На самом деле, причины тотального геноцида московского троллейбуса как общественного транспорта, могут быть следующие, как пишут критики в сети:

1. Собянин лично ненавидит троллейбус (детские комплексы?)

2. Володин в начале обанкротил все производства троллейбусов в России (ВЗТМ в Вологде, кустарные сборки в Волгограде, Уфе, Воронеже и т.д.), чтобы у Тролзы, крышуемой им, не было конкурентов. А также продавил на федеральном уровне запрет покупки белорусских троллейбусов. На что Собянин сказал, что раз так, то и в Москве, и во всех городах, где сидят его люди, троллейбусов больше не будет (закрыли троллейбус в Перми, Твери, Благовещенске, скоро закроют в Пензе, вероятно, также в Уфе).

3. Бирюков, Ресин, чиновники Москомархитектуры и вся строительная камарилья ненавидят и трамвай, и троллейбус, т.к. из-за них море геморроя при проектировании и строительстве новых развязок.

4. Группе "Ташир" и прочим застройщикам нужны мощности подстанций, а новые подстанции строить негде - поставим вместо тяговых подстанций троллейбуса квартальные, и ура.

5. Для МЦК и МЦД тоже нужны мощности, а по-быстрому и без строительства километров кабельных коллекторов их негде взять. Трамваи "Витязь" также чудовищно прожорливые, им тоже надо.

6. Ликсутову принадлежит и производство Витязей, и доля в группе "ГАЗ", производящей автобусы. Есть интерес и у поставщиков ГСМ.

7. Троллейбусные парки (как и автобусные) власти давно желают продать под застройку. Маршруты (в идеале) отдать частникам, а дальше пофиг, пусть хоть во Владимирской области свои автобусы отстаивают и чинят, лишь бы на линию выходили. Но только мобилизационный план, и нежелание частников работать с автобусами-гармошками не позволяют это реализовать.

В Москве останется всего лишь один троллейбусный маршрут😔. https://yangx.top/mosnovosti/11498

​Чиновники из мэрии Москвы потратят на ремонт одного зала больше, чем на ремонт почти двух тысяч квартир ветеранов | Портал «Красная Москва» ​

​Депутаты Мосгордумы от КПРФ у мэрии потребовали отпустить их коллегу Олега Шереметьева | Портал «Красная Москва» ​

Два этажа сейчас горят в жилом доме на улице Кубинка в Москве. Пожарные на месте. Прямая трансляция:

https://youtu.be/ew9b7hB2IeQ

Уничтожение московского троллейбуса - еще один гвоздь, забитый Собяниным в любимый многими образ традиционной Москвы. У каждого из нас, для кого Москва является родным городом, с поездками на троллейбусе связано достаточно много; этот вид транспорта был неотъемлемой частью облика столицы. Теперь его не будет, и это решение единолично принял чуждый городу мэр, просто ненавидящий Москву и ломающий ее через коленку в соответствии со своими убогими представлениями.

В уничтожении троллейбуса есть и чисто финансовая составляющая - это передача под застройку освобождающихся площадей троллейбусных парков. Нам нужно четко понимать, что Собянин - это не про повышение уровня жизни жителей Москвы или улучшение экологии города; Собянин - это про деньги, деньги и еще раз деньги. Собянин пользует столицу Российской Федерации, как дойную корову.

После снятия Собянина с поста мэра новой столичной власти, депутатам Мосгордумы, широким слоям городской общественности предстоит провести переоценку всего того, что совершил нынешний градоначальник, устроить полную ревизию собянинского наследства: прежде всего, реновации, являющейся крупнейшей финансово-экономической аферой и ухудшающей жизнь сотен тысяч москвичей.

​Депутаты Мосгордумы от КПРФ у мэрии потребовали отпустить их коллегу Олега Шереметьева | Портал «Красная Москва» ​

С каждым годом пребывания у власти любого столичного градоначальника профессия строителя из почетной всё больше превращается в древнейшую. Точнее, даже не строителя, а девелопера. Пресловутый стройкомплекс давно уже превратился в настоящего разорителя столицы, а вечная отговорка про создаваемые рабочие места легко разрушается простым визитом к любой строительной площадке – москвичей там точно не найти.

Вчера же случился ещё один удар по городу и очередной пример хищнического триумфа девелопмента – Москва распрощалась с троллейбусом. Несмотря на сопротивление общественности и очевидные преимущества действительно самого экологичного транспорта, «рогатые» машины навсегда покинули улицы города (Дептранс кинул кость в виде «двух ретро-маршрутов», но это не в счёт). Мэрии так понравилось «пилить» на электробусах (а только по первым четырем контрактам жизненного цикла на доморощенные «теслы» потрачено более 30 млрд. рублей), что намерено к 2024 году довести парк электробусов до 2600 единиц. Легко подсчитать, что при средней цене электробуса в 0,5 млн. $, сумма будущих поставок привысит 1,3 млрд $.

При чём же здесь девелоперы? Всё очень просто – троллейбусные парки и подстанции исторически занимали самые лакомые и достаточно обширные территории на карте города. В прошлом мэр Лужков с той же целью развязал войну с московским трамваем, но успел только разорвать трамвайную сеть и перебросить Краснопресненское депо в Строгино – в самый разгар схватки за депо Апакова на Шаболовке отставили уже самого Лужкова. У Собянина пока получается не в пример более ловко. Тем более, что в пользу «реконструкции» и «редевелопмента» говорит пример фудкорта «Депо» на улице Лесной, между станциями метро Белорусская и Новослободская. Инвестор не стал и разрушать под застройку объекты на территории бывшего троллейбусного депо, а «сделал красиво» столичным гурманам и хипстерам. Все тогда гадали – откуда такая щедрость от всё той же «Киевской площади» с её-то репутацией. Ответ оказался на удивление очевиден. Надо было только подождать до 24 августа 2020 года – дня, когда умер московский троллейбус.

6 лет назад закрыли школу в Якиманке на 1-й Казачьем пер, д. 10, стр. 1, которая входит в ГБОУ 627. Закрыли на капитальный ремонт. И вот в июле 2020 года под прикрытием пандемии здание школы передано в департамент труда и социальной политики. То есть Школы там не будет.

Ко мне обратились родители учащихся с просьбой помочь вернуть школу нашим детям.

Я призываю вас поддержать обращение и подписать его.

Вы можете это сделать электронно или в аппарате Совета депутатов Якиманки по адресу Люсиновская улица, 27 с2 кабинеты 203-204.

https://forms.gle/5VyoQoecWeZ6KkTTA