По заявлению Москомстройинвест возбуждено уголовное дело против ООО «Олтэр», застройщика ЖК Sky House, строительство которого ведется с 2009 г. Подрядчиком является компания «АРКС», раньше получающая миллиардные заказы от московского правительства. Девелопером «Олтэр», владельцем которого ранее был скандально известный бизнесмен Павел Фукс, заключено 400 договоров долевого строительства ЖК Sky House. Среди дольщиков — семья экс-губернатора Тульской области Владимира Груздева и легенда боев без правил Федор Емельяненко. Своих квартир они не могут дождаться почти 10 лет. А введение комплекса в эксплуатацию планировалось еще в 2011 г. В марте прошлого года появилась информация, что Павел Фукс где-то раздобыл 1.5 млрд руб. на завершение строительства, которое должно было до конца года завершиться. Однако у Фукса могли поменять планы, а предоставленные на строительства деньги он просто перевел в Украину, где занимается скупкой энергетических компаний.

Наталья Поклонская о перспективах создания собственной партии

Повышением цен на парковку в центре Москвы мэрия не ограничились. Вслед за автомобилистами с неудобствами столкнутся теперь пассажиры общественного транспорта. Сейчас расскажу.

Что парковка в центре теперь стоит 380 рублей, вы помните и без меня. Официальная логика мэрии: незачем ездить в центр на машине, пересаживайтесь на метро и автобусы, так как троллейбусы мы все равно выкорчевали. И какая разница, что выше цена на парковку только в Лондоне, доходы жителей которого с нашими никак не сравнить. Возмущены даже многие сторонники платных парковок. Ладно, пересаживаемся, убиваем реагентами обувь (но сейчас не об этом) – и что мы видим?

Повышение цен с Нового года – небольшое. Одна поездка по «Тройке» будет стоить не 36, а 38 рублей, единый на 60 поездок – 1900 вместо 1765. Некритично. Я на «Тройку» периодически закидываю по паре тысяч рублей, так что даже не заметил бы разницы. Но у нас вчера в офисе развернулась бурная дискуссия вокруг новаций, и я решил о них написать подробнее. Вдруг, услышат.

Раньше единый билет на 60 поездок действовал 90 дней. А теперь будет – только 45. Официальное объяснение от Мосгортранса: «Большинство пассажиров используют билет быстрее». Ну что ж, возьмем простую ситуацию. Человек покупает билет перед Новым годом – на следующей неделе. Сразу вычитаем из 45 дней 8 праздничных: тогда особо ездить по городу не хочется. Потом, в конце января, человек уезжает в отпуск. Еще минус две недели. Таким образом, у него остается меньше месяца на то, чтобы израсходовать 60 поездок. По 2 поездки в рабочий день – все, он не успевает потратить, пусть покупает новый билет. Поездки сгорели.

И таких ситуаций можно смоделировать множество – от больничного до посменной работы, через два дня на третий.

Получается, вместо того, чтобы стимулировать граждан пользоваться общественным транспортом, на них просто зарабатывают.

Какие еще новогодние подарки в новом «билетном меню»? В принципе исчез ТАТ на 60 поездок. Не мой вариант, но даже у нас в партии оказалось немалое число людей, метро предпочитающих не пользоваться. Кому-то психологически некомфортно, кто-то работает рядом с домом. Но им теперь навязывают более дорогой билет под предлогом, что тот, который им был удобен, «непопулярен». Это вы серьезно там, в мэрии? Вам не все равно, какая информация записана на электронном носителе?!

Следующая история, называется «Развиваем туризм». Уничтожены билеты на 7 дней, 20 и 40 поездок. То есть сейчас Новый год, люди едут в Москву на праздники – те самые 7 дней. Раньше они могли купить удобный билет и не думать, а теперь – извольте либо платить за каждую поездку (то есть в сумме дороже), либо покупать билеты на заведомо большее, чем нужно, число поездок. При этом недельные проездные – норма в Европе для туристов. Но там задача – сделать людям удобно.

При этом я - сторонник создания стимулов для пользования общественным транспортом, как и платных парковок в центре города, но по разумным ценам. Ну так надо создавать комфортные условия для пассажиров, в том числе по оплате. А пока я вижу явный перекос в сторону выжимания автомобилистов из центра.

