Станцию БАМа Амгунь и путевой пост 3574 км на перегоне Амгунь-Сонах перевели на цифровое управление движением поездов. На объектах внедрили современную автоматику разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.

Как и на других перегонах БАМа, здесь установили российскую микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система адаптирована к суровому климату, защищена от импульсных перенапряжений. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.

Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.

Станция Амгунь расположена в Хабаровском крае, на 3563 км БАМа. Введена в эксплуатацию в 1983 г. Названа в честь реки Амгунь, левого притока Амура. В переводе «амгунь» означает «широкая», «красивая».

#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Восточный_полигон

Полвека назад БАМ вдохновлял не только кинематографистов, писателей и поэтов, но и художников.

Советские живописцы не просто «заезжали» на стройку века, а наравне с первопроходцами магистрали делили полевые трудности.

На их полотнах – и подвиг строителей, и детали повседневной жизни.

А как бы выглядели бамовские картины в нейросетевом движении?

#ликбез1520

Заряжаем БАМ: с начала года под контактную сеть на участках Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань установили 12 700 опор.

Электрификация подходов к тихоокеанским портам идет в труднодоступной местности, при интенсивном движении поездов.

Сегодня спецтехника «Бамстроймеханизации» (дивизион «Железные дороги» НПС) одновременно работает на 37 перегонах и 34 станциях. Каждые сутки строители устанавливают порядка 35 металлических опор. Учитывают сложные инженерно-геологические условия: используют винтовые сваи и железобетонные фундаменты. Такая технология обеспечит устойчивость опор даже на участках с обводненным грунтом, крутыми откосами и скальными прижимами.

Для подвески контактной сети на станциях монтируют металлоконструкции с антикоррозийным покрытием, которое защищает от резких перепадов температур и высокой влажности.

Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.

#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой

Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя перевели управление движением поездов на станции Ирбейская Красноярской железной дороги в цифровой режим.

На объекте внедрили российской систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, с помощью которой персонал сможет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры оборудования.

Для этого наши специалисты подключили в единый цифровой контур станции 25 стрелочных переводов и 28 светодиодных светофоров. Новое постовое оборудование смонтировали в транспортабельном модуле.

Система МПЦ-ЭЛ адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак.

Станция Ирбейская – пятый объект Красноярской железной дороги, где внедрили цифровую автоматику Нацпроектстроя.

Работы – часть масштабного проекта по модернизации линии Междуреченск - Тайшет. Результат – рост пропускной способности и безопасность перевозок.

#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой

До Нового года осталось… 20 дней! Напрягает праздничный обратный отсчет? Тогда обратимся другой к магии цифр – на железнодорожных вагонах.

Каждому вагону, товарному или пассажирскому, присваивается уникальный номер. В зависимости от системы нумерации он может содержать 8 или 12 цифр. Цифры отражают максимальную информацию о единице подвижного состава: код дороги, тип вагона, объем грузового отсека, количество осей и т.д.

Помимо этого, на вагонах и платформах могут быть нанесены числа, сообщающие «гражданство» единиц, которые курсируют по колее 1520. Видишь «20» – понимаешь, что вагон из России.

#ликбез1520