Русским сфинксом называют вечную мерзлоту – за множество тайн, скрытых в ее толще. Над их раскрытием работают ученые-мерзлотоведы, мы же собрали в инфографике лишь несколько фактов.

Через мерзлоту проходит большая часть БАМа и участки Транссиба. «Замороженные» дороги строят в США, Канаде, Китае - например, самую высокогорную в мире Цинхай-Тибетскую дорогу.

Мерзлота – это грунты, которые не оттаивают долгое время, от пары лет до тысячелетий. В разных регионах глубина грунтов может варьироваться от десятка до тысячи и более метров.

Несмотря на «вечность» в имени, мерзлоту нужно сохранять. На БАМе для этих целей мы используем охлаждающую каменную наброску. Такая технология исключает просадки пути и обеспечивает безопасность движения.

Кроме того, для стабилизации земполотна укрепляют грунт в низинах, выполняют гидроизоляцию, монтируют водопропускные трубы. А чтобы следить за температурой – устанавливают термометрические скважины.

#ГК1520 #ликбез1520 #БАМ

Есть две версии, почему Ильф и Петров «зашили» в «12 стульев» историю о Доме Культуры железнодорожников. По первой они, два журналиста газеты «Гудок», просто шли мимо его стройки и на ходу придумали фееричный финал.

Другая версия делает авантюрный роман немного историческим. Утверждали, что сбежавший от революции во Францию золотопромышленник Стахеев в 1918 году вернулся в Россию, чтобы вынести сокровища из тайника в своем особняке на Большой Басманной. Над златом его вроде как и взяли, а конфискат пустили на строительство ЦДКЖ.

Так или иначе, в ноябре 1927 года у народа появился свой дворец искусств и творчества. Сам Утесов создал здесь джазовый оркестр, братья Дунаевские открыли школу музыки и ансамбль песни и пляски.

Спустя 95 лет здание остается учреждением культуры. Здесь выступали Шульженко, Юрьева, Русланова, Менакер и Райкин, сегодня здесь каждый день идут спектакли и концерты. Здание входит в комплекс Казанского вокзала Москвы, архитектор - Алексей Щусев.

#ликбез1520 #ГК1520

Станция МЦД-2 Марьина роща готова на 90%.

Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают остекление и отделку гранитом пешеходного моста, отделку вестибюлей, где уже стоят лифты и эскалаторы.

Почти готова пассажирская платформа для поездов МЦД-2, ее оборудовали навесом от осадков, монтируют эскалаторы на сходе на платформу, заканчивают отделочные работы. Параллельно начинается благоустройство территории.

В перспективе на объекте построят ещё одну платформу - для поездов МЦД-4.

Марьина Роща будет крупным транспортно-пересадочным узлом для пассажиров действующего МЦД-2 и строящегося МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

ГК 1520 приняла участие в международной конференции  «ЗАКУПКИ 2023».
 
На сессии «Тренды: Риски и возможности» представитель ГК 1520 Анастасия Волкова рассказала о важности разработки регламента по предупреждению санкционных рисков для предотвращения конфликтов сторон. Отдельно она отметила важность юридической фиксации любых изменений и непредвиденных фактов в процессе исполнения обязательств.

В ходе выступления Анастасия Волкова предложила участникам алгоритм урегулирования форс-мажорных ситуаций в сфере закупок. 

#ГК1520 #новости1520

Главный на Балтике

Усть-Луга – крупнейший порт на Балтийском море. За 22 года работы он дорос до второго в стране после Новороссийска. В нем десятки терминалов и комплексов, которые переваливают и перерабатывают более 20 видов грузов, среди основных – уголь, нефтепродукты, лес, рыба.

Большая часть грузопотока идет к портам через уникальный Усть-Лужский железнодорожный узел. Его строили и продолжают развивать по проекту Ленгипротранса (входит в ГК 1520). Суммарная протяженность путей – более 300 км, площадь застройки – 930 гектаров.

Треть территории занимает сортировочная система станции Лужская, где работает единственная в России полностью автоматизированная сортировочная горка. Локомотивы здесь идут без машиниста, а роспуском вагонов управляет уникальная микропроцессорная система.

Проект предполагает увязку сортировочной с пятью припортовыми станциями. Для этого их закольцуют соединительные главные пути: движение пойдет потоком, будет проще маневрировать.

