⚡️⚡️ Версия желавшего себя сжечь таксиста о блокировке в сервисе "#ЯндексТакси не подтвердилась. Сообщается, что представившееся гендиром компании лицо общалось с водителем по видеосвязи. Был ли это Даниил Шулейко, не известно.
#такси #происшествие

⚡️⚡️ Множество дискуссий вокруг проекта ЕЦП Дептранса Москвы показывает непонимание, какие именно задачи планируется реализовать

В функции Дептранса записывают задачи чуть ли не принуждения агрегаторов к заключения трудовых договоров с водителями, установления минимального тарифа, гарантии заработной платы водителями и много чего ещё, выходящих за рамки полномочий государственного органа.

Не претендуя на истину в последней инстанции, укажем на некоторые задачи, которые будут реализовываться в рамках проекта ЕЦП. И сделаем это, разрушая мифы.

Что говорят:
Дептранс будет сам подключать и отключать водителей от агрегаторов и назначать на заказы. Агрегаторы нужны будут только пассажирам.

Что на самом деле:
У Дептранса Москвы нет полномочий отключать или не подключать водителей. Они могут установить фильтр для исключения из числа готовых принимать заказы водителей, которые переработали определенный Минтрансом лимит. Если ни агрегатор, ни парк (который дал авто), ни кто другой не думают о режиме труда водителя, то Дептранс в порядке реализации своей функции контроля может это ограничить.

Что говорят:
Дептранс будет отбирать водителей для работы в такси через базу прав МВД.

Что на самом деле:
Важная часть ЕЦП - допуск к заказам такси водителей с требуемым по закону стажем по правам, соответствие прав водителю, подлинность прав, гражданство допущенного к деятельности такси водителя. Все - это тоже полномочия Дептранса в части реализации функции госконтроля. Сведения о водителях будут представляться участниками отрасли.

Что говорят:
Пассажирам раскроют детальные данные водителей, включая сведения о совершенных правонарушениях в прошлом.

Что на самом деле:
Все персональные данные водителей остаются под защитой. В обязанности Дептранса не входит проверка сведений по всем видам правонарушений граждан. МВД проводит профилактические мероприятия в рамках программ обеспечения безопасности на дороге и в сфере транспортных услуг. Одна из таких мер - ограничения допуска совершавших тяжкие правонарушения граждан к работе в сферах, связанных с оказанию безопасных услуг. В порядке межведомственного обмена Дептранс и МВД будут выявлять таких лиц и ограничивать им доступ к оказанию услуг такси. Данные этих водителей не поступят в систему распределения заказов.

Ни одна из частей проекта ЕЦП не относится к вопросам влияния на рынок. Все это - исключительно функции госконтроля, которые "вчера" нельзя было реализовать на таком масштабе без цифровых технологий. Сегодня технологии есть. Монополия цифровизации отрасли, которая была только у агрегаторов, закончилась.

#такси #общество