⚡️На 39 новых зарядных станциях для электромобилей в десяти районах Москвы в тестовом режиме заработала тарификация зарядных сессий. 1 кВт·ч будет стоить 20 руб.

То есть 100 км пробега обойдутся почти как у бензинового автомобиля. Вывод: экономен электромобиль только при наличии своей домашней зарядки 👋

🏗💣 Деловые СМИ предупреждают о падении стоимости акций крупнейших российских застройщиков. И легкой панике на рынке: очень многие хотят от этих бумажек избавиться, а покупателей, если не демпинговать, нет.

Пессимистичный Реалистичеый прогноз говорит о том, что к февралю при такой ключевой ставке крупных девелоперов станет меньше. Но и без нее плохи дела у «Донстроя», «ПИКа», «Гранели», «Самолета» и «Кортроса». Оставшиеся активы всех пятерых благоразумно выведены из РФ. В глупую историю попал олигарх-мигрант Умар Кремлев-Лутфуллоев. Он отжал у криминального владельца Вагана Арутюняна краснодарско-ростовского застройщика «AVA Group» в надежде сделать из него «южный "ПИК"» и успел хорошо вложиться. А теперь мечтам конец и, возможно, вместе с «Авой».

Больших игроков ждут проблемы, а среди маленьких катящийся на отрасль кризис устроит настоящую резню. Людей, уже застрявших в ипотеке, жаль.

И лишь московская мэрия смотрит в будущее с незамутненным тюменским оптимизмом. На иллюстрации план и рендеры чудовищного ЖК, который Сергей Собянин и К⁰ разрешили построить впритык к Тимирязевскому парку. Это даже на рекламных картинках выглядит страшно. Некая эстетика прослеживается. 180 и 160-метровые башни даже немного напоминают атмосферный процессор из фильма «Чужие» на планете LV-426, где звездные тараканы сожрали и превратили в живые инкубаторы всех колонистов. Но причем тут Москва?

А вот деревца на рендерах рисуют совсем зря: парк жителям сохранить не удалось, он размечен под застройку. Главный наркоман архитектор Москвы Сергей Кузнецов проект с радостью одобрил. Мэрия скрывает название застройщика, хотя это известный катастрофическими ошибками в расчетах «Capital Group», коррупционно близкий двум столичным вице-мэрам. Если только уголовник Павел Те не продаст кому-то площадку.

Денис Парфенов: «Опасные «островки безопасности»

По материалам публикаций на Центральном сайте КПРФ

“В последнее время ко мне в Государственную Думу, а также к другим депутатам от КПРФ из Мосгордумы и муниципальных образований, стали поступать обращения от граждан с жалобами на произведённую властями перекройку улично-дорожной сети”, – рассказал депутат Госдумы,секретарь МГК КПРФ Д.А. Парфенов.

Жители СВАО говорят о дорожной проблеме, возникшей при благоустройстве. На улицах Череповецкая, Лескова, Декабристов, Хачатуряна, Северном бульваре и других перекопали дороги, убрали остановки и сделали т.н. «островки безопасности» посреди проезжей части. Жители районов Бибирево, Лианозово, Отрадное и др. справедливо указывают, что это уже повлекло за собой ещё большие пробки на дорогах, ДТП и создало дополнительные угрозы для пассажиров общественного транспорта. Подобная ситуация складывается во многих частях Москвы.

На фоне этой ситуации уже проходят консультации между инициативными жителями и представителями КПРФ. Мы считаем, что обеспечение безопасности граждан является первоочередной задачей для органов власти, поэтому необходимо провести тщательную оценку потенциальных рисков, связанных с размещением островков безопасности, а также элементов инфраструктуры, которые могут негативно сказаться на движении транспорта и, в конечном итоге, на безопасности пешеходов. При этом процесс благоустройства улично-дорожной сети должен базироваться на научно-обоснованном планировании, а также на активном взаимодействии с жителями, чье мнение является важным в формировании удобной и безопасной городской среды. КПРФ будет добиваться того, чтобы позиция граждан по этому вопросу была услышана в Правительстве Москвы.

Кроме того, в свете ситуации первая обязанность органов прокуратуры – активнее следить за соблюдением всех норм и стандартов, предусмотренных для подобных проектных решений. Это позволит предотвратить негативные последствия и обеспечить выполнение работ на высоком уровне качества. В конечном итоге, задача состоит в том, чтобы создать комфортное и безопасное пространство для всех жителей и гостей столицы.

Д.А. Парфенов обратился к Прокурору города Москвы с соответствующим депутатским запросом.

Фонд реновации Москвы продолжает снижать объемы заключенных госконтрактов. 2024 год еще не закончился, но уже очевидно, что год для фонда отметится самым низким объемом заключенных с подрядчиками госконтрактов с 2020 года, ведь уже к началу декабря показатель едва достигает 145 млрд руб., что почти в два раза ниже, чем в 2024 году. С мая работа фонда в этом направлении практически встала, ведь уже тогда объем новых госконтрактов достигал 139 млрд руб.

Впрочем, недавно мэр Москвы Сергей Собянин обнадежил москвичей. Он сообщил, что новые волны реновации в столице точно будут, нужно оставлять под них заделы, чтобы постепенно включать в программу следующие и следующие жилые фонды.

