Москва хочет свозить в Архангельскую область по 500 тысяч тонн переработанного мусора ежегодно, а взамен обещает построить больницу и переправу. Но на русском севере столичный проект не оценили.

https://bbc.in/2EJvl7X

​​Легальная сдача квартиры – гарант спокойствия и для собственника, и для арендатора👌

Сейчас невозможно точно определить, сколько людей в Москве живут на съёмных квартирах. Наверняка вам самим приходилось хоть раз в жизни снимать или сдавать жильё. Есть те, кто практикуют нелегальную сдачу помещений, однако это может привести к самым неблагоприятным последствиям, как для собственников, так и для арендаторов.

Если вы снимаете квартиру нелегально, то собственник не сделает вам временную регистрацию, вы не сможете отдать детей в садик и чувствовать себя в этом жилье комфортно и «как дома». Если же вы хозяин, то при нелегальной сдаче рискуете получить штраф в 100-300 тысяч рублей за неуплату налогов и прочие неприятности вплоть до лишения свободы. К тому же вас могут привлечь за нарушение миграционных правил – штраф составит от 2 до 5 тысяч рублей. ‼

Чтобы легализоваться, собственникам квартир можно зарегистрировать ИП и приобрести патент на сдачу жилых помещений в аренду — в таком случае вы будете платить всего 6% от потенциально возможного дохода или ежегодно уплачивать 13% НДФЛ. Патент освобождает от остальных налогов, в частности от налога на недвижимость, которая сдаётся в аренду. ✅

В Москве стоимость патента зависит от площади квартиры и района, в котором она расположена. Чтобы рассчитать точную сумму, воспользуйтесь сервисом на странице Департамента экономической политики и развития Москвы или сервисом на сайте ФНС. 💻

Смотрите в нашей инфографике, какие плюсы даёт легальная сдача квартиры, и подходите к такому серьёзному делу с умом. ⬇

Сегодня мы с Юлей Каблиновой, совместно с ЦОДД побывали в НИИ неотложной детской хирургии и травматологии Рошаля. Напомню, что это один из лучших мировых (подчеркиваю) подобных центров. И именно около этого медицинского учреждения разворачиваются целые трагедии, связанные с парковкой пациентов.

Для начала о текущей ситуации. В центре есть подземная парковка на -4 уровне на 37 машиномест. Однако, она сейчас не работает, потому что сломан лифт (машины туда попадают через лифт). Причина поломки лифта - вода, которая после реконструкции Полянки уходит теперь не в ливневую канализацию, а туда, куда получится. Лучше всего получается уйти в лифт, в результате чего паркинг не работает. Но, конструкция этого паркинга не предполагает его использование сторонними людьми, так как он совмещен (как и в Морозовской больнице) с техническими уровнями -2 и -3, которые используются административно-хозяйственными службами, врачами, посторонним туда вход категорически воспрещен.

На территории НИИ есть пространство для 25 автомобилей. Больше мест просто нет. Итого на текущий момент мы получаем, что НИИ располагает внутренними ресурсами всего лишь на 62 машиноместа. Еще 4 машиноместа есть в административном здании со стороны Малой Якиманки, но там сидит руководство, бухгалтерия и пациентам там делать нечего.

Теперь расчет нагрузки. В центре работает 500 сотрудников, из которых одномоментно на работе находится 200-250 человек. Как и везде работа по нагрузке. Привезли больного ребенка - идешь оперировать и потом уже никого не волнует, что общественный транспорт закончил работу, а живешь ты где-то в спальном районе у МКАД. Кстати, большинство из персонала больницы - жители именно спальных районов, многие ездят на работу из области. У части медперсонала нет физической возможности добираться до работы не на машине в виду удаленного места жительства.

В центре принимают ежесуточно в среднем 300 маленьких детишек. Из них 180 принимает круглосуточный травмпункт, диагностический центр принимает 100 детей и на реабилитацию привозят 20 детей. Это средние цифры, иногда бывают нагрузки гораздо выше, до 400 пациентов в сутки. Среднее время нахождения ребенка в НИИ Рошаля - 2 часа. Практически всех детей привозят на личных машинах, что логично, ведь в экстренной ситуации о такси не думаешь, а в диагностическом центре и тем более реабилитации детишки в основном в не самом лучшем состоянии здоровья, много опорников (без ручек, ножек и т.п.)

Около самого НИИ возможна кратковременная (до 5 минут) остановка автомобиля, потом надо уезжать и искать парковку. В округе машиномест ОЧЕНЬ мало, мы насчитали пару десятков. В результате, те родители, которые нарушают это правило, попадают на штраф и эвакуацию. Сами понимаете, что выйдя из травмы с травмированным ребенком и не увидеть свой автомобиль - это просто изуверство и сродни пытке.

Основным противником парковки у НИИ Рошаля является Мосгортранс, чьи троллейбусы якобы могут не проехать из-за машин родителей. Честно, я охренел, когда про это услышал. Из-за такой кондовой позиции перевозчика около детского учреждения были уничтожены порядка 30 очень нужных машиномест. Наша рекомендация - разрешить параллельную парковку вдоль НИИ Рошаля и ограничить время стоянки 3-мя часами. Напомню, что если время превышено, то это нарушение п. 12.19.1 КоАП РФ - штраф 2500 рублей.

