Противодействие коррупции: сведения о доходах за 2019 год и сравнение с 2017-2018 годами - район Очаково-Матвеевское, ЗАО, г.Москва
Сведения о доходах и имуществе государственных гражданских служащих, лиц, замещающих должности государственной гражданской службы, муниципальных депутатов, руководителей бюджетных учреждений ежегодно публикуются в сети Интернет в соответствии с ФЗ «О противодействии коррупции» и указами мэра Москвы. «Очаково-Матвеевское онлайн» систематизировало сведения о доходах за 2019 год и провело сравнение с 2017 и 2018 годами.
https://www.omonline.ru/articles/2020/10/05_dohody/

Отдельно о доходах за 2019 год депутатов Совета депутатов муниципального округа Очаково-Матвеевское и администрации муниципального округа Очаково-Матвеевское, для которых срок подачи сведений о доходах продлен не был, мы уже рассказывали ранее⬆️

МАДИ отменяет штрафы автомобилистов за их неуплату

Замначальника СИЗО "Водник" 5 (там сейчас сидит Ефремов и я сидел) задержан.

Считаю что это карма как и у сотрудников СД... В Воднике сотрудники сговариваются с сотрудниками полиции для реализации провокаций против заключённых. В том числе подписывают протоколы следственных действий вместо арестантов.

Жалобы в ГП не помогают. Всех кто пишет жалобы отправляют в заморозку.

Делают это в СИЗО не бесплатно. Сотрудники СД МВД ведущие заказные дела платят начальнику выводящей смены Баранову, который помогает подделывать документы след.действий.

Единственная порядочная женщина во всем ГУФСИН Анна Каретникова пыталась навести порядок, но говорливых арестантов от нее спрятали...

Оперативники, которые знают о ситуации, но не согласны с ней, вынуждены молчать...

Дело Ленина: откроют ли в мавзолее "музей массовых репрессий".

Казалось, после того, как Союз архитекторов России отменил конкурс на лучший проект по потенциальному использованию мавзолея вслед за возможным захоронением вождя в будущем, вопрос был закрыт.

Но не тут то было. Митрополит Волоколамский Илларион в минувшие выходные предположил, что тело Ильича все-так однажды предадут земле, и после этого в бывшем саркофаге можно будет устроить "музей массовых репрессий"

"КП" поинтересовалась, что об этом думают люди "из разных лагерей": декан истфака Свято-Тихоновского Гуманитарного университета отец Андрей и глава «Коммунистов России» Максим Сурайкин.

@truekpru

Измерители температуры на станции метро "Спартак".

🐻В цирке на Проспекте Вернадского медведь напал на рабочего, когда тот зашел в вольер без сопровождения дрессировщика

Ждём видео.

В мэрии Москвы обсудили возможное закрытие трибун на матчах под эгидой Российского футбольного союза.

https://www.championat.com/football/news-4153229-vlasti-obsudili-zakrytie-tribun-na-futbolnyh-matchah-v-rossii-v-blizhajshij-mesjac.html

Строительство новой развязки Осташки и МКАДА продлится до сентября 2022 года #СВАО

Постепенно аварию на Остоженке будут забывать, как и то, что водитель, проскочивший на красный свет, сбил трёх человек. Все трое живы (слава Богу, хотя повод ли это для радости), но госпитализированы, там и оторванные органы, перелом таза, ампутация лодыжки, сотрясения и прочее.

Я эту историю забыть совсем не могу, потому что она произошла прямо на углу дома, где я живу. И в какой-то паре метров от подъезда, из которого каждое утро выхожу с ребёнком. И каждое же утро я вижу, что по Остоженке ездит не один такой Эльмин Гулиев, разгоняющийся аккурат на красный свет — так делает огромное количество водителей, постоянно нарушающие там правила. Не тормозят перед пешеходными переходами, ездят с превышением скорости, а ночью бывает тяжело спать из-за тарахтящих мотоциклистов (ограничение по шуму, не слышали о таком?). В общем, эта авария — не случайность, а закономерность, было делом времени, когда кто-то из лихачей кого-то собьёт. Поэтому я очень хочу, чтобы на Остоженке появились лежачие полицейские и успокоили движение на улице.