Всё ненужное – на слом

В Москве начался снос старых пятиэтажек-хрущёвок в Камушках.

Планы по расселению микрорайона обсуждались ещё в середине 90-х.

В 2008-м была принята городская программа развития квартала, согласно которой предполагалось снести все 24 жилых дома.

Однако активная реализация проекта началась только в ноябре 2024-го. Подробнее – в сюжете.

Подписывайтесь на «Абзац»

Московский арбитражный суд вернул олимпийский велотрек в Крылатском в госсобственность, отклонив претензии профсоюзов. Генпрокуратура заявила, что велотрек, построенный за госденьги для Олимпиады-1980, был незаконно передан в собственность Московской федерации профсоюзов в 1992 году без согласования с властями. В 1999 году профсоюзы зарегистрировали право собственности, а в 2017 году передали объект в уставной капитал «Спортивного центра профсоюзов "Крылатское"».

Профсоюзы утверждали, что всегда управляли велотреком и не нарушали права государства. Они заявили, что срок исковой давности истек, особенно после обсуждений в 2013 году.

Суд не согласился с ними и вернул объект в госсобственность, с площадью более 43 тыс. м².

@nedvizha

Видео 18+

Одновременно с отшкуриванием дверей в этом же доме (1й Спасоналивковский 17 к.1) случился мощный прорыв трубы в подвале.

Получилась настоящая русская баня!

В данном случае отметим оперативность работы ГБУ Жилищник, аварийная бригада быстро прибыла на место и устранила прорыв.

Но требуется регулярный осмотр и своевременный ремонт инженерных коммуникаций, чтобы предотвратить такие ситуации.

https://yangx.top/moyakim
Подписывайтесь на канал Наша Якиманка. Канал граждан Якиманки

Уже пол года на набережной Новикова-Прибоя жители домов, не вошедших в реновацию, бьются за свои права, которые пытается втоптать в грязь Фонд реновации.

Сначала на их участках (оформленных в собственность) вырубали деревья, потом на них с нарушением закона установили публичный сервитут, но до сих пор не завершили его оформление в установленном Земельным кодексом порядке. Прикрываясь недооформленным сервитутом участки пытаются копать для прокладки сетей.

Сегодня к фонду присоединился застройщик коммерческого медицинского центра, который тоже решил через участки домов протянуть к себе теплоснабжение.

И всё это на фоне рассматривающихся в Хорошевском суде исков о запрете ведения работ.

Ну и как всегда - полиция по вызову ехать не спешит...

🔞 В школах Москвы запрещают слова.

А кондиционеры за что???

Осуществляющие деятельность на территории аэропорта «Шереметьево» предприятия неоднократно обращались в ФАС для защиты своих прав. Известно, что даже правительство Москвы поднимало вопрос доступа легальных такси на территорию, прилегающую к объекту, но антимонопольное ведомство посчитало требования необоснованными, встав на сторону оператора воздушной гавани. Проблемы возникают и у авиакомпаний, регулярно сталкивающихся с ростом тарифов. Так, стоимость только взлета-посадки с 2016 года увеличилась более чем в 3 раза. И это несмотря на то, что при согласовании передачи аэропорта в концессию замглавы ФАС Александр Редько уверял: в условиях жесткой конкуренции риски существенного роста тарифа на взлет-посадку отсутствуют.

Тем не менее, оператор систематически создает дискриминационные условия доступа к объектам инфраструктуры, о чем хорошо известно начальнику Управления регулирования транспорта ФАС Адиле Вяселевой, являвшейся председателем комиссии, рассматривавшей дела о нарушении аэропортом антимонопольного законодательства. Известен случай, когда в ходе выездной проверки ФАС в «Шереметьево» и ООО «Москва Карго», персонал аэропорта отказался представить запрашиваемые документы, а сотрудник службы безопасности заявил, что получил указание от руководства всячески препятствовать проведению проверки.

Компания «Москва Карго» – «дочерняя» структура АО «Международный аэропорт Шереметьево» (АО «МАШ») – также прикладывает максимум усилий для борьбы с конкурентами. В частности, она предлагает авиакомпаниям скидки на аэропортовые услуги при выборе «нужного» грузового терминала, обещая «режим максимального благоприятствования в вопросе предоставления слотов», «выделение времен и мест стоянки ВС с учетом запросов перевозчика», «индивидуальный подход со стороны АО «МАШ» и т.д. При этом прямые указания клиентов о передаче груза из грузового терминала «Москва Карго» в «Шереметьево Карго» игнорировались, а несогласным авиакомпаниям администрация «Шереметьево» могла блокировать получение слота на взлет-посадку.

Рассмотрения заявления в ФАС грузовому терминалу пришлось ждать около трех месяцев. По истечении этого срока и после подачи жалобы в прокуратуру, антимонопольное ведомство все-таки усмотрело в действиях руководства аэропорта «Шереметьево» признаки нарушения Закона о защите конкуренции. В выданном предупреждении было указано, что размещение на длительную стоянку воздушных судов на территории перрона, рулежных и магистральных дорожек рядом с грузовым терминалом (ЮТК) «Шереметьево-Карго», привело к невозможности подъезда прибывающих в аэропорт воздушных судов к грузовому терминалу южного терминального комплекса, что ставило в неравные условия операторов услуг по обработке грузов и почты.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь