Уважаемые жители❗️

Напоминаю, что встреча пройдёт сегодня по адресу: ул. Мартеновская дом 29. ( во дворе дома) в 18:30.

Будут обсуждаться проблемы касающиеся каждого жителя.

Проблемы ЖКХ и благоустройства, капитальный ремонт и проблемы ветхого жилья, введение платных парковок.

У каждого будет возможность выразить своё отношение к капремонту, реновации и другим насущным проблемам района.

Призываю проявить активность и неравнодушие!

В Санкт-Петербурге скорее всего введут плату за въезд в центр города. Такое есть во многих городах мира, к примеру, в Лондоне, Сан-Франциско, Стокгольме, Милане и даже в Юрмале, а теперь может появиться и в Питере

Цель нововведения — освободить улицы от излишнего количества автомобилей и увеличить количество пешеходных зон.

Давайте честно: если в Питере действительно сделают платный въезд в центр, это сделает город в тысячу раз приятнее и безопаснее. Виды Исаакиевского собора и Спаса на Крови будут гораздо приятнее без ржавой девяточки на переднем плане.

Ну и главный вопрос назревает сразу такой: возможны ли аналогичные меры в Москве?

Московский фонд реновации (Анатолий Константинов) потратит 10 млн руб. на SMM.

Тематика постов: реновация, законодательное регулирование реновации и иные инфоповоды, связанные с деятельностью заказчика.

Лучше бы окна выровняли в поселке Новобратцевский в Митино.

​​ОАК уже два года пытается добить завод МИГ у метро Динамо. Последний серийный самолет там собрали три года назад, а сейчас там все ещё что копошится в рамках Рособоронзаказа по мелочи. Но вы же понимаете. 60 гектар у метро в Москве. Нафига там какие-то самолеты делать? Столице нужно больше торговых центров и ЖК!! Инновации которые мы заслужили.

Скоростной лимит поднимут до 150 км/ч на трассе М11 Москва - Петербург и, возможно, на трассе М4 "Дон", уточнил Хуснуллин

Если новый лимит введут, впервые в российской истории по автомагистралям можно будет двигаться с той скоростью, на которые они рассчитаны.

«И так должно быть везде. Пока что у нас на многих федеральных трассах, рассчитанных на 110 км/ч, скорость часто ограничена 60 км/ч только потому, что они проходят по территории города,— говорит он.— Городские дороги, особенно московские, тоже содержат массу таких неочевидных для водителей "ловушек". Это должно быть исправлено как можно скорее».

Михаил Черников ранее открыто призывал бороться с «бессмысленными снижениями скоростного режима», но подчеркивал, что по действующим законам ведомство может лишь рекомендовать, но не обязать владельца дороги поменять знаки.

https://www.kommersant.ru/doc/4426103

Тут нам прислали чудесную историю про наш любимый (в кавычках) каршеринговый сервис Делимобиль. Давайте вместе разбираться как так могло выйти - ждем ваши предположения в комментариях.

Вот наша с женой история....случилось все 19.07.20

1. 19.07 нам нужно было уехать из Румянцево. Приложение стоит на телефоне у моей жены. Раньше мы просто меняли аккаунты когда хотели поехать куда то. (На ее телефоне удобно пользоваться навигатором).

2. В момент подписания акта приема передачи мы открыли двери и приложение запросило Сдеалть идентификацию лица. Естественно я стал делать.

Итог 3 раза отказ.

3. Звонок в поддержку мол так и так не могу начать поездку. Выясняем что ошибочно открыт аккаунт жены, которая не сидела за рулем с 5 января. Говорю специалисту спасибо и быстро переключаюсь на свой аккаунт. Берем ту же машину и уезжаем. (Еще одно примечание на наши аккаунты привязана одна и та же карточка)

4. И вот в понедельник началось веселье!!! Жене приходит штраф в 10 000 руб и говорят о том что была передача прав управления автомобилем.

И плевать , что автомобиль ни проехал ни секунды под ее аккаунтом, И плевать что был звонок в службу поддержки, И плевать что смена аккаунта произошла за 2 минуты. И плевать что она на последнем месяце беременности, а с ней разговаривают как с быдлом.

5. Оформили как положено в службу поддержки претензии и я и она

6.А в четверг (сегодня) веселье наше продолжилось! Звонит отдел по взысканию задолжности ..(Ольга Валерьевна, не знаю настоящим именем назвалась или нет). Разговор был достаточно агрессивный со стороны сотрудника Делимобиль (видимо сказывается опыт работы коллектором).  Теперь с нас требуют оплатить штраф и грозят судами.

Историей поделился Антон Сердюков
Юристов, которые могут что-то посоветовать и журналистов, которые хотят разобраться - всячески приветствуем в комментариях и лс

Наткнулись с утра на такой заголовок "В ЖК "Headliner" (ГК Кортрос) запущены инновационные лифты".

Ого, подумали мы, неужели кто-то переплюнул лифты с голосом Гагарина и зашли почитать. А там:

Ограничители скорости предотвращают падение кабины в шахте, оборудование предохраняется от резких скачков напряжения. При отключении электричества в кабине сработает система аварийного освещения. Также встроенные весы не дадут начать движение в случае перегрузки лифта. Конструкция электродвигателей позволяет обеспечить бесшумную работу всей системы.

Чистая случайность, что все инновации совпадают с ГОСТ Р 56943-2016 о лифтах.

