Когда в Москве отчаянный переизбыток бордюров, строителям приходится креативить, куда его пристроить. В Строгино решили проблему просто: отделили трамвайные пути от проезжей части двойной линией бордюра. (за фото спасибо Леше Батушенко) Но я предлагаю этим ребятам не останавливаться, пойти дальше и сделать рельсы из бордюра, шпалы из бордюра, а вишенкой на торте станет трамвай из бордюра. ТакЪ победим!

Давно хотел поделиться с вами прекрасной статьей (https://www.kommersant.ru/doc/4054645) по строительству в московской агломерации. Если вы думаете, что хуже, чем сегодня быть не может, вы глубоко ошибаетесь. Потенциал строительства в Москве+МО почти 300 (триста) миллионов жилых квадратных метров! Или, если перевести на человеков, то сюда потенциально можно поселить еще 15 (пятнадцать) миллионов человек в дополнение к имеющимся 25-ти. Итого получится такой город-страна с населением в 40 миллионов.

Для сравнения: площадь этой агломерации в 40 миллионов человек будет составлять примерно 50 тысяч квадратных километров, что равно по площади Словакии (население 5 млн человек), Эстонии (1,5 млн человек), Дании (6 млн человек), ну вы поняли. Из аналогичных по площади стран с населением больше 10 млн будут только Нидерланды (17 млн человек) и ДОминиканская республика (11 млн человек).

Коэффициент перенаселенности этого странного образования под названием "40-ка миллионная Москва" вы можете посчитать на калькуляторе =(

Вообще Москва очень жесткий город, если не жестокий. Сегодня ко мне приехал курьер, пока мобильный терминал пытался установить соединение с банком, поговорили. Удивился комплименту о парковке в нашем дворе, что свободно и шлагбаума нет. Поспрашивал я человека и загрустил. В общем печально всё.

Начну с того, что курьер трудоустроен, официальная зарплата - 50 тысяч рублей на руки. НО!
- из зарплаты вычитаются штрафы за недоставленные товары, пробки - не оправдание;
- штрафы за парковку, отсутствие парковки - не оправдание;
- штрафы за жалобы клиентов, если клиент не прав или псих - не оправдание;
- если во дворе шлагбаум и курьера не пускают, обязан нести даже тяжелые вещи до дверей квартиры, где ставить машину его проблемы, если не донес - штраф.

Особенная жесть, это когда доставку заказывают к условному Кремлю, к заблокированной пешеходной зоне, при этом встать там негде от слова совсем, потому что все парковки физически уничтожены любимыми нашими руководителями города во имя урбанины. Однако, заказчиков это не волнует, а хозяева этой потогонки сделали такое правило, что если курьер отказывается от доставки, то получает штраф сопоставимый со стоимостью парковки, то есть 1500 рублей за один отказ в центре Москвы.

Разумеется, что курьеры закрывают номера, но тут же вступают в конфликт с помощниками Москвы и инспекторами зондеркоманд Максим Станиславовича, которые срывают бумажки с номера в праведном гневе и неистово штрафуют этих негодяев курьеров, посмевших доставить товары в центральную часть города. Клиент всегда прав, штраф Ликсутову платит курьер, если не хочет платить Ликсутову, то может идти на все четыре стороны, очередь из миллиона таджиков, жаждущих получить это место, стоит прямо за дверью.

Разумеется, что все нормальные люди оттуда быстро уходят, в результате эта конкретная курьерская служба заполняется мигрантами из Средней Азии. И именно конкуренция с мигрантами и неразборчивость руководства делает протест против всего этого невозможным. Если человека срывает от несправедливости (а то, что я описал, это и есть вопиющая несправедливость), то его просто увольняют, выкидывают на улицу, и берут на его место таджика. Пока схема работает, да. Но что-то мне подсказывает, что это не навсегда.

Тут стала известна стоимость поездки по платной дороге М11, в общем по транспондеру от 1300 рублей до 2000 рублей. Поскольку в период с 01:00 до 05:00 путешественников мало, надо брать цифру 2000 рублей. И вот мне начали звонить уважаемые журналисты и спрашивать, много это или мало, дескать с учетом стоимости бензина дешевле чем на Сапсане. Ха! Давайте небольшой ликбез.

Во-первых, себестоимость передвижения на автомобиле не равна и никогда не была равна стоимости потраченного топлива. Для моего автомобиля (i30), как я недавно считал, стоимость 1 км пробега равна 10 рублей. Аналогичные цифры для (подчеркну) любого автомобиля эконом-класса. Для более дорогих автомобилей цена километра дороже в разы.

