На самом деле, причины тотального геноцида московского троллейбуса как общественного транспорта, могут быть следующие, как пишут критики в сети:

1. Собянин лично ненавидит троллейбус (детские комплексы?)

2. Володин в начале обанкротил все производства троллейбусов в России (ВЗТМ в Вологде, кустарные сборки в Волгограде, Уфе, Воронеже и т.д.), чтобы у Тролзы, крышуемой им, не было конкурентов. А также продавил на федеральном уровне запрет покупки белорусских троллейбусов. На что Собянин сказал, что раз так, то и в Москве, и во всех городах, где сидят его люди, троллейбусов больше не будет (закрыли троллейбус в Перми, Твери, Благовещенске, скоро закроют в Пензе, вероятно, также в Уфе).

3. Бирюков, Ресин, чиновники Москомархитектуры и вся строительная камарилья ненавидят и трамвай, и троллейбус, т.к. из-за них море геморроя при проектировании и строительстве новых развязок.

4. Группе "Ташир" и прочим застройщикам нужны мощности подстанций, а новые подстанции строить негде - поставим вместо тяговых подстанций троллейбуса квартальные, и ура.

5. Для МЦК и МЦД тоже нужны мощности, а по-быстрому и без строительства километров кабельных коллекторов их негде взять. Трамваи "Витязь" также чудовищно прожорливые, им тоже надо.

6. Ликсутову принадлежит и производство Витязей, и доля в группе "ГАЗ", производящей автобусы. Есть интерес и у поставщиков ГСМ.

7. Троллейбусные парки (как и автобусные) власти давно желают продать под застройку. Маршруты (в идеале) отдать частникам, а дальше пофиг, пусть хоть во Владимирской области свои автобусы отстаивают и чинят, лишь бы на линию выходили. Но только мобилизационный план, и нежелание частников работать с автобусами-гармошками не позволяют это реализовать.

В Москве останется всего лишь один троллейбусный маршрут😔. https://yangx.top/mosnovosti/11498

​Чиновники из мэрии Москвы потратят на ремонт одного зала больше, чем на ремонт почти двух тысяч квартир ветеранов | Портал «Красная Москва» ​

​Депутаты Мосгордумы от КПРФ у мэрии потребовали отпустить их коллегу Олега Шереметьева | Портал «Красная Москва» ​

Два этажа сейчас горят в жилом доме на улице Кубинка в Москве. Пожарные на месте. Прямая трансляция:

https://youtu.be/ew9b7hB2IeQ

Уничтожение московского троллейбуса - еще один гвоздь, забитый Собяниным в любимый многими образ традиционной Москвы. У каждого из нас, для кого Москва является родным городом, с поездками на троллейбусе связано достаточно много; этот вид транспорта был неотъемлемой частью облика столицы. Теперь его не будет, и это решение единолично принял чуждый городу мэр, просто ненавидящий Москву и ломающий ее через коленку в соответствии со своими убогими представлениями.

В уничтожении троллейбуса есть и чисто финансовая составляющая - это передача под застройку освобождающихся площадей троллейбусных парков. Нам нужно четко понимать, что Собянин - это не про повышение уровня жизни жителей Москвы или улучшение экологии города; Собянин - это про деньги, деньги и еще раз деньги. Собянин пользует столицу Российской Федерации, как дойную корову.

После снятия Собянина с поста мэра новой столичной власти, депутатам Мосгордумы, широким слоям городской общественности предстоит провести переоценку всего того, что совершил нынешний градоначальник, устроить полную ревизию собянинского наследства: прежде всего, реновации, являющейся крупнейшей финансово-экономической аферой и ухудшающей жизнь сотен тысяч москвичей.

​Депутаты Мосгордумы от КПРФ у мэрии потребовали отпустить их коллегу Олега Шереметьева | Портал «Красная Москва» ​

С каждым годом пребывания у власти любого столичного градоначальника профессия строителя из почетной всё больше превращается в древнейшую. Точнее, даже не строителя, а девелопера. Пресловутый стройкомплекс давно уже превратился в настоящего разорителя столицы, а вечная отговорка про создаваемые рабочие места легко разрушается простым визитом к любой строительной площадке – москвичей там точно не найти.

