Это не что иное как «голый» кузов вагона типа «Г».
Недавно этот вагон привезли сюда из депо Планерное. Всего их два, и вот один засветился на фотографии.
Этот, и еще один такой же вагон, будут отреконструированы и станут памятниками. Один из них установят на территории Метровагонмаша, второй — на территории одного из московских депо.
Идея с памятниками, если честно, не очень хорошая. Лучше бы из вагонов сформировали ретросостав, вот только как такой состав использовать — надо было бы подумать.
Эти вагоны настоящие «старички». Они бегали в метро аж с 1939 года! При чем и производились они долго — до 1955 года, пока их не сменили более совершенные вагоны типа «Д». Последний такой вагон списали лишь в 1988 году.
Фото - @counthmetro
Коллаж - @makemetrobetter
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Здесь, они смогут выбрать новое название для перспективной платформы, строительство которой обещают начать уже в следующем году.
Она существенно разгрузит уже существующую платформу «Химки», а также позволит жителям более отдаленных районов подмосковного города быстрее добираться до МЦД.
Также вы можете подробнее ознакомиться с условиями строительства в этом посте.
Если вы житель Химок, то можете проголосовать за понравившееся название здесь.
Источник фото,
информация — @Yarik_Transport_TG
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Линия проходит через Северо-Восточный, Центральный, Южный и Юго-Западный административные округа города Москвы.
Связывает районы Северное Медведково, Свиблово, ВДНХ, Рижский вокзал на севере; Донской, Черёмушки, Коньково, Ясенево на юге.
Средний пассажиропоток составляет более миллиона пассажиров в сутки.
Самые загруженные станции: «ВДНХ», «Теплый Стан», «Китай-город», «Медведково», «Бабушкинская».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На еще одной станции Троицкой линии зажглии постоянное освещение. На этот раз у нас «Университет дружбы народов», который долгое время являлся наиболее отстающим от других станций.
Благодаря цветным кессонам на потолке, все это выглядит очень красочно и красиво. Очень рады, что от чёрно-белых станций БКЛ, мы наконец-то вернулись к цветным станциям, радующим глаз.
Фото: @NeSobyanin
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Станция была открыта 30 августа 2018 года в составе 3 участка Солнцевской линии «Раменки» – «Рассказовка».
Станцию хотели назвать «Олимпийская деревня», но ей дали иное название по одноимённому району. Также были планы переименовать станцию в «Лобачевскую», но оставили прежнее название.
По своей конструкции станция является колонной трёхпролётной полуподземной.
Со станции можно выйти к
улицам Удальцова, Раменки, и Мичуринскому проспекту.
Если хотите услышать рассказ о вашей станции, то пишите в комментарии. Первый заказ будет выполнен!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
До закрытия ответвления в «Деловой Центр» осталось всего 2 дня.
На настенной навигации информацию о вилке уже стали заклеивать стикерами. Возможно, в таком виде навигация провисит до открытия Рублево-Архангельской линии.
В поездах также пропала всякая информация об ответвлении. На станциях от «Хорошевской» до «Савеловской» больше не обозначается возможность пересесть на поезда в сторону «Делового центра».
Если сравнивать с недавним переименованием станций в районе «Москвы-Сити», то сейчас все делается гораздо оперативнее. К слову, на Филевской линии и сейчас можно встретить поезда, на навигации которых переименованные станции до сих пор носят названия «Выставочная» и «Международная».
Фото: @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ранее, чтобы попасть с МЦК на D4 и наоборот, нужно было заходить в общей вестибюль трех станций, и уже оттуда идти на нужную станцию. Теперь же, можно напрямую пройти между этими двумя станциями, что немного сократит время и избавит вестибюль от транзитного потока.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Наша колея 1520
ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) завершила строительство нового вестибюля МЦК «Москва-Сити».
Новый интеграционный вестибюль объединяет станции МЦД-4, МЦК и метрополитена.
Общая площадь интеграционного вестибюля - 1,3 тыс. кв. м, для комфортного передвижения он оборудован двумя эскалаторами и удобной навигацией.
Пересадка стала в 2,5 раза быстрее, причем - по принципу «сухие ноги», то есть не выходя на улицу.
В будущем здесь появится пешеходная связь со станцией МЦД-1, где мы строим остановочный пункт.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦК
Новый интеграционный вестибюль объединяет станции МЦД-4, МЦК и метрополитена.
Общая площадь интеграционного вестибюля - 1,3 тыс. кв. м, для комфортного передвижения он оборудован двумя эскалаторами и удобной навигацией.
Пересадка стала в 2,5 раза быстрее, причем - по принципу «сухие ноги», то есть не выходя на улицу.
В будущем здесь появится пешеходная связь со станцией МЦД-1, где мы строим остановочный пункт.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦК