STONE провёл опрос об отношении жителей Москвы к общественному транспорту. Исследование показало, что 65% респондентов готовы или скорее готовы отказаться от личных автомобилей и пересесть на общественный транспорт.
Всем респондентам был задан вопрос: «Представьте себе Москву будущего, где общественный транспорт стал максимально комфортным, быстрым и доступным. В такой ситуации, готовы ли вы отказаться от личного автомобиля?».
38% респондентов заявили о полной готовности отказаться от личного автомобиля в этих условиях. Ещё 27% отметили, что скорее готовы отказаться от личного автомобиля. 21% не смогли однозначно ответить на этот вопрос, и лишь 5% опрошенных уверенно заявили о своей приверженности личному автомобилю.

Про ненужность машины в Москве согласен на основании личного опыта. Общественный транспорт, такси, каршеринг, доставки – этого вполне достаточно.
Но вот для жизни за городом машина нужна. Более трети москвичей имеют дачи. Сужу на основании личного опыта. Вот только недавно на своей машине привёз бухту шланга и детали для ремонта водопровода. Плюс неделю назад – саженцы. Да, ещё и за грибами выбрался тоже на машине. Плюс вывез мусор.
Причём сектор загородки (ИЖС) у нас растёт, и будет расти дальше – не только Москва, но и Россия расползается по пригородам.
Про малые города и не говорю. Да и про средние в России, где нормального общественного транспорта, как в Москве, ещё не будет долго.
Так что в целом личные машины ещё долго будут нужны.

Благоустройство которое поперёк горла у жителей Москвы!
Материал на эту тему подготовила депутат МГД Елена Янчук.
https://vk.com/wall24263420_7484

Мэр Сергей Собянин на молодежном форуме рассказал о том, как важны бордюр и плитка для экономики.

Однако жители районов имеют немного другое мнение и на это их сподвигает безобразное качество проведения работ, затягивание и работы там, где они в общем не требовались.

На прошлой неделе в районе Восточный буквально на улице узнали жители и попросили обратить внимание на то, как идёт (а скорее не идёт) благоустройство у их дома (ул.9 мая 23). У нас как раз была камера, поэтому сделали маленькое видео и, конечно, отправила запросы.

Показанная ситуация -типовая, думаю много кто может записать такие же видео про свои дворы и улицы.

Хорошо бы, кто показал ролик Сергею Семёновичу, а ещё лучше - пусть сам посмотрит, "на земле", без предупреждений, как на практике реализуется такая "экономика бордюра и асфальта".

Из слов Сергея Семеновича следует, что современная экономика города это:
- бесконечный ремонт города в режиме замкнутого цикла (получил подряд - плохо сделал - сломалось - получил подряд - плохо сделал - сломалось и т. д.);
- распределение подрядов на работы среди узкого «своего» круга;
- сокрытие от внешнего (внегородского, федерального) финансового контроля расходов городских бюджетных средств на бесконечный ремонт;
- уничтожение или коррумпирование местного самоуправления, чтобы не задавались ненужные вопросы и не инициировались ненужные депутатские запросы;
- шутки начальства (под аплодисменты прикормленной аудитории) с намеком на то, что «да, бессмысленно, нудно и затратно делаем каждый год одно и тоже, но что-то ведь делать надо?»;
- кормление блогеров, повторяющих рефреном: «Ах, как похорошел (а) Ярославль, Екатеринбург, Улан-Удэ, Москва ( нужное подставить) при начальнике (нужную фамилию вписать)!»;
Что ж, такая схема современной экономики работает и может работать бесконечно, спору нет.
https://yangx.top/bbbreaking/188010

Пользователи электросамокатов получили более 110 тысяч штрафов с начала сезона

Еще 118 тысяч пользователей заблокировали в кикшеринговых сервисах за грубые и повторные нарушения правил. Чаще всего москвичи нарушают запрет на езду на одном самокате вдвоем - петушеринг.