15 апреля: Собянин собирает очереди на каждой станции метро
23 апреля: возобновляется рост числа госпитализаций с подозрением на коронавирус

Как думаете, оговорился?

Стремительно развиваются события с нашими исками против указов Собянина.

Мосгорсуд с мэрией жжет.

1. Вчера иски объединили со всеми исками кто подавал, а также объединили наши иски между собой. Все в один котел, любимый винегрет.
2. Срочно завтра хотят рассмотреть по-существу без ответчиков. Так просит Гоголь. Да, у Собянина такой есть - он считает, что никаких прав не нарушено, поэтому просит срочно всем отказать.

Мосгорсуд, конечно, спешит это исполнить.

Цифровые пропуски убивают - доказал военный трибунал нюрнбергского процесса.

После тотальной собянинской проверки аусвайсов в метро подошел инкубационный период covid-19. Статистика показывает от 2000 до 3500 заболевших в день. До собянинских пропусков среднее количество заболевших было около 1300 в день. Прирост заболевших от пропусков от 700 до 2400. С учётом того, что инкубационный период 4-14 дней, это значит за этот период сергейадольфыч подарит Москве примерно 15.000 новых больных за счёт одного дня цифровых пропусков. С учётом средней статистики смертности 1% - это около 150 смертей, больше половины от всей статистики смертности на текущий момент. Какую ответственность понесет должностное лицо за это?

Какой пиздец, на МЦД начали вешать рекламу на окнах!

Насколько я знаю, Департамент транспорта такую рекламу не одобряет. Так что я тоже прошу снять побыстрее, пока это не стало нормой.

На стекле не должно быть вообще ничего, вот прямо вообще. Ни информации про Wi-Fi, ни рекламы. Максимум там может быть «бейте в это стекло во время ЧП».

В Москве есть такая старая проблема, которую никто не решал, потому что не горело.

С 1 июля 2013 лицензии в Москва на работу такси выдаются только на желтые автомобили. В области то же самое, только на белые автомобили с полосочкой. Однако, согласитесь, не все категории пассажиров хотели бы ездить в таком обычном такси.

Есть бизнес-классы и вот, например, Wheely. Это сервис для богатых людей. В Москве они работают без специальной лицензии, потому их автомобиль не желтый.

А Собянин как раз на время пандемии запретил работать без лицензии.

Я думаю, мэрии самое время начать выдавать лицензии такси бизнес-класса, просто для этого должны быть другие условия. Например, можно ввести обязательный минимальный тариф для таких машин. Решения есть.

В Тропарево-Никулино несмотря на то, что сейчас запрещено заниматься всякими работами и в принципе запрещено закрывать продухи, замуровали в подвале кошек. Причем жители уже один раз сломали, на следующий день снова замуровали. https://www.facebook.com/groups/tropnik/permalink/3914394085245156/

Не буду сейчас рассуждать о том, что написано в посте, сами решайте для себя, но интересно, как телеграм каналы взялись за Лысакова, собственно не самого заметного в Госдуме депутата. Реально похоже на какой-то заказ. Но интересно, чем и кого так задел депутат в ГД от ЗАО? 👇👇👇

На видео жители района Аэропорт обвиняют главу управы в том, что он хочет снести их дома. Глава управы района Аэропорт - Иван Лысаков, сын депутата Вячеслава Лысакова, который в последнее время особо хайпит на коронавирусе.

Мало кто знает, что у депутата Лысакова есть очень тщательно спрятанная дочь, Наталья Шакирова (Лысакова в девичестве). Фамилию она получила от мужа, старого толстого бандита Эльдара Шакирова. Этот персонаж до 2016 года промышлял строительством, его компании даже входили в огромный холдинг "Мособлремстрой". Потом компании пришлось закрыть, чтобы не докопались те, кто будут расследовать деятельность депутата Лысакова.

Основной профиль одной из его строительных компаний, "Борей", это "снос и разборка зданий". То есть династия Лысаковых в Москве хочет во время самоизоляции лишить москвичей дома при помощи имеющих в этом опыт родственников: сын Лысакова поможет дому стать "аварийным", а муж дочери возьмет подряд на снос дома. Потом на этом месте уже можно строить элитное жилье.

Верховный суд высказался, что мэрия не имеет права штрафовать водителей за отсутствие пропуска и не может принимать такие законы. https://zen.yandex.ru/media/id/5e8b1cfac69c7078504b1528/verhovnyi-sud-dal-meru-po-rukam-shtrafovat-kamerami-avtomobilistov-i-peshehodov-ne-poluchitsia-5e9fff278c23a2339ecf074e?fbclid=IwAR2RTN2o0_6YOli7bHyh9ucXKqxEnl7Sb8MDZioJTx8xnIx6kes1pYrWmRw

Но мэрия стоит на своем: https://www.interfax.ru/moscow/705518?fbclid=IwAR2miGCjF5wmgJjGAqcyV8h8geTwmx-aWVwfNjZbsLnNKAYf2U_BMJRmRJY

Московская мэрия расторгла контракт на 175 млн рублей. Поставщик оказался связан с замглавы Департамента городского имущества Москвы

ООО «Кит» заключило контракт с мэрией Москвы на поставку четырех миллионов медицинских масок и 700 тысяч респираторов за 175 млн рублей. Судя по сайту госзакупок, компания успела отгрузить продукции на 6,9 млн рублей, а потом контракт расторгли. Проект RAVEN выяснил вероятную причину этого.

Во-первых, цена на индивидуальные средства защиты оказалась завышена в десятки раз. Например, респираторы Rutex V2107 должны были поставляться по цене 285,39 рублей, тогда как в интернет-магазинах их можно купить по цене 25 рублей за штуку.

Во-вторых, поставщик ООО «Кит» скорее всего связан с Алексеем Цурканом, замруководителя Департамента городского имущества города Москвы. До марта 2020 господин Цуркан возглавлял компанию-учредителя ООО «Кит».

Текст расследования читайте здесь: https://tinyurl.com/y7jx5hkp

Коронавирус обнаружен у одного из высокопоставленных сотрудников СУ СК по ЦАО г. Москвы Сергея Абрамова.
В госпитализации он не нуждается и проходит курс лечения дома. Его коллеги сдали тест, пока они не получили результаты анализа.