👍Остроумная петиция с требованием перенести экотехнопарк Шиес на дачу Дмитрия Гудкова в Коломну, похоже, вывела молодого политика из равновесия: https://clck.ru/FXPi3

Конечно, Дмитрий бросился создавать встречную петицию — о переносе мусоросжигательных заводов на Рублёвку. Но вторичность идеи уже не впечатляет.

Между тем, строительство экотехнопарка на 40 гектарах, которыми владеет семья Гудковых, может снять целый ряд острейших проблем:

1) Если мэрия столицы решится выкупить ценные участки, это частично облегчит вопрос размещения мусора Московской агломерации. В том числе — относительно прочих регионов, разгорячённых протестами.

2) Дмитрий Гудков, получив денежные средства, станет рантье и прекратит искать себя в политэкономической сфере. Соответственно, Госдеп утратит точку проникновения своих интересов во внутренние дела России.

3) Петиция Дмитрия про МСЗ на Рублёвке пусть раскручивается дальше, корректируя цены на недвижимость. Если завод там построят, — это оживит развитие прочих территорий Подмосковья, куда переместятся рублёвские жители. Если не построят, — инициативы оппозиции будут снова посрамлены.

​​#нампишут

«Был на экспозиции проекта планировки посёлка Западный в районе Солнцево. Мне сразу не понравилось наличие на плане двух 24-этажек. Сказали, что высотки нужны для сокращения этапов строительства и что площадь квартир будет больше, поэтому необходимо вместить всех. Но и 12 этажей нельзя назвать оптимальным для маленькой территории.

Однако есть и положительные стороны: будет благоустроена долина реки Сетунь, появятся велодорожки. Также нравится и концепция двора без машин».

#слушания #ппт #солнцево

Сегодня в Архангельске произошел уличный бунт, который отказалась разгонять полиция. 10 тыс человек протестовали против вывоза в регион мусора из столицы. Население спровоцировали владельцы этого проекта — мэр Сергей Собянин и вице-мэр Петр Бирюков. Из-за плохого управления городом Москва и неспособности ее мэрии организовать раздельный сбор мусора уличные бунты уже происходили в Подмосковье. В других областях, где Собянин попытается утилизировать свой мусор, вероятно полноценное восстание

Почему «Партия перемен» не попадет в Госдуму-2021, почему Кокорина и Мамаева оставили под арестом
И немного об Украине.
#политика @go338, @karaulny_accountant, @minsvet, @MOS_NEWS, @obrazbuduschego, @okolokremlya, @polit22, @russia_uncensored,
@sinelor, @veraafanasyeva
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

Жители Люблино против строительства дома в Москве.Новороссийская 25.

https://youtu.be/6hzJ53TGa4s

Митинг против беспредела чиновников на Цандера 7 в Москве.

https://youtu.be/OQ4YkOGV2Ig

В Яузу напротив ArtPlay что-то вытекает

Чем опасны МСЗ? Почему Соболь выдвигается в одном округе с Митрохиным? Поддержит ли Навальный Чаплина? Об этом и многом другом был наш вчерашний эфир с Владимиром Миловым.
Тайм-коды беседы в первом комментарии.
https://youtu.be/F4aVREM4R5I

Около метро Марксистская

Случаев подделки протоколов ОСС много, но до уголовных дел доходит редко. Один из случаев: http://www.mosproc.ru/news/babushkinskaya/po_materialam_proverki_babushkinskoy_mezhrayonnoy_prokuratury_vozbuzhdeno_ugolovnoe_delo_po_faktu_po/

Ходили на экспозицию в управу?

Коммерсантъ о реновации: "В реновации обнаружилось утроение площади — Столичные власти намерены построить высотные кварталы вместо сносимых пятиэтажек

2,77 млн кв. м жилья предлагается построить по программе реновации только в рамках первых шести проектов микрорайонов, представленных столичными властями. Это почти втрое больше площади сносимых домов; раньше чиновники обещали прирост площадей не более 25%. В документах фигурируют строения высотой до 85 м, позволяющие спроектировать в них до 1000 квартир. Однако на презентациях проектов чиновники обещают, что число жителей в этих районах увеличится лишь на треть. Эксперт обращает внимание на почти полное отсутствие парковок, которое способно спровоцировать конфликты между жителями." https://www.kommersant.ru/doc/3937417

Результат полковника Дмитрия Захарченко побит. Экс-глава Серпуховского района Шестун по решению суда лишился нажитого «непосильным трудом» имущества на 10 млрд рублей: 760 объектов недвижимости, 22 автомобиля… Обвиняемый уверяет, что не имеет к этому добру отношения, а его жена сетует, что теперь семье негде жить. https://readovka.news/news/43850

​​Будничное. #ЗАО #Кунцево

Очень неловко восприняли в Администрации Президента новости о том, что избирательную кампанию Яшину будет делать Минтусов с его "Никколо М".

Если выяснится, что он и дальше продолжит помогать Яшину с его предвыборкой, то встанет большой вопрос о его будущем в большой политике. Равно как и Яшину нужно будет заготовить ответ для своего фюрера Навального почему это ему предвыборку делает прокремлевский политтехнолог.

Нежданчик

Они там походу избирательные округа в лотерее разыгрывали, не иначе. Жданов идёт по северным районам (Сокол, Войковский, Коптево, Аэпопорт), в которых ни разу не был поди.
Умное Голосование (УГ).

Про реновацию. Появились проекты шести территорий. Всё написано в статье КоммерсантЪ, но небольшой спойлер для автомобилистов:

1. утроение (местами учетверение) плотности проживающих;
2. дворы без машин;
3. практически полное отсутствие внеуличных парковок;
4. ничтожное и даже смешное количество мест на УДС.

Но даже если дворы будут с машинами, толку от этого будет немного, потому что придомовая территория у каждого такого домика будет крайне незначительной. Зато в отреновированных кварталах будут организованы велодорожки. Это безусловно радует.

https://www.kommersant.ru/doc/3937417

Про каршеринг давно хотел написать, но тут Собянин тему подкинул, пообещав увеличить парк каршеринга до 25 тысяч авто. Плохо это или хорошо? И кто должен по этому поводу переживать?

На самом деле, волноваться о том, что ССС пообещал увеличить число машин каршеринга в Москве до 25 тысяч должны не существующие автовладельцы, а автопроизводители и дилеры. По какой причине?

В действительности, всё очень просто объясняется. Расчет на пальцах. Средняя стоимость автомобиля в России на конец 2018 года составляла 1,4 млн рублей. К сожалению, среднее время эксплуатации неизвестно, но вот пробеги и средняя скорость движения по Москве в некотором доверительном интервале известна. Также, приблизительно известна потеря стоимости после 4 лет эксплуатации автомобиля (это средний срок на сегодня нахождения авто в одних руках).

Не буду утомлять вас расчетами, приведу сразу цифру. Цена владения личным автомобилем в Москве с учетом этого всего и с учетом последующей через 4 года продажи за 60% стоимости нового автомобиля составляет... Парарам... 7 рублей за минуту округленно.

Добавим сюда 5 рублей за минуту, когда автомобиль находится в движении (бензин, страховки каско и осаго, ТО, ремонт и куча всего) и мы получим, что покупатель нового автомобиля по цене 1,4 млн руб в Москве, эксплуатируемого в Москве по средним пробегам, проданного через 4 года, платит за минуту езды на своем авто приблизительно 12 рублей. Просто это происходит не как в каршеринге, а сразу ты выкладываешь миллиончетыреста, а потом еще и обслуживаешь авто (тратишь время) и должен еще часть капиталовложений вернуть при продаже.

Понятно, что этот расчет не включает множество кейсов, таких как аренда гаража (увеличивает стоимость эксплуатации) или бОльшие внутридневные пробеги (уменьшает стоимость). Или тачка в кредит (увеличивает стоимость). Этот расчет как средняя температура по больнице. Но в целом, какой можно из него сделать вывод?

1. Каршеринг отбирает клиентов прежде всего тех, кто хочет приобрести новый автомобиль. По сути это рассрочка платежа. Вам не нужно иметь в кармане почти полтора миллиона, чтобы начать ездить. Следовательно, автопроизводители будут продавать в городах, где есть каршеринг, меньше новых автомобилей.

2. Каршеринг перетягивает тех, кто хотел бы приобрести вторую машину в семью, но теперь использует схему "основной личный авто + аренда по необходимости". Это тоже снижает продажи автопроизводителей.

3. По мере обнищания народа, спрос на каршеринг будет расти, так как денег у людей становится на руках всё меньше, а расходы всё больше. И 1,4 миллиона на новый авто здесь и сейчас денег почти ни у кого нет. В Москве будет всё более распространенной схема совмещения "каршеринг + общественный транспорт + такси"

4. Каршеринг отбирает клиентов у такси, так как банально дешевле. Конфликты между этими секторами экономики уже давно происходят, чего стоит история в Сочи, когда таксисты отгоняли каршеринг из аэропорта куда-нибудь подальше.

5. Каршеринг банально финансово выгоден тем автомобилистам, кто пользуется машиной редко. По моим расчетам выходит, что точка пересечения кривых выгодности каршеринга и личного авто находится примерно на 6 тысячах км годового пробега. Если вы ездите меньше в год, то покупка нового авто банально выйдет вам дороже.

Конечно, каршеринг не заменит полностью личный автомобиль, это очевидно. Но то, что каршеринг в некоторой перспективе резко (в разы) снизит спрос на новые автомобили в Москве, это становится довольно очевидно. Ведь если посмотреть гипотетически на город, где есть только каршеринг и ничего больше, никакого личного автотранспорта, то вместо 5 миллионов автомобилей для удовлетворения 80% спроса на транспортные услуги потребуется в 10 (десять) раз меньше автомобилей каршеринга. То есть всего 500 тысяч.

Удивляет в этой истории одно - радость автопроизводителей от распространения каршеринга ))) Они тут всякие евенты проводят с воздушными шариками, шампанское открывают ))) Это уже даже не выстрел себе в ногу, а самоубийство какое-то ) Но, пусть думают своей головой, чего за них впрягаться )