Госдума приняла закон, согласно которому голосование на выборах любого уровня, а также референдумы в РФ можно будет проводить в течение 2 или 3 дней

Как и во время путинского обнуляжа, голосовать можно на открытом воздухе — «на территориях и в местах, пригодных к оборудованию для проведения голосования (на придомовых территориях, на территориях общего пользования и в иных местах)».

То есть, снова на лавочках, в багажниках и подворотнях... Чтобы никто не смог проконтролировать массовые фальсификации.

Более того, наблюдателями теперь не смогут быть граждане, не являющиеся избирателями на данных выборах. То есть, в Москве нельзя наблюдать жителю Мособласти и наоборот.

Вкупе с новыми фильтрами и барьерами выборы окончательно превращаются в формальность.

Больше никаких фургалов в Хабаровске, коноваловых в Хакасии, сипягиных во Владимире или бесединых в МГД.

А альтернатива лишь одна - улица.

​​8 июля на Лесной улице появилась велополоса. Это первый случай за последние несколько лет в Москве. Помимо Лесной Департамент транспорта пообещал сделать велоинфраструктуру в Хорошевском районе, в Строгино, на Савеловском проезде и даже на Садовом кольце! Могло создаться впечатление, что в мэрии наконец ознакомились с современными трендами мобильности и опытом крупных европейских столиц и решили последовать их примеру.

Зачем вообще нужна велоинфраструктура? Сейчас на улицах своё выделенное пространство в первую очередь есть у автомобилей и у пешеходов. Человек, который выбирает передвижение на велосипеде (потому что это удобно, быстро, приятно и очень экономно), вынужден выбирать между проезжей частью, где ездят автомобили со скоростью до 80 км/ч, и тротуаром. Изрядная часть московских велосипедистов выбирают для движения тротуар, распугивая пешеходов, потому что ездить в одном потоке с автомобилями и опасно, и страшно. Выделенное пространство для велосипедов решит эту проблему и привлечет новых пользователей, для которых сейчас отсутствие этого пространства — главное препятствие для выбора велосипеда.

Но у нас опять что-то пошло не так. Велополосу на Лесной просто отделили от автомобилей делиниаторами. Как первый шаг это выглядело адекватно, но для полноценной работы велополосы ей нужна разметка, отделяющая полосу от проезжей части, схема движения на перекрёстках, опознавательные знаки велодорожки. Логично было доделать это в один из следующих дней. Но время идёт, ничего не меняется, и невозможно понять, что это велополоса, а не строительные ограждения. Сейчас полоса выглядит совсем грустно: часть делиниаторов пропала, часть сдвинули, часть попадала на землю.

Такой велоинфраструктурой никого не привлечёшь. Такая велоинфраструктура не может создать чувство безопасности, не даёт ощущения комфорта. Зато даёт повод противникам велосипедов в городе заявить о том, что тут вам не Копенгаген.

Чтобы велополоса на Лесной заработала, ее нужно доделать. Нанести разделительную полосу, обозначить через каждые 50 метров, что это полоса для велосипедов, сделать разметку на перекрестках. Полноценная велоинфраструктура нужна на всех улицах Москвы.

Велосипедизация неизбежна, это путь любого мегаполиса в XXI веке.

Фото — Ольга Корчагина

Гуляй, рванина, от рубля и выше!

Вот и гуляет ЭКОКОМ на мусорной свалке Кучино.

Рвет все в клочья!!!

#росприроднадзор #фбк #коррупция #генпрокуратура #намневсеравно #Воробьев #подмосковье #мишустин #путин #президент #кобылкин #Минэкологии #экология #намневсеравно

«Права Совета депутатов муниципального округа Якиманка не затронуты.

Примерно с такой формулировкой подитожил Московский городской суд, прекращая производство по делу об оспаривании запрета публичных мероприятий в п.2 Указа Мэра Москвы 12-УМ.

А как же согласование депутата на проведение встреч с избирателями?

Как же огранизовывать собрание граждан, публичные слушания с большим количеством граждан, проводить опросы на территории? Никак, видимо.

Суд посчитал, что оспариваемое положение никак не противоречит нашим правам.

Представитель прокуратуры согласился, ответчик тоже.

Спустя 3 часа вышло определение.

Естственно мы будем его обжаловать и, я так думаю, группа депутатов скоро подаст аналогичный иск, присоединившись уже к поданному на днях исковому заявлению активистов Академического района.»

Мнение юриста Совета депутатов Максима Марутенкова

Возмущен текстом префектурской газеты.

Тут все про жертву, что была одна, и ей 11 лет, и сама шла в неположенном месте.

А вот такси такой-то марки "ехало" будто бы само, без водителя. И наехало на девочку. Наезд совершил водитель машины, а не машина сама по себе.

Ничего нет про ситуацию, а в этом месте часто переходят дорогу. Что был Камаз, который пропускал девочку. И что водитель такси выехал на встречку, чтобы объехать грузовик.

Вот хорошая статья о том, как писать правильно о ДТП
https://city4people.ru/post/kak-pisat-o-dtp.html

Неожиданно для себя вступил в заочную полемику с начальником Главного контрольного управления Москвы по поводу камер, которые распознают лица горожан и штрафуют их за нарушение режима изоляции. Оказывается, камеры только учатся, но при этом уже штрафуют https://yangx.top/OpenMedia/6361
(Н.Бобринский)