Торпедный и моторный отсеки подводной лодки «Краб».
🇷🇺 Российская подводная лодка, построенная в 1912 году по проекту Михаила Петровича Налётова, первый в мире подводный минный заградитель. Строилась в Николаеве, на судоверфи «Наваль». 12 августа 1912 г. была спущена на воду, в 1915 г. вошла в состав Черноморского флота. В 1917 году встала на ремонт с заменой двигателей. Электромоторы, электрические станции и батарейные вентиляторы были отправлены в Харьков на капитальный ремонт. Четыре керосиновых двигателя были заменены на два новых дизельных двигателя по 480 л. с. от подлодок типа «АГ», присланных в Николаев в разобранном виде. Получилось, что последняя лодка серии, АГ-26, имела дизели с мощностью вчетверо меньше штатной. В 1918 году лодка попала в руки немцев, а затем Антанте. В апреле 1919 г. затопили в Северной бухте Севастополя. Для затопления на его левом борту в районе рубки была сделана пробоина размером 0,5 м² и открыт носовой люк.
#краб #та #торпедныйаппарат #история #налетов #налётов
🇷🇺 Российская подводная лодка, построенная в 1912 году по проекту Михаила Петровича Налётова, первый в мире подводный минный заградитель. Строилась в Николаеве, на судоверфи «Наваль». 12 августа 1912 г. была спущена на воду, в 1915 г. вошла в состав Черноморского флота. В 1917 году встала на ремонт с заменой двигателей. Электромоторы, электрические станции и батарейные вентиляторы были отправлены в Харьков на капитальный ремонт. Четыре керосиновых двигателя были заменены на два новых дизельных двигателя по 480 л. с. от подлодок типа «АГ», присланных в Николаев в разобранном виде. Получилось, что последняя лодка серии, АГ-26, имела дизели с мощностью вчетверо меньше штатной. В 1918 году лодка попала в руки немцев, а затем Антанте. В апреле 1919 г. затопили в Северной бухте Севастополя. Для затопления на его левом борту в районе рубки была сделана пробоина размером 0,5 м² и открыт носовой люк.
#краб #та #торпедныйаппарат #история #налетов #налётов
Forwarded from Парк «Патриот» Ленинградского военного округа
Сегодня в Вооруженных Силах Российской Федерации отмечается День противовоздушной обороны.
Истории российской ПВО уже больше века. Её сформировали ещё в Первую мировую, войска блестяще проявили себя в Великую Отечественную войну и в последующие годы.
Сейчас воинам ПВО выпало новое испытание — защищать мирных жителей от атак противника. С первых дней специальной военной операции военнослужащие подразделений войск ПВО-ПРО принимают активное участие в борьбе с воздушным противником в районе боевых действий, а также прикрывают приграничные районы и отдельные объекты в глубине территории России.
Для войск противовоздушной обороны несение боевого дежурства является боевой круглосуточной задачей, невзирая на времена года, погодные условия и праздники.
Для обеспечения «мирного неба» над городами страны ежедневно только на боевое дежурство заступают более 3000 человек.
Поздравляем личный состав и ветеранов войск ПВО с профессиональным праздником. Желаем крепкого здоровья и благополучия!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Севастопольский Историк
В ночь с 13 на 14 апреля 2022 г, ровно 2 года назад, произошла трагедия крейсера ЧФ "Москва". В результате пожара и взрыва боеприпасов он получил серьёзные повреждения и затонул во время спасательной операции.
27 моряков пропали без вести, в настоящий момент признаны погибшими, один человек погиб во время пожара, его тело было вынесено с корабля. Причины официально не названы. Есть только версии, что это был результат совместной скоординированной атаки НАТО и ВСУ. Крейсер находясь в районе Одессы и о.Змеиный мешал противнику в данном стратегическом районе. Истинные причины гибели крейсера мы узнаем еще не скоро.
На фото погибший в марте 2022 г заместитель командующего ЧФ А.Н.Палий отдает честь крейсеру. Это их последнее совместное фото в конце декабря 2021 г.
