Санкт-Петербургу – 320 лет! Многим славится Город-Герой, морской флагман и культурная столица России.

Эрмитаж и Мариинка, белые ночи и прогулки по каналам – в особой атмосфере Питера каждый найдет, что ему близко.

Мы же не могли оставить без внимания железнодорожные рекорды Северной Пальмиры: отсюда начала расти сеть российских магистралей, здесь открылся первый вокзал.

Добраться до Петербурга можно на поезде из книги Гиннеса. В городе – прокатиться на метро, заглянув на самую глубокую в стране станцию. И обязательно посетить Музей железных дорог – один из крупнейших в мире!

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Вторые пути для Малого БАМа

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) реконструирует разъезд Якутский и построит 16,5 км вторых путей на перегоне Нагорная-Якутская – Аям линии Тында – Нерюнгри.

Участок – сложнейший. Проходит через Становой хребет, разделяющий Амурскую область и Якутию. Здесь много кривых малого радиуса, подъемов, скальных выемок. Действующие разъезды не позволяют принимать длинносоставные поезда. Все это ограничивает пропускную способность магистрали.

На разъезде Якутский строители удлинят приемоотправочные пути для составов условной длиной 71 вагон. Переработают более 45 тыс. кубометров грунта, обновят водопропускные трубы.

Объем земляных работ на перегоне Нагорная-Якутская – Аям – более 490 тыс. кубометров. Здесь построят 11 мостов, удлинят 6 водопропускных труб и смонтируют 2 новых. Модернизируют систему энергоснабжения, уложат более 120 километров кабелей связи и СЦБ.

На объектах выполнят охлаждающую наброску – она сохранит вечную мерзлоту в основании насыпи.

Переключить движение на новые пути планируется в 2024 году. Это позволит увеличить пропуск поездов с угольных месторождений Южной Якутии. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

ГК 1520 приняла участие в Многоотраслевой деловой миссии Made in Russia + INNOPROM в Саудовскую Аравию.

На пленарной сессии Дмитрий Болотский, заместитель гендиректора по международным проектам, рассказал об участии компании в развитии сети железных дорог в России и за рубежом, а также о разработках в области цифровизации движения поездов.

«География объектов ГК 1520 охватывает более 20 стран. Компания проектирует, строит и автоматизирует железные дороги в любых климатических, геологических и сейсмических условиях. Полагаю, что наш опыт может быть полезен для успешной реализации инфраструктурных проектов в Саудовской Аравии и странах Персидского залива», – сказал Дмитрий Болотский.

В ходе деловых встреч с представителями местного бизнеса обсуждалось участие ГК 1520 в проектах железной дороги «Лэндбридж» от порта Даммам до порта Джедда, и железной дороги, которая соединит все страны Персидского залива.

Премьерная деловая миссия Made in Russia + INNOPROM проходит в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии. Более 100 российских компаний представляют здесь свои передовые технологии. В пленарной сессии участвуют руководители Минпромторга России и органов власти Королевства Саудовская Аравия.

#ГК1520 #новости1520 #ИННОПРОМКСА

Когда люди начали строить жилища, появились первые чертежи. Поначалу древние «проектировщики» выводили их палкой по земле. Способ не самый надежный. Мышка бежала, хвостом махнула, и половины дворца как ни бывало.

Для сохранности чертежи стали наносить на глиняные дощечки, листы папируса, высекать в камне. Ровные линии уже тысячи лет назад проводили с циркулем и линейкой.

Прогресс шел вперед, люди изобрели бумагу. Развивались архитектура, география, техника, их достижения нужно было сохранять «на плоскости». Чертежи Да Винчи, планы средневековых городов (например, план Москвы 1597 года, найденный среди документов Петра I) – отдельный вид искусства. Чертежные инструменты становятся более совершенными, растет точность работ.

Черчение как наука оформилось в XIX веке, когда появились первые стандарты к исполнению чертежей.

Главный атрибут проектировщика XX века – чертежный кульман. Название-эпоним произошло от немецкой фирмы Franz Kuhlmann KG, первой выпустившей прибор. Из-за особенностей нанесения разработка тогда велась в отдельных плоскостях. С появлением систем автоматизированного проектирования инженеры начали работать сразу в нескольких измерениях.

Сегодня проект – это не просто рисунок на плоскости, а многомерная модель. Современные программы позволяют автоматически рассчитывать нагрузки, аэродинамику, формировать нужную документацию.

