Московской железной дороге – 65 лет!
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работы на станции Царицыно МЦД-2 кипят:
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Лучший молодой экскаваторщик России – Дмитрий Кононов из МК-7 «Бамстроймеханизации» (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). В 21 год он победил в Национальном конкурсе механизаторов дорожно-строительной отрасли.
Как решил стать экскаваторщиком
После школы о выборе профессии не раздумывал, прошел курсы механизаторов. Опирался на пример отца, Алексея Анатольевича – он высококлассный машинист, строит вторые пути БАМа. Вдохновили рассказы о таежных просторах, горных реках и легендарной магистрали. Теперь вместе с отцом строю железные дороги.
Об искусстве мозаики и характере экскаваторов
С экскаватором подружился быстро, очень важна практика. У каждой машины – свой характер, если ты его прочувствовал, то работать легко. Мы работаем в карьере, строим водоотводные канавы – большей частью зимой, летом экскаватор может застрять в болоте. Больше всего я люблю работать с охлаждающей наброской. Здесь, как в мозаике, надо подбирать разные камни, чтобы полностью закрыть откос насыпи.
Конкурс vs реальная стройка
Расширять действующую железную дорогу – ювелирная работа, поэтому справиться с конкурсными заданиями было просто. Сейчас мы готовим к сдаче двухпутную вставку на перегоне Хорогочи – Моховой линии Тында – Хани. Впереди – новые задачи, где можно совершенствовать мастерство и готовиться к новым конкурсам.
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Как решил стать экскаваторщиком
После школы о выборе профессии не раздумывал, прошел курсы механизаторов. Опирался на пример отца, Алексея Анатольевича – он высококлассный машинист, строит вторые пути БАМа. Вдохновили рассказы о таежных просторах, горных реках и легендарной магистрали. Теперь вместе с отцом строю железные дороги.
Об искусстве мозаики и характере экскаваторов
С экскаватором подружился быстро, очень важна практика. У каждой машины – свой характер, если ты его прочувствовал, то работать легко. Мы работаем в карьере, строим водоотводные канавы – большей частью зимой, летом экскаватор может застрять в болоте. Больше всего я люблю работать с охлаждающей наброской. Здесь, как в мозаике, надо подбирать разные камни, чтобы полностью закрыть откос насыпи.
Конкурс vs реальная стройка
Расширять действующую железную дорогу – ювелирная работа, поэтому справиться с конкурсными заданиями было просто. Сейчас мы готовим к сдаче двухпутную вставку на перегоне Хорогочи – Моховой линии Тында – Хани. Впереди – новые задачи, где можно совершенствовать мастерство и готовиться к новым конкурсам.
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Софиты, вспышки фотокамер, аплодисменты, и на красной ковровой дорожке появляется… паровоз!
Невероятно? А ведь кинозвезд среди паровозов не меньше, чем в Каннах: сама история кинематографа началась с прибытия поезда!
«Клинт Иствуд» от паровозов - американец Sierra №3. Снялся в сотне фильмов, предпочитая вестерны. Чувствуя родство с чугунным коллегой, реальный Иствуд - актер и режиссер - помог спасти Сиерру, когда паровоз нуждался в ремонте: поддержал кампанию по сбору средств для «верного старого друга».
Главная роль Sierra №3 – паровоз «Жюль Верн» из «Назад в будущее-3». Спецэффекты в сценах с ним были самыми сложными. Пример – падение поезда с недостроенного моста. Конечно, жертвовать ветераном кино во имя искусства никто не стал. В эпизоде задействовали мини-макет: над ним корпели пару месяцев, набили взрывчаткой и за секунды уничтожили.
Стальная звезда российских экранов – паровоз Ов324. Обладая характерной внешностью локомотивов рубежа 19 и 20 веков, он мелькал на вокзале в «Анне Карениной», тянул поезда в «Матильде» и неоднократно засветился в «Сибирском цирюльнике».
Мечта школьников нулевых – письмо совиной почтой и билет на «Хогвартс-Экспресс». Роль сказочного паровоза исполнил британец GWR 4900 № 5972 Olton Hall. Для съёмок его перекрасили из стандартного зеленого в тёмно-бордовый цвет.
#ликбез1520
Невероятно? А ведь кинозвезд среди паровозов не меньше, чем в Каннах: сама история кинематографа началась с прибытия поезда!
