023 9028 5967
(Сбербанк - Дмитрий Б.)Поддержать канал
2202 2023 4079 5743
(Сбербанк - Дмитрий Б.)https://www.donationalerts.com/r/dmitry_dmr
Кошелек в сетях Ethereum Main Network и BNB Smart Chain для перевода USDC или USDT: 0x9121C03873deEFC81c19202DBBbfe186868a5b1B
#чатрулеткаЗарисовка из жизни к новости выше.
В бытность моей работы в участке связи Западно-Таркосалинского газового промысла я приводил в порядок, а по сути, создавал с нуля паспорт узла связи. На одной из страниц шло перечисление оборудования. А надо сказать, что Газпром отличается огромной рачительностью в плане оборудования, моральное устаревание не играет никакой роли, пока аппарат встроен в систему и выполняет свои функции.
При таком раскладе в конце 10-х я столкнулся с массой оборудования родом из начала 90-х, когда нарождающийся российский капитализм еще не успел раскурочить советскую электронную промышленность. Заполняя паспорт узла связи, мне требовалось указать производителя оборудования. И не старое название, а действующее юридическое лицо. Вот я тогда задолбался искать изменившиеся названия различных радиозаводов и прочих предприятий начала 90-х.
В общем, очень вероятно, что на Ямале до сих пор работает один трансляционный усилитель, который вписан в паспорт узла связи Западно-Таркосалинского
газового промысла, а в качестве производителя у него указана компания: АО "Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение".
В бытность моей работы в участке связи Западно-Таркосалинского газового промысла я приводил в порядок, а по сути, создавал с нуля паспорт узла связи. На одной из страниц шло перечисление оборудования. А надо сказать, что Газпром отличается огромной рачительностью в плане оборудования, моральное устаревание не играет никакой роли, пока аппарат встроен в систему и выполняет свои функции.
При таком раскладе в конце 10-х я столкнулся с массой оборудования родом из начала 90-х, когда нарождающийся российский капитализм еще не успел раскурочить советскую электронную промышленность. Заполняя паспорт узла связи, мне требовалось указать производителя оборудования. И не старое название, а действующее юридическое лицо. Вот я тогда задолбался искать изменившиеся названия различных радиозаводов и прочих предприятий начала 90-х.
В общем, очень вероятно, что на Ямале до сих пор работает один трансляционный усилитель, который вписан в паспорт узла связи Западно-Таркосалинского
газового промысла, а в качестве производителя у него указана компания: АО "Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение".
Всегда с улыбкой относился к потугам приваривания сеток рабиц и прочего аналогичного по толщине дерьма к бронетехнике. Это пафосно называют противокумулятивные экраны.
В конце ВОВ, советские танкисты столкнулись с новой угрозой в виде ручного противотанкового оружия с кумулятивной боевой частью. Те самые панцерфаусты. Несмотря на то, что панцерфаусты не были основной проблемой во время городских боев, к их появлению отнеслись серьезно. Сразу же проверили несколько способов защиты, приваривая различные кроватные сетки в качестве экранов. Кровати показали свою полную несостоятельность. От массовых полевых попыток быстро и дешево "заэкранить" советские танки отказались.
Дело в том, что для срабатывания кумулятивного заряда необходимы вещи серьезнее чем сетка рабица и немногим толще ее предметы. Собственно как выглядит адекватный "экран-козырек" вы можете увидеть на фото.
В конце ВОВ, советские танкисты столкнулись с новой угрозой в виде ручного противотанкового оружия с кумулятивной боевой частью. Те самые панцерфаусты. Несмотря на то, что панцерфаусты не были основной проблемой во время городских боев, к их появлению отнеслись серьезно. Сразу же проверили несколько способов защиты, приваривая различные кроватные сетки в качестве экранов. Кровати показали свою полную несостоятельность. От массовых полевых попыток быстро и дешево "заэкранить" советские танки отказались.
Дело в том, что для срабатывания кумулятивного заряда необходимы вещи серьезнее чем сетка рабица и немногим толще ее предметы. Собственно как выглядит адекватный "экран-козырек" вы можете увидеть на фото.