Вечная память морякам ЧФ погибшим в борьбе с неонацизмом и бандеровским украинским национализмом.
Мы помним тебя "Москва", мы скорбим о наших моряках.
И мы отомстим!
27 моряков пропали без вести, в настоящий момент признаны погибшими, один человек погиб во время пожара, его тело было вынесено с корабля. Причины официально не названы. Есть только версии, что это был результат совместной скоординированной атаки НАТО и ВСУ. Крейсер находясь в районе Одессы и о.Змеиный мешал противнику в данном стратегическом районе. Истинные причины гибели крейсера мы узнаем еще не скоро.
На фото погибший в марте 2022 г заместитель командующего ЧФ А.Н.Палий отдает честь крейсеру. Это их последнее совместное фото в конце декабря 2021 г.
Вечная память морякам ЧФ погибшим в борьбе с неонацизмом и бандеровским украинским национализмом.
Мы помним тебя "Москва", мы скорбим о наших моряках.
И мы отомстим!
Максим и Анастасия - дети военнослужащего участника СВО.
Дорогой наш папочка здравствуй! Мы знаем где ты. Но нам сложно представить, как там тебе не легко. У тебя не всегда есть возможность нам позвонить. Мы очень по тебе скучаем и волнуемся за тебя. Для нас самое главное знать, что ты жив. Ты всегда был смелым и отважным. И мы уверены, что наша армия и ты победите врага и защитите нас и наш город. Мы ждём тебя живым и здоровым и конечно же с победой. Очень любим тебя, береги себя. Ты нам очень нужен. Настя и Максим.
https://vk.com/wall-129663182_34594
Дорогой наш папочка здравствуй! Мы знаем где ты. Но нам сложно представить, как там тебе не легко. У тебя не всегда есть возможность нам позвонить. Мы очень по тебе скучаем и волнуемся за тебя. Для нас самое главное знать, что ты жив. Ты всегда был смелым и отважным. И мы уверены, что наша армия и ты победите врага и защитите нас и наш город. Мы ждём тебя живым и здоровым и конечно же с победой. Очень любим тебя, береги себя. Ты нам очень нужен. Настя и Максим.
https://vk.com/wall-129663182_34594
VK
ВМФ России |ZOV| Navy Of Russia. Запись со стены.
Максим и Анастасия - дети военнослужащего участника СВО.
Дорогой наш папочка здравствуй! Мы з... Смотрите полностью ВКонтакте.
Дорогой наш папочка здравствуй! Мы з... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Черноморский Флот
Подводные лодки трёх разных проектов у причала в Севастополе.
10 января 2019 г.
10 января 2019 г.
Forwarded from navy-korabel
В ожидании "Чабаненко"
БПК/ЭМ (будущий фрегат) "Адмирал Чабаненко" у набережной 35 СРЗ, август 2023 г. (источник). В 2021-2022 гг. прошёл докование на "Нерпе". Корпус отремонтирован, покрашен, ватерлиния пробита. Вся надстройка в лесах − работа движется.
#ВМФ
БПК/ЭМ (будущий фрегат) "Адмирал Чабаненко" у набережной 35 СРЗ, август 2023 г. (источник). В 2021-2022 гг. прошёл докование на "Нерпе". Корпус отремонтирован, покрашен, ватерлиния пробита. Вся надстройка в лесах − работа движется.
#ВМФ
Forwarded from navy-korabel
В ожидании "Чабаненко"
Работы по возвращению в строй БПК (де-факто эсминца) пр. 11551 СФ "Адмирал Чабаненко" (зав. № 121) начинались дважды. Сначала это был банальный ремонт по техническому состоянию по г/к от 05.08.2014, затем − глубокая модернизация по г/к от 13.10.2016.
О предполагаемом будущем облике одного из немногих наших многоцелевых БНК 1 ранга океанской зоны, который после модернизации станет фрегатом, написано множество текстов, где смесь реальности с фантазиями создаёт весьма сумбурную противоречивую картину.
Попытаемся внести ясность, основываясь на заслуживающих доверия источниках: 1) отчёте Северного ПКБ за 2020 год (далее - КБ-20); 2) отчёте СПКБ за 2021 г. (КБ-21); 3) сведениях от РИА Новости от инсайдера в судпроме (РИАН); 4) заявления командира корабля из "Морского сборника" №3 за 2024 г., стр. 23-24 (МС); 5) данных госзакупок (по первому г/к − от alexeyvvo).
1. УКСК. Главным калибром фрегата станут 2х8 УКСК (УВПУ 3С14) для ракет КРО "Калибр", "Оникс", "Циркон" (МС, РИАН) и, разумеется, ракето-торпед (ПЛУР) ПЛРК "Ответ". М'еста для размещения двух УКСК между АУ и ходовой рубкой достаточно.
2. "Уран". Дополнительным ударным КРО эконом-класса, как и на "Шапошникове", будет 3К24 "Уран" с ПКР 3М24УД (в авиационном исполнении − Х-35У) (КР-20, МС, РИАН). 2х4 ПУ однозначно станут на место ПУ "Москита-М", в размещении ещё 2х4 (РИАН) есть сомнения.
3. ЦУ. С большой вероятностью для целеуказания ПКР (включая загоризонтное) на корабле будет установлена улучшенная модификация штатного МРЛК "Минерал" (КРС-27М вместо КРС-27). Обтекатель основного антенного поста виден на фото (на причале перед краном).
4. ПВО. ЗРК средней дальности "Штиль-1" (3М90-1, правильнее "Ураган-1"), который встречается в некоторых публикациях, скорее всего, установлен не будет − это затратно по времени, очень сложно технически и противоречит имеющимся фактам.
Факты таковы: 1) по первому госконтракту есть документация на ремонт привода 3С95П ПУ ЗРК 3М95 "Кинжал"; 2) ремонт (доработка) СУО 3Р95 того же ЗРК предусмотрена и вторым г/к; 3) на фото хорошо виден недемонтированный носовой АП СУО.
Всё это говорит о намерении оставить ЗРК "Кинжал" в составе вооружения обновлённого корабля, оснастив его ЗРАК "Панцирь-М" вместо "Кортика" (РИАН) (2 БМ) с неплохой досягаемостью по дальности и высоте − 20 и 15 км по линии ВТС против 12 и 6 км у "Кинжала".
5. АУ. Прорабатывалась замена АК-130 на А-192М или А-190-01 (КБ-21). В итоге, судя по всему, остановились на А-190 (МС). Уменьшение калибра со 130 до 100 мм, вероятно, продиктовано нагрузкой масс и центровкой.
6. ПЛО. МПК "Пакет-НК" в надёжных источниках не фигурирует, однако замена им "Водопада-НК" (по аналоги с "Нахимовым") не вызывает сомнений (4?х4 ПУ).
7. РЛС. На фото видно, что с фок- и грот-мачт демонтированы антенные посты РЛС обнаружения низколетящих целей "Подкат" и РЛС общего обнаружения и сопровождения целей "Фрегат-МА". Надо полагать, что они будут заменены более современными изделиями (скажем, РЛС "Фрегат-М2М" со своей собственной антенной НЛЦ).
8. ГЭУ и пр. Первым госконтрактом предусматривался ремонт всех ГТД − двух маршевых ДО90 и двух форсажных ДТ59 (см. закупка 1, закупка 2), а также всех четырёх ГТГ-1250 (закупка 3). В 2021 г. в СПКБ проработали возможность замены ДО90 на новые М70ФРУ-Р (КБ-21). Решение по этому вопросу неизвестно.
Модернизация кораблей советских проектов, обусловленная досадной задержкой начала строительства новых БНК океанской зоны (прежде всего − 22350М), проблемна во всех смыслах. Тем не менее, работы идут в интересах как Северного, так и Тихоокеанского флотов.
