​​Достаточно большой материал о «Сколково» вышел в журнале forbes. Сразу скажем - журнал не покупайте. Достаточно прочитать по ссылке. Сначала была мысль, что это статья про Виктора Вексельберга, но оказалась очередная история становления «Сколково» с небольшими выдержками из годового отчёта Фонда.

Виктор Вексельберг: «Точно больше половины своего рабочего времени я уделяю «Сколково». Теперь, в текущей ситуации, данное высказывание совершенно точно можно подвергнуть сомнению. После прихода Аркадия Дворковича сам Президент Фонда появляется реже - не случайны и перестановки его людей, о которых мы писали ранее.

Естественно показали новые цифры о «Сколково»:
- 1863 резидента (раньше это цифра была больше - видимо какое-то количество компаний лишилось статуса «резидента»);
- 204 резидента размещаются в «Технопарке»;
- по итогам 2017 года создано 33 тыс. рабочих мест.

Всё это вызывает немного нервную ухмылку - особенно последний тезис, попахивающий формулировкой kpi одного из Вице-президентов.

Ни одного тезиса про проблемы, кроме как рассказ о том, что в 2011 году один из нобелевских лауреатов критиковал концепцию «Сколтеха» и Вексельберг решил написать ему письмо - рассказы в духе переписки из Советского Союза и дореволюционных переписок. Хоть небольшие комментарии от профессора «Сколтеха» Константина Северинова давали небольшую надежду на объективность, но потом эти надежды умирали.

В общем, очередная заказная, а ведь могла быть интересная публикация. Forbes уже не торт.

@skolkovoleaks

Заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин
сообщил сегодня, что власти обратили внимание на подход Urban health, по которому остановки общественного транспорта отодвигаются от мест работы или жилья на небольшое расстояние, чтобы стимулировать физическую активность горожан.
При этом для удобства жителей должны создаваться новые пешие и велодорожки (ну а куда без них же ☝️- ред.СВ).
По словам Хуснуллина, Urban health активно применяется в крупных городах мира.
«Разумная, интересная идея, и мы сейчас смотрим, где ее можно применить у нас. Совершенно точно, она нам подходит для новых территорий Москвы», — сказал он.

Смотрите, жители Отрадного первыми откликнулись на вчерашнее заявление Хуснулина и во всю тестируют подход Urban health, прямо возле метро.
Думаем идея отодвинуть остановки общественного транспорта подальше от мест работы или жилья понравится всем без исключения горожанам, ведь как приятно по нашему городу сейчас совершать длинные пешие прогулки. Инвалиды и пожилые наши сограждане ликуют как!
И вот прав вице-мэр, во всем этом великолепии свежевычищенных до блеска улиц - новые велодорожки - это единственное и самое главное, чего сейчас так не хватает москвичам!
Видео с, Уебантино

В ответ на наш вчерашний пост про каток у метро Отрадное местная управа уже сегодня отчиталась о том, что они нашли в себе силы и ресурсы засыпать песком дорожку, одобренную ассоциацией травматологов России.
Ровно таже история на прошлой неделе была с огромной снеговой кучей, мимо которой неделю! стыдливо проходили коммунальщики не замечая.
После поста на нашей странице чуть ли не в тот же вечер мы получили фото отчет о том, что сугроб повержен доблестными борцами со стихией.
А теперь внимание вопрос. Если жалоба в Синие ведерки на работу ЖКХ работает эффективнее портала Наш город - зачем тратить городской бюджет - наши с вами налоги на его содержание?
И еще один вопрос.
С решением траснпортных проблем (даже конкретной и простой) одной публикацией дело удается сдвинуть с мертвой точки очень не часто. Это значит, что подчиненные Ликсутова хуже умеют читать или меньше боятся его гнева, чем сотрудники Петра Павловича?
От того и в городе кругом на дорогах минное поле: то камеры кто во что горазд штрафы шлют за бой с тенью, то эвакуаторы попадаются на аморалке с вывозом авто из под свеже, с собой и привезенных, переносных знаков.
Проблемы у Максима Станиславовича с дисциплиной, так выходит?

В мэрии Москвы решили отодвинуть остановки общественного транспорта от работы и жилья москвичей, чтобы людям было дольше до них идти. Это должно стимулировать горожан на физическую активность.