«Клинт Иствуд» от паровозов - американец Sierra №3. Снялся в сотне фильмов, предпочитая вестерны. Чувствуя родство с чугунным коллегой, реальный Иствуд - актер и режиссер - помог спасти Сиерру, когда паровоз нуждался в ремонте: поддержал кампанию по сбору средств для «верного старого друга».
Главная роль Sierra №3 – паровоз «Жюль Верн» из «Назад в будущее-3». Спецэффекты в сценах с ним были самыми сложными. Пример – падение поезда с недостроенного моста. Конечно, жертвовать ветераном кино во имя искусства никто не стал. В эпизоде задействовали мини-макет: над ним корпели пару месяцев, набили взрывчаткой и за секунды уничтожили.
Стальная звезда российских экранов – паровоз Ов324. Обладая характерной внешностью локомотивов рубежа 19 и 20 веков, он мелькал на вокзале в «Анне Карениной», тянул поезда в «Матильде» и неоднократно засветился в «Сибирском цирюльнике».
Мечта школьников нулевых – письмо совиной почтой и билет на «Хогвартс-Экспресс». Роль сказочного паровоза исполнил британец GWR 4900 № 5972 Olton Hall. Для съёмок его перекрасили из стандартного зеленого в тёмно-бордовый цвет.
#ликбез1520
Панде Катюше из Московского зоопарка сегодня исполнился годик. Многие приходят в зоопарк полюбоваться на черно-белую непоседу.
Неудивительно – панд любят все! Фанаты скупают футболки с пандами, есть панды-игрушки, панды-сувениры, и – целые панда-поезда!
Панда-монорельс
Развлекает пассажиров в китайском городе Чэнду, провинции Сычуань. Черно-белый подвесной состав напоминает мордочки панд. Поезда стилизованы под бамбуковых мишек не просто так, в провинции проживает треть общемировой популяции панд. Участок в 1,4 км панда-поезд преодолевает со скоростью 60 км/ч. Интересный факт – у монорельса нет внешних источников питания, поезд работает на литиевых аккумуляторах.
Панда-поезд
Еще один китайский аттракцион - туристический «Панда-поезд». Его не просто покрасили в черно-белый цвет, а превратили в мини-отель со всеми удобствами. В нем есть особые тематические вагоны, например, «Хижина панды». Маршрут охватывает главные достопримечательности Юго-Восточного Китая - родины больших панд.
Панда-экспресс
Переместимся в Японию, которая славится причудливыми поездами. Панда-экспресс здесь впервые запустили к юбилею крупнейшего центра воспроизводства панд за пределами Китая. Поезд стилизован под мишек не только снаружи, но и внутри.
Интересно, на каком из них прокатилась бы наша Катюша?
#ликбез1520
Неудивительно – панд любят все! Фанаты скупают футболки с пандами, есть панды-игрушки, панды-сувениры, и – целые панда-поезда!
Панда-монорельс
Развлекает пассажиров в китайском городе Чэнду, провинции Сычуань. Черно-белый подвесной состав напоминает мордочки панд. Поезда стилизованы под бамбуковых мишек не просто так, в провинции проживает треть общемировой популяции панд. Участок в 1,4 км панда-поезд преодолевает со скоростью 60 км/ч. Интересный факт – у монорельса нет внешних источников питания, поезд работает на литиевых аккумуляторах.
Панда-поезд
Еще один китайский аттракцион - туристический «Панда-поезд». Его не просто покрасили в черно-белый цвет, а превратили в мини-отель со всеми удобствами. В нем есть особые тематические вагоны, например, «Хижина панды». Маршрут охватывает главные достопримечательности Юго-Восточного Китая - родины больших панд.
Панда-экспресс
Переместимся в Японию, которая славится причудливыми поездами. Панда-экспресс здесь впервые запустили к юбилею крупнейшего центра воспроизводства панд за пределами Китая. Поезд стилизован под мишек не только снаружи, но и внутри.
Интересно, на каком из них прокатилась бы наша Катюша?
#ликбез1520
Насколько трудно держать себя в форме знает каждый, кто обещал с понедельника бегать по утрам. Проблема эта знакома не только людям, но и железным дорогам. Совсем как у людей, потеря формы влияет на «самочувствие» магистралей - ограничивает возможности перевозок вплоть до остановки движения.