Возвращение "Адмирала Чабаненко" в боевой состав флота ожидается уже в будущем году (МС), но даже если срок традиционно сдвинется вправо, позитивный конечный итог предопределён. Последует ли за 11551 обновление хотя бы одного из 3-х близких по ТТХ БПК пр. 1155 СФ − покажет время. ■
#ВМФ
Поддержка канала − 4276 2700 3516 1866
Работы по возвращению в строй БПК (де-факто эсминца) пр. 11551 СФ "Адмирал Чабаненко" (зав. № 121) начинались дважды. Сначала это был банальный ремонт по техническому состоянию по г/к от 05.08.2014, затем − глубокая модернизация по г/к от 13.10.2016.
О предполагаемом будущем облике одного из немногих наших многоцелевых БНК 1 ранга океанской зоны, который после модернизации станет фрегатом, написано множество текстов, где смесь реальности с фантазиями создаёт весьма сумбурную противоречивую картину.
Попытаемся внести ясность, основываясь на заслуживающих доверия источниках: 1) отчёте Северного ПКБ за 2020 год (далее - КБ-20); 2) отчёте СПКБ за 2021 г. (КБ-21); 3) сведениях от РИА Новости от инсайдера в судпроме (РИАН); 4) заявления командира корабля из "Морского сборника" №3 за 2024 г., стр. 23-24 (МС); 5) данных госзакупок (по первому г/к − от alexeyvvo).
1. УКСК. Главным калибром фрегата станут 2х8 УКСК (УВПУ 3С14) для ракет КРО "Калибр", "Оникс", "Циркон" (МС, РИАН) и, разумеется, ракето-торпед (ПЛУР) ПЛРК "Ответ". М'еста для размещения двух УКСК между АУ и ходовой рубкой достаточно.
2. "Уран". Дополнительным ударным КРО эконом-класса, как и на "Шапошникове", будет 3К24 "Уран" с ПКР 3М24УД (в авиационном исполнении − Х-35У) (КР-20, МС, РИАН). 2х4 ПУ однозначно станут на место ПУ "Москита-М", в размещении ещё 2х4 (РИАН) есть сомнения.
3. ЦУ. С большой вероятностью для целеуказания ПКР (включая загоризонтное) на корабле будет установлена улучшенная модификация штатного МРЛК "Минерал" (КРС-27М вместо КРС-27). Обтекатель основного антенного поста виден на фото (на причале перед краном).
4. ПВО. ЗРК средней дальности "Штиль-1" (3М90-1, правильнее "Ураган-1"), который встречается в некоторых публикациях, скорее всего, установлен не будет − это затратно по времени, очень сложно технически и противоречит имеющимся фактам.
Факты таковы: 1) по первому госконтракту есть документация на ремонт привода 3С95П ПУ ЗРК 3М95 "Кинжал"; 2) ремонт (доработка) СУО 3Р95 того же ЗРК предусмотрена и вторым г/к; 3) на фото хорошо виден недемонтированный носовой АП СУО.
Всё это говорит о намерении оставить ЗРК "Кинжал" в составе вооружения обновлённого корабля, оснастив его ЗРАК "Панцирь-М" вместо "Кортика" (РИАН) (2 БМ) с неплохой досягаемостью по дальности и высоте − 20 и 15 км по линии ВТС против 12 и 6 км у "Кинжала".
5. АУ. Прорабатывалась замена АК-130 на А-192М или А-190-01 (КБ-21). В итоге, судя по всему, остановились на А-190 (МС). Уменьшение калибра со 130 до 100 мм, вероятно, продиктовано нагрузкой масс и центровкой.
6. ПЛО. МПК "Пакет-НК" в надёжных источниках не фигурирует, однако замена им "Водопада-НК" (по аналоги с "Нахимовым") не вызывает сомнений (4?х4 ПУ).
7. РЛС. На фото видно, что с фок- и грот-мачт демонтированы антенные посты РЛС обнаружения низколетящих целей "Подкат" и РЛС общего обнаружения и сопровождения целей "Фрегат-МА". Надо полагать, что они будут заменены более современными изделиями (скажем, РЛС "Фрегат-М2М" со своей собственной антенной НЛЦ).