Как вчера говорил у нас на лекции Глеб Павловский, люди для власти — это не ресурс, не нефть и не алюминий. Люди – это обуза. Но и с нее надо урвать хоть шерсти клок.

Если вы забыли, что в Москве есть депутаты и они чем то занимаются, то вот вам live—видео, где депутат Антон Молев общается с работниками хлебозавода «Черкизово». Им выплатили зарплату

Максим Миронов:

Повышение цены парковки до 380 рублей в час действительно позволяет сократить количество машин. Однако подобная мера ведет к тому, что личной машиной могут пользоваться только богатые. Медианная зарплата в Москве составляет порядка 50,000 рублей, или 290 рублей в час. Получается, подавляющее большинство москвичей в час зарабатывает намного меньше денег, чем им предлагается заплатить за парковку. Оплачивать парковку по таким тарифам могут только несколько процентов самых богатых москвичей.

И здесь у общества встает выбор, кому машиной пользоваться нужнее: условной Ксении Собчак, которая приехала в ресторан или за покупками в «ЦУМ» или многодетной семье, которая хочет привезти четверых маленьких детей в центр, чтобы погулять по новогодней Москве и показать детям елку. Мэрия Москвы сделала свой выбор – центр для богатых.

Читать блог полностью: https://echo.msk.ru/blog/mmironov/2338127-echo/

🚌💰⛽️Ежегодная Большая пресс-конференция Путина не только сеанс психотерапии для народа, но и повод для напряга должностных лиц. В формате ответов на вопросы гарант также расставляет приоритетные и амбициозные задачи. Конечно, часто для их реализации нет сил и возможностей, но еще чаще – желания самих чиновников.

Вчера в очердной раз был поднят вопрос о переходе с дизтоплива на газ, в частности, общественного транспорта. Обстоятельство крайне важное, все-таки газ более экологичный вид топлива, чем любой другой аналог. И этот тезис крайне актуальный для Москвы – именно в столице самый высокий уровень концентрации общественного транспорта и не самая лучшая экология. Например, все автобусные парки до сих пор используют солярку, но для отвода глаз Департамент транспорта закупил пару десятков электробусов, которые помимо того, что постоянно ломаются в мороз, так еще и стоят непомерно дорого: https://dni.ru/society/2018/12/18/414001.html

Аналогичная ситуация происходит и в такси – все крупные парки по-прежнему на бензине; хотя, казалось бы, государство предоставило максимально комфортные условия для перехода на газовое оборудование – субсидии, адекватные цены на топливо и т. д. Но и тут Дептранс подсуетился – таксопаркам пообещали пролоббировать их интересы в новом законопроекте (фиксированная ставка оплаты труда водителям, право полностью устанавливать тарифы, снятие ответственности за качество перевозок и контроль разрешений, подъем тарифов) в обмен на лояльность по вопросу установки ГБО.

На лицо сабботаж распоряжений Путина. Еще в марте этого года Правительство выделило ₽2,5 млрд на поддержку закупок техники на газовом топливе, в мае президент подписал поручения по расширению применения газомоторного топлива, в том числе отдельным пунктом – про увеличение парка пассажирского транспорта, такси, школьных автобусов и т. д. на газе. Вопрос курирует Козак. По плану К 2020 году 50% общественного транспорта в городах-миллионниках должны быть переведены на газомоторное топливо. Разные регионы начали в инциативном порядке работать в этом направлении, а воз в Москве и ныне там – никакой активной позиции города по этому вопросу нет, открыта всего одна (sic!) станция, напрочь отсутсвует инфраструктура.

Москва успешно провалила задачу, поставленную гарантом, Ликсутов занимается переделом рынка таксопарков и, как Кощей, над з̶̶л̶̶а̶̶т̶̶о̶̶м̶̶ бюджетом чахнет.

«Парковочное место в центре Москвы в среднем зарабатывает 89 тысяч рублей в месяц – это в 2 раза больше, чем средняя зарплата по России и в три раза больше, чем медианная зарплата россиянина».
Хороший пример ренты и заработка на приватизации общественного блага.

