История российских железных дорог началась с Царскосельской дороги в 1837 году, а вот первый паровоз заводской сборки появился аж на восемь лет позднее. Попытки были – паровая машина Ползунова, «сухопутные пароходы» Черепановых, но для монарших выездов за город их даже не рассматривали - выписали стальных коней из Англии и Бельгии.
Одно дело – закупить несколько парадных паровозов, и другое – обеспечить перевозки по стране. Поэтому, когда началась работа над проектом железной дороги от Петербурга до Москвы, встал вопрос о промышленном производстве отечественного подвижного состава.
11 августа 1845 года на Александровском заводе в Санкт-Петербурге выпустили первые магистральные паровозы. Уже через год они начали работать на ещё строящейся магистрали, по тем временам крупнейшей в мире. К открытию «всенародной» Николаевской дороги в ноябре 1851 года завод выпустил 164 паровоза, 239 пассажирских и почти 2 тысячи товарных вагонов.
#ГК1520 #1520вЭтотДеньТомуНазад
Одно дело – закупить несколько парадных паровозов, и другое – обеспечить перевозки по стране. Поэтому, когда началась работа над проектом железной дороги от Петербурга до Москвы, встал вопрос о промышленном производстве отечественного подвижного состава.
11 августа 1845 года на Александровском заводе в Санкт-Петербурге выпустили первые магистральные паровозы. Уже через год они начали работать на ещё строящейся магистрали, по тем временам крупнейшей в мире. К открытию «всенародной» Николаевской дороги в ноябре 1851 года завод выпустил 164 паровоза, 239 пассажирских и почти 2 тысячи товарных вагонов.
#ГК1520 #1520вЭтотДеньТомуНазад
August 11, 2022
По проекту «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520) построят 11,8 км вторых путей на участке Октябрьской железной дороги в Мурманской области.
Проект реконструкции перегона Рудный — Блокпост 1303 км одобрила Главгосэкспертиза РФ. Его реализация увеличит пропускную способность участка и обеспечит рост грузопотока к портам северной части Кольского полуострова.
Работы будут выполняться без остановки поездов, с организацией временного обхода.
По проекту Блокпост 1303 км ликвидируют, а разъезд Рудный переустроят в путевой пост, построят пункт обогрева монтеров пути и пост электрической централизации. Вместо устаревшей релейной централизации установят современную микропроцессорную систему управления движением МПЦ-ЭЛ.
Планируют реконструировать существующие пути, контактную сеть, устройства СЦБ. На подходах к Рудному через реку Куну построят 65-метровый мост.
Перегон Рудный — Блокпост 1303 км расположен на электрифицированном участке Кандалакша — Оленегорск магистральной линии Волховстрой — Мурманск.
#ГК1520 #новости1520
Проект реконструкции перегона Рудный — Блокпост 1303 км одобрила Главгосэкспертиза РФ. Его реализация увеличит пропускную способность участка и обеспечит рост грузопотока к портам северной части Кольского полуострова.
Работы будут выполняться без остановки поездов, с организацией временного обхода.
По проекту Блокпост 1303 км ликвидируют, а разъезд Рудный переустроят в путевой пост, построят пункт обогрева монтеров пути и пост электрической централизации. Вместо устаревшей релейной централизации установят современную микропроцессорную систему управления движением МПЦ-ЭЛ.
Планируют реконструировать существующие пути, контактную сеть, устройства СЦБ. На подходах к Рудному через реку Куну построят 65-метровый мост.
Перегон Рудный — Блокпост 1303 км расположен на электрифицированном участке Кандалакша — Оленегорск магистральной линии Волховстрой — Мурманск.
#ГК1520 #новости1520
August 11, 2022
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
До 23 августа на станции Москва-Пассажирская-Казанская наши строители возведут новый главный путь. На него переведут движение поездов из тоннеля, который сразу начнут реконструировать для МЦД-3.
Работы тянут на рекорд – за 17 суток строители ГК 1520 не просто обустроят верхнее строение под укладку рельсошпальной решетки, а с нуля возведут капитальные подпорные сооружения, поднимут отметку пути на высоту больше 8 (!) метров.
И все это – с ювелирной точностью и осторожностью, ведь тяжелая техника работает рядом с историческими зданиями - дворцом Елизаветы Петровны и Покровской богадельней.
#ГК1520 #МЦД #новости1520
Работы тянут на рекорд – за 17 суток строители ГК 1520 не просто обустроят верхнее строение под укладку рельсошпальной решетки, а с нуля возведут капитальные подпорные сооружения, поднимут отметку пути на высоту больше 8 (!) метров.
И все это – с ювелирной точностью и осторожностью, ведь тяжелая техника работает рядом с историческими зданиями - дворцом Елизаветы Петровны и Покровской богадельней.
#ГК1520 #МЦД #новости1520
August 11, 2022
День сегодня богат на даты.
11 августа 2012 г., 10 лет назад, открылся автодорожный мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Мостовой переход соединил мыс Чуркин с центром города: доехать из одного района в другой на автомобиле стало возможно за несколько минут.
Идея построить мост во Владивостоке возникла еще в XIX веке, поскольку город представлял стратегический интерес: здесь проходили торговые пути с востока на запад и базировались военные корабли. Но ее реализации в разное время мешали политические и экономические факторы. К вопросу вернулись в 2000-е годы при подготовке города к саммиту Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества.
Мостовой переход через бухту Золотой Рог - один из крупнейших вантовых мостов в мире. Его протяженность -- 2100 метров, длина главного пролета — 737 метров, а высота пилонов от уровня ростверков — 226 метров.
Проект разрабатывал консорциум из четырех организаций: «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520), «Институт Гипростроймост», «Приморгражданпроект» и компания из Германии «Leonhardt, Andrä und Partner».
#ГК1520 #Ленгипротранс #Проекты1520
11 августа 2012 г., 10 лет назад, открылся автодорожный мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Мостовой переход соединил мыс Чуркин с центром города: доехать из одного района в другой на автомобиле стало возможно за несколько минут.
Идея построить мост во Владивостоке возникла еще в XIX веке, поскольку город представлял стратегический интерес: здесь проходили торговые пути с востока на запад и базировались военные корабли. Но ее реализации в разное время мешали политические и экономические факторы. К вопросу вернулись в 2000-е годы при подготовке города к саммиту Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества.
Мостовой переход через бухту Золотой Рог - один из крупнейших вантовых мостов в мире. Его протяженность -- 2100 метров, длина главного пролета — 737 метров, а высота пилонов от уровня ростверков — 226 метров.
Проект разрабатывал консорциум из четырех организаций: «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520), «Институт Гипростроймост», «Приморгражданпроект» и компания из Германии «Leonhardt, Andrä und Partner».
#ГК1520 #Ленгипротранс #Проекты1520
August 11, 2022
Полевой Мишлен
Летних дней осталось наперечет, хочется многое успеть. Например, отправиться в поход. Берем палатку, спальник, и вперед - в лес, в горы! Да, надо не забыть спички и котелок – одними видами сыт не будешь.
Не переживайте, питаться «дошираком» не придется. За рецептами «высокой полевой кухни» мы обратились к истинным экспертам. Изыскатели «Ленгипротранса» много времени проводят в командировках, поле становится их вторым домом. Конечно, сейчас условия комфортнее – чаще сотрудники живут в гостиницах и обедают в кафе. Но раньше экспедиции длились по несколько месяцев, вдали от цивилизации.
В арсенале изыскателей множество блюд, которые легко приготовить в походе. Вкус – не хуже Мишлена 😉 Если котелка над костром под рукой нет, они подойдут и для домашнего обеда на обычной плите.
#ГК1520 #ликбез1520 #рецепты #Ленгипротранс
Летних дней осталось наперечет, хочется многое успеть. Например, отправиться в поход. Берем палатку, спальник, и вперед - в лес, в горы! Да, надо не забыть спички и котелок – одними видами сыт не будешь.