Деформации земляного полотна могут быть вызваны нарушением технологии, слишком высокой нагрузкой, природными факторами.
Там, где дорога проходит через болота или над подземными пустотами – карстами, могут возникать провалы. На косогорах и в местах, где скапливаются грунтовые воды, бывают оползни.
Плохое уплотнение полотна, как и недостаточная прочность основания, грозит просадками насыпей. Кроме того, насыпь, выполненная из водонасыщенных или мёрзлых грунтов, может расползаться под действием проходящих поездов.
Проблема дорог в поймах рек – подмывы и размывы насыпей. Ну а там, где полотно состоит из глин, насыщенных водой, появляются пучины – замерзая, глина увеличивается в объёме и поднимает верхнее строение пути.
#1520_какэтоработает
Деформации земляного полотна могут быть вызваны нарушением технологии, слишком высокой нагрузкой, природными факторами.
Там, где дорога проходит через болота или над подземными пустотами – карстами, могут возникать провалы. На косогорах и в местах, где скапливаются грунтовые воды, бывают оползни.
Плохое уплотнение полотна, как и недостаточная прочность основания, грозит просадками насыпей. Кроме того, насыпь, выполненная из водонасыщенных или мёрзлых грунтов, может расползаться под действием проходящих поездов.
Проблема дорог в поймах рек – подмывы и размывы насыпей. Ну а там, где полотно состоит из глин, насыщенных водой, появляются пучины – замерзая, глина увеличивается в объёме и поднимает верхнее строение пути.
#1520_какэтоработает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поезда умеют петь?
Представьте – ночь, поезд, пустой вагон… Но вместо стука колес вы слышите тоскливые протяжные ноты. Меломаны могут определить, что звучит: си или ля диез. Ситуация не для слабонервных, но мистики тут нет: одна из причин – шлифовка рельсов.
Шлифовка помогает предотвратить или замедлить развитие дефектов рельсов, а значит – повысить срок службы. Шлифует их особый поезд, оснащенный абразивными или резцовыми дисками. Именно после резцовой обработки рельсы «поют». Если резцы диска неоткалиброваны, то на поверхности рельсов могут остаться неровности. Проходя через эти неровности, поезд вызывает вибрацию и – звук
Чтобы рельсы перестали петь, после шлифовки нужно пройтись по ним полировальными дисками.
Колебания и звуки, которые возникают из-под колесных пар, отслеживают датчики вибраций и микрофоны. Они передают данные в специальную программу, которая не только определяет природу звуков, но и помогает устранять причину появления.
#1520_какэтоработает
Представьте – ночь, поезд, пустой вагон… Но вместо стука колес вы слышите тоскливые протяжные ноты. Меломаны могут определить, что звучит: си или ля диез. Ситуация не для слабонервных, но мистики тут нет: одна из причин – шлифовка рельсов.
Шлифовка помогает предотвратить или замедлить развитие дефектов рельсов, а значит – повысить срок службы. Шлифует их особый поезд, оснащенный абразивными или резцовыми дисками. Именно после резцовой обработки рельсы «поют». Если резцы диска неоткалиброваны, то на поверхности рельсов могут остаться неровности. Проходя через эти неровности, поезд вызывает вибрацию и – звук
Чтобы рельсы перестали петь, после шлифовки нужно пройтись по ним полировальными дисками.
Колебания и звуки, которые возникают из-под колесных пар, отслеживают датчики вибраций и микрофоны. Они передают данные в специальную программу, которая не только определяет природу звуков, но и помогает устранять причину появления.
#1520_какэтоработает
Цифровизация – будущее железных дорог.
Современные отечественные решения повышают эффективность и безопасность перевозок, помогают наращивать пропускную способность линий.
Как компании Нацпроектстроя участвуют в цифровой трансформации отрасли, рассказал Андрей Бородин, гендиректор «1520 Сигнал» (Дивизион «Железные дороги»).
#1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Современные отечественные решения повышают эффективность и безопасность перевозок, помогают наращивать пропускную способность линий.
Как компании Нацпроектстроя участвуют в цифровой трансформации отрасли, рассказал Андрей Бородин, гендиректор «1520 Сигнал» (Дивизион «Железные дороги»).
