Третьему этапу приготовиться - в таком режиме работают сейчас строители и железнодорожники, занятые на модернизации БАМа.
Важность транспортного проекта для страны в очередной раз подчеркнул Президент Владимир Путин: Восточный полигон нужно расширять как можно быстрее и качественнее.
С какими вызовами сталкиваются строители БАМа, как ГК 1520 решает вопрос поиска персонала, какие меры позволят ускорить реализацию третьей очереди проекта - в комментариях генерального директора компании Алексея Крапивина для «Коммерсантъ»
https://www.kommersant.ru/doc/6197185
#ГК1520 #БАМ
Важность транспортного проекта для страны в очередной раз подчеркнул Президент Владимир Путин: Восточный полигон нужно расширять как можно быстрее и качественнее.
С какими вызовами сталкиваются строители БАМа, как ГК 1520 решает вопрос поиска персонала, какие меры позволят ускорить реализацию третьей очереди проекта - в комментариях генерального директора компании Алексея Крапивина для «Коммерсантъ»
https://www.kommersant.ru/doc/6197185
#ГК1520 #БАМ
Коммерсантъ
Третий пошел
ОАО РЖД готовится к третьему этапу модернизации БАМа и Транссиба
Forwarded from РБК. Новости. Главное
ВЭБ продает долю в одном из крупнейших инфраструктурных холдингов России. До конца 2023 года финансовая госкорпорация выйдет из совместного предприятия с Аркадием Ротенбергом – инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой». Об этом РБК в кулуарах ВЭФ рассказал первый зампред ВЭБа Николай Цехомский, а также подтвердили гендиректор НПС Алексей Крапивин и представитель Ротенберга.
Долю корпорации в НПС в размере 48%, покупает группа компаний 1520 Алексея Крапивина. Сейчас у него лично 4% в холдинге.
Стороны не раскрывают стоимость сделки. Цехомский сказал РБК, что для ВЭБа выход из НПС «прибыльный»
Долю корпорации в НПС в размере 48%, покупает группа компаний 1520 Алексея Крапивина. Сейчас у него лично 4% в холдинге.
Стороны не раскрывают стоимость сделки. Цехомский сказал РБК, что для ВЭБа выход из НПС «прибыльный»
РБК
ВЭБ продаст долю в «Нацпроектстрое» главному подрядчику РЖД
Владельцем 48% одного из крупнейших инфраструктурных строительных холдингов России станет группа «1520» — главный строительный подрядчик РЖД. Его гендиректору Алексею Крапивину уже принадлежит 4%
Очередной Восточный экономический форум подошёл к концу - было много всего!
ГК 1520 организовала одну из самых представительных сессий форума, в рамках которой участники обсудили перспективы развития транспортной инфраструктуры России.
Было проведено множество рабочих встреч и переговоров.
Мы подписали меморандум о сотрудничестве с «Железными дорогами Якутии».
На нашем стенде можно было узнать о передовых разработках в железнодорожной сфере, в том числе с помощью виртуальной реальности, и ознакомиться с актуальной статистикой по развитию Восточного полигона.
Ну и конечно же - наша Бамушка с пирожками осталась в сердце каждого посетителя!
На этом мы не прощаемся с Владивостоком, а говорим ему до новых встреч!
#ГК1520 #вэф #вэф2023 #восточныйэкономическийфорум #БАМушка1520
ГК 1520 организовала одну из самых представительных сессий форума, в рамках которой участники обсудили перспективы развития транспортной инфраструктуры России.
Было проведено множество рабочих встреч и переговоров.
Мы подписали меморандум о сотрудничестве с «Железными дорогами Якутии».
На нашем стенде можно было узнать о передовых разработках в железнодорожной сфере, в том числе с помощью виртуальной реальности, и ознакомиться с актуальной статистикой по развитию Восточного полигона.
Ну и конечно же - наша Бамушка с пирожками осталась в сердце каждого посетителя!
На этом мы не прощаемся с Владивостоком, а говорим ему до новых встреч!
