Forwarded from Беспощадный пиарщик
Девочки, если вы не уберетесь в Мытищах, мы будем публиковать хроники свалки daily.
Forwarded from Беспощадный пиарщик
Девочки, стоило нам приоткрыть крышку мусорного ящика, как стало понятно, что мы открыли мусорный бак Пандоры. Проблема с мусором во дворах Подмосковья - общее место. Так, например, стихийные свалки, по словам наших пташек, образовались сразу по нескольким адресам на улицах Вертолетная, Дружбы, Барыкина и Колхозная в Люберцах, в Щелковском районе. «Добродел» (это такой подмосковный "Активный гражданин" на минималках), девочки, лепит отчеты об уборке с липовыми фотографиями, как горячие пирожки. Мусор с января не вывозится (причина, девочки, простая — ближайшие полигоны закрыли к хуям, заводы так и не построили). А вот платеж за раздельный сбор мусора (500 рубликов с домохозяйства, девочки) ввели и аккуратно выставляют.
Вообще "мусорная тема" — это те сани, на которых губернатор Воробьев может легко прокатиться к хуям (вместо того, чтобы косплеить Собянина). Дело в том, что государственная программа-то принята, федеральные игроки определены, а вот полигоны пока еще не все поменяли своих собственников и операторов. Доктор планирует по этому поводу написать социальный анамнез, потому что бегать и затыкать дыры протеста такими темпами придется почити всем. А вот сейчас вам, девочки, фотки. Рекомендуем СМИ обратить на них свой взор. ⬇️⬇️⬇️
Вообще "мусорная тема" — это те сани, на которых губернатор Воробьев может легко прокатиться к хуям (вместо того, чтобы косплеить Собянина). Дело в том, что государственная программа-то принята, федеральные игроки определены, а вот полигоны пока еще не все поменяли своих собственников и операторов. Доктор планирует по этому поводу написать социальный анамнез, потому что бегать и затыкать дыры протеста такими темпами придется почити всем. А вот сейчас вам, девочки, фотки. Рекомендуем СМИ обратить на них свой взор. ⬇️⬇️⬇️
Forwarded from Московские новости
Посмотрев на то, что происходит с Арашуковыми, я подумал: когда siloviki придут за каким-нибудь персонажем из московского правительства, то при обыске у него будет обнаружено больше денег и золота, чем у этих Арашуковых или меньше? И я понял, что у моих московских соратников всего будет сильно больше... И денег, и золота, и тюремного срока.
Forwarded from Ракова позвонит
То ли Сергунина сама просит помощи у УВП АП, то ли ей ее навязывают. Но пост в @postposttruth уже удален. А это значит у нас остается один вариант.
Похорошевшая Москва при Собянине (или Собянин при Москве) не оставляет никого безучастным, а количество интересантов множится на глазах, грозя превратить выборы в МГД в подобие маленькой гражданской войны.🙃
#Раковапозвонит
Похорошевшая Москва при Собянине (или Собянин при Москве) не оставляет никого безучастным, а количество интересантов множится на глазах, грозя превратить выборы в МГД в подобие маленькой гражданской войны.🙃
#Раковапозвонит
Forwarded from МК: срочные новости
Возле ТЦ "Океания" сейчас вот так. Картина неизвестного художника "Опять бомба".
Forwarded from Рупор Москвы
Пикет у ГБУ «Автомобильные дороги» в Москве: «Прекратите эксплуатировать рабочих!»
https://youtu.be/Cj4LZ-9CwTA
https://youtu.be/Cj4LZ-9CwTA
YouTube
Пикет у ГБУ «Автомобильные дороги» в Москве / LIVE 04.02.19
Пикет у ГБУ «Автомобильные дороги» в Москве. Поддержать финансами проект «Рупор Москвы»: Карта Сбербанк - 5336 6901 5885 1123 Карта Тинькофф - 5189 0185 8164...
Forwarded from Рупор Москвы
Очередной прорыв в Москве! Улица Липецкая перекрыта.