​​А вот и новая одежда смотрителей Третьяковки. Комментировать никак не будем, просто приведём часть пресс-релиза.
«Третьяковская галерея представляет новую форменную одежду сотрудников музея — смотрителей, администраторов и кассиров, разработанную модельером Викторией Андреяновой.
При создании коллекции перед дизайнером стояла комплексная задача — облик сотрудника не должен быть навязчивым, кричащим и зрительно отвлекать посетителей от произведений искусства.
Предложенная дизайнером цветовая гамма — сочетание темно-синего с пудровым розовым — максимально адаптирована к интерьерам Галереи. При создании фирменного шеврона использовалась древнеславянская типографика, соответствующая русскому стилю фасада исторического здания Третьяковской галереи, созданного в 1902 году по проекту художника Виктора Васнецова. Фактурный 3D-эффект шеврона напоминает об особенности современного музея, который хранит как шедевры живописи, так и произведения, выполненные с помощью новейших технологий».

Создательница сети кафе Анастасия Татулова рассказала о захвате одного из своих кафе «бандитами». Помещение, которое Татулова арендовала на 10 лет, опечатано, вход охраняет ЧОП.

Силовики мучают Анастасию проверками и вымогают у неё взятки как минимум с октября 2017 года. Благодаря общественному резонансу, раньше ей удавалось остановить произвол, однако теперь всё серьёзнее.

Правоохранители не стали помогать предпринимательнице, а следователь, по словам Татуловой, «популярно объяснил», что ей лучше договориться с захватчиками и заплатить выкуп. Ей пришлось так и сделать, но кафе до сих пор закрыто. Продукты внутри портятся, а клиенты не могут посетить кафе в период новогодних праздников, это приводит к большим убыткам.

При Собянине Москва погрузилась в беззаконие и произвол. Не обязательно ходить на митинги, чтобы оказаться неугодным власти — достаточно честно управлять семейным кафе. Возвратом в девяностые можно больше не пугать, он и без того происходит на наших глазах.

Только смена этой политической системы, полицейская и судебная реформа могут изменить ситуацию. Нам нужны независимые депутаты, которые будут защищать интересы жителей и добиваться активных действий со стороны правоохранительных органов по отношению к рэкетирам. Регистрируйтесь, чтобы единороссы проиграли ближайшие выборы в Мосгордуму: 2019.vote

В сквере у метро Новокузнецкая #митинг против повышения тарифов платной #парковки и сокращения времени бесплатной стоянки автомобилей. Заявитель и организатор митинга - депутат Мосгордумы Елена Шувалова. https://www.facebook.com/activatica.org/videos/1030389933815909/

Митинг против увеличения тарифов парковки в Москве.

https://youtu.be/2EyesmiBFhw

«Кража» солдата в метро (полная версия)

Ислям Малеков, оштрафованный на 20 тысяч за то, что поднял и пронес в метро сотрудника Росгвардии, намерен обжаловать приговор, поскольку не считает себя виновным. Якобы он обознался…

У нас тут черно-белое немое кино о приключениях Исляма на станции «Сухаревская» - как он с друзьями заходит в метро, спускается по эскалатору, видит патруль и заранее просит товарища включить камеру на телефоне… Саму неудачную шутку все видели. Но дальше есть прощание с друзьями и поход под конвоем в полицию. Приятного просмотра!

Конкурсный управляющий Urban Group Светлана Аглинишкене через арбитраж требует в Арбитражный суд МО со сбежавшего владельца компании Долгина и его супруги Натальи более 195 миллионов рублей в пользу ООО «Ивастрой» (дочка Urban).. Кроме того, зыскивается с ПАО «Сбербанк России» более 15 миллионов рублей в пользу ООО «Ивастрой»;
Взыскивается с финансового директора Урбан групп Фадеевой Светланы в пользу ООО «Хайгейт» 65 миллионов рублей;

18 декабря 2018 года в 19:00, в ГБОУ «ШКОЛА № 2025» Здание №4, по адресу: ул. Б. Очаковская, д. 18, состоялись обсуждения по проекту благоустройства большого очаковского пруда.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLibClD58tZSJqwI7cgeCSAElx3mGlJ8QS
#Очаково #ОчаковоМатвеевское #Школа2025 #УправаОчаковоМатвеевское

🚇Пока не работает сайт mosmetro.ru, но его уже чинят, скоро должен заработать.

UPD: Сайт метро заработал 😊

В районе Останкино прошёл митинг против точечной застройки. Поддержать москвичей приехал депутат Госдумы от КПРФ Валерий Рашкин. Речь идёт об угрозе уничтожения сквера, на месте которого хотят построить дом. Адрес: ул. Цандера, д. 7