Про реновацию. Появились проекты шести территорий. Всё написано в статье КоммерсантЪ, но небольшой спойлер для автомобилистов:

1. утроение (местами учетверение) плотности проживающих;
2. дворы без машин;
3. практически полное отсутствие внеуличных парковок;
4. ничтожное и даже смешное количество мест на УДС.

Но даже если дворы будут с машинами, толку от этого будет немного, потому что придомовая территория у каждого такого домика будет крайне незначительной. Зато в отреновированных кварталах будут организованы велодорожки. Это безусловно радует.

https://www.kommersant.ru/doc/3937417

Про каршеринг давно хотел написать, но тут Собянин тему подкинул, пообещав увеличить парк каршеринга до 25 тысяч авто. Плохо это или хорошо? И кто должен по этому поводу переживать?

На самом деле, волноваться о том, что ССС пообещал увеличить число машин каршеринга в Москве до 25 тысяч должны не существующие автовладельцы, а автопроизводители и дилеры. По какой причине?

В действительности, всё очень просто объясняется. Расчет на пальцах. Средняя стоимость автомобиля в России на конец 2018 года составляла 1,4 млн рублей. К сожалению, среднее время эксплуатации неизвестно, но вот пробеги и средняя скорость движения по Москве в некотором доверительном интервале известна. Также, приблизительно известна потеря стоимости после 4 лет эксплуатации автомобиля (это средний срок на сегодня нахождения авто в одних руках).

Не буду утомлять вас расчетами, приведу сразу цифру. Цена владения личным автомобилем в Москве с учетом этого всего и с учетом последующей через 4 года продажи за 60% стоимости нового автомобиля составляет... Парарам... 7 рублей за минуту округленно.

Добавим сюда 5 рублей за минуту, когда автомобиль находится в движении (бензин, страховки каско и осаго, ТО, ремонт и куча всего) и мы получим, что покупатель нового автомобиля по цене 1,4 млн руб в Москве, эксплуатируемого в Москве по средним пробегам, проданного через 4 года, платит за минуту езды на своем авто приблизительно 12 рублей. Просто это происходит не как в каршеринге, а сразу ты выкладываешь миллиончетыреста, а потом еще и обслуживаешь авто (тратишь время) и должен еще часть капиталовложений вернуть при продаже.

Понятно, что этот расчет не включает множество кейсов, таких как аренда гаража (увеличивает стоимость эксплуатации) или бОльшие внутридневные пробеги (уменьшает стоимость). Или тачка в кредит (увеличивает стоимость). Этот расчет как средняя температура по больнице. Но в целом, какой можно из него сделать вывод?

1. Каршеринг отбирает клиентов прежде всего тех, кто хочет приобрести новый автомобиль. По сути это рассрочка платежа. Вам не нужно иметь в кармане почти полтора миллиона, чтобы начать ездить. Следовательно, автопроизводители будут продавать в городах, где есть каршеринг, меньше новых автомобилей.

2. Каршеринг перетягивает тех, кто хотел бы приобрести вторую машину в семью, но теперь использует схему "основной личный авто + аренда по необходимости". Это тоже снижает продажи автопроизводителей.

3. По мере обнищания народа, спрос на каршеринг будет расти, так как денег у людей становится на руках всё меньше, а расходы всё больше. И 1,4 миллиона на новый авто здесь и сейчас денег почти ни у кого нет. В Москве будет всё более распространенной схема совмещения "каршеринг + общественный транспорт + такси"

4. Каршеринг отбирает клиентов у такси, так как банально дешевле. Конфликты между этими секторами экономики уже давно происходят, чего стоит история в Сочи, когда таксисты отгоняли каршеринг из аэропорта куда-нибудь подальше.

5. Каршеринг банально финансово выгоден тем автомобилистам, кто пользуется машиной редко. По моим расчетам выходит, что точка пересечения кривых выгодности каршеринга и личного авто находится примерно на 6 тысячах км годового пробега. Если вы ездите меньше в год, то покупка нового авто банально выйдет вам дороже.