#ГК1520 #эволюция_1520

ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила 1,2 км пути для поездов Казанского направления. Новый участок IV главного пути проложили над будущим поворотным тоннелем, внутри которого пойдут электрички МЦД-3.

В районе Казанского вокзала за 96-часовое окно демонтировали старый временный путь, контактную подвеску. Также специалисты отсыпали земляное полотно в объеме 20 тысяч кубометров грунта, уложили рельсошпальную решетку, смонтировали 1,5 км контактной подвески, стрелочный перевод.

Чтобы предотвратить динамические удары при заходе поездов с земляного полотна на стяжку тоннеля, на подходах к сооружению предусмотрены участки переменной жесткости из щебня.

Кроме того, здесь уложили бесстыковой «бархатный путь», что снизит вибрацию от идущих составов. Такие меры повысят надежность и срок службы тоннеля.

#ГК1520 #ОСК1520 #новости1520 #МЦД

В новом Керакском тоннеле на Транссибе началась укладка пути.

Работы идут круглосуточно. К середине лета строителям «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) предстоит проложить через 926-метровый тоннель два пути. Специалисты контролируют каждый этап монтажа, все параметры должны соответствовать нормативам – от качества бетона до рельсовых соединений.

Впервые на Забайкальской магистрали применили инновационную технологию укладки пути пониженной вибрации. Это снизит нагрузку от подвижного состава на нижний свод тоннеля и путевой бетон. Вырастут надежность и срок службы сооружения – особенно актуально для Транссиба с интенсивным движением тяжеловесных поездов.

Обслуживать тоннель станет проще: при необходимости ремонта пути уже не потребуются большие окна и корректировки графика движения.

Преимущества современной конструкции почувствуют и пассажиры. За счет вибро- и шумогасящих подушек, а также бесстыкового пути поезда пойдут плавно и бесшумно.

Открыть движение в новом Керакском тоннеле планируют в конце 2023 года. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #Бамстроймеханизация #восточныйполигон #керакскийтоннель

Заслуги генерального директора «Ленгипротранса» Дмитрия Голубовского отметили высокой государственной наградой. Указом Президента ему присвоили почетное звание «Заслуженный работник транспорта РФ»!

Под руководством Дмитрия Голубовского «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520) внес значительный вклад в реализацию федеральных и региональных программ по развитию транспортной системы России, в том числе по реконструкции портовой инфраструктуры как в Северо-Западном регионе, так и на юге страны.

По проектам «Ленгипротранса» в кратчайшие сроки возвели железнодорожный мост и восстановили движение поездов через реку Колу в Мурманской области, построили один из крупнейших железнодорожных узлов в Северо-Западном регионе — Усть-Лужский, провели комплексную реконструкцию участка Тихорецкая — Козырьки и станции Тихорецкая. Это позволило увеличить в 2,5 раза пропускную способность линии в направлении портов Азово-Черноморского бассейна.

Специалисты «Ленгипротранса» способствуют развитию транспортных объектов Санкт-Петербурга: электродепо «Южное», путепроводная развязка на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом. Разработали концепцию развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла до 2030 года.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

Эх, пятница наступила, сейчас бы на воксал какой-нибудь…

Сегодня вокзал для нас - место привычное и понятное. Приехал за пару минут до отправления, занял свое место в поезде - можно в путь. Никаких тебе танцев или громкой музыки. И что уж говорить о фейерверках.

Но в царской России все было иначе. Вокзалом, а точнее вокСалом, называли далеко не железнодорожные станции. Это были сады и залы для проведения мероприятий - танцев, концертов, оперных представлений. В таких местах часто устраивали публичные гуляния, маскарады, запускали фейерверки. Прекрасное место для культурного отдыха!

Один из таких воксалов стал конечной станцией Царскосельской железной дороги. Его построили по приказу Николая I в г. Павловске - привлекать гостей из разных городов, в частности из Петербурга. Публика была в восторге - впечатления от поездки заканчивались настоящим праздником. Это был отличный способ окупить строительство и содержание первой железной дороги.

#ГК1520 #ликбез1520

ГК 1520 ввела цифровое управление движением на станции Москва-Пассажирская-Киевская будущего МЦД-4.

На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ) со встроенной защитой от киберугроз.

Отечественная автоматика обеспечит интервальное движение на участке, позволит предотвратить задержки поездов, повысит эффективность и безопасность железнодорожной линии.

Персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.

Работы – часть проекта строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.

Пуску системы МПЦ-ЭЛ предшествовала масштабная модернизация путевого развития станции.