Но 30 мест не спасут, хотя значительно облегчат ситуацию. Всего для пациентов и части медперсонала требуется порядка 100 машиномест. Их можно организовать под Якиманским сквером, где памятник Димитрову. При этом, особо хочу подчеркнуть, ни одно дерево не пострадает, сам сквер не пострадает, просто под ним появится подземный паркинг. И, что очень важно, НИИ Рошаля примыкает к скверу и родители с детьми смогут прямо выйти в травматологию, а если всё правильно спроектировать и построить, то и на улицу не придется выходить - просто пройти по подземному переходу 70 метров и на лифте подняться сразу прямо в травматологию.

Уровень грунтовых вод в данной местности составляет 9 метров, что позволяет без проблем с гидроизоляцией и водоотведением организовать

под сквером 1-х уровневую парковку. Общая площадь подземного пространства составит 5000 кв.м., что дает возможность припарковать 140 автомобилей врачей и пациентов. Заезд возможен с двух улиц: Якиманки и Большой Полянки, что очень удобно.

Итого, разрешение парковаться (даже в ущерб движению троллейбусов) около НИИ Рошаля на ул. Большая Полянка даст +30 мест для пациентов. Обязательно ограничить время стоянки, так как иначе она полностью будет занята работниками близлежащих офисов. Строительство одноуровневой подземной парковки под Якиманским сквером позволит организовать одновременную стоянку для 140 автомобилей врачей и пациентов с больными детьми. Суммарно обе меры дадут возможность организовать 170 машиномест, что полностью решит проблему парковки как медицинского персонала НИИ Рошаля, так и родителей маленьких пациентов этого медицинского учреждения.

Несмотря на самый настоящий и полный провал электробусов с ультрабыстрой зарядкой на маршруте 73, сеть маршрутов решили расширять по изначальному плану замены троллейбусов.
Аферу заткнули позитивом у проституток в соцсетях.

По факту электробус за 2 месяца проехал ОДИН маршрут без поломок.

Ждем когда мертвые электробусы Собянина обернутся катастрофой для москвичей.
Когда на улицах будут стоять сотни и тысячи человек которые не смогут доехать до работы👍🏻.

Кроме этого электробусы быстро не заряжются, не держат заряд, и полностью непригодны к эксплуатации 👍🏻.

Такой подарок по цене вертолета ми8 приготовил гражданин Эстонии Ликсутов, и Сергей Собянин.
@go338

#МосквичиУхуЕли от кадрового креатива Насти #Ракова🐒

Заместителем руководителя департамента #соцзащита стала Саша Александрова.

Наш знакомый коммерс, ну вы помните, так прокомментировал сие назначение:

"Сашка, ха... верная дворняжка Насти. Точнее крыска🐀. Она с 2015-го КОСом руководила - это такая отмывочная по схеме грантов у Семеныча. На самом деле, шельма либеральная. Как и многие в #SobyaninTeam . Училась в Манчестерском университете. Крупный специалист по "кадровым вопросам". А еще она в ФЭПе у Глебушки Павловского🐓 трудилась на рубеже веков. Короче, ВладимирАршакычу #Петросян данное назначение ничем хорошим не светит. Ну и п...здец системе соцзащиты."

Главные новости:
🔹 Москва полностью перейдет на электрический транспорт к 2030 году

🔹 Пробки в Москве достигли 10 баллов

🔹 Каррера встретился с болельщиками после пресс-конференции

🔹 Девелоперы Москвы планируют построить 7,5 млн кв. м жилья в 2019 году

🔹 Роспотребнадзор нашел нарушения во всех точках продажи шаурмы в Москве

🔹 Рианчо: «„Спартак“ продолжит играть по схеме 4-3-3»

🔹 С.Собянин назначил глав управ семи районов на северо-западе Москвы

🔹 На территории московского зоопарка обнаружили фрагменты костей

🔝 #news

​​Вчера в районной группе "За Раменки" выложили жуткий ролик о безопасности на дороге 3538: https://www.youtube.com/watch?v=eqXg0HhstoQ. В нем есть все: и группы детей, перебегающие проезжую часть на самокатах, и взрослые, подающие такой пример. Ответственность за такую организацию движения и сложившуюся ситуацию полностью лежит на городских властях и ЦОДД, так как подземные переходы вопреки распространенному мнению не увеличивают безопасность пешеходов, их вообще не должно быть в современном городе. Подробнее об этом можно почитать на страничке "Городских Проектов": http://zebra.city4people.ru/

Транспортная комиссия Совета депутатов считает текущие меры по обеспечению безопасности движения недостаточными и будет наставить на следующем.
1. Организация наземного перехода со светофором около подземного. Такие примеры в городе существуют: на Новослободской улице в районе одноименного метро или на Тестовской улице у входа на станцию МЦК.
2. Физические ограничения для снижения скорости на повороте, например, уменьшением радиуса за счет новой разметки.
3. Сужение полос движения и проезжей части в районе перехода.