Конечно, каршеринг не заменит полностью личный автомобиль, это очевидно. Но то, что каршеринг в некоторой перспективе резко (в разы) снизит спрос на новые автомобили в Москве, это становится довольно очевидно. Ведь если посмотреть гипотетически на город, где есть только каршеринг и ничего больше, никакого личного автотранспорта, то вместо 5 миллионов автомобилей для удовлетворения 80% спроса на транспортные услуги потребуется в 10 (десять) раз меньше автомобилей каршеринга. То есть всего 500 тысяч.

Удивляет в этой истории одно - радость автопроизводителей от распространения каршеринга ))) Они тут всякие евенты проводят с воздушными шариками, шампанское открывают ))) Это уже даже не выстрел себе в ногу, а самоубийство какое-то ) Но, пусть думают своей головой, чего за них впрягаться )

Каждый штраф составил 1 тыс. руб по части 1 статьи 12.13 КоАП «Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора».

Напомним, новая система фиксации нарушений заработала в Москве с 1 марта. Водители, выехавшие во время затора на разметку «вафельница», рискуют получить штраф. Камеры нового типа работают пока только в одном месте, но весной могут появится еще на 30–40 перекрестках. Раньше подобные нарушения фиксировались инспекторами: в Москве в 2016 году было вынесено 950 штрафов, в 2017 году — 629, в 2018 — 260.

https://www.kommersant.ru/doc/3938058

Хроники вчерашнего ада. Метро закрыто с Пролетарская - Котельники и автобусов не видно.

ВСЁ ОТЛИЧНО организовано, не нагнетайте!

Фото с, Владимир Вдовин 

​​Масштабам владений Шестуна могли бы позавидовать заядлые игроки в "Монополию". Он фанатично скупал все свободные земли на карте Серпуховского района. Бывший чиновник был фактическим владельцем 18 подмосковных деревень, одного поселка, и нескольких участков земель вдоль автотрасс

Дмитрий Гудков: «Власти превращают жизнь людей в ад, при этом не разрешают им выпускать пар».

​​Накануне вечером на сайте «Эхо Москвы» вышло интервью с председателем Общественной палаты Москвы, главным редактором «Новой газеты» Константином Ремчуковым.

В числе других тем затронули новость «Коммерсанта» об уплотнении реновационных кварталов. Гость программы удивился этому факту, напомнил про публичные слушания и в конце тактично свел все к предстоящим выборам в Мосгордуму. Или сделал вид, что удивился?

👉🏿Фрагмент интервью от 8 апреля 2019 года:
https://teletype.in/@msk_5floors/Sy0XQLtYN

Чтобы понять, кто такой господин Ремчуков, и как он относится к реновации, можно вспомнить его интервью двухлетней давности все тому же «Эху Москвы». Тогда беседа происходила при нарастающей волне негатива по реновации. А все из-за первой версии законопроекта, который и навел шуму среди москвичей. Осенью 2018 года Ремчуков возглавлял предвыборный штаб Собянина.

👇🏿Высказывания К. Ремчукова 24 апреля 2017 года:

©️«Инициатива снести пятиэтажки у Собянина оказалась с моей подачи.

О.Журавлёва
― Да вы что?

К.Ремчуков
― Да.

О.Журавлёва
― Это вы во всем виноваты?

К.Ремчуков
― Почему виноват? Счастье людям, миллион 600 тысяч человек живут в ужасных условиях, а вы равнодушные ходите мимо и как только наметили хорошее дело, вы тут же начали… Его надо довести до ума, чтобы оно было справедливым, честным, человеческим. Нельзя хорошее превращать в плохое.

- Переселение безоглядно и пишут письма, петиции: «Давайте нас в первую очередь. Мы сами поможем разобрать по плиточке наш дом».

#интервью #ремчуков #слушания #ппт #мосгордума

Открыта новая транспортная магистраль - река Яуза.

Фото: Отрадное Live

Будьте аккуратны за рулём

В этом ноду нас ждут следующие закрытия линий метро:

1) Румянцево - Саларьево
2) дважды Университет - Юго-Западная
3) дважды Калужская - Новоясеневская
4) дважды Пролетарская - Котельники

🔹 Эксперты нашли в программе реновации в Москве 1000-квартирные дома

🔸 http://govoritmoskva.ru/news/194047/
____
#Москва

🔹 Попавший в ДТП грузовик засыпал МКАД карамелью

🔸 http://govoritmoskva.ru/news/194050/
____
#Москва #авария #дтп

🔹 Водителям посоветовали не ездить на юго-восток Москвы из-за закрытия станций метро