8. ГЭУ и пр. Первым госконтрактом предусматривался ремонт всех ГТД − двух маршевых ДО90 и двух форсажных ДТ59 (см. закупка 1, закупка 2), а также всех четырёх ГТГ-1250 (закупка 3). В 2021 г. в СПКБ проработали возможность замены ДО90 на новые М70ФРУ-Р (КБ-21). Решение по этому вопросу неизвестно.
Модернизация кораблей советских проектов, обусловленная досадной задержкой начала строительства новых БНК океанской зоны (прежде всего − 22350М), проблемна во всех смыслах. Тем не менее, работы идут в интересах как Северного, так и Тихоокеанского флотов.
Возвращение "Адмирала Чабаненко" в боевой состав флота ожидается уже в будущем году (МС), но даже если срок традиционно сдвинется вправо, позитивный конечный итог предопределён. Последует ли за 11551 обновление хотя бы одного из 3-х близких по ТТХ БПК пр. 1155 СФ − покажет время. ■
#ВМФ
Поддержка канала − 4276 2700 3516 1866
Фрегат «Маршал Шапошников» Тихоокеанского флота (ТОФ) преодолел Суэцкий канал и зашёл в Средиземное море вчера утром по данным МО РФ.
Экипаж корабля продолжает выполнение поставленных задач в рамках дальнего морского похода.
Накануне фрегат «Маршал Шапошников» совершил деловой заход в египетский порт Сафага, в котором были проведены протокольные мероприятия дипломатического характера, организованы спортивные состязания, отдых экипажа и пополнение материальных запасов корабля.
В Средиземном море фрегат ТОФ будет действовать в соответствии с ранее утвержденным планом боевой подготовки флота.
Пресс-служба Восточного военного округа
#маршалшапошников #тоф #тихоокеанскийфлот #дальнийпоход #средиземноеморе #фрегат
Экипаж корабля продолжает выполнение поставленных задач в рамках дальнего морского похода.
Накануне фрегат «Маршал Шапошников» совершил деловой заход в египетский порт Сафага, в котором были проведены протокольные мероприятия дипломатического характера, организованы спортивные состязания, отдых экипажа и пополнение материальных запасов корабля.
В Средиземном море фрегат ТОФ будет действовать в соответствии с ранее утвержденным планом боевой подготовки флота.
Пресс-служба Восточного военного округа
#маршалшапошников #тоф #тихоокеанскийфлот #дальнийпоход #средиземноеморе #фрегат
🌹Умер легендарный летчик-испытатель сверхзвуковых и палубных истребителей Анатолий Квочур, ему был 71 год. Он является обладателем множества рекордов, впервые совершил взлет и приземление на палубу, управляя МиГ-29К. За свои заслуги он получил почетное звание Героя России в 1992 году.
Анатолий Квочур испытывал сверхзвуковые самолеты МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31 и МиГ-31М. Также он провел ряд сложных испытательных работ на МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27 и их модификациях.
Также он участвовал более чем в 30 международных авиасалонах и выставках. А во время выступления в 1989 году на авиасалоне в Ле-Бурже едва не погиб.
В тот раз Квочур выполнял демонстрационный полет на истребителе МиГ-29, но во время прохода на минимальной скорости и малой высоте в воздухозаборник правого двигателя попала птица. К счастью, Квочур успел катапультироваться на высоте всего лишь 92 метра.
©️ @Zvezdanews
#квочур #испытатель #летчик #лётчик #морскаяавиация #палубнаяавиация
Анатолий Квочур испытывал сверхзвуковые самолеты МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31 и МиГ-31М. Также он провел ряд сложных испытательных работ на МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27 и их модификациях.
Также он участвовал более чем в 30 международных авиасалонах и выставках. А во время выступления в 1989 году на авиасалоне в Ле-Бурже едва не погиб.
В тот раз Квочур выполнял демонстрационный полет на истребителе МиГ-29, но во время прохода на минимальной скорости и малой высоте в воздухозаборник правого двигателя попала птица. К счастью, Квочур успел катапультироваться на высоте всего лишь 92 метра.
