Forwarded from Черноморский Флот
Работа по освобождению своего якоря от чужой якорной цепи на МРК "Мираж".
28 октября 2010 г.
Человек за бортом!
Выборка собственного якоря иногда происходит не по плану. Поскольку у якоря есть лапы, то периодически он хватает ими всё что ни попадя, включая утопленные кем-то якорные цепи, или - что хуже - якорные цепи соседних кораблей.
Увидев над гладью морской совершенно ненужные на борту чужие вещи, боцманская команда всеми силами старается избавиться от нежелательного предмета. Если танцы с бубнами и процедуры воскурения ароматных трав не помогают, то тогда в ход идет знаменитая военно-морская игра "Слабое звено".
Победивший в этой игре Назначенный боец удрученно сползает по вывешенному трапу к якорю и изо всех сил старается продеть подаваемый ему канат под нежелательной якорной цепью, при этом не плюхнувшись в морские пучины. Канат фиксирует цепь, якорь приспускают - и вуаля, Добби свободен!!!
Надо Федя, надо! 🫵🏻
28 октября 2010 г.
Человек за бортом!
Выборка собственного якоря иногда происходит не по плану. Поскольку у якоря есть лапы, то периодически он хватает ими всё что ни попадя, включая утопленные кем-то якорные цепи, или - что хуже - якорные цепи соседних кораблей.
Увидев над гладью морской совершенно ненужные на борту чужие вещи, боцманская команда всеми силами старается избавиться от нежелательного предмета. Если танцы с бубнами и процедуры воскурения ароматных трав не помогают, то тогда в ход идет знаменитая военно-морская игра "Слабое звено".
Надо Федя, надо! 🫵🏻
В рамках планового выхода в море экипаж корвета «Бойкий» отработал задачи по поиску, обнаружению и уничтожению подводной лодки условного противника с применением комплекса противолодочного вооружения и противолодочного вертолёта Ка-27.
В ходе отработки задач экипаж корвета провел комплекс мероприятий по классификации и слежению за подводной целью с помощью гидроакустической станции корабля. После чего обнаруженная субмарина была условно уничтожена с использованием торпедного вооружения.
Кроме того, экипажем было проведено учение по нанесению ракетного удара противокорабельным ракетным комплексом «Уран» по отряду кораблей условного противника, с выполнением электронных ракетных пусков.
В рамках выполнения учебных задач по видам обороны экипаж корабля отработал вопросы противовоздушной обороны на переходе морем и применение средств радиоэлектронной и визуальной маскировки.
Экипаж корабля выполнил упражнения по постановке радиоэлектронных помех, провел учения по борьбе за живучесть корабля на ходу, по прохождению узкости, а также осуществил ряд противолодочных и противодиверсионных мероприятий.
ДИиМК МО РФ
Фото из архива Алексея Акентьева
#бойкий #пло #боеваяподготовка #бф #балтийскийфлот #пкр #рэб
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У Гибралтара эскадра разделилась: основная часть кораблей, в том числе броненосцы «Князь Суворов», «Император Александр III», «Бородино», «Орел» и «Ослябя», под командованием вице-адмирала Рожественского направилась вокруг Африки, а другая, в которую входили броненосцы «Наварин» и «Сисой Великий», имевшие меньшую осадку, во главе с контр-адмиралом Фелькерзамом пошла к месту встречи через Суэцкий канал.
Первоначально 2-й Тихоокеанской эскадре ставилась задача деблокировать Порт-Артурную эскадру и объединенными усилиями установить господство на море. Это отрезало бы японскую армию, находившуюся на материке, от островов метрополии. В конце декабря 1904 г. эскадра Рожественского прибыла к острову Мадагаскар, где соединилась с отрядом Фелькерзама.
20 декабря 1904 г. после восьмимесячной осады Порт-Артур пал. Корабли были потоплены на внутреннем рейде крепости. Эскадры, на соединение с которой шел Рожественский, больше не существовало, поэтому дальнейшее движение на Восток в значительной мере теряло смысл. Возник вопрос — возвращаться или прорываться во Владивосток. Прорыв во Владивосток и соединение с кораблями Сибирской флотилии, позволил бы создать постоянную угрозу коммуникациям противника. Но для прорыва не хватало сил. Тогда эскадру Рожественского решили усилить броненосцем «Император Николай 1», броненосным крейсером «Адмирал Нахимов», а также тремя броненосцами береговой обороны, доведя общую численность броненосных кораблей до 12, как у японцев.
