Для модернизации "Артека" нашли нового генподрядчика вместо структур Ротенберга

Председатель правительства Михаил Мишустин своим распоряжением определил единственного исполнителя для проектирования и строительства новых объектов "Артека".

Это группа компаний "Трансстройинвест", которая зарегистрирована в Симферополе. Группа, в свою очередь, принадлежит одноименному акционерному обществу из Москвы.

Как говорится в распоряжении Мишустина, "Трансстройинвест" будет возводить объекты "Артека" в 2021-2022 годах. Причем с учетом объема расторгнутых обязательств по ранее расторгнутому госконтракту. Точная стоимость работ, однако, в распоряжении не указана. Ее должна определить компания "Единый заказчик в сфере строительства", подчиненная минстрою РФ. Эта же компания и будет заключать контракты с симферопольским застройщиком.

По подсчетам "Акцентов", с 2015 года на модернизацию "Артека" было выделено по госконтрактам более 5,2 млрд рублей. При этом несколько конкурсов на общую сумму более 350 млн рублей отменены.

Также в 2015 году министерство просвещения РФ заключило контракт с компанией "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга на 30,5 млрд рублей на строительство новых объектов детского центра. Однако в декабре прошлого года контракт был расторгнут по соглашению сторон, оплачен было только 21,9 млрд рублей. Вероятно, в распоряжении Мишустина говорится именно об этом расторгнутом контракте.

Другие крупные закупки для "Артека" также проводятся без конкурса. Так, в январе Мишустин распорядился, что одевать детей и вожатых, а также поставлять постельное белье в лагерь до начала 2023 года будет ООО "Спорттовары Боско" Михаила Куснировича.

Девелоперская группа «Гранель», аффилированная с действующим главой правительства Башкирии Андреем Назаровым, по итогам января-февраля 2021 года стала лидером по вводу жилья в России. Вырос также московский портфель холдинга, чему в немалой степени мог способствовать вице-премьер Марат Хуснуллин, ранее занимавший пост заместителя Сергея Собянина по строительству. Среди пользующихся покровительством Хуснуллина столичных предприятий особое место занимает АО «Моспроект-3», объединяющее крупнейшие проектные структуры Москвы. Именно эта компания сегодня разрабатывает инженерные решения для первой отапливаемой наземной станции метро «Новомосковская». «Моспроектом-3» руководит Анна Меркулова, которую с вице-премьером связывают кроме рабочих также и неформальные отношения. Этим объясняют тот факт, что объем госконтрактов предприятия превышает 16 млрд руб, из которых 6,7 миллиарда приходится на столичный Департамент строительства, ранее возглавлявшийся Хуснуллиным. Компания плотно сотрудничает с архитектурным бюро «T+T Architects», совместно с девелопером из Екатеринбурга Геннадием Черных, владельцем фирмы «Prinzip», занимающееся строительством на Урале элитного жилья. Их очередной проект - клубный дом, который планируют возвести напротив строящейся арены УГМК. Кроме того, совместно с «Корпорацией развития Среднего Урала», Черных планирует реализацию в Екатеринбурге строительного кластера, стоимость которого оценивается в 250 млрд руб. Участию «Prinzip» в масштабном проекте способствовали московские связи его владельца; не исключено, что на определенном этапе к нему будет подключен и «T+T Architects». При столь масштабном покровительстве, активы самого Хуснуллина, оценивающиеся в 3,2 млрд руб, записаны на его родственниц. В частности, земельные участки в Татарстане, общей площадью 8,5 тыс га, управляются тремя закрытыми паевыми фондами, где одним из пайщиков значится дочь политика Анна Киреева, а сами фонды находятся под управлением компании «АКТИВиСТ», чьим официальным владельцем является мать вице-премьера Роза Хуснуллина.

​#ПрофайлЖК: "Алхимово" - комфорт-класс в окружении дачников и магистралей.

Строительство ЖК от "Самолёта" в Рязановском поселении Новой Москвы началось в 2019 году. Первую очередь должны сдать во втором квартале этого года, а весь комплекс - в 2023. Сейчас распродано около трети квартир.

Всего планируют построить 14 корпусов переменной этажности. Выбор квартир - от студий до трёшек, а также евроформаты. Двушки часто идут с совмещённым санузлом. Квартиры сдаются с чистовой отделкой (два варианта на выбор). Кладовых в комплексе нет, как и мест для колясок и велосипедов в подъездах.

С транспортной доступностью всё печально. До ближайшего метро (станции "Бунинская аллея") 20 минут на транспорте. До станции "Силикатная" МЦД-2 - полчаса пешком. Добираться до центра Москвы на машине придётся два часа, общественным транспортами - чуть меньше.

В офисе продаж любят рассказывать, что рядом с ЖК скоро появится метро. Скоро - это после 2025 года, но и это не точно. Сюда могут продлить будущую Бирюлёвскую ветку, но проекта пока нет.

Инфраструктура тоже хромает. В посёлке Знамя Октября (один км от ЖК) три детских сада и две школы. Там же и ближайшие больницы. В самом комплексе планируют построить два детских сада (525 мест) и школу (1,2 тыс. мест), но сколько их ждать - вопрос.

В нескольких километрах от ЖК расположен аэропорт Остафьево, поэтому рядом с домами будет лишний источник шума. Куда больше от этого страдает другой проект "Самолёта" - ЖК "Остафьево". Но и жильцам "Алхимово" тишиной насладиться не получится. Рязановское шоссе, рядом с которым стоит комплекс, будет разобрано и реконструировано до четырёх полос.

Экологией комплекс тоже похвастаться не сможет. Близость магистралей говорит сама за себя. По факту комплекс окружён дачными участками, хотя на карте кажется, что это зелёные насаждения.

​​Передают, что под шум международных и внутренних скандалов московский ЦОДД и подмосковные операторы камер видеофиксации решили «забить» на юстировку и контроль приборов. Да так хитро, что число камер, приписывающих водителям лишние км/ч, значительно возросло.

Некоторые камеры, добавлящие к скорости жертвы от 10 км/ч и больше, водителям давно известны. Другие же «испортились» совсем недавно. Особенно пострадали приборы семейства АвтоУраган, которые, якобы, в принципе «не умеют завышать».

Как обычно, оспорить штраф очень сложно. Доходы бюджета отдельных чиновников и операторов камер растут. ГИБДД, сотрудники которого выписывает штрафы по показаниям приборов, наплевать.

🤡 Машина депутата фракции КПРФ в Мосгордуме Екатерины Енгалычевой объявлена в розыск сотрудниками ОВД "Тверское"! Машина депутата Мосгордумы! В розыске! Это какой-то новый уровень сюрреализма.

Сначала в два ночи выхватывают депутата, чтобы оформить административный протокол за событие полуторамесячной давности, а после - объявляют машину в розыск. Или объявили до задержания Екатерины несколько дней назад? В таком случае получается, что сотрудники ДПС долго не могли установить местонахождение машины московского депутата, который в ежедневном режиме разъезжает в ней по городу? И смех, и грех.

https://yangx.top/deputatEkaterina/1672

🤪 Диалог года, не иначе.

Депутат фракции КПРФ в Мосгордуме Екатерина Енгалычева: Кто может быть инициатор розыска?

Сотрудники ДПС: ОВД.

- Какое ОВД?

- Тверское ОВД.

- Да уже с ним всё решено! Административный протокол составлен.

- Это не мои проблемы. Сейчас с ними свяжемся, если Вы им не нужны - поедете дальше.

- Зато вы прославитесь.

- Спасибо Вам огромное! Вы такая хорошая! Просто прекрасная!

https://yangx.top/PAL_PAL/6285

"Освоение" и "кормление" на Москве.

Читаю в ленте, что Росфинмониторинг обнаружил утечку 500 млрд рублей из нацпроектов.

"Объем контрактов, доставшихся сомнительным организациям в прошлом году, составил 500 млрд рублей", заявил глава ведомства Юрий Чиханчин. Это 23% от суммы, которую выделил на нацпроекты федеральный бюджет - 2,149 трлн рублей.

Фактически украден, или как сейчас говорят, "освоен", "откачен" каждый четвертый рубль.

Прочел и вспомнил недавнюю беседу с нашим кохомским Василием Малышевым.

Вы знаете, что адм.деление в XVI - XVII веках у нас было на "чети" (четверти). Сперва (после 1478 г.) было особое управление над захваченным Новгородом, потом, после 1521 г. , над Рязанью. А остальные земли были за Владимиром. Это были ещё "трети". При Грозном прибавилась взятая на копьё Казань. И выделились ещё Костромская, Галицкая и Устюжская чети. Рязанская отошла к Галичу Мерьскому. В XVII в. появилась Нижегородская, но так и называли их все "четями".

Это ладно, к чему я, собственно Московия (домен московского царя вокруг столицы) управлялась приказом Большого дворца. Всё остальное по сути, по оформлению и по стилю управления - колонии. Эти "чети" XVI в. отдавались представителям московской элиты во временное "кормление" ("на откуп", т.е. московский ставленник, удельный князь, боярин, наместник или воевода, собирал деньги в свою пользу). В XVII веке Романовы эту практику прекратили, но традиция кормлений только укоренилась, и на новые назначения элита смотрела как на отдачу той или иной территории/сообщества в "откуп". Но все же, по-видимому, какие-то отдельные формы кормлений сохранялись, поскольку был особый приказ "кормленных дел".

Скажете семантическая и историческая близость "кормления", "отката" и "освоения", натяжка? Если сомневаетесь почитайте Эткинда или Кордонского, про исторические параллели наших социально-экономических систем и практик.

Залесец.

#московия #социальныепрактики #великороссия

К предыдущему репосту ув. Залесской земли.
Принцип кормления в 20-30% от собранного («откаты», «коррупция» и «непотизм») никуда не делся и сейчас. Наказывают же тех чинуш, что переходят эту планку. Вспомнился какой-то зам. министра, который украл 80% от выделенного на создание информсистемы для нефтегазовых компаний. Вот кормление в 80% - это уже беспредел. Таких чинуш и в XVII веке казнили.