#ГК1520 #вэф #вэф2023 #восточныйэкономическийфорум #БАМушка1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если бы поезда писали мемуары, ГОРЕМ-36 дал бы фору любому автору. На своем веку головной ремонтно-восстановительный поезд № 36 испытал тяготы фронта, видел жар пустынь и северные морозы – хватит не на один том.
Состав сформировали в 1941 году в Тамбове. В войну героический коллектив поезда восстанавливал пути, станции, линии электропередачи после вражеских обстрелов, и завершил боевой путь под Кенигсбергом.
В мирное время поезд отправился в Казахстан, затем – на Ямал, строить заполярную трассу.
Долгий путь состава оказался переплетен с историей «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520). Коллектив ГОРЕМа-36 строил дороги, которые спроектировали ленинградцы: арктические линии Надым — Новый Уренгой — Ягельная и Ягельная — Коротчаево.
Сегодня в память о легендарном поезде создан межрегиональный исследовательский проект. Архивисты, историки, краеведы провели колоссальную работу: собрали данные о 900 людях, связанных поездом, создали макет состава и станции, где он базировался в войну. На днях презентация проекта прошла в Санкт-Петербурге, на мероприятии побывали и сотрудники «Ленгипротранса». Затем «ГОРЕМ-36» отправится на историческую родину – в Тамбов.
#ГК1520 #Ленгипротранс #проекты1520
Состав сформировали в 1941 году в Тамбове. В войну героический коллектив поезда восстанавливал пути, станции, линии электропередачи после вражеских обстрелов, и завершил боевой путь под Кенигсбергом.
В мирное время поезд отправился в Казахстан, затем – на Ямал, строить заполярную трассу.
Долгий путь состава оказался переплетен с историей «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520). Коллектив ГОРЕМа-36 строил дороги, которые спроектировали ленинградцы: арктические линии Надым — Новый Уренгой — Ягельная и Ягельная — Коротчаево.
Сегодня в память о легендарном поезде создан межрегиональный исследовательский проект. Архивисты, историки, краеведы провели колоссальную работу: собрали данные о 900 людях, связанных поездом, создали макет состава и станции, где он базировался в войну. На днях презентация проекта прошла в Санкт-Петербурге, на мероприятии побывали и сотрудники «Ленгипротранса». Затем «ГОРЕМ-36» отправится на историческую родину – в Тамбов.
#ГК1520 #Ленгипротранс #проекты1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Театр начинается с вешалки, а вахтовый поселок – с электричества. Один из тех, кто обеспечивает энергоснабжение стройплощадок Восточного полигона – Лейсан Ахундов, главный энергетик мехколонны № 7 «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520).
Лейсан Сулейманович приехал на БАМ по распределению в 1978 году из Баку, и спустя годы нисколько не пожалел, что сменил южный климат на суровые зимы. Уже 45 лет строит транспортную инфраструктуру. За профессиональные успехи его имя занесли на доску почета Тынды.
– До того, как мехколонны заедут на объект, мы готовим плацдарм для будущего вахтового поселка. Вместе с железнодорожниками определяем и согласовываем точку подключения к линии электроснабжения. Затем устанавливается распределительный шкаф, от него электричество поступает в поселок строителей, - рассказывает Лейсан Ахундов. – Все должно работать надежно, особенно в 50-градусные морозы. Надо предусмотреть резервные линии, держать запас кабеля.
Еще одна задача – обеспечить телефонную связь и интернет. Почти на всех отдаленных участках БАМа нет мобильной сети, замена ей – проводная телефонная линия.
Сейчас Лейсан Ахундов готовит оборудование на участках Кудули – Унаха и Маревая – Змейка, где построят двухпутную вставку и разъезд.
Ветеран БАМа не скрывает эмоций от новых объектов: с масштабным строительством вторых путей будто снова вернулся в молодость.
#ГК1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
Лейсан Сулейманович приехал на БАМ по распределению в 1978 году из Баку, и спустя годы нисколько не пожалел, что сменил южный климат на суровые зимы. Уже 45 лет строит транспортную инфраструктуру. За профессиональные успехи его имя занесли на доску почета Тынды.
– До того, как мехколонны заедут на объект, мы готовим плацдарм для будущего вахтового поселка. Вместе с железнодорожниками определяем и согласовываем точку подключения к линии электроснабжения. Затем устанавливается распределительный шкаф, от него электричество поступает в поселок строителей, - рассказывает Лейсан Ахундов. – Все должно работать надежно, особенно в 50-градусные морозы. Надо предусмотреть резервные линии, держать запас кабеля.
Еще одна задача – обеспечить телефонную связь и интернет. Почти на всех отдаленных участках БАМа нет мобильной сети, замена ей – проводная телефонная линия.
Сейчас Лейсан Ахундов готовит оборудование на участках Кудули – Унаха и Маревая – Змейка, где построят двухпутную вставку и разъезд.
Ветеран БАМа не скрывает эмоций от новых объектов: с масштабным строительством вторых путей будто снова вернулся в молодость.
#ГК1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
1520 расширяет географию
На полях ВЭФ-2023 заместитель генерального директора по международным проектам Дмитрий Болотский заявил, что ГК 1520 развивает транспортные коридоры и работает над расширением географии своей деятельности. Перспективные направления - Монголия, Иран и Алжир.
Монголия становится приоритетным партнером. Уже готовятся к строительству ключевые дорожные объекты, которые соединят Россию, Монголию и Китай, и открывают новые возможности для торговли и сотрудничества, отметили участники дискуссии «Россия – Монголия».
Подробнее читайте: https://ko.ru/news/v-gk-1520-soobshchili-o-planakh-sotrudnichestva-s-alzhirom-v-zheleznodorozhnoy-sfere/
#ГК1520 #вэф #вэф2023 #восточныйэкономическийфорум
На полях ВЭФ-2023 заместитель генерального директора по международным проектам Дмитрий Болотский заявил, что ГК 1520 развивает транспортные коридоры и работает над расширением географии своей деятельности. Перспективные направления - Монголия, Иран и Алжир.
Монголия становится приоритетным партнером. Уже готовятся к строительству ключевые дорожные объекты, которые соединят Россию, Монголию и Китай, и открывают новые возможности для торговли и сотрудничества, отметили участники дискуссии «Россия – Монголия».
Подробнее читайте: https://ko.ru/news/v-gk-1520-soobshchili-o-planakh-sotrudnichestva-s-alzhirom-v-zheleznodorozhnoy-sfere/
#ГК1520 #вэф #вэф2023 #восточныйэкономическийфорум
ko.ru
В ГК «1520» сообщили о планах сотрудничества с Алжиром в железнодорожной сфере
Наиболее важные для компании проекты также есть с Монголией и Ираном
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кафедра «Железнодорожный путь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I отмечает 100-летие со дня основания!
К вековому юбилею в университете проходит V Национальная научно-практическая конференция с международным участием «Путь XXI века». На открытии генеральный директор «Ленгипротранса» Дмитрий Голубовский поблагодарил университет за плодотворную совместную работу и наградил сотрудников кафедры почетными грамотами.
С момента основания в 1923 году на кафедре совершенствовали теорию и практику проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры. Большой вклад в работу кафедры внес первый министр путей сообщения Российской империи Павел Мельников, а также многие выдающиеся специалисты, инженеры и ученые.
Здесь разрабатывали сложнейшие объекты, например – специальные пути космодрома «Байконур». Назначение путей – обслуживать работу техники массой до 4 000 тонн и высотой до 150 м.
Кафедра стала кузницей кадров для «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520). Студенты проходят в компании практику, многие остаются работать после ВУЗа. Сейчас в «Ленгипротрансе» трудятся более 130 выпускников кафедры «Железнодорожный путь».
#ГК1520 #Ленгипротранс
К вековому юбилею в университете проходит V Национальная научно-практическая конференция с международным участием «Путь XXI века». На открытии генеральный директор «Ленгипротранса» Дмитрий Голубовский поблагодарил университет за плодотворную совместную работу и наградил сотрудников кафедры почетными грамотами.
С момента основания в 1923 году на кафедре совершенствовали теорию и практику проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры. Большой вклад в работу кафедры внес первый министр путей сообщения Российской империи Павел Мельников, а также многие выдающиеся специалисты, инженеры и ученые.
Здесь разрабатывали сложнейшие объекты, например – специальные пути космодрома «Байконур». Назначение путей – обслуживать работу техники массой до 4 000 тонн и высотой до 150 м.
Кафедра стала кузницей кадров для «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520). Студенты проходят в компании практику, многие остаются работать после ВУЗа. Сейчас в «Ленгипротрансе» трудятся более 130 выпускников кафедры «Железнодорожный путь».
#ГК1520 #Ленгипротранс
Облачные технологии, интернет вещей – современные цифровые разработки стали не только способом повысить эффективность предприятий. Сегодня эта сфера – поле постоянной битвы с киберугрозами.
Какие решения предлагает ГК 1520, чтобы обеспечить киберзащиту железнодорожной инфраструктуры, рассказали на международной конференции Kaspersky Industrial Cybersecurity Conference ключевые сотрудники Дивизиона ЖАТ.
Уровень защиты объектов транспорта должен быть максимальным, ведь цена вопроса – безопасность движения. Для этого ГК 1520 сотрудничает с лидерами отрасли, в частности – с «Лабораторией Касперского».
Вместе с «Лабораторией Касперского» наши специалисты разработали систему киберзащиты, которой оснастили новейшую цифровую Платформу 2.0 для автоматизации любых отраслей промышленности, и микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ-20.
Разработка исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию, и может применяться на любых объектах критической инфраструктуры.
Еще один продукт Дивизиона ЖАТ - автоматизированная система управления движением поездов метро «Диалог». В ее состав входят решения по киберзащите от «Лаборатории Касперского», что существенно повышает уровень информационной безопасности цифрового оборудования.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ
Какие решения предлагает ГК 1520, чтобы обеспечить киберзащиту железнодорожной инфраструктуры, рассказали на международной конференции Kaspersky Industrial Cybersecurity Conference ключевые сотрудники Дивизиона ЖАТ.
Уровень защиты объектов транспорта должен быть максимальным, ведь цена вопроса – безопасность движения. Для этого ГК 1520 сотрудничает с лидерами отрасли, в частности – с «Лабораторией Касперского».
Вместе с «Лабораторией Касперского» наши специалисты разработали систему киберзащиты, которой оснастили новейшую цифровую Платформу 2.0 для автоматизации любых отраслей промышленности, и микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ-20.
Разработка исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию, и может применяться на любых объектах критической инфраструктуры.
Еще один продукт Дивизиона ЖАТ - автоматизированная система управления движением поездов метро «Диалог». В ее состав входят решения по киберзащите от «Лаборатории Касперского», что существенно повышает уровень информационной безопасности цифрового оборудования.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ГК 1520 приняла участие во II Всероссийском Форуме директоров по закупкам промышленных компаний «ЗАКУПКИ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ 2023».
Эксперты обсудили как спланировать и адаптировать закупочный процесс к новой действительности.
Анастасия Волкова, представитель холдинга, рассказала о том, как обеспечиватьнепрерывные закупки в 2023-24гг.
«Чтобы добиться успеха в закупках и обеспечить их непрерывность, нужно выработать систему рабочих процессов. Сюда входят предварительный аудит закупочных параметров компании и планирование закупок.
Налаженная аналитическая работа позволяет определить, надо ли «действовать на опережение» или, напротив, распределять объемы между периодами», - отметила Анастасия Волкова.
В числе мер, необходимых для бесперебойной хозяйственной деятельности, эксперт указала исследования рынка, оценку рисков, эффективное бюджетирование, а также кросс-функциональное взаимодействие всех участников закупочного процесса.
#ГК1520 #новости1520
Эксперты обсудили как спланировать и адаптировать закупочный процесс к новой действительности.
Анастасия Волкова, представитель холдинга, рассказала о том, как обеспечиватьнепрерывные закупки в 2023-24гг.
«Чтобы добиться успеха в закупках и обеспечить их непрерывность, нужно выработать систему рабочих процессов. Сюда входят предварительный аудит закупочных параметров компании и планирование закупок.
Налаженная аналитическая работа позволяет определить, надо ли «действовать на опережение» или, напротив, распределять объемы между периодами», - отметила Анастасия Волкова.
В числе мер, необходимых для бесперебойной хозяйственной деятельности, эксперт указала исследования рынка, оценку рисков, эффективное бюджетирование, а также кросс-функциональное взаимодействие всех участников закупочного процесса.
#ГК1520 #новости1520
Неделя была насыщенной.
Поэтому пятничный #1520квест нынче предельно простой - найди кота!
#ГК1520 #найдикота
Поэтому пятничный #1520квест нынче предельно простой - найди кота!
#ГК1520 #найдикота
Сотрудники «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) приняли участие в эстафете ГТО.
Соревнования приурочили к Дню Бамовца, который отмечают 14 сентября – в день, когда в 1972 году уложили первое звено на железнодорожной ветке от станции Бамовская в сторону Тынды.
Участники эстафеты прошли 5 этапов: прыгали в длину, отжимались, качали пресс, приседали с 8-кг гирей и сдавали челночный бег. Проверить, кто быстрее, дальше и сильнее на стадион вышли команды от «Бамстроймеханизации», «МК-7» и «РЖД».
После успешного забега спортсмены планируют сдать и другие нормативы, чтобы получить значок ГТО.
#ГК1520 #спорт1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
Соревнования приурочили к Дню Бамовца, который отмечают 14 сентября – в день, когда в 1972 году уложили первое звено на железнодорожной ветке от станции Бамовская в сторону Тынды.
Участники эстафеты прошли 5 этапов: прыгали в длину, отжимались, качали пресс, приседали с 8-кг гирей и сдавали челночный бег. Проверить, кто быстрее, дальше и сильнее на стадион вышли команды от «Бамстроймеханизации», «МК-7» и «РЖД».
После успешного забега спортсмены планируют сдать и другие нормативы, чтобы получить значок ГТО.
#ГК1520 #спорт1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
Магия вне Хогвартса существует - взмахнуть палочкой могут не только волшебники, но и сотрудники на железной дороге. Одно движение рукой может остановить целый поезд!
У дежурных по переездам и машинистов существует свой особый язык общения. С помощью специальных флажков они передают важные сигналы для обеспечения безопасности движения поездов.
✔️Желтая палочка - это наш зеленый свет. Путь свободен, можно двигаться!
✔️Развернутый желтый флаг - предупреждение: «Двигайся с осторожностью!»
✔️Покачивание развернутым флагом - сигнал замедлиться.
✔️Красный флаг или движение по кругу развернутым желтым - требование к остановке!
Такие сигналы используют в дневное время. Они часто служат надежным средством визуальной коммуникации при плохих погодных условиях.
#ГК1520 #ликбез1520
У дежурных по переездам и машинистов существует свой особый язык общения. С помощью специальных флажков они передают важные сигналы для обеспечения безопасности движения поездов.
✔️Желтая палочка - это наш зеленый свет. Путь свободен, можно двигаться!
✔️Развернутый желтый флаг - предупреждение: «Двигайся с осторожностью!»
✔️Покачивание развернутым флагом - сигнал замедлиться.
✔️Красный флаг или движение по кругу развернутым желтым - требование к остановке!
Такие сигналы используют в дневное время. Они часто служат надежным средством визуальной коммуникации при плохих погодных условиях.
#ГК1520 #ликбез1520