Не переживайте, питаться «дошираком» не придется. За рецептами «высокой полевой кухни» мы обратились к истинным экспертам. Изыскатели «Ленгипротранса» много времени проводят в командировках, поле становится их вторым домом. Конечно, сейчас условия комфортнее – чаще сотрудники живут в гостиницах и обедают в кафе. Но раньше экспедиции длились по несколько месяцев, вдали от цивилизации.
В арсенале изыскателей множество блюд, которые легко приготовить в походе. Вкус – не хуже Мишлена 😉 Если котелка над костром под рукой нет, они подойдут и для домашнего обеда на обычной плите.
#ГК1520 #ликбез1520 #рецепты #Ленгипротранс
August 12, 2022
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мегастройка в районе Казанского вокзала меняется каждый день. Все, что возможно, наши строители выполняют параллельно. Только вчера шла отсыпка земляного полотна, буровые и бетонные работы, а сегодня уже уложили часть пути со стороны станции Москва-Пассажирская-Казанская. Круглосуточно работают более 200 человек и 40 единиц техники.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД3
#ГК1520 #новости1520 #МЦД3
August 12, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
160 лет назад, 13 августа 1862 года, пустили Московско-Нижегородскую железную дорогу и открыли вокзал в Нижнем. Магистраль длиной 437 км была пятой в России.
Строительство шло 5 лет, работали параллельно на двух участках: Москва — Владимир и Владимир — Нижний Новгород.
Сейчас Горьковская железная дорога насчитывает около 400 станций и проходит по территории 15 субъектов. Например, с Москвой Нижний Новгород ежедневно связывают 10 пар скоростных поездов, а совсем недавно по просьбам пассажиров появился прямой маршрут до Казани.
#ГК1520 #1520вэтотденьтомуназад
Строительство шло 5 лет, работали параллельно на двух участках: Москва — Владимир и Владимир — Нижний Новгород.
Сейчас Горьковская железная дорога насчитывает около 400 станций и проходит по территории 15 субъектов. Например, с Москвой Нижний Новгород ежедневно связывают 10 пар скоростных поездов, а совсем недавно по просьбам пассажиров появился прямой маршрут до Казани.
#ГК1520 #1520вэтотденьтомуназад
August 13, 2022
День строителя объединяет множество людей, чей профессиональный путь - созидание.
Они ежедневно меняют мир, делая нашу жизнь комфортнее и лучше: возводят дома и школы, дороги и мосты, аэропорты и электростанции.
Строят будущее, в котором каждый из нас строит свою судьбу.
С праздником!
#ГК1520 #1520вэтотденьтомуназад #деньстроителя
Они ежедневно меняют мир, делая нашу жизнь комфортнее и лучше: возводят дома и школы, дороги и мосты, аэропорты и электростанции.
Строят будущее, в котором каждый из нас строит свою судьбу.
С праздником!
#ГК1520 #1520вэтотденьтомуназад #деньстроителя
August 14, 2022
Точность – пожалуй, самое главное требование к инженерным расчетам. Ошибка может привести к неприятным, подчас курьезным, ситуациям.
Есть в Германии и Швейцарии два городка с одинаковым названием – Лауфенбург, разделенные рекой Рейн. В 2003 году соседи решили «навести мост» между странами. Строить начали с двух сторон одновременно, чтобы встретиться посередине. Но в процессе что-то пошло не так: дали сбой швейцарские часы, подвела немецкая педантичность. Со стороны Германии мост оказался на 54 см выше!
Проблема крылась в уровне моря – немцы отмеряют высоты от Северного, а швейцарцы – от Средиземного. Разница между двумя эталонами – 27 см. Строители, конечно, знали об этом, но каким-то образом умудрились удвоить число, вместо того, чтобы уравнять. Вышла нестыковочка, и немецкую часть моста пришлось опускать. А это - дополнительные расходы, время и работа.
В России, кстати, тоже своя система высот.
