Компании «Нацпроектстроя» расширили центральный участок БАМа еще на 16 километров.

Накануне открылось движение поездов по второму пути на перегоне Кувыкта – Курьян. Это позволит пропускать больше поездов на подходе к главной станции БАМа – Тынде.

В ходе модернизации участка специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) переустроили разъезд Багульный в двухпутную вставку. На перегоне возвели 10 мостов, смонтировали водопропускных труб.

Новый двухпутный участок проходит по болотистой мари, поэтому для сохранения вечной мерзлоты в основании земляного полотна откосы насыпи защитили охлаждающей наброской. Для этого использовали более 170 тысяч кубометров крупного камня.

Движением поездов на участке будет управлять цифровая автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой). Здесь внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, устанавливать маршруты.

Для размещения нового оборудования и пунктов обогрева на участке установили 16 модулей.

Модернизация повысила пропускную способность перегона Кувыкта – Курьян практически в два раза. Работы - часть второго этапа развития Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА

Май, столбик термометра ползет вверх, но зима неизбежно вернется. Готовим «сани» заранее, и подумаем – что согреет нас в холода? Например, в метро, где проходит немалая часть жизни москвичей.

Кого-то удивит, но подземные станции метрополитена… не отапливают вовсе. Тепла хватает и так: от движения поездов и работы электрооборудования. Пассажиры вносят свою энергетическую лепту. Грунты вокруг станций и тоннелей за лето прогреваются, а зимой делятся накопленными градусами. Теплая во всех смыслах атмосфера.

А вот на поверхности уже нужны дополнительные меры. Мороз останавливают на подступах к станциям: вторые двери в вестибюлях, тепловые завесы, обогрев лестничных сходов. Конечно, согревают и служебные помещения.

Но совсем скоро в московском метро откроется первая отапливаемая станция – наземное «Потапово», которое возводят компании «Нацпроектстроя».

Для обогрева тут установят электрические конвекторы, а по части открытых пространств запустят жидкостное отопление с теплоносителем-пропиленгликолем. Согреют и подземные пешеходные переходы, и лифты, и помещения персонала.

Для большей энергоэффективности станции предусмотрели дополнительное утепление вестибюлей, наружный обогрев водосточной системы, и двойные стеклопакеты на путевых стенах.

Зима близко, к зиме – готовы!

#НПС #ликбез_НПС

Теодолит – незаменимый инструмент геодезиста. Строителям БАМа без него не обойтись – что раньше, что сейчас.

На фотографиях специалистов «Росжелдорпроекта» – оптический прибор 1983 года. Теодолит 2Т30 позволяет точно определять горизонтальные и вертикальные углы между объектами, а также измерять расстояния с помощью нитяного дальномера. Все полученные данные записывали в журнал, а после, в полевых условиях, производили окончательные вычисления.

У современных теодолитов есть и навигационная спутниковая система, и встроенный дисплей с нужными показаниями и настройками. Собранную информацию хранят в памяти прибора, а затем переносят на компьютер для дальнейшей обработки.

#ГК1520 #заБАМныеИстории

22 мая 1856 года – день основания Третьяковской галереи.

В этот день купец и меценат Павел Третьяков положил начало одному из крупнейших на сегодня собраний русского изобразительного искусства: приобрел первые картины русских художников.

На момент передачи галереи городу Москве в коллекции было порядка 1300 экземпляров, сейчас – свыше 200 тысяч.

Конечно, среди шедевров Третьяковки есть и те, что посвящены железным дорогам и поездам.

Созерцаем и приобщаемся к классике!

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Специалисты из УК Бамстроймеханизация (входит в Нацпроектстрой) впервые приняли участие во II Комплексной Спартакиаде трудовых коллективов Хабаровского края.

48 наших спортсменов соревновались 6 видах: баскетбол, настольный теннис, дартс, пулевая стрельба, шахматы и мини-футбол.

Первый опыт оказался удачным: в общем зачете команда «Бамстроймеханизации» вошла в десятку лучших.

#Бамстроймеханизация #новости1520

Куда чаще всего путешествуют на поезде? Фанаты истории и архитектуры едут в Петербург, Нижний Новгород и Ярославль. Кто хочет посмотреть всю Россию одним махом, выбирает мега-заезд по Транссибу от Москвы до Владивостока. Желающих «морюшка» ждут Адлер и Анапа, любителей гор и нарзана – курорты Кавминвод.

Но мало в какой подборке железнодорожных маршрутов вы встретите БАМ. Невероятные ландшафты, исторический багаж магистрали выпадают из поля зрения туристов. Грустно и несправедливо.

Конечно, чтобы проехать БАМ от края до края, надо сперва добраться до Тайшета или Совгавани. Нужно учесть пересадки: в отличие от Транссиба, тут нет одного прямого поезда.

Но разве истинных путешественников это остановит? В наших карточках – лишь 10 причин, чтобы бросить все и отправится на БАМ прямо сейчас.

#ликбез1520 #БАМ