🔸 http://govoritmoskva.ru/news/194063/
____
#Москва

🔹 Суд изъял 10 млрд рублей у бывшего главы Серпуховского района Подмосковья

🔸 http://govoritmoskva.ru/news/194103/
____
#Москва

🔹 На юге Москвы построят крупнейший в городе православный храмовый комплекс

🔸 http://govoritmoskva.ru/news/194127/
____
#Москва

«- украшение, состоящее из цепочки крупного плетения из металла желтого цвета с биркой с надписями «цепь, золото 585 пробы, размером 70, массой 15,88», и подвески из металла желтого цвета с надписями: «ШЕСТУН Александр Вячеславович», «КРАСНЫЕ КРЫЛЬЯ» и биркой с надписями «подвеска, золото 585 пробы, массой 8,16», стоимостью 40 000 руб., обнаруженное и изъятое 09.01.2019 в жилище Шестуна А.В»

Полный список изъятого имущества у экс-главы Серпуховского района Александра Шестуна.
Тому, кто просто ДОЛИСТАЕТ его до конца, надо давать медаль «За труд».

Симон Кордонский прекрасен:

- В Википедии написано, что в Москве проживают 12 миллионов 630 тысяч 289 человек. Насколько это точная цифра?
- Коммунальщики говорят, что под 30 миллионов реально сейчас. А связисты - что 27 - 28 миллионов.
- Как могут так сильно расходиться реальные и официальные данные?
- В 7 - 8 утра посмотрите на вокзалах и конечных станциях метро по всем направлениям - сплошной поток. Вечером 5 - 7 миллионов уезжают. Это все считается при желании. Можно посмотреть в пятницу вечером электрички из Москвы и поезда - забиты стоймя. Уезжают те, кто приезжает на неделю.
- Получается, пятая часть населения России сосредоточена в столице? Но это же кошмар!
- Для кого?
- Для страны.
- А что значит - страна? Москва давно отдельная страна. СССР же распался на 15 республик и Москву. В ней своя внешняя и внутренняя политика, свои миграционные законы, ни одна из реформ «молодых реформаторов» здесь не прошла. Сейчас Москва большими усилиями Собянина интегрируется в Россию.
https://www.kp.ru/daily/26963/4018559/

​​Призрак «экологизма» шагает по России

«Мусорный протест», канализированный властью в сторону обогащения самой себя, распространяется вспышками региональных кризисов то тут, то там по стране. Яркий пример — Архангельская область. Там состоялся целая серия митингов, апофеозом которой стал вчерашний митинг против строительства мусорного полигона на территории специально для этого вырубленного леса возле станции Шиес. За митингом последовали задержания активистов (часть уже отпущена). Одно из главных их требований: отставка губернатора Орлова.

Глава области сам изрядно подлил масла в огонь протеста, окрестив митингующих «шелупонью». Это не первое его подобное заявление: в 2015 г. Орлов назвал «безмозглостью» протесты дальнобойщиков против системы «Платон». Однако сейчас ситуация поменялась — после целой серии «резких заявлений» различных чиновников, вызывавших настоящие бури возмущений, Кремль весьма нервно реагирует на подобного рода вербальную несдержанность. Могут последовать серьезные оргвыводы, тем более что Орлов уж слишком засиделся (назначал его еще Медведев), да и слишком нахраписто и открыто обогащалось его ближайшее окружение за эти годы. Протестующие пообещали, что если Орлов не уйдет, то на следующей акции они уже будут требовать отставки… Путина.

В этой истории есть еще второе, «антимосковское», дно: во-первых, мусор в область планировалось завозить столичный, во-вторых, протестующие потребовали приостановить проект по реновации Москвы пока не будет решена проблема мусора. Каким дезинтегрирующим потенциалом обладает политизация «экологического протеста» мы показали на примере позднего СССР.

Немного конспирологии: ответчиками по поданным Любовью Соболь в суд искам по делу об отравлении школьников являются... не поставщики питания, а сами московские школы. Таким образом пригожинские компании выведены из-под удара: и имидж борца за справедливость не пострадал, и репутация компаний «повара». Уж не является ли сам Пригожин спонсором московской предвыборной кампании Соболь? :)

https://twitter.com/SobolLubov/status/1115247527148830720