Спасательное судно "Саяны" у причала Севастопольского морского завода.
22 ноября 2017 г.
Водолаз из лесовоза.
Появление в 60-х гг. ХХ века автономных подводных аппаратов позволило резко повысить эффективность проведения всех подводных работ. Важной их особенностью была способность работать в сложных условиях, а благодаря наличию манипуляторов они могут проводить работы на громадных глубинах, недоступных водолазам.
Но есть проблема. Она состоит в том, что скорости таких аппаратов чрезвычайно малы - порядка 3 узлов, и добираться до места подводных работ они будут примерно ±бесконечность. Значит, для них нужны средства более быстрой доставки.
Решение было найдено быстро: на основе проекта гражданского судна-лесовоза было простроено четыре поисково-спасательных судна, носителей подводных спасательных аппаратов. Одно из них - "Саяны" - сейчас находится в составе Черноморского флота.
Когда выбрал другую специальность 🌲
(с) @kchf_ru
#саяны #чф #черноморскийфлот #спасатель
22 ноября 2017 г.
Водолаз из лесовоза.
Появление в 60-х гг. ХХ века автономных подводных аппаратов позволило резко повысить эффективность проведения всех подводных работ. Важной их особенностью была способность работать в сложных условиях, а благодаря наличию манипуляторов они могут проводить работы на громадных глубинах, недоступных водолазам.
Но есть проблема. Она состоит в том, что скорости таких аппаратов чрезвычайно малы - порядка 3 узлов, и добираться до места подводных работ они будут примерно ±бесконечность. Значит, для них нужны средства более быстрой доставки.
Решение было найдено быстро: на основе проекта гражданского судна-лесовоза было простроено четыре поисково-спасательных судна, носителей подводных спасательных аппаратов. Одно из них - "Саяны" - сейчас находится в составе Черноморского флота.
Когда выбрал другую специальность 🌲
(с) @kchf_ru
#саяны #чф #черноморскийфлот #спасатель