Однако, нам требуется помощь. Просим присылать в телеграм депутата Никиты Белова (@zodinyac) или на почту администрации муниципального округа [email protected] с пометкой "для транспортной комиссии" обращения жителей по организации перехода и ответы на них, которые были получены в органах власти. Также нам нужны волонтеры для замера и видеофиксации автомобильного и пешеходного трафика на 3538.

Раменки должны быть безопасными!

А вот, ещё прекрасный пример к посту выше, про кабинетных транспортных учОных, на колу верчОных, и тех, кого готовят наши транспортные ВУЗы.

Автор ролика, простой обыватель, всё же сомневается, кто виноват в сложившейся ситуации: тот, кто руководствуясь догматом об Обязательном Разделении Пешеходных и Транспортных Потоков, построил подземник через местный проезд с одной полосой движения в каждую сторону, причём в стороне от пути движения пешеходов, или же все-таки не оценившие такой заботы тупые пешеходы?

Обыватель - сомневается. А у "специалиста-транспортника", который это проектировал, сомнений не было! Ровно как я и писал: в транспортных вопросах любой средний обыватель компетентнее того, кого "научили" в ВУЗе.

Ну и на ширину полос тоже обратите внимание: больше 5 метров. Ощущаете безопасность-то? Все страны завидуют нам, что мы можем позволить себе такую ширину полос. На местном проезде. По одной полосе в каждую сторону.

Надо ли говорить, что при такой ширине полосы для автобуса, который ходит раз в 15 минут, для ещё большей безопасности разумеется сделали ещё и карман на остановке.

https://www.youtube.com/watch?v=eqXg0HhstoQ

Поворот на местном проезде, одна полоса движения в каждую сторону. Угадайте радиус. Угадайте, что сделали дополнительно для повышения БДД.

И самый хит: автобусная остановка. Это всё ещё местный проезд, одна полоса движения в каждую сторону. Не загородный автобан, нет. Ну, а что не так?

Угадайте длину посадочной площадки. Для автобуса, который ходит раз в 15 минут.
Надо ли говорить, что на всем протяжении местного проезда установлен противопешеходный забор. Чтобы не перебегали. Правда, почему-то все равно перебегают. Кажется, проектировщик забыл, что на местном проезде полно выездов, заездов, парковок, автобусных остановок и прочего, где забора нет.

Даже при СССР вот ТАК - не делали все-таки. А сейчас спецы старой школы все поумирали, остались только выпускники профильных ВУЗов. Ну и вот результат.

БЛ, они сделали у местного проезда дублёр. ДУБЛЁР СУКА!!! И поставили у детского садика ШУМОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН!

Парковка - в карманах. На проезжей части очевидно места для парковки нет, чтобы не мешать БЕШЕНОМУ ТРАФИКУ, и оставить полосы безопасной ширины - сделали карман. Под углом, конечно, так больше влезет.

Четыре станции Сокольнической линии метро в Новой Москве планируется достроить до конца года. "Филатов луг", "Прокшино", "Ольховая" и "Столбово" Сокольнической линии метро. Технические работы на красной ветке завершены. Велкам в метрополитен, оставляй машину дома! Дыши не выхлопами, а столичным перегаром🙃

#новинки
ЖК "Огни" является частью проекта освоения территории между улицей Лобачевского и платформой "Матвеевское" в Раменках. Комплекс включает две 35-этажные башни, 7-этажный наземный паркинг на 499 машиномест. Территория комплекса огорожена, находится под круглосуточным видеонаблюдением, доступ возможен через КПП и домофонную связь с консьержем.

Застройщик ООО «Донстрой».

Задержаны вице-мэр Троицка по финансам и экономики Марина Брунцова и начальник одного из отделов мэрии. В их кабинетах прошли обыски. Силовики допрашивают вице-мэра по общим вопросам Анну Чистякову.

Это связано с уголовным делом начальника управления муниципального казенного учреждения Троицка «Гражданская защита» Владимира Ремезова, которого подозревают в присвоении 700 тысяч рублей бюджетных денег.

Правительство готовится к реновации в масштабах страны
И корректирует Градкодекс так, что изымать землю под реновацию чиновникам будет значительно легче.
#реновация
@FederalCity
https://zen.yandex.ru/media/city/v-gosdume-rassmatrivaetsia-zakonoproekt-rasshiriaiuscii-prava-chinovnikov-na-iziatie-zemli-dlia-renovacii-5bd03eef38bd1f00ab218650?&from=channel

Пикет против переноса платформы Гражданская в Москве.

#Москва #РупорМосквы #Прямойэфир #Стрим #LIVE

https://youtu.be/QFMyHDtmIJU

В Москве сейчас 10 баллов по данным сервиса Яндекс.Пробки.

Пикеты в защиту участников бессрочного протеста. Москва.

#Москва #Бессрочныйпротест #Пикеты #РупорМосквы #Прямойэфир #Стрим #LIVE

https://youtu.be/_r5wrJ83OVE