#1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Солнце в этом году очень активно посылает лучи добра: конец августа, а в Москве +28°! Возможно, от избытка любви совсем недавно на нем появилось пятно в форме сердца, и немаленькое – размером с Землю. Такое явление, кстати произошло впервые за последние 8 лет.
Есть свое сердце и на железной дороге – это вокзал Цзыбобэй на высокоскоростной железнодорожной линии Цзи-Цин (Цзинань-Циндао) в Китае.
В необычной кардио-форме здесь построили платформу для высадки пассажиров. Не только защищает от дождя, палящего солнца и порывов ветра, но и говорит - почувствуй нашу любовь.
#ликбез1520
Есть свое сердце и на железной дороге – это вокзал Цзыбобэй на высокоскоростной железнодорожной линии Цзи-Цин (Цзинань-Циндао) в Китае.
В необычной кардио-форме здесь построили платформу для высадки пассажиров. Не только защищает от дождя, палящего солнца и порывов ветра, но и говорит - почувствуй нашу любовь.
#ликбез1520
Forwarded from Не Просто Стройка
Собираясь в дорогу, люди переживают огромный спектр эмоций и преследуют самые разные цели. Для всего этого калейдоскопа состояний в разных странах придумали свои термины. Изучаем и пополняем словарный запас!
Любимый десерт морозостойких исландцев – мороженое. Ради него они готовы пуститься в путь при любой погоде. Для такой народной забавы есть и название – «isbíltúr», буквально – «автомобильный тур с мороженым» или «путешествие, чтобы поесть мороженого».
Кто из нас не включал режим суетолога перед поездкой? Не забыть билеты, не опоздать на поезд, перекрыть воду… Для всех, кто нервничает «на дорожку», у шведов есть особый термин – «Resfeber», состояние тревоги перед началом пути.
Что мы делаем, когда едем на поезде? Залипаем в окно! По-японски такой взгляд в пустоту называется «Boketto».
Давно не были в отпуске и мечтаете сорваться на вокзал? У немцев есть обозначение для такой ситуации! «Fernweh» – невыносимое желание путешествовать.
#НПС_ликбез
Любимый десерт морозостойких исландцев – мороженое. Ради него они готовы пуститься в путь при любой погоде. Для такой народной забавы есть и название – «isbíltúr», буквально – «автомобильный тур с мороженым» или «путешествие, чтобы поесть мороженого».
Кто из нас не включал режим суетолога перед поездкой? Не забыть билеты, не опоздать на поезд, перекрыть воду… Для всех, кто нервничает «на дорожку», у шведов есть особый термин – «Resfeber», состояние тревоги перед началом пути.
Что мы делаем, когда едем на поезде? Залипаем в окно! По-японски такой взгляд в пустоту называется «Boketto».
Давно не были в отпуске и мечтаете сорваться на вокзал? У немцев есть обозначение для такой ситуации! «Fernweh» – невыносимое желание путешествовать.
#НПС_ликбез
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) возвели на станции Москва-Рижская две новые платформы с навесами длиной 270 м и смонтировали контактную сеть. На платформах установили освещение, лавочки, урны и навигацию.
Кроме того, на объекте внедрили инновационную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС.
Сейчас на станции продолжается строительство турникетно-кассового павильона и инженерных сетей.
После реконструкции станция Москва-Рижская станет частью большого транспортного узла, который объединит МЦД, метро, и маршруты наземного транспорта.
Станция Москва-Рижская откроется 1 сентября после реконструкции. Как сообщает МЖД, на станции будут курсировать пригородные поезда по 7 пар в будние дни, по 8 – в выходные. В основном это электрички дальних маршрутов до станций Новоиерусалимская, Румянцево, Волоколамск, Шаховская.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Нацпроектстрой
Кроме того, на объекте внедрили инновационную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС.
Сейчас на станции продолжается строительство турникетно-кассового павильона и инженерных сетей.
После реконструкции станция Москва-Рижская станет частью большого транспортного узла, который объединит МЦД, метро, и маршруты наземного транспорта.
Станция Москва-Рижская откроется 1 сентября после реконструкции. Как сообщает МЖД, на станции будут курсировать пригородные поезда по 7 пар в будние дни, по 8 – в выходные. В основном это электрички дальних маршрутов до станций Новоиерусалимская, Румянцево, Волоколамск, Шаховская.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка