STONE провёл опрос об отношении жителей Москвы к общественному транспорту. Исследование показало, что 65% респондентов готовы или скорее готовы отказаться от личных автомобилей и пересесть на общественный транспорт.
Всем респондентам был задан вопрос: «Представьте себе Москву будущего, где общественный транспорт стал максимально комфортным, быстрым и доступным. В такой ситуации, готовы ли вы отказаться от личного автомобиля?».
38% респондентов заявили о полной готовности отказаться от личного автомобиля в этих условиях. Ещё 27% отметили, что скорее готовы отказаться от личного автомобиля. 21% не смогли однозначно ответить на этот вопрос, и лишь 5% опрошенных уверенно заявили о своей приверженности личному автомобилю.

Про ненужность машины в Москве согласен на основании личного опыта. Общественный транспорт, такси, каршеринг, доставки – этого вполне достаточно.
Но вот для жизни за городом машина нужна. Более трети москвичей имеют дачи. Сужу на основании личного опыта. Вот только недавно на своей машине привёз бухту шланга и детали для ремонта водопровода. Плюс неделю назад – саженцы. Да, ещё и за грибами выбрался тоже на машине. Плюс вывез мусор.
Причём сектор загородки (ИЖС) у нас растёт, и будет расти дальше – не только Москва, но и Россия расползается по пригородам.
Про малые города и не говорю. Да и про средние в России, где нормального общественного транспорта, как в Москве, ещё не будет долго.
Так что в целом личные машины ещё долго будут нужны.

Благоустройство которое поперёк горла у жителей Москвы!
Материал на эту тему подготовила депутат МГД Елена Янчук.
https://vk.com/wall24263420_7484

Веерная улица, дом 30,корпус 6, второй подъезд.

Нам пишет жительница дома:

Я спускалась с 15 этажа, на 8 лифт остановился, вошли двое соседей, и спуск вниз продолжился, вот только вместо спуска - лифт стал падать, сработала система торможения, она тормозила лифт все время спуска с 8 на 1 этаж. Торможение лифта при падении происходит путем ударов лифта о буфера, лифт от этого подрыгивает, громыхает и трясется. На первом этаже лифт остановился опять таки с ударом, немного подпрыгнул. Слава богу никто не пострадал, разве что морально, ибо осознание бренности бытия пока летишь  в неуправляемом лифте - такое себе удовольствие.

У лифта с июля месяца был неисправен мотор, он недели две не работал, мотор  должны были заменить в августе на новый, вместо этого его забрали в ремонт и запустили лифт.

Сегодня нам прислали очередное предписание задним числом об остановке лифта до октября для замены мотора.

Лифт после моих звонков по всем инстанциям вчера вечером остановили.

Мы уже писали неоднократно жалобы везде и по кругу, ноль эмоций.

Пока лифт не рухнул - никто в мослифте и жилищнике не подпрыгнул.

Если что - документами по ситуации можем поделиться.

Мэр Сергей Собянин на молодежном форуме рассказал о том, как важны бордюр и плитка для экономики.

Однако жители районов имеют немного другое мнение и на это их сподвигает безобразное качество проведения работ, затягивание и работы там, где они в общем не требовались.

На прошлой неделе в районе Восточный буквально на улице узнали жители и попросили обратить внимание на то, как идёт (а скорее не идёт) благоустройство у их дома (ул.9 мая 23). У нас как раз была камера, поэтому сделали маленькое видео и, конечно, отправила запросы.

Показанная ситуация -типовая, думаю много кто может записать такие же видео про свои дворы и улицы.

Хорошо бы, кто показал ролик Сергею Семёновичу, а ещё лучше - пусть сам посмотрит, "на земле", без предупреждений, как на практике реализуется такая "экономика бордюра и асфальта".

Из слов Сергея Семеновича следует, что современная экономика города это:
- бесконечный ремонт города в режиме замкнутого цикла (получил подряд - плохо сделал - сломалось - получил подряд - плохо сделал - сломалось и т. д.);
- распределение подрядов на работы среди узкого «своего» круга;
- сокрытие от внешнего (внегородского, федерального) финансового контроля расходов городских бюджетных средств на бесконечный ремонт;
- уничтожение или коррумпирование местного самоуправления, чтобы не задавались ненужные вопросы и не инициировались ненужные депутатские запросы;
- шутки начальства (под аплодисменты прикормленной аудитории) с намеком на то, что «да, бессмысленно, нудно и затратно делаем каждый год одно и тоже, но что-то ведь делать надо?»;
- кормление блогеров, повторяющих рефреном: «Ах, как похорошел (а) Ярославль, Екатеринбург, Улан-Удэ, Москва ( нужное подставить) при начальнике (нужную фамилию вписать)!»;
Что ж, такая схема современной экономики работает и может работать бесконечно, спору нет.
https://yangx.top/bbbreaking/188010

Пользователи электросамокатов получили более 110 тысяч штрафов с начала сезона

Еще 118 тысяч пользователей заблокировали в кикшеринговых сервисах за грубые и повторные нарушения правил. Чаще всего москвичи нарушают запрет на езду на одном самокате вдвоем - петушеринг.