О крупнейшем российском инфраструктурном проекте – в ролике Ленгипротранса: https://www.youtube.com/watch?v=uQiI8Qvp2M4

#ГК1520 #проекты1520 #Ленгипротранс

Керакский тоннель на Транссибе одевается в бетон.

Наши строители забетонировали уже больше половины его постоянной обделки – сводов и стен.

Сейчас специалисты «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) ведут устройство гидроизоляции, устанавливают пространственные армокаркасы. Следующий этап – армирование и укладка бетона в основание тоннеля. На готовых участках устанавливают необходимые конструкции и оборудование. Параллельно – бурят скважины водопонижения.

На подходах к тоннелю уже установили половину опор для контактной сети, в декабре планируют начать ее подвеску. Также специалисты прокладывают кабели связи и СЦБ, строят здания охраны, табельную дистанции пути, гараж.

Протяженность нового Керакского тоннеля – 926 метров, он станет самым длинным на Забайкальской железной дороге. Открыть тоннель планируют в 2024 году, это позволит увеличить скорость движения на участке до установленной. В результате вырастет пропускная способность магистрали.

#новости1520 #транссиб #восточныйполигон

Руководители Дивизиона ЖАТ Группы компаний 1520 обсудили развитие отрасли на конференции «PRO//Движение. Инфраструктура».

Заместитель генерального директора ОАО «ЭЛТЕЗА» Алексей Сошников рассказал о комплексной работе Дивизиона ЖАТ в части создания и производства микропроцессорной автоматики на базе отечественных компонентов и систем. Итог семи лет – импортонезависимость в условиях санкций и локализация более 90%. Это помогает продолжать реализацию стратегических проектов модернизации российских железных дорог, в том числе на Восточном полигоне.

Цифровизация магистралей увеличивает эффективность перевозок даже без строительства новой инфраструктуры. По словам заместителя генерального директора «1520 Сигнал» Алексея Скрябина, внедрение единой технологии интервального регулирования движения поездов с микропроцессорной централизацией на Восточном полигоне может поднять провозную способность примерно на 20%.

#новости1520

Железная дорога может привести не только в новые земли, но и… в далекое прошлое.

Рим, 1917 год. Строители линии в Кассино столкнулись с проблемой: в районе вокзала Термини рядом с путями просел грунт. Оказалось, работы обрушили проход к тайной языческой базилике I века н.э.

Почти две тысячи лет скрытая от людей, она чудом сохранилась. На полу – мозаика, на рельефе стен – боги, герои, чудовища.

Много античных зданий «утонуло» в культурном слое, но это сразу строили под землей, прорубив в скале из туфа. Зачем – ученые спорят.

Возможно, здесь проводила обряды влиятельная семья Статилиев, приверженцев неопифагорейства. Этот культ проповедовал аскетизм, веру в числа, и отрицал божественную роль императора.
Неудивительно, что Агриппина, мать будущего правителя Нерона, обвинила Статилиев в черной магии. Суд, глава семьи покончил с собой, место ритуалов закрыли и забыли.

После «выхода на свет» базилику отреставрировали.
Восстановили лепнину, сделали освещение. Соорудили вокруг бетонный саркофаг - защитить от вибрации, ведь поезда идут прямо над сводом.

#ГК1520 #ликбез1520

Нужно ли просчитывать эффективность доброго дела? Конечно, так будет еще добрее! – считают в Московской профессиональной школе филантропии, которую уже прозвали МВА для благотворительности.   Сотрудников фондов здесь обучают проектному управлению, стратегическому менеджменту, эффективным бизнес-практикам. ГК 1520 стала попечителем для четверых студентов нового набора.

Сюда приходят и те, кто создавал известные федеральные проекты или много лет помогает людям у себя в регионах, и совсем новички. Каждый учится планировать, управлять ресурсами и финансами – чтобы выставить пользу на максимум.

Представьте только, более тридцати благотворительных фондов здесь вместе «штурмят» новые темы, делятся идеями и опытом. Через восемь месяцев каждый получает не только диплом, но и новый проект. Среди тем этого выпуска – помощь людям с деменцией и зависимостями, тяжелыми заболеваниями, паллиативная помощь, работа с выпускниками детских домов и многое другое.

#новости1520 #ГК1520

Второй по длине в Европе (уступает лишь Крымскому) – мост Васко да Гама к северо-востоку от Лиссабона.

Общая его протяженность вместе с виадуками – более 17 км, из них около 800 м – вантовая часть. Самый высокий пролёт - в 50 метрах от уровня реки.

Грандиозное сооружение строили с огромным запасом прочности – ему нипочём сильнейший шторм. По проекту мост должен выстоять при катастрофе более разрушительной, чем печально известное землетрясение 1755 года – столица Португалии превратилась тогда в руины.

Устье реки Тежу, которую пересекает мост, - заповедная зона. Зимовать сюда прилетает до полусотни тысяч птиц, поэтому проектировщики учли и экологические нюансы. Например, подсветку сделали таким образом, чтобы лучи ламп минимально попадали на реку.

Мост попал в книгу рекордов Гиннеса – правда, не техническими параметрами, а церемонией открытия. На мосту поставили пятикилометровый стол, где уместилось 15 тысяч человек. Угощались самой большой в мире фейжоадой – традиционным блюдом из фасоли и мяса.

#ГК1520 #ликбез1520

Главгосэкспертиза одобрила проект строительства второго главного пути на участке Ягельный Бор — Оленегорск Октябрьской ЖД. Это часть инвестпроекта по развитию линии Мурманск - Петрозаводск, который затронет 19 станций и 10 перегонов. Все объекты проектирует АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520).

На станции Оленегорск для примыкания второго главного пути реконструируют четную горловину и уложат новые стрелочные переводы с включением в существующие устройства электрической централизации.

На перегоне Ягельный Бор — Оленегорск заменят 11 водопропускных труб и построят два моста через реку Куреньга, оборудуют новые участки автоблокировкой и контактной сетью.

Благодаря росту пропускной способности увеличится эффективность грузоперевозок к портам северной части Кольского полуострова.

#ГК1520 #новости1520

МЦД-1: реконструкция на Беговой

На станции Беговая МЦД-1 специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) начали строить пассажирский вестибюль.

Работы – часть масштабной реконструкции, после которой Беговая станет крупным транспортно-пересадочным узлом. ТПУ свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро. Завершить работы планируют в 2024 году.

Площадь нового пассажирского вестибюля с конкорсом составит около 4 тысяч кв. м. В нем разместят кассы и турникеты, сходы для удобства пассажиров оборудуют лифтами и эскалаторами. Из вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД1 и МЦД-2 организуют кроссплатформенную пересадку. Также на Беговой возведут три новые платформы вместо двух существующих.

Сейчас специалисты обустраивают фундаменты для центральной опоры конкорса. Готовы две временные платформы и временная пешеходная эстакада, чтобы пассажиры смогли пользоваться станцией во время работ.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД

Группа компаний 1520 приняла участие в Форуме «Пульс цифровизации» от FCongress. На площадке собрались лидеры крупнейших российских предприятий - обсудить возможности и риски цифровизации бизнеса в современных условиях.

«Мы начали с локализации зарубежной техники в России, а сейчас не только разрабатываем и внедряем свои системы, но и обсуждаем с партнерами из стран ближнего зарубежья локализацию наших решений в этих странах», - отметил заместитель генерального директора ГК 1520 Константин Хромушкин.

В сфере железнодорожной автоматики за последние 10 лет ГК 1520 прошла путь от импортозамещения до создания цифровой экосистемы. Она поддерживает весь жизненный цикл сложных интеллектуальных систем управления движением поездов: от разработки до сервисного обслуживания.

#ГК1520 #новости1520 #FCongress

В Карелии есть железнодорожная станция Шпаловой, расположена она на линии Идель-Медвежья гора. Озер и болот в этих краях едва ли не больше, чем суши, поэтому для местных жителей эта дорога – единственная связь друг с другом и с «материком».

Шпаловой планируют обновить. Проект реконструкции подготовили специалисты АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520), документацию уже согласовала Главгосэкспертиза.

Прежде всего комфортнее станет пассажирам. На станции разместят удобную низкую платформу — для этого проектировщики предложили выпрямить радиус пути на небольшом отрезке. Перрон оборудуют навесом, пандусами, и навигацией, где информацию будут дублировать тактильные указатели.