Где-то пять лет назад в застенках мэрии Москвы:

– (шепотом) Значит так, поднимем стоимость парковки, чтобы люди пользовались общественным транспортом, потом введём электробусы, которые не ездят и отодвинем остановки подальше, чтобы людям пришлось дольше ходить по улице в стране где 9 месяцев зима, а в конце концов пересадим всех на оленьи упряжки.

– Сергей Семенович, с вами все в порядке?

– Ой, Ликсутов, ты здесь? Не обращай внимания, это так, мысли вслух.

Назначение не воробей , произойдёт - не скроешь😉
На уходящей неделе неожиданно (но не вдруг) одним из главных героев разговоров в АП стал подмосковный губернатор Воробьев. Причина - назначение (уволенного по прямому распоряжению президента главы Балашихи) Жиркова и.о главы Пушкинского района. Рассказывают, что неравнодушные люди уже доложили об этом ВВ в нужном ракурсе. Поэтому ВВ демонстративно холоден был с Воробьевым на попечительском совете МГУ. Принцип горизонтальной ротации, который применяет Воробьев по перемещению лояльных себе (и не только) глав из района в район, направлен исключительно на экспансию понятных структур и людей в наиболее капиталоёмкие и сферы. Дано поручение перевести кадровую политику (в отношении глав муниципалитетов) на прямой контроль УВП.

В Московском регионе власти препятствуют акции #РоссияНеПомойка 3.02: #Москва: митинг хотят отправить с Пушкинской площади в Сокольники http://activatica.org/actions/view/id/806/title/moskva-hochet-uchastvovat-v-akcii-rossiyanepomoyka-3-fevralya

#Воскресенск: акцию #РоссияНеПомойка отказались согласовывать в центре http://activatica.org/actions/view/id/807/title/vlasti-voskresenska-chinyat-prepyatstviya-akcii-rossiyanepomoyka

#Коломна: акцию #РоссияНеПомойка отправили из центра города в село Лукерьино. На площадь перед сельским клубом http://activatica.org/actions/view/id/808/title/vlasti-kolomny-otpravlyayut-akciyu-rossiyanepomoyka-3-fevralya-v-selo-lukerino

Похоже, единственная акция #РоссияНеПомойка, которую удалось на сегодня "согласовать" в Московском регионе - #НароФоминск. Кажется, кому-то очень не хочется шума на эту тему http://activatica.org/actions/view/id/805/title/narofominsk-prisoedinyaetsya-k-akcii-rossiyanepomoyka-3-fevralya

Дом снесли, не уведомив собственника. Жильцы погрязли в судах. Очень московская история http://activatica.org/blogs/view/id/6216/title/zhiteli-horoshevo-mnevnikov-podayut-apellyaciyu-na-rezultaty-suda-protiv-rosreestra

🚇В Сбербанке хотят провести метро и МЦК прямо к новому офису на Кутузовском.

Компания рассматривает возможность построить транспортный хаб фактически внутри здания

В одной из башен в «Сити» произошло задымление.

ТАСС сообщил о пожаре, на место прибыли спасатели, но оказалось, что просто вспыхнул жир

❗️На Симферопольском шоссе из-за снегопада столкнулись более 30 машин.

Движение в сторону Москвы почти блокировано

🚇Между будущими станциями БКЛ «Текстильщики» и «Нижегородская» строители наткнулись на водяную линзу, что, по предположениям некоторых СМИ, могло стать причиной появления трещины на здании автобазы на 2-м Грайвороновском переулке.
Произошёл «незначительный прорыв грунта объемом около 10 квадратных метров».

Сейчас «ситуация стабилизирована, последствия устраняются».
2-й Грайвороновский проезд по-прежнему перекрыт.

Что-то прямо мокрая какая выходит зима. То канал, то тоннель, то провал, то линза, и все за две недели.

​​Я, по долгу службы, читаю все эккаунты разных транспортов в соцсетях. И мне очень, очень очень хочется с некоторыми из них что-то сделать, потому что читать это порой невозможно.

Год назад все твитеры перевозчиков и официальных наших транспортных органов были чиновничьими и скучными.
Ужасно скучными. Читать их тоже не хотелось (но приходилось).
И вдруг ТвитОр (как они его называют) Мосгортранса заговорил как живой человек. Но что важно. Заговорил как интеллигентный человек с тонким чувством юмора.
Где-то в своих недрах Мосгортранс нашёл удивительного профессионала, который умеет хорошо и точно писать, чувствует аудиторию, нежно любит транспорт и знает всю кухню изнутри.
Успех очевиден, твитор МГТ многие тут знают и с удовольствием читают.

А дальше началось.

