Спасибо, уважаемые коллеги, за наводку.
С большим интересом ознакомились с материалом про "психологический портрет Романа Гольдмана".
Тут что ни цитата - то шедевр:
- "Он строит не просто бизнес, а бизнес с идеей. И он не просто предприниматель, а ментор, гуру, эксперт."
- "Для Романа Гольдмана важна идейность жизни, а не просто существование. Он даже сам сформулировал свою миссию: «я на этой Земле что‑то должен. Должен дать, должен обучить, оставить, созидать».
- "Гольдман – человек с сильной нервной системой. Он способен вести за собой людей, делиться с ними своей энергией."
- "Будучи человеком с демонстративной акцентуацией личности, Гольдман не приемлет посредственности."
- "Объект исследования обладает развитым образным мышлением и активно использует это для точности передачи своей мысли."

В конце довольно объёмного материала явно не хватает отметки "Рекламный материал, размещён по заказу и на средства Гольдмана Романа Геннадьевича".
Очень не хватает, но в принципе можно и без неё.
Всё понятно и так.
@NeNASHI

В сегодняшнюю повестку попали и муниципальные депутаты Красноярска - "Председатель горсовета Наталия Фирюлина и депутат Вячеслав Дюков приняли участие в осмотре снегоплавильной техники."
Абсолютно непонятно что такого особенного смогли углядеть в недрах канадской техники советник президента ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет» Наталья Фирюлина и медицинский специалист (по образованию) долгое время торговавший строительными материалами Вячеслав Дюков.
Потому что спецмашины, плавящие вместе более 200 тонн снега в час, по сути своей являются всего лишь большими железными коробками, в которых с помощью большого количества тепловой энергии (получаемой путём банального сжигания очень большого количества дизельного топлива), снег превращается в воду.
Но в сообщении, размещённом в официальном аккаунте ГорСовета, тем не менее, содержится важная для города информация - "вода из них (спецмашин) сливается в городскую систему ливневой канализации."
Благодаря пресс-службе муниципального парламента мы узнали что:
- в городе есть ливневая канализация (хотя в это мало кто верил..);
- имеющаяся ливневая канализация спроектирована так, что зимой в морозы она работает более лучше, чем летом. Потому что летом с аномальными ливнями это устройство (ливневая канализация) не справлялось, а зимой, когда вода, только что полученная из снега, сливается в ледяные коллекторы, она справляться будет;
- и, по задумке операторов снегоплавильных машин, будет оперативно покидать локации своей трансформации (и не замерзать при этом обратно).

Складывается ощущение (возможно субъективное), что депутатов на осмотр канадской техники пригласили исключительно из соображений распределения ответственности. Ведь буквально дней 10 назад народные избранники (включая Вячеслава Дюкова) уже устраивали осмотр имеющихся снегоуборочных мощностей и заявляли, что "всё готово к зиме".
Первый же снегопад доказал, что муниципальные предприятия к зиме не совсем готовы, а местами не готовы совсем.
Будем надеяться, что остальные зимние месяцы, вслед за декабрём, тоже порадуют Красноярск тёплой погодой и применять снегоплавильные агрегаты не придётся.
Потому что надеяться на то, что ливневая канализация города работает зимой более лучше, чем летом, вряд ли стоит.
@NeNASHI

Депутат Законодательного Собрания Красноярского края ворвался (ворвалась) в федеральную повестку с довольно своеобразным инфоповодом.
Любопытно - кто понесёт наказание за такой необязательный прокол?
@NeNASHI

Пока коллеги рассуждают о превратностях судьбы краевых министров и вероятной экспансии представителей одного моногорода в направлении краевого правительства, над этим самым моногородом, кажется, сгущаются админстративно-управленческие тучи.
Причём сгущаются уже относительно давно:
"Минэкономики оформило проектами двух постановлений правительства реформу подхода к проблеме моногородов.
Один из документов — поправки к постановлению правительства №709 от 29 июля 2014 года, утверждающие критерии отнесения к моногородам и разделение их на категории.
Документ содержит несколько новаций, главная из них — вычеркивание из списка моногородов тех, которые находятся ближе чем в 50 км от столиц регионов."
В Красноярском крае к категории моногородов относится не то что бы много населённых пунктов, но и не то что бы мало - 5 штук (Зеленогорск, Бородино, Норильск, Лесосибирск и Железногорск).
Ближе чем в 50 км от столицы региона располагается только Железногорск.
«Удаленность менее чем на 50 км позволяет жителям моногородов в течение часа добраться до работы в региональном центре, в связи с чем напряженность на рынке труда моногорода нивелируется»,— отмечает министерство в пояснительной записке к проекту.
Если проект постановления будет утверждён, то количество моногородов в стране сократится вдвое - с 321 до 163.
За счёт этого сократится и программа создания в моногородах новых рабочих мест через подконтрольную ВЭБ.РФ НКО «Фонд развития моногородов».
Вернее, не совсем сократится - выделяемые на программу средства будут перераспределены между оставшимися в списке моногородов территориями.

Кроме обозначенных изменений в судьбе моногородов, Минэкономики намерено трансформировать существующие подходы к функционированию территорий опережающего развития (ТОР) созданных в них.
С этой инициативой тоже всё не очень понятно - поправки ведомства предполагают фиксацию для всех ТОР в моногородах запрета на предоставление льгот инвестпроектам, ориентированным только на «монопрофильную» и подакцизную деятельность.
Ведомство Максима Решетникова проявляет к моногородам повышенный интерес, который, кажется, обусловлен не только стремлением сократить объёмы финансирования фонда развития моногородов (оно уменьшится незначительно - с 4,7 млрд до 4,2 млрд), но и желанием преобразовать правила их функционирования, которые, по мнению минэкономики, несколько устарели.
@NeNASHI

Обсуждение зарплаты красноярского мэра вышло на федеральный уровень. Адвокатом обделённого зарплатой градоначальника ожидаемо стал депутат Дюков и неожиданно Шахматов.
Но самым неожиданным адвокатом Ерёмина стал чудо-депутат от партии «Новые люди» Денис Терехов.
В эфире федерального канала Терехов аки лев сражался за бедолагу Ерёмина.
Забавно что Терехов заявил что на эфир его направила именно партия «Новые люди». Та партия, лицом избирательной кампании которой стала мэр Якутска Сардана Авксентьева, ну та самая что продала служебные внедорожники чиновников. А тут депутат от этой партии защищает мэра единоросса. Странная позиция.
Вообще господин Терехов, став депутатом, стремительно уничтожает имидж выдвинувшей его партии.
То выложит фото с частного мероприятия однопартийца, где тот самый однопартиец показывает неприличные жесты, то наполнит интернет отчетом с депутатского отдыха заграницей, теперь вот этот пассаж.
Мне кажется что «Новым людям» стоит подумать об отзыве из ЗС этого чудака.

Две новости от краевого храма законотворчества.
И обе две доставлены из недр информационного блока.
- Анонс назначения Алексея Машегова руководителем пресс-службы.
- Звонок депутату Людмиле Магомедовой с попаданием в пресс-службу стрип-клуба.
И если с первой новостью всё более-менее понятно, то вот постановочное "нам нужно было поговорить с Людмилой Магомедовой" (о чём поговорить-то, о законах регламентирующих деятельность стрип-клубов?) наводит на определённые мысли.
Если назрела необходимость кадровой ротации, то могли бы и не пускаться в театрализованное действо.
А то всё это выглядит примерно так же, как и обоснование повышения стоимости проезда в городском транспорте Красноярска.
Сплошные инсценировки.
@NeNASHI

«Депутаты много общались с губернатором и правительством, комитеты и фракции направили свои предложения.
В итоге мы видим, что нас не просто выслушали – нас услышали и во многом поддержали» - спикер ЗС Алексей Додатко.
Среди перечисленных руководителем краевого парламента направлений, на которые будут направлены средства, заложенные в корректировке бюджета, никак не упомянуты 2 млрд которые пойдут на реконструкцию перрона красноярского аэропорта и 0,4 млрд предусмотренные для субсидирования маршрутной сети региональных воздушных перевозок.
Не упомянуты, но тем не менее средства эти в корректировке есть.