Во-вторых, надо учитывать количество пассажиров и тот способ, каким вы доберетесь до вокзала (Сапсан не ходит до вашего подъезда) и от вокзала до гостиницы. Если вы возьмете такси эконом-класса, то вам это обойдется тоже в небольшую денежку, например 1000 рублей для обоих концов.

Ну а теперь можно посчитать экономическую обоснованность использования платной дороги:

1 пассажир, он же водитель:
Сапсан: 3000 рублей + 500 рублей такси до вокзала + 500 рублей такси от вокзала. Итого: 4000 рублей.
М11: 7000 рублей себестоимость пробега (700 км) + 2000 рублей. Итого 9000 рублей.

2 пассажира:
Сапсан: 3000+3000+500+500 = 7000 рублей.
М11: 9000 рублей.

3 пассажира:
Сапсан: 10000 рублей.
М11: 9000 рублей.

В общем по экономике Сапсан начинает проигрывать М11 только в случае роста цен на билеты (РЖД такое любит делать, да) и в случае наличия хотя бы двух пассажиров в салоне авто.

Но, сравнивать путешествие на автомобиле и на поезде, как мне кажется, нельзя, просто по одной причине: на автомобиле ездить по хорошей современной дороге классно! Поэтому я лично, например, готов переплачивать просто за удовольствие свободно ехать на авто, что всегда и делаю по возможности. А так, конечно, Сапсан дешевле. Каждый, в итоге, сделает свой выбор. Я за хорошие дороги и за автомобиль =)

​​34 экс-кандидата в депутаты Мосгордумы не сдали в срок отчеты о расходах на свои избирательные кампании. Среди них — незарегистрированные на выборах кандидаты от несистемной оппозиции и три кандидата от КПРФ.

Отчитаться кандидаты должны были до 10 октября, представив информацию в том числе об источниках средств и тратах по конкретным направлениям. Теперь их могут оштрафовать на 25 тыс. руб. В частности, в список попали Дмитрий и Геннадий Гудковы, Любовь Соболь, Иван Жданов, Константин Янкаускас; проигравший кандидат от КПРФ Владислав Жуковский и коммунисты-победители Сергей Савостьянов и Дмитрий Локтев.

«На всех указанных в списке окружные комиссии уже начали составлять протоколы по ч. 1 ст. 5.17 КоАП РФ, — подтвердил член Мосгоризбиркома Дмитрий Реут. — Несколько отчетов не разместили на сайте, так как их еще проверяют, но ситуацию исправят в ближайшие дни».

Провели сегодня встречу в Москомархитектуре с председателем Ю.В.Княжевской и представителями НИПИ Генплана, префектуры, обсуждали ряд вопросов, касающихся проблемных площадок в 18 округе.

Хочется поблагодарить за оперативность организации встречи, но, конечно, вопросов пока гораздо больше чем ответов.

Дайджест:

- по Солнечному кругу ☀️ (Восточное Измайлово) - признают, что это "похоже на точечную застройку" (ну это она и есть), договорились о выезде и поиске альтернативной площадки.

- по гаражам 🏘 все сложнее, пока на месте 11Парк вл. 43-47 планируют дом, паркинг на 300 гаражей (не для гаражников). Гаражникам предлагают ту самую компенсацию, на которую можно купить примерно метр гаража в Москве (и то даже это получают далеко не все). Естественно, гаражники против и документы, которые они подавали, были вовсе не на компенсацию (в чем сегодня нас пытался убедить зампрефекта), а просто в рамках уведомления о том, что они есть и используют гараж. Вынесение проекта на ПС планируется в конце года.
Я не устаю повторять: самое адекватное решение вопроса - гаражная амнистия и стройка многоэтажного паркинга с переводом всех гаражников. Я понимаю,что это задача не МКА, но уверена, что нужно объявить мораторий на любые действия с гаражами до принятия таких решений.

Кстати эта площадка (11Парк 43-47) вообще была введена дополнительно, изначально в списке стартовых площадок ее не было. Кроме того указанный квартал - общественно-деловой и сохранить это его назначение логично. Скажем построив там многоэтажный паркинг и какое-то общественное здание.

Ещё получили информацию о планах реконструкции ТЦ Первомайский, там вроде бы должен появиться спорт объект и парковка, но это все пока обсуждается.
Из хорошего: по 11 Парковой 46 (где жители и депутат Д.Барановский отбились от точечной застройки Инграда) планируется детский сад.

🌳🌲🌳
- самая острая ситуация с Сиреневый бульвар вл.4, куда по реновации планируют переселить все 59 домов Измайлово, вошедших в программу. Мы запросили ряд документов, уточняющих ситуацию по разным параметрам (инженерно-геологические изыскания, транспорт, число квартир, гаражей, обоснование этажности и т.п.) Обратили особое внимание,что предложения жителей и мундепов не были учтены в переработанной версии проекта и,что важно, пока отсутствует план развития района (а такая застройка серьезно на него повлияет и гарантий, что на месте снесенных домов не построят, например, коммерческое жилье - никаких). Кроме того, получается,что все жители разом поедут на эту территорию, хотя часть жителей хотела бы остаться в пределах своего квартала и на территории за Серебряно-Виноградным прудом будет как минимум 12 тысяч жителей!

‼️ Напоминаю, публичные слушания по реновации в Измайлово состоятся 29 октября в школе 1290 (Первомайская 59), регистрация с 18:00, но лучше прийти пораньше, так как планируется, что посетителей будет много.

"Социальное жильё" для руководителей Департаментов Москвы ​

Депутат Сергей Савостьянов 26 октября: Был приглашён на Пленум Московского ГК КПРФ. Совершенно справедливо партия констатирует, что реальное противодействие попыткам действующей власти, наступающей на Экологию, собственность, свободу слова и неприкосновенность личности, возможно только укреплением гражданского общества, рядов, и формированием четких и открытых позиций по всем актуальным вопросам защиты прав жителей города Москвы!

Депутат Евгений Ступин: Бюджет Москвы ранее особого интереса в СМИ не вызывал. В этом году ситуация иная. На неделе в прямом эфире обсуждали тему на радио "Серебряный дождь". Не мог не принять приглашения Дмитрия Потапенко, с которым давно хотел познакомиться лично. https://youtu.be/V3RxxQGtEoc

Депутат Любовь Никитина: Впереди в ЮАО и ЮЗАО публичные слушания. Обращаю внимание на тот факт, что практически везде в период экспозиции записи в журнал от желающих высказаться осуществляются без предъявления паспортов. То есть записи в поддержку самых не выгодных для местных жителей проектов уплотнительной застройки делаются без предъявления паспорта. Именно поэтому потом оказывается трудно их оспорить. У активистов не находится достаточных ресурсов, чтобы проверить, проживает ли действительно высказавшийся в журнале учёта мнений гражданин в данном районе или же посторонний человек записал не свой адрес, а адрес любого другого гражданина. Прошу каждого, кто будет на экспозициях, фиксировать это в своих замечаниях. Это важно.
Хочу, чтобы меня правильно поняли и граждане, и представители власти. Я не исповедую принцип "Баба-Яга против". Я выступаю за то, чтобы воля народа не искажалась, не фальсифицировалась и не предавалась временщиками на оплате у строительных олигархов. Если проект нравится, полезен, выгоден проживающим на данной территории людям, то почему бы и нет. Если же люди сидят на диванах и просто ругаются с телевизором, а самим лень дойти до места проведения экспозиции и публичных слушаний, на которых решается судьба их места жизни, то потом не надо бомбить меня возмущёнными письмами и требовать остановить то и это. Я не волшебная щука на службе у Емели, которого выгнали за водой с превеликим трудом и который дуриком словил удачу. Так было с явкой на выборах. Так было на многочисленных публичных слушаниях. Ленивые дураки доставляют много проблем активным и ответственным людям, которые пытаются бороться с гигантским спрутом практически в одиночку.
Мой выборный лозунг был: "Вместе остановим произвол чиновников!". Я его не меняю. https://www.facebook.com/kozlovskiym/videos/2623326304393399/UzpfSTEwMDAwOTkwMTYyNDU3NDo5NzEzODUyMzk4NjgxODg/?id=100009901624574

Ещё раз о бюджете на здравоохранение 🏥

Член комиссии МГД по здравоохранению и охране общественного здоровья
Сергей Савостьянов, фракция КПРФ:

«Бюджет здравоохранения увеличился. Это не может не радовать. Всегда приятно слышать о достижениях. Но поскольку я представляю своих избирателей, мне хотелось бы обсудить и проблемы, которые передо мной сегодня ставят жители. Проблем немало и их еще предстоит решить либо за счет бюджета, либо за счет улучшения администрирования внутри Департамента здравоохранения.
В частности, горожан категорически не устраивают очереди в первичное звено здравоохранения, которые во многом складываются из-за получения льготных рецептов. Срок их действия всего месяц. Если его увеличить хотя бы до трех месяцев, то очереди могут сократиться в три раза.
На мой взгляд, в бюджете уделено недостаточно внимания наличию в поликлиниках лечебной физкультуры. Если говорить в целом, то хотелось бы, чтобы бюджет увеличивался не только на капитальные вложения, но и в части улучшения услуг». Подробнее: https://duma.mos.ru/ru/0/news/novosti/proekt-byudjeta-moskvyi-predusmatrivaet-uvelichenie-rashodov-na-stolichnoe-zdravoohranenie-bolee-chem-na-30?fbclid=IwAR1D4UsUv8XSlzUGaZBbkRDw7TRInSvUmCXq2bCv_-yCJ-7H_YxOE0k63Ic

Депутат Елена Шувалова: В минувшую субботу в самом сердце старинного района Якиманка, по адресу: 3-й Кадашёвский переулок, дом 3 строения 1 и 7, начался снос усадьбы Зубковых-Загрязкиных XIX века.

Работы незаконны и ведутся на территории объединенных охранных зон. При помощи отбойных молотков подрядчик - ГК «МонАрх» по заказу компании ООО «Капитал-Строй» уничтожает стены, в основе которых XVIII век.

Несмотря на то, что в субботу работы были остановлены инспектором Департамента культурного наследия города Москвы, они были возобновлены ранним утром в понедельник, 28 октября. По моему вызову на место приехал наряд полиции, сотрудники которого вновь остановили снос и в очередной раз убедились в отсутствии каких-либо согласований.

Что это за система управления городом, если заказчики и подрядчики знают свою безнаказанность, знают свою вседозволенность, считают, что правоохранительные органы бездействуют?

Вы только подумайте – в историческом центре Москвы превращают в пыль старинную усадьбу, где каждый кирпич стоит больших денег, не говоря уже о ценности зданий.

Я направила запрос в МВД России по Москве с просьбой возбудить уголовное дело в отношении фирм, производящих работы по уничтожению данного объекта, как минимум по статье 330 Уголовного Кодекса Российской Федерации «Самоуправство».

Завтра, 29 октября, в 11.30 состоится очередное рассмотрение ходатайства следствия о продлении содержания под стражей 15-летнему московскому анархисту Кириллу Кузьминкину.

Заседание на этот раз пройдет в Мосгорсуде (Богородский вал, 8), так как со времени ареста Кирилла прошел почти год. С 11 часов около Мосгорсуда будут проходить одиночные пикеты в поддержку Кирилла. 15 октября, когда Мосгорсуд отказал защите Кузьминкина в обжаловании очередного продления ареста, около его здания также проходили одиночные пикеты.

Само заседание, как всегда, пройдет в закрытом режиме ввиду несовершеннолетия Кузьминкина. Номер зала пока неизвестен, скорее всего он должен вскоре появиться по этой ссылке или же его можно будет узнать в канцелярии....
https://avtonom.org/news/okolo-mosgorsuda-proydut-pikety-v-podderzhku-kirilla-kuzminkina-pochti-god-nahodyashchegosya-v

Горькое...

"Я не первый кто постит фоточки с толпами у входа на «Бауманскую» в часы пик. Но, надеюсь, и не последний, так как о давке на этой стации надо трубить постоянно. Ведь если бы властями города принимались какие-либо меры по снижению местного трафика, то еще можно было бы закрыть глаза на эту ежедневную микроходынку. Но Басманный и, особенно, район «Бауманской» - рекордсмен ЦАО по количеству домов, попавших под реновацию - их 26 (!).

То есть они будут заменяться на здания в разы большей «человеко-емкости».

В двух шагах от станции возводится девяти-двенадцатиэтажный человейник на площадке бывшего Басманного рынка, площадью более тридцати тысяч метров - вместо ранее обещанных городом бассейна, сквера и культурного центра. Здесь же, на Бауманской стремительно увеличилась в размерах махина Следственного комитета - значит почти все сотрудники не самой малой по численности силовой структуры будут сосредоточены в районе.

И не забудем что на площадках прилегающих бывших промышленных зон уже идет или запланировано бурное коммерческое строительство.

Поговаривают о планах строительства небоскребов в районе «Курской» - оттуда прилетит новым трафиком и «Бауманской». И весь этот круговорот - вокруг небольшой станции с одним входом-выходом. Соответственно, когда наконец-то откроют второй вход, проблема отступит лишь на пару-тройку лет. С нынешним размахом «освоения» территории строительной мафией, тысячи новых пассажиров будут добавляться ежегодно.

В городе напрочь отсутствует внятное планирование развития территорий, порой складывается впечатление что он захвачен дорвавшимися до наживы варварами, смыслящими лишь в ремесле перекладывания плитки и бордюров. И последствия всей этой катавасии придется разгребать москвичам долгие-долгие годы".

с, Yuri Ivanov‎

Угадайте город по фотографии =)

Фото от Дмитрия Кузина, спасибо ему )