Собянин берет пеню. В Москве стало почти нереально обжаловать штрафы за парковку

В Москве зафиксировали резкий рост отказов в досудебном обжаловании штрафов за неоплаченную парковку. В шоке автовладельцы и юристы, которые специализируются на автомобильной тематике. По словам экспертов, количество отклонений жалоб, подаваемых на штрафы, возросло до 98% в этом году, что значительно выше показателей прошлого года, когда отказы составляли чуть больше половины. Это вызывает серьезные вопросы о справедливости и прозрачности системы, ответственной за контроль за платной парковкой в столице.

Штрафы за нарушения правил платной парковки в Москве выставляются как Московской административной дорожной инспекцией (МАДИ), так и администратором "Московского парковочного пространства". Водители имеют возможность обжаловать эти штрафы, подав жалобу в данные организации или через портал правительства Москвы. Тем не менее, как показывает практика, процесс обжалования оказался неэффективным.

Ранее автовладельцы могли успешно оспаривать штрафы при наличии обоснованных доказательств, таких как неверная фотофиксация или сбои в платежной системе. Однако теперь, как утверждают юристы, многие жалобы отвергаются абсолютно безмотивно - даже при наличии весомых аргументов.

Примеры подобных ситуаций регулярно появляются и в соцсетях. У одного москвича инспекторы сфотографировали его автомобиль в движении, что стало основанием для штрафа. Другому - прилетел штраф за неоплаченную парковку на площадке, где отсутствовали какие-либо знаки. В обоих случаях обжаловать штрафы не удалось.

По данным на 2023 год, в Москве сумма собранных штрафов за неоплаченную парковку превысила 10 млрд рублей, в то время как суммы за плату за парковку составили лишь 9 млрд. Это соотношение показывает явный интерес команды Сергея Собянина к увеличению поступлений от штрафов.

Обстановка в Московском городском педагогическом университете.
Интересное чему будут учить будущие педагоги, и почему не танцуют русские народные?

Макс Дивнич

Для борьбы с ценами на такси власти предложили вернуть в Москву гужевой транспорт и извозчиков.

"Так и выглядит зеленая революция", - с уверенностью заявил общественности вице-мэр по альтернативной энергетике. Экологически чистые гужевые повозки придут на смену грязным такси - в этом и заключается суть "зеленого перехода". Тем более, что и покупка, и сожержание ломовой лошади обходится куда дешевле, чем приобретение автомобиля.

Единственная пока не решенная проблема - создание каретных рядов в центре столицы. Впрочем, одно из таких мест под самими стенами Кремля уже найдено - парк Зарядье пока еще никем не застроен. Также планируется создание многоуровневых конюшен на месте пока еще существующего ТЦ Европейский.

Дорлжные компании также с энтузиазмом восприняли новость, ведь, это будет означать перекладку всей дорожной сети в столице с обеспечением специального угоа наклона дорожного полотна для слива навоза в сторону обочин. Коммунальные службы, в свою очередь также выразили энтузиазм в связи с намечающимся огромным заказом на убрку, вывоз и переработку огромных объемов навоза.

#шуткайумора #панорамапуб