​​Москва расскажет регионам, как вести имущественные торги он-лайн 📱

В ноябре Комитет Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям рекомендовал нижней палате парламента принять законопроект о цифровизации имущественных торгов. 🖥

Заместитель Мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов комментируя этот законопроект рассказал, что в столице земельно-имущественные активы уже пятый год продаются через электронные аукционы. И если в начале 2014-го на интернет-торги выставлялись только 54% всех лотов, то сейчас он-лайн продажа – это почти 100% от всех сделок. За 5 лет в Москве успели накопить большой опыт по формированию лотовой документации, организации процедуры торгов и информированию общественности, поэтому столичные власти готовы делиться этим опытом с регионами. 📢

Почему растёт популярность он-лайн торгов по продаже приватизированного государственного и муниципального имущества? По словам Вл. Ефимова дело в том, что обезличивание участников аукционов и максимальная юридическая чистота сделок делает систему торгов прозрачной и открытой. В аукционе могут поучаствовать и организации, и физические лица. В прошлом году на электронные торги было подано 19 тысяч заявок, этот год ещё не успел закончиться, а цифры уже выше на 21%. 📈

Об аукционах, актуальных прямо сейчас, можно узнать на сайте Инвестиционного портала Москвы. Сейчас там 1400 лота – вы можете подать заявку на участие в торгах, записаться на просмотр понравившегося лота (в том числе и виртуально) и подписаться на рассылку новых предложений. 👌

Залог безопасности в городе — не разделение машин и пешеходов, а снижение скорости. Если мы хотим снизить количество смертей на дорогах, то в первую очередь нужно заняться именно этим.

И аргумент про то, что Москва слишком крупный для этого город, не подходит. Есть пример, скажем, Лондона, где к маю 2020 года во всём центре будет ограничение скорости в 30 км/ч. А когда в Москве?

https://city4people.ru/post/london-ogranichivaet-skorost-v-ramkah-vision-zero.html

03.12.2018
ГБУ "Жилищник района Академический" опять отказалось выполнять обязательства и соблюдать Жилищный кодекс РФ в ЮЗАО Москвы.
ГБУ (директор - Гришина О.В.) успешно "осваивает и списывает" ок. ₽1,3 млрд в год.
А проверка МЖИ в сентябре 2018г. показала, что это ГБУ опять не выполнило договорные обязательства перед собственниками домов:
- не обеспечило исправное состояние конструкций чердаков, кровли и системы водоотвода;
- не обеспечило нормальный температурно-влажностный режим,
- не обеспечило чистоту чердачных помещений;
- не обеспечило теплоизоляцию трубопроводов и стояков;
- не обеспечило выполнение технических осмотров и работ и т.д.
Также, ГБУ отказалось с 10 июля исполнять предписание МЖИ об устранении нарушений.
28 ноября 2018г. суд признал ГБУ четырежды виновным по ч.2 ст.14.1.3, ч.24 ст.19.5 КоАП РФ со штрафами ₽950000.
Подробнее: https://mosjkh.ucoz.net/blog/2018-12-03-403

Знаете, день сегодня как-то что называется с утра не задался. Буквально полчаса назад подруга сообщила о смерти нашего хорошего друга – 33 года, оторвался тромб, мгновенная смерть. А еще 10 минут назад мне прислали ссылку на чудовищный по своему цинизму текст велоактивистки Анастасии Ромашкевич, которая без тени смущения завила о том, что наши с вами просьбы убрать невостребованную велополосу у детской больницы – это всего лишь «защитники прав автомобилистов бьют на жалость».

Не знаю есть ли у госпожи Ромашкевич дети, но даже если нет, прочесть подобный тезис, написанный женщиной для меня выглядит как какая-то запредельная дикость.

Я даже не буду здесь сейчас говорить об абсолютной нелепости, приведенных ей примеров. И что она всерьез пытается сравнивать пустующую и уходящую в никуда велодорожку у ДЕТСКОЙ больницы с велосипедным суперхайвеем на набережной Темзы. Да, возможно там он и стал одним из самых успешных велопроектов Лондона. Но явно не потому, что лондонцы провозят по нему в больницу своих сломавших руки, ноги, головы детей на велосипедах.

Теперь сравните цифры:

Даже в промозглый ноябрьский день по велодороге вдоль Набережной Виктории проезжает 10 329 человек.

Летом средняя интенсивность движения по велополосе на Мытной согласно независимому исследованию ЦОДД не превышала около 3-5 велосипедов в час!

Подробнее об исследовании у Александр Евсин можно прочесть здесь https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2085535674832..
Сколько на Мытной их сейчас и будет в ближайшие 6 месяцев, как вы думаете? Правильно.

Бессмысленность затеи с велодорожкой у Морозовской больницы за время ее существования стала очевидна уже любому адекватному человеку, в том числе даже самим велосипедистам, некоторые из которых активно поддержали нас и сами написали обращения в мэрию и департамент транспорта, чтобы ненужную полосу убрать. Потому, что это люди, которые думают и трезво понимают особенности города и климата в котором живут. И не хотят, чтобы их дети, подобно моему другу уходили раньше родителей: в 25, 33, 41…

Все хотят быть здоровыми и еще больше хотят здоровых детей. Это пожалуй самый главный аргумент вообще всей нашей истории – почему мы занялись изменением ситуации с парковками у больниц. Именно от этого вдвойне чудовищно было прочесть про «давите на жалость» не от бездушного чиновника-распильщика-бюррократа, а от вполне себе милой, симпатичной, активной девушки.
Может ее кто-то сильно обидел и что-то случилось с ее женским и добрым сердцем? Как дети, старики, больные и их нужды могут вообще противопоставляться или даже вставать на один уровень с велосипедами?

Это какой-то урбанистический экстремизм уже, простите. И очень опасный тренд в обществе.

Таксист объявил голодовку в Москве. Тут же посыпалось говно в его адрес, что дескать зарабатывают они по 150 тыщ, выполняя заказы "99 рублей до метро" и зажрались. Я очень люблю цифры, поэтому давайте посчитаем, сколько должен в час зарабатывать водитель такси, чтобы в месяц у него выходило 60 тысяч рублей, а работал он как белый человек по 8 часов в день.

Нетрудно подсчитать: чтобы зарабатывать 60 тысяч рублей по человечески, то есть за 8-ми часовой рабочий день и 160 часов в месяц заработок таксиста должен составлять чистыми 375 рублей в час. При этом обслуживание и амортизация автомобиля такси эконом-класса + страховки стоят примерно 2000 рублей в сутки. Делим на 8 часов и получаем 250 рублей в час. Бензин обойдется для такого пробега в 1000 рублей или 125 рублей в час.

Суммируем: 375+250+125=750 рублей в час. Это нижняя грань себестоимости такси эконом класса. Яндекс.Такси недавно говорил о том, что часовой заработок у них в экономе был 450 рублей в час. Вот и весь расклад. 450 << 750.

Из этого же соотношения можно получить длительность трудового дня, чтобы заработок таксиста был 60 тысяч при существующих тарифах: 13,3 часа и это без перерыва на обед. С перерывом это будет 14,3 часа.

И это я даже не заикнулся об оплачиваемом отпуске и больничном. Если соблюсти право на отпуск и больничный (водитель такси такой же человек как и вы), то это +20% к часовому заработку, что даст себестоимость часа работы легкового такси в 825 рублей.

Чудес не бывает. Или вы (мы) платим за услугу ровно столько, сколько она стоит, или нас заснувшие таксисты привозят в столбы фонарного освещения.

Протест водителей такси Москвы и Московской области. Как это было?

https://youtu.be/ICYi-ApOlrI

По нашей информации у успешного медиаменеджера, политтехнолога и, как его уже окрестили всем миром - «вымогателя» Александра Устинова при обыске были изъяты три телефона, ноутбук, а также несколько флешек на которых находились компрометирующие сведения, как на самого Устинова, так и на его личное окружение. Ноутбук, кстати, был защищен обычным паролем, и его уже удалось взломать.

Судя по данным, которые были найдены в телефоне Устинова, он не очень-то и заботился о своей безопасности - в не удаленных из телеги переписках было найдено как минимум !!!16!!! фактов нарушения законов РФ, которые могут трактоваться, как покушение на мошенничество, шантаж и умаление деловой репутации. Помимо этого, Устинов хранил в различных облачных сервисах гигабайты «компромата», который оперативникам тоже удалось изъять и скоро, по всей видимости, он также будет приобщен к делу, а после тщательных проверок, скорее всего будут открыты новые уголовные дела на фигурантов чьи имена числятся в найденных данных - политики, бизнесмены и чиновники федерального уровня. Помимо всего описанного также были найдены переписки с заказчиками, по чьим просьбам Устинов размещал компромат на подконтрольных ему ресурсах, а также данные банковских карт на которые Устинов получал средства за «мочилово».

Но если честно, то мне хочется надеяться, что большинство из предъявляемых обвинений Устинову - это "пугалки" для всех, кто вздумает пойти по кривой дорожке черного пиара. Так что самое время почистить переписки и провести ревизию на своём рабочем компьютере, уверен, что у вас ничего подобного не найти, но проверить всё-таки стоит - пара часов вашего времени сегодня, точно не стоят нескольких лет проведенных за решеткой.

Более 20 дворов благоустроили в районе Проспект Вернадского на деньги от платных парковок с начала 2018 г. Чего-то мне кажется брешут. Кое-где что-то сделали. Но не 20 по-моему. Или может это у некоторых из 43х невидимых домов по реновации, которые до конца года ждут жильцов в нашем районе (кто не помнит - была такая статья на сайте управы)? https://yandex.ru/local/events/565177

Интересная закупка: "Выполнение комплекса строительно-монтажных работ по освоению площадок (вынос инженерных коммуникаций) на объекте: «Южный участок Третьего пересадочного контура (ТПК) ст. «Каховская» - ст. «Проспект Вернадского». Этап «Подготовка территории». 11 этап: «Освобождение территории (вынос/сохранность сетей) под перепуск движения ул. Удальцова в районе от д. 27 до д. 1к.1". Увы, внутри нет схем. Как рыть будут до конца не понятно - ведь этот участок сейчас перепроектируется в связи с переносом тупика. Не понятна судьба части между Проспектом Вернадского и 27 домом. Ну и всей четной стороны тоже. В любом случае, жители Удальцова, готовьтесь... https://vk.com/razvitie_metro_msk?w=wall-150643822_18309

Мэрия Москвы нас честно предупреждает. После реновации в районе народу будет тьма, именно поэтому нужно второе метро. Одно с таким потоком уже не справится. Так и пишут: "Станция «Проспект Вернадского» необходима этому району столицы — здесь появится крупный квартал в рамках программы реновации." Жаль, хороший у нас был район. https://mos.news/news/transport/novoe_metro_na_yugo_zapade_moskvy_otkroyut_v_2020_godu/

Среди жителей района идет спор - правильно ли сейчас сажать деревья? В нашем районе каждый год их начинают сажать в декабре. Одни говорят, что так и надо, это правильно, другие - что нет. Проблема в том, что за деревьями потом не ухаживают. Посадят и бросают. В итоге выживаемость очень маленькая. Но ведь на новые деревья дадут еще денег. Зачем парится? https://www.facebook.com/groups/117401791749635/permalink/1207832386039898/

Еще раз о том, что реновацию в Москве устроили исключительно по просьбам жителей Проспекта Вернадского (нам могут через пару лет устроит темную другие районы 😵). И о том, какие премии получили за реновацию чиновники. https://www.facebook.com/groups/117401791749635/permalink/1207115759444894/

В реке в парке 50летия снова пена. Всем кроме некоторых жителей опять плевать. 😿 https://www.facebook.com/groups/265423727247113/permalink/592429617879854/

Вчерашний пост про забастовку таксистов в Москве вызвал много откликов в личку. Большинство писало, что дешёвое такси и отсутствие прав у водителей это хорошо, это повышение качества жизни пассажиров.
Недавно Пётр Шкуматов подсчитывал, сколько в Москве должен работать таксист по существующим тарифам, чтобы у него получилось 60 тыс. руб. чистыми в месяц (после того, как он расплатится с оператором типа Гетта или Яндекса, потратит деньги на аренду машины, бензин и т.д.). У него вышло – 13,5 часов в день. Это если он ещё будет находить клиентов без больших перерывов.
Отсюда мы видим контингент таксистов и «мастерство» их вождения, вызванное переутомлением (что в конечном итоге может сказаться на жизни пассажира).

Уберизация такси хороший пример «игры с нулевой суммой». От неё выигрывают в основном офшорные операторы такси. Которые, кстати, почти не платят налогов в стране работы и складируют выручку в офшорах (даже Яндекс это де-юре голландская компания). За уберизацию пассажир расплачивается опасностью для своей жизни, а таксист – малооплачиваемой потогонной работой без права на больничный, отпуск и социальные выплаты. Проигрывает и государство, лишаясь налогов от деятельности офшорных операторов.

Уберизация, с одной стороны, действительно, вроде бы упрощает жизнь частного человека. Но с другой – ухудшает качество жизни в стране в целом. Это не только проблема России, это общемировая проблема. Мы об этом много пишем в своём экономическом канале @proeconomics. Глобальные корпорации накопили огромные деньги в офшорах. Например, только у одной Apple в офшорах лежит около $250 млрд. У Microsoft, Amazon и пр. – более $100 млрд. у каждой. То же происходит и с российскими крупными компаниями, 95% которых зарегистрированы вне юрисдикции РФ, в офшорах. И деньги у многих так же лежат мёртвым грузом. К примеру, у одного только «Сургутнефтегаза» на счетах скопилось (официально) почти 2,5 трлн. руб.