#ГК1520 #ликбез1520
Есть в Германии и Швейцарии два городка с одинаковым названием – Лауфенбург, разделенные рекой Рейн. В 2003 году соседи решили «навести мост» между странами. Строить начали с двух сторон одновременно, чтобы встретиться посередине. Но в процессе что-то пошло не так: дали сбой швейцарские часы, подвела немецкая педантичность. Со стороны Германии мост оказался на 54 см выше!
Проблема крылась в уровне моря – немцы отмеряют высоты от Северного, а швейцарцы – от Средиземного. Разница между двумя эталонами – 27 см. Строители, конечно, знали об этом, но каким-то образом умудрились удвоить число, вместо того, чтобы уравнять. Вышла нестыковочка, и немецкую часть моста пришлось опускать. А это - дополнительные расходы, время и работа.
В России, кстати, тоже своя система высот.
#ГК1520 #ликбез1520
August 15, 2022
Знаете ли вы, уровень какого моря служит у нас точкой отсчета?
Anonymous Quiz
15%
Чёрное
74%
Балтийское
11%
Баренцево
August 15, 2022
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Чтобы проехать на машине от деревни Осоргино к Минскому шоссе, нужно пересечь пути Киевского направления МЖД. Утром и вечером на переезде собираются многокилометровые пробки – пропускают составы.
Безостановочное движение на этом участке обеспечат строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520). Они возводят на станции Лесной городок автомобильный путепровод протяженностью 0,75 км. Вдоль него разместят барьеры и шумозащитные экраны. Длина металлических пролетов путепровода – 316 м, ширина – до 14 м. После ввода объекта старый переезд демонтируют, и пробки исчезнут.
Пешеходы смогут безопасно пересечь железную дорогу по надземному крытому переходу, в котором для удобства установят лифты.
Станция Лесной городок войдет в будущий МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожный. Для этого строители ОСК 1520 реконструируют ее : строят две платформы с навесами от осадков, подземный пешеходный тоннель, вестибюли с кассами, турникетами и эскалаторами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД4 #МЖД
Безостановочное движение на этом участке обеспечат строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520). Они возводят на станции Лесной городок автомобильный путепровод протяженностью 0,75 км. Вдоль него разместят барьеры и шумозащитные экраны. Длина металлических пролетов путепровода – 316 м, ширина – до 14 м. После ввода объекта старый переезд демонтируют, и пробки исчезнут.
Пешеходы смогут безопасно пересечь железную дорогу по надземному крытому переходу, в котором для удобства установят лифты.
Станция Лесной городок войдет в будущий МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожный. Для этого строители ОСК 1520 реконструируют ее : строят две платформы с навесами от осадков, подземный пешеходный тоннель, вестибюли с кассами, турникетами и эскалаторами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД4 #МЖД
August 15, 2022
По проекту института «Уралжелдорпроект» (филиал Росжелдорпроекта, ГК 1520). построят новый разъезд Ныда на перегоне Пангоды - Новый Уренгой Свердловской железной дороги. Главгосэкспертиза уже утвердила проектно-сметную документацию.
Разъезд Ныда – часть программы развития Северного широтного хода, самого масштабного проекта железнодорожного строительства в Арктической зоне. Его пуск на полную мощность соединит Ямал с материковой Россией и Северным морским путем, обеспечит перевозку 24 млн тонн грузов, что разгрузит Транссиб и БАМ.
На новом разъезде построят главные и приемоотправочные пути, платформу для персонала. Скорость движения по участку вырастет, пропускная способность достигнет 25 пар поездов при параллельном графике движения.
Объект находится в условиях вечномерзлых грунтов, и проектировщики предусмотрели сохранение их несущей способности даже в условиях оттаивания – это никак не повлияет на устойчивость земляного полотна и фундаментов.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Росжелдорпроект
Разъезд Ныда – часть программы развития Северного широтного хода, самого масштабного проекта железнодорожного строительства в Арктической зоне. Его пуск на полную мощность соединит Ямал с материковой Россией и Северным морским путем, обеспечит перевозку 24 млн тонн грузов, что разгрузит Транссиб и БАМ.