Все транспортные конторы решили «говорить по-человечески», как МГТ. Стремление быть ближе к людям безусловно радует, но. Второго сммщика Мосгортранса быть не может (и даже если взять СММщика МГТ и поместить его, например, в ЦППК, то это тоже будет совсем не то), и надо придумывать что-то своё и искать в своей организации тонкого, разбирающегося в соцсетях человека, который при этом умеет писать и понимает тему. И который это будет делать духе СВОЕЙ организации.

Кто-то подошёл к этому с умом, как АМПП, метро или ЦОДД. АМПП просто улучшил свой казённый стиль сделал его не таким сухим, ЦОДД периодически даёт петуха, а метро иногда подтормаживает, но в целом читать их тоже стало комфортно.

А вот у железнодорожников, у всех, и у самого «Московского транспорта»(Дептранс) получилось что-то очень странное и разноголосное. На пассажиров повалились приторные и туповатые шуточки-прибауточки , как будто транспорт - это офигеть как смешно, ахахахаха. Можно и нужно шутить, но шутить уместно и умеренно. А не топорно, и так что «лучше бы молчали».

Это большое искусство - переводить с чиновничьего языка на нормальный.
«Очеловечиванием» Твитера и вообще соцсетей должен заниматься человек с очень качественным внутренним барометром, и ни в коем случае не аутсорсер, для которого контракт - просто очередной проект.

То, что получилось у некоторых, не человеческое, а какое-то выдавленное из себя непойми что, которое часто хочется затолкать обратно.
Хуже всего ситуация у еще нерождённых МЦД, которые после нескольких очень удачных постов начали выдавать какой-то моральный, точнее аморальный зашквар (см. фото).

А на прошлой неделе появился вообще какой-то треш - ролик про электробус, который снял адов блогер с сленгом и говорком «под молодёжь», а компанию ему составил лично заммэра по транспорту (лучше не смотрите, развидеть это невозможно). Большую пошлятину и странную эклектику представить было трудно Судьба электробуса и так в Москве складывается не очень просто, но зачем-то решили прикопать проект ещё вот этим.

Транспортные компании и дептранс очень хочется спросить. Зачем они делают все это со своим имиджем? Если нет штатного гения у каждого предприятия, так почему нельзя найти добротного опытного редактора с хорошими вкусом, хотя бы одного на всех, который будет все эти шутки-прибаутки читать и вовремя дергать за рукав и говорить «не надо, это перебор, это просто некрасиво и неуважительно, а это вообще непойми что». Или коллегиально вырабатывать общий стиль, который будет к лицу предприятиям, работающим с миллионами пассажиров.

На фоне этого беспредела начинаешь даже задумываться, а так уж плоха была казёнщина.

Пусть унылая , но уж во всяком случае органичная.

PS: Кстати, пост примерно про то же был недавно у «Если бы я был главой» дептранса, и после что-то произошло - сегодня дептранс заговорил прямо-таки как по-писаному. Сохранись так, дептранс. Это тебе идёт.

UPD: Читатели поправляют, что текст про электробус читает не неведомый блогер, а известный актёр озвучки Петр Иващенко, честно отработавший свои деньги.

На новой «Савеловской» открыли выход к Савеловскому вокзалу, сообщает @YedemBot , фото его же.

И даже это не мешает, кстати, на «Петровском парке» продолжать объявлять "this train terminates here", хотя понятно что это неправда. На русском говорят все по-правильному.

UPD: И даже в «Раменках» по-прежнему на английском у некоторых поездов конечная, пишет бот.

Что англичанину конечная, то русскому «Едем дальше».

🚏🚶‍♀️🚶‍♂️Давеча Марат Шакирзянович Хуснуллин озвучил идею о приобщении москвичей к здоровому образу жизни через удлинение пешего маршрута до остановок наземного транспорта.
Некоторые, кто ходят до остановки по полкилометра, нервно сглотнули и подумали: «куда уж здоровее»?

Сегодня дептранс идею опроверг, мы, говорят за ЗОЖ, но остановка все-таки должна быть в 400-600 метрах.

​​Ролик про «Мать его, электробус» заблокировали

Ту самую дичь

Из-за жалобы на нарушение авторских прав.

❗️Сразу два массовых ДТП на юге области: под Чеховым на 26 км Симферопольского шоссе, столкнули 17 машин, а на 58 - ещё 10, сообщает областной Минтранс. И тоже просит сегодня, по возможности, ехать на общественном транспорте.