Но вот что я ещё подумала. У обоих виновников этой аварии, что у водителя белого Infiniti, что у водителя черного Mercedes, огромное количество нарушений правил дорожного движения. И это, конечно, огромный вопрос: почему этих людей до сих пор вообще была возможность передвигаться по городу на автомобиле? Мне кажется, для таких случаев нужно простое и строгое решение вроде баллов, которые водителям начисляют во многих странах или советских «талонов нарушений».

Например, если у водителя больше двадцати штрафов, то нужно просто забирать его машину на штрафстоянку, пока не оплатит задолженность. Более пятидесяти — вообще отбирать права и машину. И не только дожидаться выплаты штрафа, но в судебном порядке назначать общественные работы. Ведь дело не в деньгах (денег у таких ездунов полно, как мы видим), целью должно быть воспитание культуры вождения, а не «стрижка» штрафов. Нужно бороться с тем пренебрежением, с которым люди относятся к окружающим и законам страны, в которой живут.

А если водитель не просто коллекционирует штрафы, а становится виновником аварии с пострадавшими или даже погибшими, то его и вовсе нужно пожизненно лишать водительских прав без возможности когда-либо снова сесть за руль. Это опасные люди, и они не должны иметь возможности и дальше рассекать по городу на автомобиле.

Это можно назвать эмоциональным желанием мести, но без жёстких мер наказания за нарушения объективно нельзя изменить культуру вождения в стране. Условные немцы водят аккуратно потому, что прекрасно представляют последствия нарушений для себя. А пока что состояние трёх пострадавших в аварии на Остоженке до сих пор нестабильно, и остается надеяться, что они выживут. Но уже точно можно сказать, что они станут инвалидами.

А мне, как и другим жителям дома, об этом напоминают следы крови, которые до сих пор так и не смыты со стены, где автомобиль впечатал пешеходов.

Из всех московских ковидных инициатив, их ограничительного, санкционно-карательного содержания, из стиля и тона подачи  - просто налицо колоссальное недоверие и, если хотите, какая-то антипатия к москвичам, мешающим мэрии строить карнавально-велосипедный мегаполис для приезжих.

Складывается ощущение, что жители Москвы, именно москвичи - чужие в Москве. 

Здесь важно вспомнить о доверии как социальном капитале, им не пользуются. Московские власти просто не верят в этот механизм. Отсюда карательно-ограничительная логика.

Управлять можно двумя способами: через тотальный контроль или через солидарность и доверие. Первый управляет через страх, второй - через лояльность и доверие. В первом случае очень велики издержки и накапливается взаимная неприязнь: власть - горожане. Во втором - издержки на стадии запуска и разъяснения, зато потом - солидарная работа с минимальными издержками. Первый накапливает административный потенциал, второй - социальный. 

Социальный капитал - стратегический ресурс. Он складывается не сразу, но в трудных ситуациях обеспечивает стабильность. Административный капитал рушится моментально при молчаливом созерцании общества. Пример тому - Лукашенко.

Наш Президент всегда был силён тем, что опирался на социальный капитал. Москва пошла по пути формирования финансово-административного капитала.

В пресс-службе Центрального детского магазина на Лубянке заявили, что в ходе проверки Роспотребнадзора нашли нарушения не у самого торгового центра, а у нескольких арендаторов, которым и грозят штрафы и другие меры ответственности

🚃В семействе низкопольных трамваев Москвы, куда входят Pesa и «Витязи», грядет пополнение - победителем очередного конкурса на поставку стала Синара, она сделает для столицы 90 односекционных низкопольных трамваев.