С этой целью была сформирована 3-я Тихоокеанская эскадра контр-адмирала Н.И. Небогатова, которая вышла из Либавы в феврале 1905 г. Обе эскадры благополучно соединились у побережья французского Индокитая, и в середине мая 1905 г. под общим командованием Рождественского отправились во Владивосток.
Ввиду отсутствия других баз снабжения корабли эскадры загрузились углем «под завязку». Из-за страшного перегруза корабли «просели», и броневые пояса всех броненосцев оказались глубоко под водой, что сыграло роковую роль в их судьбе в последующем сражении.
14 мая 1905 г. 2-я Тихоокеанская эскадра вошла в Цусимский пролив, где ее уже дожидался японский флот. В дневном артиллерийском сражении эскадра Рожественского понесла тяжелые потери, которые еще больше увеличились из-за ночных торпедных атак японцев, а утром следующего дня сражение завершилось окончательным разгромом остатков эскадры и сдачей отряда адмирала Небогатова в плен.
©️ Клуб Русская морская традиция https://vk.com/wall-129663182_39594
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В течение нескольких дней офицеры управлений и отделов штаба Северного флота проверят работу командования и личного состава соединения подводных лодок по различным направлениям деятельности.
В ходе проверки будет оценен уровень боевой готовности, состояние боевого дежурства, вооружения и военной техники, соблюдение правопорядка и воинской дисциплины, кроме того военнослужащие продемонстрируют свои профессиональные навыки.
В летнем периоде обучения подводники успешно выполнил задачи боевой и оперативной подготовки в ближней и средней морской зонах.
Кроме того, личный состав соединения дизель-электрических подводных лодок участвовал в учении сил поисково-спасательного обеспечения Северного флота по оказанию помощи условно аварийной подводной лодке, лежащей на грунте.
Пресс-служба Северного флота
#сф #северныйфлот #проверка #боеваяподготовка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сентябрь 2024
©️ Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга
#воевода #проект23700 #кронштадт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛠На Северном флоте завершена реконструкция причалов для атомных подводных лодок проекта 955.
В пункте базирования атомных подводных крейсеров Северного флота завершена масштабная реконструкция причального фронта для атомных подводных лодок проекта 955. Об этом в ходе визита министра обороны РФ Андрея Белоусова в Мурманскую область доложил командующий подводными силами Северного флота вице-адмирал Анатолий Коваленко, сообщили 12 октября в пресс-службе военного ведомства.
По словам вице-адмирала, обновленная инфраструктура способна обеспечить подводные лодки необходимыми энергосредами, связью, воздухом и водой, что позволит значительно сократить износ механизмов и систем кораблей во время их стоянки в пункте базирования.
Фото: Минобороны России
Источник: Судостроение.инфо
#сф #северныйфлот #причал #реконструкция #подводныйфлот #подводнаялодка
В пункте базирования атомных подводных крейсеров Северного флота завершена масштабная реконструкция причального фронта для атомных подводных лодок проекта 955. Об этом в ходе визита министра обороны РФ Андрея Белоусова в Мурманскую область доложил командующий подводными силами Северного флота вице-адмирал Анатолий Коваленко, сообщили 12 октября в пресс-службе военного ведомства.
По словам вице-адмирала, обновленная инфраструктура способна обеспечить подводные лодки необходимыми энергосредами, связью, воздухом и водой, что позволит значительно сократить износ механизмов и систем кораблей во время их стоянки в пункте базирования.
Фото: Минобороны России
Источник: Судостроение.инфо
#сф #северныйфлот #причал #реконструкция #подводныйфлот #подводнаялодка
Forwarded from Черноморский Флот
Соосная схема несущих винтов вертолетов Ка-27 Морской авиации Черноморского флота.
Со-ос-ность
Вертолетоведение сейчас приемлет, путем массовых экспериментов в середине ХХ века, несколько типов размещения несущих винтов. Классическая схема - один несущий винт и балка с рулевым винтом. Продольная - одинаковые винты спереди вертолета и сзади. Поперечная - когда винты на крыле-балке по бокам фюзеляжа. Имеется в наличии и синхрокоптер, но это уже однозначно для техно-маньяков.
