👨‍🔧 После публикации о том, что в измайловском Жилищнике отсутствуют квалифицированные слесари, способные поставить полотенцесушитель, Жилищник срочно разместил новую вакансию.

➖Ищут квалифицировнного слесаря?
➖Нет, конечно ☺️

🧑‍💻Жилищнику требуется еще один начальник отдела.

В этот раз начальник отдела по работе с дебиторской задолженностью.

К условиям  работы относят пункт "работа в команде единомышленников" 🥴

🇷🇺Более 500 машин проедут по Садовому кольцу в честь Дня флага России

Массовый автопробег состоится в ночь с 21 на 22 августа. Сбор на проспекте Академика Сахарова, д.11 в 20:00. Стать участником может каждый желающий по предварительной регистрации на онлайн-портале «Молодежь Москвы».

Присоединяйтесь!

Тем временем в столичных "Жилищника" продолжается раздувание штата "управленцев" при отсутствии рабочих рук. На этот раз в Измайлово #ВАО

Чувак в Порше так охренел, что даже не вышел. Патрики такие Патрики

Чувак в Порше так охренел, что даже не вышел. Патрики такие Патрики

Доходность от аренды жилья в Москве и Питере наконец-то подтянулась до максимумов 2021 года, составив 7,4% и 6,4% годовых соответственно.

Правда, по сравнению с вкладами это просто жалкие крохи. Ставки аренды взлетели до небес, так что и доходность поползла вверх. Но даже с такими цифрами аренда все еще проигрывает вкладам, доходность которых уже уверенно топчет порог в 17% годовых.

В июле аренда жилья подорожала повсеместно — от мегаполисов до самых маленьких городков. В Москве средняя ставка аренды прыгнула на 12%, до почти 99 тыс. рублей, а в Питере — на 15%, до 54 тыс. Причина? Дефицит предложений на рынке аренды. Активных объявлений стало на 13% меньше, а новых — на 15%. В итоге, аренда приносит максимум с осени 2021 года, но все равно смиренно пасет задних по сравнению с доходами от депозитов и ОФЗ, где проценты уверенно шагают по 17% и выше.

ЦИАН тоже не остается в стороне: по их оценкам, сдача однушки приносит в среднем 6,6% годовых, тогда как вклады — до 19%. Еще год назад ставки по депозитам были смешными 8%, но с ростом ключевой ставки ЦБ вклады стали золотыми. Арендный бизнес явно не тянет за ним в ногу.

@nedvizha

Оборот розничной торговли в Москве за первые шесть месяцев 2024 года достиг 3,47 трлн рублей, увеличившись на 8,6% в сопоставимых ценах по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Этот индикатор нам говорит о растущем благосостоянии как москвичей, так и московского бизнеса. Причём – темпами, выше китайского роста, который у нас любят ставить в пример.

Посещаемость московских торговых центров за шесть месяцев 2024-го увеличилась на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, плотность потока посетителей в июне этого года в среднем составила 275 человек в сутки на 1000 кв. м, что на 5% превысило показатель июня 2023-го. Это выше, чем в 2022 году, но по-прежнему ниже результатов допандемийного 2019-го - 369 человек в сутки на 1000 кв.м.
Но надо привыкать к тому, что прежних, уровня 2019 года, показателей московские торговые центры уже не достигнут – изменилась торговая среда. Торговые потоки сейчас перехватывает онлайн-торговля, и её рост продолжится. Торговые же центры часть своих помещений будут перепрофилировать под услуги, что уже происходит (на прежних торговых площадях появляются медицинские центры, фитнес, салоны красоты и т.п.)

У Собянина кончились бюджетные деньги на строительство дорог - будут строить платные

Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о планах строительства трех новых платных дорог в столице в рамках концессионных соглашений. Чиновники не скрывают: платные дороги позволяют сэкономить бюджетные средства, которых, видимо, просто не хватает. На развитие транспортной инфраструктуры на 2024 год в бюджете Москвы предусмотрено ₽470 млрд. Для сравнения: строительство 3 платных дорог по концессии обойдется в ₽236 млрд.

Самый крупный из планируемых объектов - 22-километровая трасса, которая будет проложена от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда вдоль Московского кольца (МЦК). Эта магистраль обеспечит прямую связь между севером столицы и деловым центром "Москва-Сити".

Дорога будет состоять из 4–6 полос в каждую сторону с расчетной скоростью движения до 110 км/ч. В районе "ВЭБ Арены" планируется возведение эстакады.

Хотя точные тарифы за проезд по новым трассам еще не определены, городские власти оставили за собой право устанавливать ценовой коридор. Проектирование и строительство дорог займут от 4 до 6 лет, однако в департаменте инвестиционной политики сообщили, что сроки могут быть сокращены.

Начать зарабатывать ведь хочется быстрее. Московские автомобилисты уже жалуются: в городе резко подняли штрафы за неоплаченный проезд по платным дорогам.