На новом разъезде построят главные и приемоотправочные пути, платформу для персонала. Скорость движения по участку вырастет, пропускная способность достигнет 25 пар поездов при параллельном графике движения.
Объект находится в условиях вечномерзлых грунтов, и проектировщики предусмотрели сохранение их несущей способности даже в условиях оттаивания – это никак не повлияет на устойчивость земляного полотна и фундаментов.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Росжелдорпроект
August 16, 2022
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Русское географическое общество этим летом организовало три экспедиции по маршрутам Великой Отечественной. Добровольцы искали экипажи самолетов, потерпевших крушение на Красноярской воздушной трассе.
В одном из походов принял участие Андрей Крутий, наш коллега из Красноярскжелдорпроекта, геофизик отдела инженерных изысканий. Профессиональные навыки очень пригодились: с помощью георадара и металлоискателя рядом с поселком Зелендеево нашли детали двигателя и обшивку самолёта, который разбился в июле 1943. Машину переправлял на фронт лейтенант Михаил Ермолов, но погиб при заходе на посадку в условиях плохой видимости.
Участники акции возложили цветы к памятному знаку. В поисках боевого летчика участвовали сотрудники Красноярского отделения РГО, МЧС, Сибирской академии МЧС России, Молодежные отряды РГО и КГПУ, поисковый отряд «Трасса» Военно-инженерного центра СФУ, ООО «ГЕОПРОФ» и военнослужащие Министерства обороны из ЗАТО г. Железногорска.
#ГК1520 #новости1520
В одном из походов принял участие Андрей Крутий, наш коллега из Красноярскжелдорпроекта, геофизик отдела инженерных изысканий. Профессиональные навыки очень пригодились: с помощью георадара и металлоискателя рядом с поселком Зелендеево нашли детали двигателя и обшивку самолёта, который разбился в июле 1943. Машину переправлял на фронт лейтенант Михаил Ермолов, но погиб при заходе на посадку в условиях плохой видимости.
Участники акции возложили цветы к памятному знаку. В поисках боевого летчика участвовали сотрудники Красноярского отделения РГО, МЧС, Сибирской академии МЧС России, Молодежные отряды РГО и КГПУ, поисковый отряд «Трасса» Военно-инженерного центра СФУ, ООО «ГЕОПРОФ» и военнослужащие Министерства обороны из ЗАТО г. Железногорска.
#ГК1520 #новости1520
August 16, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Добраться до железнодорожной станции Сэйрю Михараси в японской префектуре Ямагути можно только на поезде. Ни одна дорога или даже тропинка туда не ведут.
Станция служит смотровой площадкой, ее название означает
«станция наблюдения за прозрачным потоком».
Единственное занятие для приехавших сюда пассажиров — созерцать вид на реку Нисики, пока их ждет поезд. На то, чтобы полюбоваться красотами природы, у туристов есть около 10 минут.
#ГК1520 #ликбез1520
Станция служит смотровой площадкой, ее название означает
«станция наблюдения за прозрачным потоком».
Единственное занятие для приехавших сюда пассажиров — созерцать вид на реку Нисики, пока их ждет поезд. На то, чтобы полюбоваться красотами природы, у туристов есть около 10 минут.
#ГК1520 #ликбез1520
August 17, 2022
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поезда везут самые разные грузы. Но кроме материальных вещей, они доставляют и то, что нельзя осязать – можно лишь почувствовать.
С конца XIX века по магистралям России ездят вагоны-храмы. Их появление связано с расширением сети железных дорог – в дальних уголках страны не хватало церквей. В числе первых такой вагон пустили на Закавказской дороге, позже опыт применили в Сибири.
Один из самых известных на Транссибе – вагон-церковь Святой Ольги. Его построили в 1896 году на Путиловском заводе, освятили в высочайшем присутствии. Был он по-царски роскошным: стены и потолок обшиты лакированным дубом, украшены орнаментом. Внутри - резной дубовый иконостас. Снаружи темно-синий вагон сверкал лаком, на торце размещалась звонница с тремя колоколами и крестом.