По проекту планируют также удлинить приемо-отправочные пути, модернизировать модульный пост электрической централизации, построить пункт обогрева для монтеров пути.

Работы - часть большого инвестпроекта по развитию магистрали Мурманск — Петрозаводск. Его реализация увеличит грузопоток к портам северной части Кольского полуострова.

#ГК1520 #проекты1520

Трехкратные чемпионы

ГК 1520 стала единственной компанией, чья футбольная команда не потерпела ни одного поражения на трех подряд чемпионатах «Лиги Чемпионов бизнеса». Поздравляем с грандиозной победой!

Наши футболисты защитили титул чемпионов с выдающимися результатами:

⚽️ Из 30 матчей всех сезонов выиграли 28, а два сыграли в ничью.

⚽️ За 3 чемпионата забили 177 мячей, пропустили всего 36, точность ударов на высоте!

⚽️ 30% от всех матчей сыграли «на ноль» (без пропущенных мячей)!

Новых побед!

#ГК1520 #новости1520 #ЛигаЧемпионовБизнеса

Два моста через Яузу

ГК 1520 построит два моста через Яузу в районе Курского вокзала для поездов МЦД-4 и МЦД-2.

Сейчас специалисты возводят первый из них, однопутный. Длина моста – 106 метров, он разместится рядом с действующим. По мосту пройдет дополнительный главный путь от Курского вокзала до станции Серп и Молот.

Строители наших ОСК 1520 и Мостоотряда-47 установили монолитные железобетонные опоры, собрали балочный 300-тонный металлический пролет и выполняют надвижку. Установка в проектное положение – конец декабря 2022 года. Работы идут без остановки движения поездов.

В планах следующего года – надвижка пролета двухпутного моста с другой стороны существующего. Под него уже возвели три железобетонные опоры из пяти проектных, и собирают металлический пролет.

Работы – часть реконструкции участка Курская – Карачарово. Мы увеличим количество путей до 8-ми, это повысит пропускную способность участка и обеспечит одновременное движение поездов МЦД-2 и МЦД-4.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #Мостоотряд47 #МЦД

В Японии путешествие на поезде запоминается не только красивыми видами и скоростными поездами, но и необычной едой в коробочках - экибен. Это разновидность национальных обедов бенто, которые удобно брать с собой. Их часто продают в тематической упаковке – тут тебе и перекус, и сувенир.

В съедобный «подорожник» входят рис или лапша, овощи, рыба или мясо. Состав экибена меняется в зависимости от города – путешественники охотнее покупают именно блюда местной кухни. Всю гастрономическую географию собрали на станции в Токио, здесь продают более 170 видов экибена из разных префектур.

Обед можно приобрести в магазинах или автоматах прямо на платформах. Из-за того, что он продается холодным, японцы придумали необычную технологию для подогрева - нужно потянуть за ниточку и в специальном кармашке начнется химическая реакция с выделением тепла.

#ГК1520 #ликбез1520

Специалисты Дивизиона ЖАТ впервые внедрили систему микропроцессорной централизации на агропромышленном объекте. Она будет управлять грузоперевозками крупнейшего в Черноземье комплекса «Курскагротерминал».

«Цифрой» оборудовали стрелки на станции Касторная-Новая. Через нее идут все грузы для главного предприятия комплекса – маслоэкстракционного завода по переработке сои, подсолнечника и рапса мощностью 1 млн тонн в год. В систему централизации включили также 12 км новых путей, построенных для эффективной транспортной логистики.

Теперь стрелками и светофорами будут управлять удаленно, автоматически строить маршруты поездов по заданным параметрам, диагностировать предотказные состояния, контролировать занятость путей с помощью системы счета осей. Есть даже обогрев стрелочных переводов для защиты от наледи.

В результате увеличится пропускная способность линий, снизятся эксплуатационные расходы, сократятся интервалы следования грузов.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ

Реконструкцию Владивостокского тоннеля по проекту «Дальгипротранса» мировые эксперты признали уникальной.

Как одно из старейших на Дальнем Востоке сооружений получило вторую жизнь, рассказываем вместе с каналом "Строительный мир": https://dzen.ru/a/Y4sxvI6ILQBcbdXt

#ГК1520 #новости1520 #Дальгипротранс