Когда я пишу, что главным вопросом в 2020-х станет «Где деньги?!», то это относится не только к России, но и вообще ко всему глобальному миру. После уберизации роботизация только усугубит этот процесс – повышения качества услуг с одновременным лишением потребителя денег. То же такси станет водить робот, который не знает усталости, но если человек-водитель вливает свои 60 тыс. зарплаты в экономику страны, то оператор робота теперь будет изымать эти 60 тыс. в офшор.
«Где деньги?!» это требование не только и не столько к правительствам, сколько к глобальным корпорациям, которые становятся основными операторами финансов в мире.

🅿️Ну наконец-то.
Департамент транспорта объявил новые парковочные правила и цены, которые вступят в силу с 15 декабря, когда в Москве начнутся предновогодние пробки.

📍Бесплатный период ожидания сокращается с 15 до 5 минут (мотивировка: 25 процентов загруженности парковок создают именно те, кто стоит по 15 минут, при этом 98 процентов платят через приложение, а на это нужно совсем немного времени).

📍Подорожание почти в два раза – до 380 рублей – на самых загруженных улицах, там же отмена бесплатной стоянки по воскресеньям - улицы возле Москва-Сити, Тверской, Арбата и Патриарших прудов, а также Петровка, Неглинная, Романов переулок и др.

📍Минимальная стоимость парковки в центре между Бульварным и Садовым кольцами – 80 рублей в час, парковка с дифференцированным тарифом 50 рублей за первые полчаса и потом 150 рублей в час на самых загруженных улицах в пределах Садового.
Внутри Бульварного кольца – 100 и 200 рублей.

📍Для резидентов и льготников ничего не меняется. Местным жителям добавят еще 76 мест, где имеют право парковаться только резиденты.


Мы , в общем, ничего не угадали .

Новые назначения в Московской области: и.о. главы г.о. Рузский стала Татьяна Витушева, и.о. главы г.о. Ивантеевка - Максим Красноцветов. Об этом в ходе заседания регионального правительства объявил губернатор #МО Андрей Воробьев. Вновь назначенные управленцы уже приступили к работе на благо жителей Подмосковья.

Московские партийцы КПРФ считают необходимым для приведения выборного законодательства в соответствие с демократическими нормами внести в него ряд поправок, в том числе:

— вернуть право для политических партий выдвигать на выборах депутатов представительных органов местного самоуправления, депутатов региональных парламентов, депутатов Московской городской Думы, депутатов Государственной Думы и сенаторов Совета Федерации по спискам политических партий;

— законодательно закрепить обязательное избрание председателей избирательных комиссий, заместителей и секретарей избирательных комиссий представителей разных политических партий;

— отменить не соответствующий Конституции муниципальный фильтр как элемент административного, тоталитарного давления на оппозиционные партии;

— отменить систему голосования по месту нахождения Клишаса – Широкова, как не обеспечивающую возможность достоверного контроля против многократного голосования;

— законодательно запретить размещение участков за пределами региона;

— установить законную возможность выборочного (по жребию) пересчета голосов на 5% участков с КОИБами, узаконить прозрачность программного обеспечения (ПО) и применения флэш-карт, установить возможности контроля установки ПО.

https://msk.kprf.ru/2018/12/04/104453/

Андрей Морев, глава Совета депутатов муниципального округа Якиманка, подготовил законопроект, который расширяет права мундепов.

6 декабря, в 14:00 депутат Морев подробно расскажет о своем законопроекте и обо всех связанных с ним трудностях

Законопроект уже поддержали 8 независимых советов муниципальных депутатов. Однако власти делают вид, что такой инициативы нет.

На Круглый стол приглашаются все, кто заинтересован в развитии этой инициативы: главы Советов, поддержавших проект Андрея Морева, ещё не определившиеся депутаты, представители партий и общественных движений, журналисты.
Кроме того, мы приглашаем и представителей Мосгордумы и Ассоциации муниципальных образований Москвы, чтобы узнать, почему власти игнорируют наши проекты и инициативы.

Приходите!
Будем вместе задавать властям неудобные вопросы и решать, как поддержать необходимый депутатам законопроект. Это первое мероприятие в рамках нового направления работы Правозащиты Открытки - юридической поддержки муниципальных депутатов. Мы оказываем помощь мундепам в работе и готовы отстаивать их полномочия в суде.

До встречи!

6 декабря
14:00
Адрес: Клуб Открытой России. Ул. Петровка, д. 15/13, стр. 5, 5-й этаж (вход через арку со стороны ул. Петровка)

Регистрация: https://goo.gl/forms/HbstppRYIIwROzry1

Независимые муниципальные депутаты. Особенно Юлия Галямина, получающая деньги от Ходорковского и американских фондов.