❗️Новый порядок переселения по программе реновации ущемляет права москвичей.

В Москве изменили сроки переселения граждан в рамках реновации. Период заключения договоров о переходе права собственности на новое жилье по программе теперь составляет не 90, а 30 дней. Также уменьшается срок на подачу заявления о выплате возмещения за старую квартиру или о предоставлении собственнику новой квартиры вместо равнозначной — соответствующей общей площади и количеству комнат. Вместо 30 дней у владельцев недвижимости на эту процедуру остается лишь 20 дней.

По мнению адвоката коллегии «Домбровицкий и партнеры» Станислава Станкевича, новый закон приведет к тому, что случаев грубейших нарушений имущественных прав москвичей, которым «посчастливилось» попасть в программу реновации, будет значительно больше.

«Сама по себе процедура являлась и является принудительной, сейчас сократился только срок. Причем не на оформление, а на подачу заявления в суд. При этом в законе прописано, что, помимо требования о признании права собственности города на вашу квартиру и принудительного наделения вас правом собственности на квартиру в новостройке, которая не очень вас устраивает, есть еще одно требование. Иск, поданный департаментом городского имущества Москвы, должен содержать обязательное условие о заключении договора мены», — отметил Станислав Станкевич.

Однако, по словам юриста, городские власти не включают это требование в исковые заявления, из-за чего они становятся несоответствующими законодательству.

«По моему мнению, это связано с тем, что департамент присылает какой-то проект договора мены, который не содержит ряда принципиальных условий. Например, какие гарантийные сроки на дом и квартиру и что происходит в случае выявления скрытых дефектов. Граждане в праве заключить договор в своей редакции, в том числе в суде. Именно поэтому департамент обходится вообще без договоров», — пояснил Станислав Станкевич.

Если же новостройка, куда переселяют граждан по программе реновации, окажется некачественной, все проблемы ложатся на самих собственников. И вопрос «куда обращаться?», по словам эксперта, остается открытым.

«Гражданам просто не дают очухаться и осознать, что их будут в конвейерном режиме выталкивать из собственных домов. Суды массово выносят решения по искам департамента, где прописывается немедленное исполнение, не дожидаясь апелляции. Грубо говоря, приставы могут прийти за вами уже через несколько дней после того, как судебное решение было готово. А ведь в ряде случаев люди могли просто пропустить письмо или быть вообще не в России», — резюмировал специалист.

Подробнее в источнике

Расхваливая программу реновации старого жилого фонда в своем городе, мэр Москвы Сергей Собянин описывает, в числе прочего, приспособленность новых домов для людей с ограниченными возможностями. У читающих такие описания создается впечатление, что столица теперь и правда идеально приспособлена для инвалидов с самыми разными проблемами. Вот только сами люди с ограничениями рассказывают о своей жизни прямо противоположное.

@FederalCity

Монумент «Взрыв» был открыт на Волоколамском шоссе в Подмосковье в 1981 году, когда исполнилось 40 лет со дня битвы за Москву в Великой Отечественной войне. Теперь же «Взрыв» требует срочного ремонта – композиция уже давно начала разрушаться, ее металлические детали ржавеют, а от каменных отваливаются куски облицовки. Сколько еще монументов, посвященных важным историческим событиям и сохраняющих память о выдающихся людях, требуют ремонта или восстановления – можно лишь догадываться.

@FederalCity

Удивительные наблюдения последней недели.
Пронесся тут по нашим краям один олигарх с тенью одного продюсера (то ли Лёша, то ли Саша) и сразу же вокруг инфо-возбуждение творческой либеральной общественности и вокруг средней режиссерки Беркович, и вокруг фестиваля «Маяк», и появившийся на горизонте Агранович, и ЦДК с «гастролью» Софьи Капковой на телеканал «Дождь» в Амстердаме…
Вроде прошло и затихло. Но тут вдруг неожиданно с опозданием почти на неделю продолжается разгон темы с ЦДК в канале коллеги Ку-ку.

Уважаемая коллега зачем-то дает непроверенную информацию.
Якобы ЦДК судится с Музеем Москвы. Уж не знаем, умышленно, не умышленно, по чьей-то просьбе, или самостоятельно, но получилась дезинформация.
ЦДК и Музей Москвы судились, но сейчас уже нет. Музей Москвы выиграл у ЦДК суд и две аппеляции. Как-то так.
Судя по последним событиям, много будет дискредитирующей информации.
Будьте внимательны, коллеги.

Вчера спросили про мое отношение к увеличению парка электровелосипедов. Скоро в Москве он превысит 2 тысячи устройств и хорошего в этом, конечно, ничего нет.

Проблема даже не в том, что Москва перегружена всевозможными видами шерингового транспорта. А в том, что им нередко могут воспользоваться те, кому он не предназначен в силу возраста. Например, дети, используя фальшивые аккаунты, могут взять в аренду электросамокаты, тоже может быть с электровелосипедами — это может привести к увеличению числа аварий.

При этом, все меры, которые у нас пытаются предпринять, чтобы призвать к порядку пользователей средств индивидуальной мобильности, пока что выполнены не в полной мере. На электросамокатах по-прежнему некоторые ездят по двое, некоторые пьяными, правила дорожного движения не все соблюдают. Пользователей электрогаджетов и велосипедистов порой можно встретить в самых неожиданных местах, где им по определению нечего делать, например, в крайней левой полосе на Третьем транспортном кольце, или в левой полосе на Садовом кольце. 

При этом нельзя сказать, что появление шеринговых электрогаджетов существенно повлияло на сокращение пробок в городе.

Да, какая-то часть людей летом ими пользуется как транспортом «последней мили», но в наших климатических условиях это, конечно, не альтернатива автомобилю. Да и стоимость аренды тех же электросамокатов часто сопоставима с ценой поездки на такси, причем, не по самому бюджетному тарифу. На мой взгляд, это скорее сезонное развлечение для молодежи или для тех, кому просто нравятся двухколесные гаджеты. Так и нужно к этому относиться. При этом совершенно непонятно, почему ради нескольких десятков тысяч таких любителей, многие из которых даже не открывали учебник ПДД и создают на дорогах аварийные ситуации, нужно портить жизнь всем остальным. Например, создавать для них специальную инфраструктуру в городе, сокращать полосы для движения автомобилей на дорогах, а также подвергать риску жизни водителей и пешеходов.

Кстати, в Париже, одном из тех городов, где активно продвигали все эти альтернативные виды транспорта, с 1 сентября 2023 года решили полностью запретить аренду электросамокатов. Причины все те же, что мы видим в Москве — арендные «самокатчики» в своем большинстве игнорируют правила дорожного движения, часто ездят по двое и становятся причиной различных аварий.

В Китае также хотят ввести полный или частичный запрет на электровелосипеды — по причине того, что с ними растет число дорожно-транспортных происшествий. Почему мы, однажды переняв это веяние из Европы, пока игнорируем их негативный опыт и продолжаем расширять в городе прокаты электрогаджетов, для меня загадка. Видимо, как всегда у нас свой особый путь)