В корабельной морской авиации отечественного флота издревле используется соосная схема винтов, посконно применяемая конструкторским бюро Камова. Это когда винтов на одной оси два, но крутятся они в разные стороны.
Преимущества такой схемы для дела корабельного - это прежде всего размеры, ведь такие вертолеты физически меньше своих собратьев. Затем, такая схема повышает живучесть - если хвост отлетит, то посадить такой вертолет всё же возможно. И наконец, они более грузоподъёмные!
Фр-фр-фр-фр! 🚁
Со-ос-ность
Вертолетоведение сейчас приемлет, путем массовых экспериментов в середине ХХ века, несколько типов размещения несущих винтов. Классическая схема - один несущий винт и балка с рулевым винтом. Продольная - одинаковые винты спереди вертолета и сзади. Поперечная - когда винты на крыле-балке по бокам фюзеляжа. Имеется в наличии и синхрокоптер, но это уже однозначно для техно-маньяков.
В корабельной морской авиации отечественного флота издревле используется соосная схема винтов, посконно применяемая конструкторским бюро Камова. Это когда винтов на одной оси два, но крутятся они в разные стороны.
Преимущества такой схемы для дела корабельного - это прежде всего размеры, ведь такие вертолеты физически меньше своих собратьев. Затем, такая схема повышает живучесть - если хвост отлетит, то посадить такой вертолет всё же возможно. И наконец, они более грузоподъёмные!
Фр-фр-фр-фр! 🚁
Forwarded from Минобороны России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Черноморском флоте операторы FPV-дронов тренируются уничтожать безэкипажные катера
Боевая учёба проходит на борту патрульных катеров, что значительно усложняет задачу оператора по управлению FPV-дроном и поиску морской цели.
В частности, при возвращении дрона после обнаружения цели необходимо рассчитывать направление и скорость как патрульного катера, так и воздушных потоков.
В свою очередь, операторы, управляющие безэкипажным катером, активно маневрируют, меняя курс и скорость, чем максимально затрудняют поиск и заход на цель операторам FPV-дронов.
Для наработки практических навыков операторов FPV-дронов в ходе тренировки в качестве мишени использовался трофейный безэкипажный катер украинского производства «Магура».
🔹 Минобороны России
Боевая учёба проходит на борту патрульных катеров, что значительно усложняет задачу оператора по управлению FPV-дроном и поиску морской цели.
В частности, при возвращении дрона после обнаружения цели необходимо рассчитывать направление и скорость как патрульного катера, так и воздушных потоков.
В свою очередь, операторы, управляющие безэкипажным катером, активно маневрируют, меняя курс и скорость, чем максимально затрудняют поиск и заход на цель операторам FPV-дронов.
Для наработки практических навыков операторов FPV-дронов в ходе тренировки в качестве мишени использовался трофейный безэкипажный катер украинского производства «Магура».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ВМФ России 🇷🇺|ZOV|🇷🇺 Navy Of Russia
В ходе их проведения представители завода-изготовителя совместно с экипажем танкера проводят маневренные и скоростные испытания, проверяют работу всех агрегатов, систем и механизмов. После завершения заводских и далее государственных испытаний танкер войдет в состав Балтийского флота и начнёт выполнение задач в соответствии с предназначением в составе отряда судов обеспечения Балтийской военно-морской базы флота.
Основное назначение — транспортировка и передача сухих и жидких грузов, снабжение кораблей грузами в другой таре, сбор мусора, патрулирование, аварийно-спасательные работы, снятие с мелей и рифов аварийных судов и буксировка, выполнение функций пожарного судна и многие другие
Малый морской танкер ледового класса Arc4, полное водоизмещение — 3500 тонн, дедвейт — 1560 двт, длина — 78,8 м, ширина — 15,4 м, осадка при полной загрузке — 5 м. Экипаж 24 человека с возможностью размещения еще восьми человек. Имеет площадку для вертолета класса Ка-27.
Танкер назван в честь Валентина Павловича Рыкова (30 мая 1926 — 21 июля 2015) — советского военного моряка-подводника, первого командира атомной подводной лодки К-52, впервые совершившей поход под паковыми льдами между Землей Франца-Иосифа и островом Шпицберген.
Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)
#валентинрыков #проект03182 #танкер #новыйкорабль #бф #балтийскийфлот #испытания
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM