В интернете очередная сенсация - невероятно завирусились фотографии и ролики с крошечной бегемотихой Му-Денг (หมูเด้ง), что не могло не отразиться на японском твиттере.
Первой картинкой положу подборку фото малышки из поста посольства Тайланда в Токио, ведь именно в пригороде Бангкока она и родилась пару месяцев назад. Дальше же творчество художников (в том числе и на латте), которые крайне умиляются её невероятно забавными и драматичными реакциями на сотрудников зоопарка и весь окружающий мир. Даже Сакабамбасписа не забыли.
В комменты можно что-нибудь смешное с ней тоже принести, если попадалось.
#милота #арт
Первой картинкой положу подборку фото малышки из поста посольства Тайланда в Токио, ведь именно в пригороде Бангкока она и родилась пару месяцев назад. Дальше же творчество художников (в том числе и на латте), которые крайне умиляются её невероятно забавными и драматичными реакциями на сотрудников зоопарка и весь окружающий мир. Даже Сакабамбасписа не забыли.
В комменты можно что-нибудь смешное с ней тоже принести, если попадалось.
#милота #арт
Редко советую какие-то каналы в Telegram, в принципе, по японской тематике есть и подборка от Врена, его же более крупный список на TGStat или дайджест от Find Japan, но не так давно в Японию переехал мой хороший товарищ и тоже стал вести свои заметки по Японии.
Переодически радует подборками фотографий без контекста и с сочными автомобилями, фактами про самую низкую гору Японии и звук пешеходного перехода, отчётами с косплей фестивалей и вызволения оштрафованного велосипеда, в общем мне прям интересно почитать.
Надеюсь, у него станет побольше подписчиков и это послужит стимулом постить почаще, а то столько всего до канала не доносит.🎤
#знания
Переодически радует подборками фотографий без контекста и с сочными автомобилями, фактами про самую низкую гору Японии и звук пешеходного перехода, отчётами с косплей фестивалей и вызволения оштрафованного велосипеда, в общем мне прям интересно почитать.
Надеюсь, у него станет побольше подписчиков и это послужит стимулом постить почаще, а то столько всего до канала не доносит.
#знания
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Совсем скоро, 1 октября, свой 60-летний юбилей отметит легендарный Токайдо синкансен, который со временем стал таким же символом Японии, как самураи, сакура и Фудзи.
Идея высокоскоростной железной дороги в стране зародилась в 30-х, вместе с термином dangan ressha (弾丸列車, bullet train, поезд-пуля). В свою очередь термин shinkansen (新幹線, new main line, новая магистральная линия) возник 10 лет спустя и согласно первоначальному плану довольно амбициозной на тот момент Японии, поезда способные развивать скорость свыше 200 км/ч должны были достичь Кореи, Китая, России и Сингапура.
Вторая мировая, послевоенная разруха и послевоенный же значительный рост экономики страны значительно изменили первоначальный план, но так или иначе, после значительный споров, был утвержден первый этап строительства от Токио до Осаки (станция Син-Осака), который назвали Токайдо в честь древней дороги, соединяющей Киото с Эдо (нынешний Токио). Решив значительное число технических трудностей, всего за 9 дней до начала Олимпийских игр, 1 октября 1964 года, два маршрута - Хикари 1 (Токио - Син-Осака) и Хикари 2 (Син-Осака - Токио) отправились до конечных пунктов, преодолев это расстояние всего за 4 часа, а уже год спустя стали делать это за 3 часа 10 минут.
Синкансен мгновенно стал хитом и до сих пор остаётся наиболее предпочтительным способом быстрого перемещения по стране, а широкая колея и быстры поезда продолжают добираться всё в новые и новые районы Японии.
В честь юбилея, текущий оператор Токайдо синкансен - JR Central, пусть и весьма скромно, но решили это отметить и выпустили различный мерч, как то: мемориальные кольца с силуэтами различных серий поездов и логотипами, экибэны, онигири, стенды и брелоки с поездами и ключевыми станциями марштура (Токио, Нагоя, Син-Осака), рюкзака с узором, напоминающим таковой у кресел, ручки, стаканчики и многое другое. Всё это и многое другое можно купить онлайн или в специальных киосках на крупных станциях. Также дополнительную информацию можно посмотреть на специальном сайте (нужен VPN).
#поезда
Идея высокоскоростной железной дороги в стране зародилась в 30-х, вместе с термином dangan ressha (弾丸列車, bullet train, поезд-пуля). В свою очередь термин shinkansen (新幹線, new main line, новая магистральная линия) возник 10 лет спустя и согласно первоначальному плану довольно амбициозной на тот момент Японии, поезда способные развивать скорость свыше 200 км/ч должны были достичь Кореи, Китая, России и Сингапура.
Вторая мировая, послевоенная разруха и послевоенный же значительный рост экономики страны значительно изменили первоначальный план, но так или иначе, после значительный споров, был утвержден первый этап строительства от Токио до Осаки (станция Син-Осака), который назвали Токайдо в честь древней дороги, соединяющей Киото с Эдо (нынешний Токио). Решив значительное число технических трудностей, всего за 9 дней до начала Олимпийских игр, 1 октября 1964 года, два маршрута - Хикари 1 (Токио - Син-Осака) и Хикари 2 (Син-Осака - Токио) отправились до конечных пунктов, преодолев это расстояние всего за 4 часа, а уже год спустя стали делать это за 3 часа 10 минут.
Синкансен мгновенно стал хитом и до сих пор остаётся наиболее предпочтительным способом быстрого перемещения по стране, а широкая колея и быстры поезда продолжают добираться всё в новые и новые районы Японии.
В честь юбилея, текущий оператор Токайдо синкансен - JR Central, пусть и весьма скромно, но решили это отметить и выпустили различный мерч, как то: мемориальные кольца с силуэтами различных серий поездов и логотипами, экибэны, онигири, стенды и брелоки с поездами и ключевыми станциями марштура (Токио, Нагоя, Син-Осака), рюкзака с узором, напоминающим таковой у кресел, ручки, стаканчики и многое другое. Всё это и многое другое можно купить онлайн или в специальных киосках на крупных станциях. Также дополнительную информацию можно посмотреть на специальном сайте (нужен VPN).
#поезда