🎖Капитан-лейтенант Антон Аверьянов.

Рота морских пехотинцев Тихоокеанского флота под командованием капитан-лейтенанта Антона Аверьянова выполняла боевую задачу по освобождению от украинских боевиков населенного пункта.
Продвигаясь по заданному маршруту, капитан-лейтенант Аверьянов обнаружил на подступах к поселку украинских националистов. Оценив обстановку, Антон Аверьянов принял решение вступить в бой.
Когда противник, пользуясь своим численным превосходством, попытался окружить и блокировать морпехов, Антон Аверьянов дал команду на отход, а сам стал прикрывать огнем своих подчиненных. Увлекшись преследованием, украинские нацисты не заметили, как оказались в районе сосредоточения основных сил нашей бригады и угодили в огневой «мешок».
Российские военнослужащие перешли в контрнаступление и нанесли существенный урон противнику.

(с) Газета "ФЛАГ РОДИНЫ"

Сегодня в Севастополе — день памяти и скорби. 3 июля 1942 года считается датой завершения Второй героической обороны города.

Она началась 30 октября 1941 года и продолжалась 250 дней. Хотя известно, что бойцы продолжали сражаться и после официального сообщения Совинформбюро, что Севастополь оставлен советскими войсками. Последние бои развернулись в районе 35 береговой батареи, где сосредоточились оставшиеся в живых защитники Севастополя. Как бы жестоко это ни было, физической возможности провести эвакуацию гарнизона в условиях господства  германской авиации не было. Гарнизон Севастопольской крепости выполнил свой долг до конца - погибая он сковал  целую немецкую полевую армию, румынские войска и не дал им появиться на поле сражений в решающий момент Великой Отечественной войны.

Сколько же бойцов попало в плен в Севастополе?

Чаще всего называется цифра 80 тыс человек. Наиболее реальные сведения, видимо, содержатся в отчете, составленном Ф.С. Октябрьским и Военным советом ЧФ 12 октября 1942 г.
С 21.05 по 30.06 с учетом пополнения, прошло 126 967 человек. За это время потеряно (убито) 26 642; ранено 55 299, из них эвакуировано 18 635, умерло 1207; без вести пропало 10 670; всего потеряно 90 511; эвакуировано жителей города – 7116; заключенных (ИТК-7) – 147; военнослужащих – 23 079; находилось в различных командировках – 1507; дополнительно с 1 по 5 июля 1942 г. эвакуировано 3015 человек.
Следовательно, должно было оставаться 62 847 человек. Имелось 15 тыс раненых, которых не сумели вывезти. Их число видимо было значительно больше, не менее 25 тыс человек. Таким образом, всего здоровых бойцов  на 3 июля было не более 40 тыс. чел.
Не все вышли к 35 батарее. Немцы сначала указали 100 тыс., потом в 90 тыс. пленных, что было неправдой. Скорее всего, в плен попало не более 50 тыс.

В отличие от пропагандистких сообщений немецкого командования, их внутренние доклады по пленными были значительно скромнее.

Так в «Итоговом донесении о штурме Севастополя», посланном командованием 11 немецкой армии командующему группы армий «Юг» 4 июля 1942 г., значится:
«По словам заместителя командующего армией (генерал Новиков)… численность армии составляла свыше 10 тыс. человек. К этому следует прибавить еще от 30 тыс. до 50 тыс. военнослужащих ВМС, ВВС и членов рабочих формирований.
Помимо больших потерь в живой силе, противник потерял 35 тыс. пленными... Город Севастополь превращен в груду руин».
Взбешенные отчаянным сопротивлением гарнизона немцы в первые дни уничтожили до 15 тыс раненых пленных советских бойцов, в основном во время этапирования.
В первые дни оккупации растреляно несколько тыс мирных жителей, а всего германские нацисты до 1944 г убили, замучили более 27 тыс. севастопольцев - женщин, детей, стариков.
Это был настоящий геноцид населения и гарнизона непокорившейся духом крепости.

Военно-исторический музей Тихоокеанского флота пополнился новыми экспонатами ко Дню ВМФ.

Во Владивостоке сотрудники военно-исторического музея Тихоокеанского флота (ТОФ) приступили к подготовительным мероприятиям перед открытием выставки, приуроченной ко Дню Военно-Морского Флота России.

Одними из экспонатов музея станут вымпелы всех частей Центра разведки ТОФ и картины с изображением кораблей разведки флота, выполненные в технике акварели.

Картины созданы дочерью одного из военнослужащего Центра разведки ТОФ Светланой.

Ежегодно в рамках празднования Дня ВМФ на Тихоокеанском флоте военно-исторический музей ТОФ готовит выставку экспонатов, связанных с жизнью флота, военных моряков и значимых военно-исторических событий флота и ВМФ в целом.

Пресс-служба Восточного военного округа
#история #музей #тоф #тихоокеанскийфлот #владивосток #деньвмф #деньвоенноморскогофлота

Следующий с 5 по 7 июля Балтийск, на городском пляже, в районе памятника Елизавете Петровне с 11 до 18 часов.
❗При себе необходимо иметь паспорт

К-19: ПОДВОДНИКИ, ОСТАНОВИВШИЕ ЯДЕРНУЮ КАТАСТРОФУ

63 года тому назад, 4 июля 1961 года при ликвидации первой в истории отечественного подводного флота аварии атомного реактора на глубине 180 метров на подводной лодке К-19 погибли 8 человек.

Атомная подлодка К-19 проекта 658М была построена на Северном машиностроительном предприятии, расположенном в городе Северодвинске, спущена на воду 11 октября 1959 г. и вступила в строй 12 ноября 1960 г.

К-19 была первой в СССР атомной подводной лодкой, способной нести на борту три баллистические ракеты в ядерном снаряжении. Ядерный реактор лодки К-19 позволял иметь неограниченный запас хода.

В июне-июле 1961 г. в Атлантическом океане проходили боевые учения под кодовым названием «Полярный круг». В учениях принимала участие и лодка К-19, командиром которой был капитан 1-го ранга Николай Затеев.

4 июля во время следования подводной лодки в Северную Атлантику для производства учебных стрельб произошла авария. В 04 час 15 мин сработала аварийная защита реактора левого борта. Причиной аварии послужило резкое падение давления воды и уровня объема в компенсаторах первого контура системы охлаждения реактора. Как выяснилось впоследствии, течь на не отключаемом участке возникла через трубку одного из датчиков давления. В результате падения уровня воды заклинило оба насоса, обеспечивающих циркуляцию теплоносителя. Температура в активной зоне повысилась до величины, опасной разрушением тепловыделяющих элементов.
Авария атомного реактора могла привести и к взрыву лодки, а впоследствии - к глобальной экологической катастрофе.

В ходе ликвидации аварии 42 члена экипажа получили большие дозы облучения, в результате распространения активных газов и аэрозолей осложнилась радиационная обстановка в обитаемых отсеках лодки. К терпящей бедствие подлодке направились корабли с медиками и спасателями. К вечеру 4 июля с подлодки были эвакуированы 65 моряков, а еще через день подлодку оставили все члены экипажа - находиться в ней было опасно для жизни из-за радиации.
К-19 взяли на буксир и перевели на базу.

Через 87 часов после аварии весь экипаж К-19 был госпитализирован. Восемь человек, получивших максимальные дозы радиации, скончались в течение недели. Остальные долгое время проходили курс лечения.
Правительственной комиссией действия экипажа по ликвидации аварии были признаны правильными, экипаж награжден ценными подарками, многие (в том числе посмертно) получили ордена и медали. https://vk.com/wall-129663182_36892

Без комментариев, в видео всё сказано.

🧐В КГНЦ заявили о разработках для создания кораблей «без права на ошибку»

Разработки и исследования Крыловского государственного научного центра позволяют реализовать принцип создания кораблей «без права на ошибку», то есть без внесения изменений в их конструкцию в ходе строительства. Об этом ТАСС сообщил научный руководитель КГНЦ Валерий Половинкин, комментируя заявления президента РФ Владимира Путина на совещании по кораблестроению.

КГНЦ обладает уникальным стендовым оборудованием, позволяющим уже на стадии выработки концептуального проекта создания корабля выполнить оценку не только его мореходных свойств, но и в целом всех основных его боевых характеристик. Такой подход позволяет реализовать принцип создания корабля «без права на ошибку, — сказал Половинкин.

Верфи и конструкторские бюро, считает Половинкин, должны работать в едином информационно-производственном пространстве с одной цифровой моделью корабля. А для непрерывного обеспечения единства конструкторской 3D-модели и строящегося заказа нужно внедрять современные средства судометрики.

Эксперт отметил, что для снижения стоимости постройки кораблей и подводных лодок особое внимание следует уделить стандартизации и унификации. Обеспечение единства для станков с программным управлением, программ раскроя, производственной документации, нормативно-технической базы позволят резать металл на строительство корабля не последовательно на одной верфи, а параллельно на нескольких. Такой подход, уточнил Половинкин, позволяет сократить цикл резки металла в 3-5 раз.

(с) @mediapaluba
#кгнц #разработка #кораблестроение #судостроение #безправанаошибку

Сторожевик "Неустрашимый" и танкер "Ельня" из состава сил Балтфлота сегодня прошли проливом Большой Бельт в направлении на Северное море.

©️ @operline_ru
#неустрашимый #ельня #бф #балтийскийфлот