Специалисты ОСК 1520 уложили 6 стрелочных переводов и построили 1,5 км нового пути, перенесли главные пути на новые ординаты. Обновили более 7 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи. Работы шли круглосуточно.

Соединительная ветвь, которая свяжет Белорусский и Киевский вокзалы – важная часть будущего МЦД-4. Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ @eltezaru @signal_1520 @ock1520

В Мурманской области по проекту Ленгипротранса (входит в ГК 1520) планируют построить дом отдыха локомотивных бригад на станции Выходной Октябрьской железной дороги.

Проектную документацию одобрила Главгосэкспертиза России.

Новый дом отдыха рассчитан на 40 мест, предназначен для локомотивных бригад депо Кандалакша (ТЧЭ-5) и депо Мурманск (ТЧЭ-28). Здание будет состоять из трех корпусов. В центре — трехэтажный спальный корпус, к нему справа и слева примыкают одноэтажный хозяйственный корпус и столовая. Все пред- и послерейсовые процедуры железнодорожники смогут пройти в пункте явки локомотивных бригад, в центральном корпусе.

В доме будут медпункт, буфет, комната реабилитации, прачечная. На территории устроят проезды, тротуары, наружное освещение, выполнят озеленение. Общая площадь застройки превысит 4,3 тысячи м2.

Новый дом отдыха — часть инвестпроекта развития железнодорожной инфраструктуры линии Мурманск — Петрозаводск. Цель инвестпроекта - увеличить пропускную способность линии к существующим портам Северо-Запада России и строящемуся порту «Лавна».

#ГК1520 #Ленгипротранс #проекты1520

Улан-Баторской железной дороге 74 года!

Именно 6 июня 1949 года СССР и Монголия подписали соглашение о создании АО «УБЖД». Сейчас железнодорожная магистраль проходит через всю территорию страны, делая доступными удаленные районы. Около 1800 км путей ведут по самым живописным участкам: через пустыню Гоби, горные массивы, реки и озера.

Улан-Баторская железная дорога играет значительную роль в развитии экономики страны. Через неё проходит большое количество товаров и грузов. Она стала важным элементом экономического развития России и Монголии, обеспечивает последней выход к морским портам, а также служит важнейшей транзитной артерией для Китая и России.

УБЖД - активный участник процесса модернизации и цифровизации железных дорог. Совместно со специалистами ГК 1520 монгольские железнодорожники оснастили современными системами управления движением поездов свою инфраструктуру.

Желаем коллегам дальнейших успехов и новых достижений!

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #УБЖД

Пассажирская инфраструктура станции Ипподром будущего МЦД-3 готова на 70%. Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возводят здесь пешеходный мост и кассовый павильон.

Протяженность нового моста – 55 метров, площадь – 556 м². По нему пассажиры смогут безопасно пересекать железнодорожные пути и выходить на платформы. Строители завершили бетонные работы и сборку основных металлоконструкций сооружения. Монтируют навес для дальнейшей фасадной отделки, начали устройство фундамента удлинения платформ.

Площадь будущего кассового павильона – 175,9 м². Здесь разместят две кассы и автоматы для печати билетов. В павильоне готовы стены и перекрытия, идет внутренняя отделка и монтаж инженерного оборудования.

После реконструкции станция Ипподром станет комфортнее для пассажиров. Подняться и спуститься с моста можно будет на четырех лифтах, в кассах павильона предусмотрели заниженные окна для удобства маломобильных граждан.

Станция Ипподром станет конечным пунктом МЦД-3 «Крюково – Раменское».

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

Строим парк экипировки поездов МЦД-3 на станции Раменское. Готовность – более 50%.

Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели земляное полотно под пути нового парка. Подготовили основание под существующие пути депо Раменское и выполнили устройство песчаной насыпи. Объем земляных работ превысил 225 тысяч кубометров.

Сейчас на объекте строят административные и технические здания, пункт смены локомотивных бригад, бытовые блоки, насосную станцию, прокладывают водопровод.

В новом парке будет семь путей, он рассчитан на 28 электропоездов. Здесь составы будут размещать на ночь и готовить к выходу на линию: проводить уборку, заправлять водой, обслуживать санитарные узлы.

Также на станции Раменское наши специалисты строят пост электрической централизации, где разместится оборудование системы управления движением поездов. На посту выполнили устройство стен, перекрытий и кровли, идет внутренняя и внешняя отделка здания, монтаж инженерного оборудования.

По периметру движения поездов в зоне жилой застройки установят шумозащитные экраны.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД