ГК 1520 на XII международной выставке «ЭлектроТранс», которая открылась сегодня в Москве в рамках Российской недели общественного транспорта.

Здесь наши специалисты представляют новейшие инновационные разработки Дивизиона ЖАТ 1520. Особое внимание – автоматизированной системе комплексного управления движением трамваев. С ней вагоны поедут через стрелки быстрее, соответственно, увеличится пропускная способность трамвайных линий.

Также в экспозиции - система микропроцессорной централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро «Диалог».

В рамках деловой программы ГК 1520 организует Круглый стол «Современные системы управления движением городского рельсового транспорта. Перспективы модернизации и развития» и проведет технический визит в электродепо «Замоскворецкое», обслуживающее БКЛ.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БКЛ #сигнал1520

Рубен Аганбегян, первый заместитель генерального директора ГК «Нацпроектстрой», выступил на сессии ВТБ «Финансировать нельзя не строить: где поставить запятую в дорожном строительстве?» в рамках Российской недели ГЧП, которую организовывает ВЭБ РФ.
На площадке собрались ведущие эксперты транспортной отрасли обсудить темы посвященные привлечению инвестиций в развитие инфраструктуры России.

«Управление рисками стоимости проектов важнейшая задача. В рамках осуществления концессий она становится еще важнее», - отметил Рубен Аганбегян. Он также поблагодарил Правительство, отраслевое сообщество и объединение НАИК за практические шаги по формированию работающей базы законодательства, в частности постановления 1315.

В то же время, топ-менеджер Нацпроектстроя оговорился, что в области эксплуатации не удалось достичь таких же успехов. «Законодательная рамка была принята, но не заработала. А эксплуатация это важнейший этап реализации любого проекта»,- рассказал Рубен Аганбегян.

Он также отметил, что целый ряд проектов и механизмов находится в высокой стадии готовности. Обсуждаются концессии, опережающее финансирование, субсидирование ставок. Он подчеркнул важность работы Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов по проработке вопросов внебюджетного финансирования инфраструктурных проектов.

«Индустрия находится на пике мощностей и готовности к новым задачам. Надо всем вместе теперь перевести все это в практическое русло», - подытожил первый заместитель генерального директора ГК «Нацпроектстрой».

#Нацпроектстрой

В Хакасии на перегоне Казановская-Биркчул открылось двухпутное движение поездов, где ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила почти 25 км новых путей.

Менее чем за два года наши специалисты здесь:
- Возвели 8 железнодорожных мостов;
- Выполнили монтаж и переустройство контактной сети более 30 километров;
- Удлинили 8 путей до 1050 м для приёма тяжеловесных поездов.

Общий объем земляных работ - 425 тысяч кубометров грунта.

Специалисты Дивизиона ЖАТ 1520 оборудовали станции системой микропроцессорной централизации МПЦ-Е, а на перегоне внедрили систему сигнализации АЛСО-Е – она регулирует движение по сигналам локомотивных светофоров. Также здесь уложили 118 километров кабелей СЦБ и связи, смонтировали 26 стрелочных переводов производства компании ЭЛТЕЗА.

Работы – часть проекта по увеличению пропускной способности участка Арышта-Междуреченск-Тайшет, который связывает Кузбасс с Дальним Востоком.

#ГК1520 #новости1520 #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 @eltezaru

Завершается 12-я выставка «ЭлектроТранс», объединившая на одной площади крупнейшие компании в сфере общественного транспорта.

В рамках выставки ГК 1520 провела круглый стол и при содействии Московского Метрополитена организовала технический визит на оборотное кольцо Верхнего Сусального переулка.

На круглом столе «Современные системы управления движением городского рельсового транспорта: перспективы модернизации и развития» с докладом выступил Роман Гранат - менеджер по развитию 1520 Сигнал (входит в ГК 1520). Он отметил актуальность внедрения цифровых решений Дивизиона ЖАТ для развития городского рельсового транспорта. Модератором выступил Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» 1520 Сигнал, который также рассказал о решениях холдинга по диспетчеризации движения.

В ходе технического визита участники посетили объект внедрения инновационных решений по трамвайной автоматике. Здесь, как и еще на 30-ти стрелочных переводах Москвы, была установлена автоматизированная система комплексного управления движением вагонов трамваев АСКУ ДВТ - разработки и производства Дивизиона ЖАТ.

Наши специалисты продемонстрировали функцию автоматического перевода стрелки в соответствии с маршрутом трамвая без участия водителя и бортовое оборудование системы АСКУ ДВТ. Пока только на этом объекте используется трамвайный электропривод ЭМПТ-31К, который не имеет аналогов в России.

#ГК1520 #новости1520 #сигнал1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА

Строительство железных дорог невозможно представить без специальной техники: КАМАЗов, экскаваторов, бульдозеров, буровых установок. Зачастую стройплощадки расположены на труднодоступных участках и добраться туда нелегко.

Чтобы построить новые объекты наши специалисты преодолевают многие трудности: вечная мерзлота, суровый климат, болотистые и скальные участки, непроходимые леса и иногда даже встречаются дикие звери.

Попробуйте и вы помочь нашему экскаватору безопасно доехать до стройки.

#ГК1520 #1520квест

Генеральный директор Группы компаний 1520 Алексей Крапивин стал лауреатом премии «Партнер ОАО «РЖД» – 20 лет вместе».

На торжественной церемонии в честь 20-летия ОАО «РЖД» высокую награду вручил первый заместитель генерального директора компании Сергей Кобзев.

#ГК1520 #новости1520

Как нашу страну не один век объединяют железные дороги, так и нас с РЖД роднит Наша колея 1520. Мы вместе на БАМе, вместе на московских кольцах и диаметрах, надеюсь будем вместе и на высокоскоростных магистралях будущего.

Нам повезло сотрудничать с действительно уникальным коллективом. Не только больших профессионалов, но также увлеченных, талантливых и главное по-настоящему преданных своему делу людей. С такими людьми все осуществимо.

Любой юбилей — это время подведения итогов. И я убежден, сегодня Вы можете с уверенностью сказать, что путь был выбран верно – очень многого удалось достичь, вы создали по-настоящему успешную компанию. Но еще больше в планах.

Пусть множатся знаковые проекты, реализовываются прорывные стратегии и рождаются яркие идеи, а мы всегда поможем это будущее построить.

С Днем рождения РЖД!

Алексей Крапивин,
генеральный директор Группы компаний 1520

#ГК1520

За последние 20 лет российские железные дороги стали больше самих себя.

Уже не только российскими - ваши железные магистрали пролегли в Казахстане, Узбекистане, Монголии и других странах.

Уже не совсем железными - они теперь цифровые и даже квантовые.

Уже не просто дорогами - ведь они делают людей ближе, объединяют города, соединяют сердца.

Пусть и дальше всего будет больше: проектов, инноваций и преданных делу людей!

C Днем РЖДения!

#ГК1520 #20летРЖД

В России впервые официально 2 октября отмечается День метростроителя – он был установлен президентским указом в январе этого года. Выбор даты не случаен – 2 октября 1931 года было создано Управление государственного строительства Московского метрополитена, сокращенно – Метрострой.

После успеха первой линии, открытой в 1935 году – «от Сокольников до парка на метро» - встал вопрос о соединении ее участка до «Смоленской» с Киевским вокзалом (линия была двухвостой, после развилки у Охотного ряда можно было уехать и к «Парку культуры», и к «Смоленской» через станцию «Коминтерн»).

Надо было преодолеть Москву-реку – либо поверху, либо под руслом. Но так как «Смоленская» была заглублена всего на 8 метров и расположена на высоком берегу, туннель получился бы слишком крутым.

Так столичная подземка получила свой первый метромост – открытый в 1937 году и сразу полюбившийся жителям и гостям города (кроме, по слухам, Лазаря Кагановича, который считал мост и вообще наружные участки несовместимыми со стратегическим значением метро).

С 1953 года по 1958 первый метромост «отдыхал», а потом снова заработал уже в составе новой линии – Филёвской. А в 2019 году он стал «говорящим», и теперь является единственным метромостом, у которого есть свой собственный телеграм-канал.

А как вы думаете, сколько всего метромостов теперь в Москве? Уже 12. И многие из них построены с участием мостоотрядов, ныне входящих в АО «Дороги и мосты».

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #метромост #метро

Друзья, нас уже 50 000!

Если мы вместе отправимся в путешествие, нам потребуется 93 пассажирских поезда, которые растянутся почти на 40 километров.

А пока мы вели эти подсчеты, к нам присоединилась еще 1000 человек. И для них понадобится 2 дополнительных состава.

Едем дальше! Спасибо, что вы с нами.

#ГК1520

ГК 1520 завершила строительство сразу на трех объектах БАМа.

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) построила вторые пути на самом протяженном перегоне восточного БАМа - Болен – Мони. Его длина - 28,2 км. Здесь наши специалисты модернизировали станции, благодаря чему пропускная способность увеличится в 1,6 раза.

Помимо этого на перегоне Демченко – Исакан «Бамстроймеханизация» построила 10 километров вторых путей и восстановила автомобильную дорогу, по которой поедут строители и жители поселков. А на разъезде Вельбеткан удлинили пути, смонтировали стрелочные переводы, установили новые светофоры.

Движением поездов на всех объектах будет управлять современная микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520). Её внедрили также на станциях Северобайкальск и Улак - здесь
установили собственную комплексную систему повышения киберзащищенности.

Общий объем земляных работ - 580 тысяч кубометров грунта. Специалисты смонтировали 22 искусственных сооружений, проложили около 264 километров кабелей СЦБ и связи, а также приняли меры по сохранению вечной мерзлоты в основании земляного полотна.

Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #ЭЛТЕЗА #сигнал1520 @eltezaru @signal_1520

ОСК 1520 совместно с Мостоотряд-47 (входят в ГК 1520) завершили строительство южного турникетного павильона и пешеходного тоннеля на Белорусском вокзале. Два новых объекта пассажирской инфраструктуры обеспечивают комфортный проход пассажиров между МЦД-1 и МЦД-4.

Специалисты возвели три новые платформы для приема и отправки пригородных электричек и аэроэкспрессов: две береговые и одну островную. Теперь пересадки между диаметрами стали удобнее и быстрее – достаточно перейти на противоположную сторону.

Все работы – круглосуточно и без остановки движения по действующим путям.

#ГК1520 #новости1520 #Мостоотряд47 #МЦД #ОСК1520