«Эти решения приняты в пользу жителей края, что еще раз подтверждает социальную направленность нашего бюджета. Мы признательны главе края за то, что предложения депутатов нашли свое отражение в поправке». - спикер ЗС Алексей Додатко.
@NeNASHI

Новосибирцы ехидничают по поводу повышения денежного довольствия мэру Красноярска и немного поднимают зарплату своим муниципальным служащим.
Среди тех, кто получил прибавку, оказался и спикер Совета депутатов Дмитрий Асанцев, и мэр Анатолий Локоть
Конечно, повысили не на 20%, как мэру Красноярска, но жить можно.
Заочное соревнование двух сибирских городов во всех каких угодно сферах продолжается.
@NeNASHI

Лучшие тг-каналы российских политиков.
В десятку лучших вошли Telegram-каналы руководителя фракции «Новые люди» в Госдуме Алексея Нечаева, его заместителя Сарданы Авксентьевой, депутатов Госдумы Михаила Делягина и Марии Бутиной, лидера ЛДПР Владимира Жириновского, губернатора Подмосковья Андрея Воробьева и сопредседателя партии «Справедливая Россия — За правду» Захара Прилепина.
Возглавил рейтинг тг-канал председателя ГосДумы Вячеслава Володина.
Наши красноярские политики в рейтинге, к сожалению, не засветились никак.
@NeNASHI

Центризбирком предложил кандидатуру Алексея Подушкина на должность председателя краевой избирательной комиссии.
@NeNASHI

Новые трамваи украшают наш город только по ночам - мэрия поясняет, что пока они проходят обкатку.
Но даже на представленном видео отлично видно, в каком плачевном состоянии пребывают трамвайные пути, а в комментариях красноярцы ехидно интересуются - каким образом будут переключаться трамвайные стрелки:
- А рельсы тоже ультра современным ломом переводить будут или по старинке стальным?
Пресс-служба мэрии удар держит - "по-современному — суровым взглядом😉. К сожалению, автоматика, установленная на нескольких участках стрелок, не выдерживает зиму, приходит в негодность."
То, что имеющаяся трамвайная инфраструктура находится в предынфарктном состоянии - хорошо известный факт. Ремонтировали её в последний раз ещё при Эдхаме Акбулатове с 2013 по 2015 годы, но ремонт коснулся лишь небольшого отрезка на относительно благополучном Красрабе, далее в более сложные локации ремонтники не добрались.
На других участках ремонт производится постепенно каждый год — на самых аварийно-опасных местах. - поясняет администрация.

В немногочисленных комментариях преобладает пессимизм - горожане слабо верят в эффективность новых трамваев - маршрутов мало, они неудобные, трамвайные пути изношены до предела - "...у нас в районе предмостной грохот от трамваев и от кривых рельс трамвай на бока наклоняется."
Но деньги уже потрачены, трамваи продолжают массово поступать в Красноярск и остаётся только ждать масштабного обновления трамвайной инфраструктуры, без которого эффект закупки подвижного состава, вероятнее всего, будет крайне сомнительным.
@NeNASHI

Примечательный тренд оформляется в сегменте красноярского среднего бизнеса - практически в центре города, по адресу ул.Копылова, 40 на продажу выставлен торгово-офисный центр, которым владеет компания "Профит-Прогресс".
К этой компании имеют самое прямое отношение экс-министр промышленности и энергетики края Денис Пашков и бывший директор краевой Красноярской региональной энергетической компании Василий Кузичев.
Торгово-офисный центр расположен в отличном месте, упакован арендаторами и, на первый взгляд, не имеет никаких проблем, казалось бы, зачем его продавать?
Но не всё так однозначно.
Некоторое время назад помещения в здании на Копылова 40 снимала в аренду Красноярская региональная энергетическая компания, к которой самое прямое отношение имел один из собственников этого здания, Василий Кузичев.
Вполне возможно, что собственники торгово-офисного центра несколько опасаются последствий этого схематоза и пытаются от несколько токсичного актива избавиться по причине "пока не началось".
Тем более что и у Дениса Пашкова, и у Василия Кузичева сложности с законом уже наступали - Пашков в 2014 году был осужден за мошенничество (5 лет условно), Кузичев в 2018 году был осужден за растрату (4 года условно).

Немногим ранее на продажу был выставлен офисный центр, расположенный по адресу Маерчака, 31а.
Объект недвижимости также расположен в приятной близости от центра города, также не испытывает проблем с заполняемостью арендаторами и, очевидно, способен приносить неплохой доход владельцам.
Но тоже продаётся.
Стоит отметить, что сейчас не лучшее время для продажи подобных объектов - деловая активность по понятными причинам находится в известной позиции и для опытных бизнесменов, которыми без сомнения являются собственники и одного, и второго офисного здания, лучше было бы с продажей повременить.
И тем не менее.
Кстати, у собственников офисного центра на Маерчака 31а вполне могут возникнуть некоторые сложности, которые обозначились несколько месяцев назад - сложности эти связаны с рыбными комплексами и разведением рыбы.
Вполне возможно, что опытные бизнесмены просто избавляются от непрофильных активов, но элемент мотивации "пока не началось" можно усмотреть и в первом, и во втором случаях.
@NeNASHI

Состоявшееся на уходящей неделе открытие нового туристического объекта - лестницы на Торгашинский хребет, закономерно породило два последствия, крайне позитивно сказавшихся на карьерных достижениях двух представителей краевого правительства.
- Агентство по развитию туризма увеличило бюджет следующего года ещё на 200 миллионов рублей. Агентство выступало заказчиком строительства нового туристического объекта. Руководитель организации, Юлия Верхушина показала себя талантливым и эффективным менеджером.
- Курировавший данный проект заместитель губернатора края Сергей Пономаренко по итогам ноября покинул красную зону (аутсайдеры) рейтинга эффективности замгубернаторов и переместился в более благоприятный раздел - середняки.

Разумеется, перемещение в рейтинге эффективности Сергея Александровича обусловлено не только эффектным завершением работ на Торгашинском хребте. Сыграло свою роль и снижение политической напряжённости в регионе и эффективное включение в рабочие процессы нового созыва депутатов ЗС.
Но думаем, что лестница тоже сыграла свою роль.
Слишком уж нервно шло строительство, но полученный результат не только купировал ожидание и сопутствовавшую ему критику, но и значительно увеличил финальный позитивный эффект.
@NeNASHI

Из неочевидных "достижений" завершённого проекта на Торгашинском хребте - автомобильные пробки на подъезде к нему, а также "парад эвакуаторов", атаковавших личный автотранспорт красноярцев, приехавших протестировать новую достопримечательность.
Повышенный интерес горожан к лестнице несомненно породит стремление увеличить автопарковку, которая сегодня, по мнению многих, непозволительно мала.
И это значит, что скорее всего благоустройство прилегающей к лестнице территории в следующем году продолжится.
Продлённый до лестницы автобусный маршрут вряд ли улучшит ситуацию - локация, мягко говоря, не близкая и ехать к ней на общественном транспорте то ещё удовольствие, учитывая протяжённость маршрута и его особенности - узкая извилистая дорога не способствует формированию приподнятого настроения.
Красноярцы на такие расстояния привыкли ездить на личных автомобилях - опыт запуска смотровой на Николаевской сопке это лишний раз подтверждает, а смотровая та расположена к центру Красноярска сильно ближе.
Жители того же Советского района вряд ли поедут любоваться видами, открывающимися с лестницы, на автобусе.

Как будет решаться проблема с землёй (а стоимость её на Базаихе чуть меньше чем космическая) - вот серьёзный вопрос.
Но может быть резко увеличившийся поток отдыхающих сподвигнет и мэрию, и краевое правительство на преображение территории - далеко не все объекты там выглядят как свежепостроенная лестница.
Однако, стоит подумать и о том, что далеко не все (если не сказать никто) из проживающих на берегах реки Базаиха будут рады возросшему туристическому потоку.
@NeNASHI

Столпотворение привело к заторам на дороге, перебоям с автобусами, которые днем отказывались ехать до конечной.
Движение автомобилей вчера и сегодня на месте регулирует ГИБДД. Призываем не ехать на лестницу на своих автомобилях, воспользоваться такси или автобусом №37.
Возьмём на себя смелость предположить, что теперь на этой дороге так будет всегда - пробки, неразбериха, заставленные автомобилями обочины.
И когда в следующем году там начнётся ремонт - а он начнётся обязательно, стоянка ведь сама себя не расширит, станет ещё хуже.
Дорога, расположенная вдоль Базаихи, на такую нагрузку не рассчитана и состояние её от такой нагрузки лучше точно не станет, а это значит, что ремонт там будет происходить регулярно, то есть практически каждый год.
Жилые дома на Базаихе всегда относились к категории элитных, разнообразных без отдыха и прочих туристических объектов там тоже предостаточно.
Смотровая площадка на Николаевской сопке она ведь чем хороша? Люди приезжают, делают селфи, изрекают "какая красота" и уезжают, потому что больше на сопке заняться-то и нечем.
Иное дело лестница - по ней надо подняться, потом спуститься, а в промежутке между этими действиями отдохнуть, и, опять же, сделать селфи.
Многие "туристы выходного дня" пребывают в обозначенные локации с детьми, в том числе и с маленькими, что значительно увеличивает время пребывания как на хребте, так и на его склоне.
10-ю минутами, как на Сопке, дело на Торгашинском хребте не обходится.
Не всегда всё что красиво оказывается удобным и наоборот.
@NeNASHI

Возвращаясь к теме красноярского трамвая и вопросам его реинкарнации.
То что этот сегмент общественного транспорта скорее мёртв, чем жив согласятся, наверное, даже депутаты ГорСовета (они вообще редко по каким поводам спорят, скорее всего и по этому вопросу не будут).
Вот здесь кратко, но доходчиво изложена история красноярских трамвайных коммуникаций.
Даже поверхностное ознакомление со статьёй даёт возможность осознать, что с 1994 года, когда было закрыто движение трамваев по Коммунальному мосту, вся эта отрасль городского электротранспорта постепенно деградировала.
Исключением стал 2000 год, когда открыли движение по Октябрьскому мосту, но просуществовав 4 года, маршрут закрылся (им практически никто не пользовался), а рельсы демонтировали.
И так из года в год - маршруты ликвидировались, рельсы демонтировались (например до Шинного завода), количество самих трамваев неуклонно сокращалось.

Причина не только в ветхости подвижного состава, из-за чего, по версии "благоустроителей", красноярцы неохотно пользуются трамваем.
Причина ещё и в том, что изначально этот вид транспорта в Красноярске развивался с определённой целью - оперативная и эффективная доставка горожан к местам работы и обратно.
Поэтому трамвайная инфраструктура была жёстко привязана к крупным производствам, расположенным в Кировском, Ленинском и Свердловском районах.
Сейчас от тех крупных производств остались в основном торговые площади, которые красноярцы предпочитают посещать на личных автомобилях.
Трамвай действительно был бы актуален для чрезвычайно густонаселённого Советского района или Октябрьского - но масштабы вложений в инфраструктуру смущают даже наших смелых благоустроителей - рельсы и контактная сеть это ведь не брусчатка и лавочки, это дорого и, главное - непонятно.
Брусчатку, лавочки, архитектурную подсветку в нашем городе научились монтировать отменно, а вот прокладывать рельсы и монтировать стрелки, которые переключаются не ломиком - разучились.
А может быть и не умели никогда.

*это ж сколько будет смеху, когда водители Львят будут по-старинке бегать на мороз с ломиком наперевес. А ведь будут бегать - установки новых стрелок для трамвайных путей в Красноярске пока что не было замечено.
Ломики, кстати, неплохо было бы новые изготовить. С гербом Красноярска и встроенным светодиодным фонариком.
@NeNASHI

Грёзы красноярцев о собственном аквапарке (помноженные на комплекс эфемерной "столичности") могут сыграть на руку новосибирскому бизнесмену Андрею Алексееву, и депутаты ГорСовета, терзаемые мыслью об отсутствии в городе подобного учреждения, запросто могут проект одобрить.
Шансы на то что комплекс "Мира" будет в случае одобрения построен - призрачные (см. историю "строительства" аквапарка), а шансы на то, что бизнесмен Алексеев под эту стройку сможет качественно закредитоваться, наоборот - довольно неплохие.
Хотя администрация города может и воспротивиться данной инициативе - слишком уж созвучны названия у термального комплекса "Мира" и у титульного общественно-развлекательного проекта мэрии "В центре Мира".
До степени смешения.
А может быть - наоборот, этот факт будет учтен как существенный плюс при рассмотрении проекта.
@NeNASHI