Но ещё важное дополнение. Раньше в Московии деньги от кормлений всё же растекались внутри территорий. Работали на внутреннюю экономику (даже если покупали импорт, он обычно обкладывался высокими пошлинами). Тогдашняя номенклатура не покупала особняки в Лондоне и на Лазурном берегу Франции.
Т.е. нынешние бояре и приказные дьяки – компрадоры. И это огромная разница.

❗️На Стромынке мини купер въехал в автобус, высаживающий людей на остановке

По предварительным данным, машину занесло. Два человека получили тяжелые травмы.

❗️Перекрыто движение по Симферопольскому шоссе в сторону Москвы из-за ДТП

Там столкнулись два легковых автомобиля и грузовик. Два человека зажаты в Audi. Для перевозки пострадавших прилетели вертолеты.

​#ПрофайлЖК: "Алхимово" - комфорт-класс в окружении дачников и магистралей.

Строительство ЖК от "Самолёта" в Рязановском поселении Новой Москвы началось в 2019 году. Первую очередь должны сдать во втором квартале этого года, а весь комплекс - в 2023. Сейчас распродано около трети квартир.

Всего планируют построить 14 корпусов переменной этажности. Выбор квартир - от студий до трёшек, а также евроформаты. Двушки часто идут с совмещённым санузлом. Квартиры сдаются с чистовой отделкой (два варианта на выбор). Кладовых в комплексе нет, как и мест для колясок и велосипедов в подъездах.

С транспортной доступностью всё печально. До ближайшего метро (станции "Бунинская аллея") 20 минут на транспорте. До станции "Силикатная" МЦД-2 - полчаса пешком. Добираться до центра Москвы на машине придётся два часа, общественным транспортами - чуть меньше.

В офисе продаж любят рассказывать, что рядом с ЖК скоро появится метро. Скоро - это после 2025 года, но и это не точно. Сюда могут продлить будущую Бирюлёвскую ветку, но проекта пока нет.

Инфраструктура тоже хромает. В посёлке Знамя Октября (один км от ЖК) три детских сада и две школы. Там же и ближайшие больницы. В самом комплексе планируют построить два детских сада (525 мест) и школу (1,2 тыс. мест), но сколько их ждать - вопрос.

В нескольких километрах от ЖК расположен аэропорт Остафьево, поэтому рядом с домами будет лишний источник шума. Куда больше от этого страдает другой проект "Самолёта" - ЖК "Остафьево". Но и жильцам "Алхимово" тишиной насладиться не получится. Рязановское шоссе, рядом с которым стоит комплекс, будет разобрано и реконструировано до четырёх полос.

Экологией комплекс тоже похвастаться не сможет. Близость магистралей говорит сама за себя. По факту комплекс окружён дачными участками, хотя на карте кажется, что это зелёные насаждения.

Ограничения для грузового транспорта, которые ввели власти Москвы, вызвали протесты со стороны бизнеса. Сразу несколько ассоциаций (транспортники и производители) просят мэра пересмотреть ограничения для грузовиков массой от 3,5 тонн и совместно обсудить вопросы логистики.

Аргументы следующие:

• Ограничения несут существенные риски для доставки сырья, продовольствия, лекарств, которые перевозились без оформления пропусков в ночное время.

• ЦКАД не готов в качестве альтернативы МКАДа: идет строительство, не хватает развязок, съездов, стоянок и т.д. С бетонками А-107 и А-108 еще хуже.

• Удлинение маршрутов приведет к росту затрат на перевозку, что отразится на конечной стоимости товаров. За год только платный проезд по ЦКАД на одну машину обойдется в сотни тысяч рублей.

Кроме того, предприниматели против контроля за соблюдением маршрутов (вводится в мае) - нельзя будет объезжать пробки, что плохо скажется на логистике. При этом в пищевой отрасли грузовики за одну поездку доставляют продукты сразу по нескольким точкам, которые могут меняться.

Одна из основных претензий бизнеса - город плохо готовит изменения правил грузоперевозок. Хромает экспертиза, недостаточно обсуждают с отраслевыми сообществами.

двое пострадавших на совести Лысакова, автора действующей нормы о нештрафуемом пороге в +20 км/ч.

И самое трагичное, что подобная авария не последняя, их было и будет много, гибнуть и калечиться предстоит многим, потому что хитрый единорос так захотел.

https://www.autonews.ru/news/5d959e4f9a7947736882164b

В Москве на базе МГТУ имени Баумана планируют к 2024 году возвести научный квартал с новыми корпусами вуза.

Президент и губернатор Воробьев вчера обсудили экономическую ситуацию в Подмосковье. Экономика региона закончила год в росте — 2,5% по доходам. Регион растет, по приросту населения ежегодно прибавляется 80–90 тыс. жителей, отметил Воробьев.

700-900 тыс человек в Москве продолжают работать удаленно.