Полиция полностью перекрыла улицу Липецкую в Москве. Затоплена проезжая часть. Произошла коммунальная авария.
https://youtu.be/5bdRBNE_bSA
Полиция полностью перекрыла улицу Липецкую в Москве. Затоплена проезжая часть. Произошла коммунальная авария.
https://youtu.be/5bdRBNE_bSA
YouTube
Очередной прорыв в Москве!Улица Липецкая перекрыта / LIVE 04.02.19
Очередной прорыв в Москве! Улица Липецкая перекрыта. Полиция полностью перекрыла улицу Липецкую в Москве. Затоплена проезжая часть. Произошла коммунальная ав...
Forwarded from Александр Евсин
Таксомоторная отрасль Чеченской республики проявила удивительное единство и здравомыслие, отказавшись от «услуг» Яндекс.Такси. Руководство Чечни полностью поддержало таксистов, поэтому можно быть уверенным, что «информационный партнёр» уйдёт оттуда несолоно хлебавши.
Поясню, как я это вижу. При попустительстве ФАС и законодательных властей Яндекс агрессивно захватывает рынок таксомоторных перевозок.
Схема всегда одна - супервыгодные условия на первом этапе экспансии, фактический ценовой демпинг для клиентов + доплаты выпадающих прибылей для таксистов. Через некоторое время большинство заказов идут через Яндекс. Как только рынок заказов переходит под контроль Яндекса, начинается второй этап - беззастенчивый диктат монополии, который всегда приводит к перерождению таксомоторных компаний в бюро по аренде автомобилей для нищих водителей, вынужденных с этого момента работать практически за еду.
Негативные последствия: невозможность работать водителем такси с условием соблюдения условий труда.
В водители начинают массово идти маргиналы, либо же добропорядочные водители так ушатываются за рабочую смену, что немногим отличаются от зомби. Отсюда нелепые ДТП, нервные срывы и конфликты с пассажирами. Для клиента проблема, что в случае проблем вы останетесь наедине с нищим гастарбайтером-водителем и фирмой-однодневкой, растворившейся в никуда. А Яндекс.Такси скажет, что они лишь информационный партнёр и ответственности не несут. И неважно что вы заказывали такси по приложению Я.Такси, а на борту машины было крупными буквами написано Яндекс.Такси. Это просто реклама, скажут вам. Все претензии к гастарбайтеру и однодневке.
Вы клиент, считаете что с вами ничего не случится и вам плевать на проблемы раба за баранкой? Не радуйтесь. Это этап не последний. Впереди третий этап, который к счастью ещё не достигнут. Полный захват рынка. Вот тогда по неумолимой логике поведения монополии придёт пора стричь уже не водителей, а клиентов. Цены начнут расти уже и для клиентов. Потому что куда вы денетесь с подводной лодки? Этот этап чреват либо тотальным диктатом монополии, либо спонтанным обрушением вообще любых цивилизационных норм и деградацией ситуации до анархии, которая была раньше.
Очень жаль. Будь у Яндекс.Такси больше ответственности и понимания, что большие возможности предполагают и большую социальную ответственность, то Я.Такси был бы позитивным фактором рынка, сейчас к сожалению влияние стало стратегически негативное. Типичное поведение обезумевшей монополии, которая никогда не сможет насытиться... Это разительно отличается от предыдущей истории компании, которая без натяжек несла свет людям, а не тьму. Очень жаль.
Я.Такси все ищет лазейки, чтобы не принимать ни капли ответственности ни за пассажира, ни за водителя, ни за вообще состояние таксомоторной отрасли. И находит. Не лазейки даже, а зияющие провалы и чёрные дыры. Возможно и лоббирует это положение, блокируя любые изменения в законодательстве, которые разрушат сложившийся порочны круг.
Будь у Я.Такси социальная ответственность и здравомыслие, а не только жадность, усиленная впечатляющим технологическим потенциалом, то даже в отсутствие законодательного обременения следовало бы давно ДОБРОВОЛЬНО развивать сервис, руководствуясь другими концептами:
1. Ок, хотите быть информационным партнером - будьте им. Но тогда не назначайте цену и оставьте свободу выбора клиенту и водителю. Что это означает? Таксопарки сами определяют ценовую политику, водитель вправе взять заказ и вправе отклонить. Клиент точно также имеет право выбрать любое из близлежащих такси. За подгон заказа должны брать не процент, а фиксированную плату, оговорённую с таксопарком. Фактически аналог Booking.
2. Хотите полного контроля? Ок. Трудоустраивайте водителя, следите за соблюдениям условий труда, несите ответственность за перевозку и т.п.
Можно даже и совмещать оба этих подхода.
Но то что происходит сейчас просто уму непостижимо.
Поясню, как я это вижу. При попустительстве ФАС и законодательных властей Яндекс агрессивно захватывает рынок таксомоторных перевозок.
Схема всегда одна - супервыгодные условия на первом этапе экспансии, фактический ценовой демпинг для клиентов + доплаты выпадающих прибылей для таксистов. Через некоторое время большинство заказов идут через Яндекс. Как только рынок заказов переходит под контроль Яндекса, начинается второй этап - беззастенчивый диктат монополии, который всегда приводит к перерождению таксомоторных компаний в бюро по аренде автомобилей для нищих водителей, вынужденных с этого момента работать практически за еду.
Негативные последствия: невозможность работать водителем такси с условием соблюдения условий труда.
В водители начинают массово идти маргиналы, либо же добропорядочные водители так ушатываются за рабочую смену, что немногим отличаются от зомби. Отсюда нелепые ДТП, нервные срывы и конфликты с пассажирами. Для клиента проблема, что в случае проблем вы останетесь наедине с нищим гастарбайтером-водителем и фирмой-однодневкой, растворившейся в никуда. А Яндекс.Такси скажет, что они лишь информационный партнёр и ответственности не несут. И неважно что вы заказывали такси по приложению Я.Такси, а на борту машины было крупными буквами написано Яндекс.Такси. Это просто реклама, скажут вам. Все претензии к гастарбайтеру и однодневке.
Вы клиент, считаете что с вами ничего не случится и вам плевать на проблемы раба за баранкой? Не радуйтесь. Это этап не последний. Впереди третий этап, который к счастью ещё не достигнут. Полный захват рынка. Вот тогда по неумолимой логике поведения монополии придёт пора стричь уже не водителей, а клиентов. Цены начнут расти уже и для клиентов. Потому что куда вы денетесь с подводной лодки? Этот этап чреват либо тотальным диктатом монополии, либо спонтанным обрушением вообще любых цивилизационных норм и деградацией ситуации до анархии, которая была раньше.
Очень жаль. Будь у Яндекс.Такси больше ответственности и понимания, что большие возможности предполагают и большую социальную ответственность, то Я.Такси был бы позитивным фактором рынка, сейчас к сожалению влияние стало стратегически негативное. Типичное поведение обезумевшей монополии, которая никогда не сможет насытиться... Это разительно отличается от предыдущей истории компании, которая без натяжек несла свет людям, а не тьму. Очень жаль.
Я.Такси все ищет лазейки, чтобы не принимать ни капли ответственности ни за пассажира, ни за водителя, ни за вообще состояние таксомоторной отрасли. И находит. Не лазейки даже, а зияющие провалы и чёрные дыры. Возможно и лоббирует это положение, блокируя любые изменения в законодательстве, которые разрушат сложившийся порочны круг.
Будь у Я.Такси социальная ответственность и здравомыслие, а не только жадность, усиленная впечатляющим технологическим потенциалом, то даже в отсутствие законодательного обременения следовало бы давно ДОБРОВОЛЬНО развивать сервис, руководствуясь другими концептами:
1. Ок, хотите быть информационным партнером - будьте им. Но тогда не назначайте цену и оставьте свободу выбора клиенту и водителю. Что это означает? Таксопарки сами определяют ценовую политику, водитель вправе взять заказ и вправе отклонить. Клиент точно также имеет право выбрать любое из близлежащих такси. За подгон заказа должны брать не процент, а фиксированную плату, оговорённую с таксопарком. Фактически аналог Booking.
2. Хотите полного контроля? Ок. Трудоустраивайте водителя, следите за соблюдениям условий труда, несите ответственность за перевозку и т.п.
Можно даже и совмещать оба этих подхода.
Но то что происходит сейчас просто уму непостижимо.