©️ @Zvezdanews
#квочур #испытатель #летчик #лётчик #морскаяавиация #палубнаяавиация
Экипаж глубоководного аппарата «АС-30» ТОФ совершил контрольное погружение на глубину 200 метров на Камчатке с борта спасательного судна «Георгий Козьмин» в Авачинском заливе.
В ходе отработки задач по предназначению в районе погружения экипаж аппарата провёл поиск стенд-макета, лежащего на глубине 200 метров. В заданное нормативами время глубоководный аппарат подошел к нему, закрепился на комингс-площадке и осуществил имитацию спасательных работ по выводу экипажа аварийной подводной лодки.
В паре с обитаемым батискафом на глубине находился роботизированный аппарат, который контролировал и обеспечивал безопасность проведения подводных работ.
Мероприятия глубоководного погружения также контролировал личный состав водолазного судна «ВМ-919».
Цели и задачи мероприятия были успешно выполнены.
Экипаж глубоководного обитаемого аппарата «АС-30» подтвердил готовность к выполнению задач по предназначению в море.
Пресс-служба ВВО
#ас30 #тоф #тихоокеанскийфлот #погружение #георгийкозьмин #вм919 #спасатель
В ходе отработки задач по предназначению в районе погружения экипаж аппарата провёл поиск стенд-макета, лежащего на глубине 200 метров. В заданное нормативами время глубоководный аппарат подошел к нему, закрепился на комингс-площадке и осуществил имитацию спасательных работ по выводу экипажа аварийной подводной лодки.
В паре с обитаемым батискафом на глубине находился роботизированный аппарат, который контролировал и обеспечивал безопасность проведения подводных работ.
Мероприятия глубоководного погружения также контролировал личный состав водолазного судна «ВМ-919».
Цели и задачи мероприятия были успешно выполнены.
Экипаж глубоководного обитаемого аппарата «АС-30» подтвердил готовность к выполнению задач по предназначению в море.
Пресс-служба ВВО
#ас30 #тоф #тихоокеанскийфлот #погружение #георгийкозьмин #вм919 #спасатель
Летчики-истребители Северного флота отработали боевые маневры в небе Заполярья.
В ходе выполнения полетов в воздухе экипажами истребителей МиГ-29К отрабатывались элементы боевого маневрирования, а также полеты на простой и сложный пилотаж на различных высотах.
Одним из элементов, отрабатываемых в воздухе палубными лётчиками, стали полёты на воздушный бой в облаках. Как рассказал один из пилотов самолёта МиГ-29К, «в воздухе, в облаках мы осуществляем наведение, захват цели и тактический пуск управляемого вооружения ракеты «воздух – воздух».
Предварительное наведение самолётов на цель осуществлялось с земли, далее лётчики осуществляли захват цели с помощью бортовой авионики.
Полеты проходили в дневное, вечернее и ночное время в сложных метеоусловиях, что требует особого уровня подготовки.
В полетах приняли участие летчики из числа молодого пополнения. Они совершенствовали свои навыки в наведении авиационного вооружения на цель и перехвате самолета.
Пресс-служба СФ
#сф #северныйфлот #боеваяподготовка
В ходе выполнения полетов в воздухе экипажами истребителей МиГ-29К отрабатывались элементы боевого маневрирования, а также полеты на простой и сложный пилотаж на различных высотах.
Одним из элементов, отрабатываемых в воздухе палубными лётчиками, стали полёты на воздушный бой в облаках. Как рассказал один из пилотов самолёта МиГ-29К, «в воздухе, в облаках мы осуществляем наведение, захват цели и тактический пуск управляемого вооружения ракеты «воздух – воздух».
Предварительное наведение самолётов на цель осуществлялось с земли, далее лётчики осуществляли захват цели с помощью бортовой авионики.
Полеты проходили в дневное, вечернее и ночное время в сложных метеоусловиях, что требует особого уровня подготовки.
В полетах приняли участие летчики из числа молодого пополнения. Они совершенствовали свои навыки в наведении авиационного вооружения на цель и перехвате самолета.
Пресс-служба СФ
#сф #северныйфлот #боеваяподготовка