Слух о православных часовнях Транссиба дошел до Америки. Там идею подхватил Уильям Дэвид Уокер, епископ епископальной церкви Северной Дакоты. Его «Соборный вагон», где был даже орган для мобильных богослужений, до своего списания в 1901 году прошел порядка 70 000 миль.
#ГК1520 #ликбез1520
С конца XIX века по магистралям России ездят вагоны-храмы. Их появление связано с расширением сети железных дорог – в дальних уголках страны не хватало церквей. В числе первых такой вагон пустили на Закавказской дороге, позже опыт применили в Сибири.
Один из самых известных на Транссибе – вагон-церковь Святой Ольги. Его построили в 1896 году на Путиловском заводе, освятили в высочайшем присутствии. Был он по-царски роскошным: стены и потолок обшиты лакированным дубом, украшены орнаментом. Внутри - резной дубовый иконостас. Снаружи темно-синий вагон сверкал лаком, на торце размещалась звонница с тремя колоколами и крестом.
Слух о православных часовнях Транссиба дошел до Америки. Там идею подхватил Уильям Дэвид Уокер, епископ епископальной церкви Северной Дакоты. Его «Соборный вагон», где был даже орган для мобильных богослужений, до своего списания в 1901 году прошел порядка 70 000 миль.
#ГК1520 #ликбез1520
August 18, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Красноярской железной дороге открылся современный центр содержания путевой инфраструктуры. Он будет обслуживать один из ключевых участков южного хода – Междуреченск – Абакан – Тайшет.
Путь здесь идет в горах Восточного Саяна: сложный рельеф, большое количество искусственных сооружений, в том числе знаменитый «мост над пропастью» - Козинский виадук, экстремальные климатические условия. Участок связывает Западную и Восточную Сибирь, переправляет грузы к дальневосточным портам и погранпереходам.
Современный многофункциональный хаб с полным набором эксплуатационных сервисов построили по проекту института «Красноярскжелдорпроект» (филиал РЖДП, входит в ГК 1520).
Оборудовали боксы для ремонтной техники, складской терминалия для хранения материалов, административно-хозяйственный комплекс с комнатами для отдыха и душевыми для путейцев. На территории установили два погрузочно-разгрузочных крана, построили двухпутный подъезд для доставки грузов.
Использовались материалы и фотографии пресс-службы КрасЖД
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект #КрасЖД
Путь здесь идет в горах Восточного Саяна: сложный рельеф, большое количество искусственных сооружений, в том числе знаменитый «мост над пропастью» - Козинский виадук, экстремальные климатические условия. Участок связывает Западную и Восточную Сибирь, переправляет грузы к дальневосточным портам и погранпереходам.
Современный многофункциональный хаб с полным набором эксплуатационных сервисов построили по проекту института «Красноярскжелдорпроект» (филиал РЖДП, входит в ГК 1520).
Оборудовали боксы для ремонтной техники, складской терминалия для хранения материалов, административно-хозяйственный комплекс с комнатами для отдыха и душевыми для путейцев. На территории установили два погрузочно-разгрузочных крана, построили двухпутный подъезд для доставки грузов.
Использовались материалы и фотографии пресс-службы КрасЖД
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект #КрасЖД
August 18, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Только что мы с вами сравнялись с Транссибом! Нас уже 9288 человек, а в километрах – это как раз длина самой протяженной магистрали в мире.
Знаменитая железная дорога от Москвы до Владивостока проходит через 26 российских субъектов, на ней расположены 87 городов. За год по ней можно перевезти более 100 миллионов тонн грузов, и эта цифра постоянно растет, ведь Восточный полигон развивается, и с нами вы всегда первыми узнаете главные новости о том, как идут работы.
#ГК1520
Знаменитая железная дорога от Москвы до Владивостока проходит через 26 российских субъектов, на ней расположены 87 городов. За год по ней можно перевезти более 100 миллионов тонн грузов, и эта цифра постоянно растет, ведь Восточный полигон развивается, и с нами вы всегда первыми узнаете главные новости о том, как идут работы.
#ГК1520
August 18, 2022