Вчера же случился ещё один удар по городу и очередной пример хищнического триумфа девелопмента – Москва распрощалась с троллейбусом. Несмотря на сопротивление общественности и очевидные преимущества действительно самого экологичного транспорта, «рогатые» машины навсегда покинули улицы города (Дептранс кинул кость в виде «двух ретро-маршрутов», но это не в счёт). Мэрии так понравилось «пилить» на электробусах (а только по первым четырем контрактам жизненного цикла на доморощенные «теслы» потрачено более 30 млрд. рублей), что намерено к 2024 году довести парк электробусов до 2600 единиц. Легко подсчитать, что при средней цене электробуса в 0,5 млн. $, сумма будущих поставок привысит 1,3 млрд $.

При чём же здесь девелоперы? Всё очень просто – троллейбусные парки и подстанции исторически занимали самые лакомые и достаточно обширные территории на карте города. В прошлом мэр Лужков с той же целью развязал войну с московским трамваем, но успел только разорвать трамвайную сеть и перебросить Краснопресненское депо в Строгино – в самый разгар схватки за депо Апакова на Шаболовке отставили уже самого Лужкова. У Собянина пока получается не в пример более ловко. Тем более, что в пользу «реконструкции» и «редевелопмента» говорит пример фудкорта «Депо» на улице Лесной, между станциями метро Белорусская и Новослободская. Инвестор не стал и разрушать под застройку объекты на территории бывшего троллейбусного депо, а «сделал красиво» столичным гурманам и хипстерам. Все тогда гадали – откуда такая щедрость от всё той же «Киевской площади» с её-то репутацией. Ответ оказался на удивление очевиден. Надо было только подождать до 24 августа 2020 года – дня, когда умер московский троллейбус.

6 лет назад закрыли школу в Якиманке на 1-й Казачьем пер, д. 10, стр. 1, которая входит в ГБОУ 627. Закрыли на капитальный ремонт. И вот в июле 2020 года под прикрытием пандемии здание школы передано в департамент труда и социальной политики. То есть Школы там не будет.

Ко мне обратились родители учащихся с просьбой помочь вернуть школу нашим детям.

Я призываю вас поддержать обращение и подписать его.

Вы можете это сделать электронно или в аппарате Совета депутатов Якиманки по адресу Люсиновская улица, 27 с2 кабинеты 203-204.

https://forms.gle/5VyoQoecWeZ6KkTTA

Интересно разворачивается ситуация с пост-коронавирусной поддержкой экономики в Москве. Обратим наше внимание на управляющие компании, они же УК, и их взаимодействие с государственной МОЭК. Пока жители сидели на самоизоляции, город запретил УК начислять пени за просрочку по комуналке. Привело это к тому, что многие жители радостно и с полным правом просто перестали платить. У УК появились кассовые разрывы и собираемость у МОЭК тоже упала. При этом все попытки УК отказаться от посредничества между жителями и ресурсоснабжающей организацией зарубаются МОЭК на корню. МОЭК прекрасно понимает, что жители не платят, накопили многомиллионные долги – поэтому под любым предлогом избегает заключения прямых договоров с жителями, зачем им этот геморрой с выбиванием долгов из физических лиц, лучше выкручивать руки УК. И вот уже как заправский рейдер из девяностых МОЭК включает старые добрые методы информационного шантажа и досудебного давления. В одно не очень доброе утро жители всех находящихся под управлением выбранной для атаки УК получают уведомление, что в ближайшее время им отключат газ, воду, электричество и вообще отключат от жизни. Неожиданно федеральные телеканалы проявляют повышенный интерес к процессу, начинаются выезды бригад на место, взвизгивая от возбуждения молодая корреспондентка опрашивает жителей во дворе - а вы знаете, что ваш дом скоро отключат от всех коммуникаций? В суды летят иски, в УК летят досудебные претензии. В представлении МОЭК это видимо называется soft power, гибридные информационные технологии давления. Каких дальнейших шагов ждать от МОЭК? Дойдут ли они до лучших российских практик коллекторских агентств, начнут ли ночью писать на дверях офисов УК свиной кровью «должники», кидать в окна кирпичи с привязанными счетами? Неужели не очевидно, что если просто кошмарить жителей и бизнесы, то бизнесы начнут схлопываться один за другим, и обслуживать дома и жилые комплексы будет уже некому?
@kstati_p

#Ипотека в июле: сухая статистика по Москве от Росреестра

Что важно - основанная не на прогнозах, а на свершившихся фактах.

В июле 2020 зарегистрировано 9 147 договоров ипотечного жилищного кредитования, что на 10% выше июньского показателя и на 14% выше прошлогоднего.

Однако радоваться рано: по результатам 7 прошедших месяцев 2020 в Москве ипотек зарегистрировано на 6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года 🤷‍♀️.

@novostroyman