#МеждуСтрок вступления г-на Шойгу ↓ к селекторному совещанию МО РФ просматривается его личный приоритетный интерес к инфраструктурным проектам (расширению пропускной способности РЖД для транспортировки угля, которым тувинские элиты на паях с экс-мужем дочери Пугачёвой увлекались и ранее).

"Военно-политическая" часть выступления министра содержит лишь "старые новости" – о Соледаре и Угледаре, обстрелах на Рождество, и неловкие формулировки – о "втягивании НАТО в конфликт" или о "защите жителей Украины от геноцида со стороны киевского режима", и на слух производит впечатление "бубнежа".

А вот тема использования Железнодорожных войск РФ на расширении БАМ (необходимо гражданским экспортёрам-угольщикам, по трассе в принципе нет крупных воинских соединений) рассмотрен предметно – в километрах, кубометрах и объектах. Согласно докладу военного министра, темп и организация строительства "позволяют выполнить государственную задачу в установленные сроки", что позволяет "сегодня подвести промежуточные итоги и наметить дальнейшие действия".

Последний Инсайдер @LastOfRus заключает, что "корни сибиряка и потомственного строителя" всё сильнее довлеют над ходом мысли генерала армии Шойгу. Особое внимание к ж/д насыпи на БАМе также объяснимо тем фактом, что курировал её стройку печально известный "зам. по тылу" генерал Булгаков, в 2021 даже вручивший военным строителям "полковую чашу Минобороны РФ - знак воинской доблести". Возможно, узнав, что данное направление не было им катастрофически завалено, министр с облегчением пропустил таких парочку.

#Ситуация: 0 (ноль) раз упоминается СВО в длинном докладе Собянина ↓ на встрече мэра Москвы с Президентом, открывающей "парад инкумбентов" перед переизбранием большинства глав регионов.

Даже косвенные отсылки ("несмотря на все сложности") встречаются лишь в начале и в финальной, прощальной реплике мэра. И то – без ламентаций и самооправданий: г-н Собянин усвоил урок губернатора Алиханова.

Последний Инсайдер @LastOfRus отмечает, что "мэру всех сислибов" по-прежнему дозволено дистанцироваться от тем, "царапающих" его Бульварное кольцо электоральное ядро. Что ж – как выразился сам В. Путин, "главное, что всё, о чём мы договариваемся, практически всё реализуется".

#ДатаМайнинг: "построено по-турецки". Расходящейся по литосфере волне геофизических афтершоков ↓ вторит нарастающая волна обеспокоенности качеством строительства от турецих подрядчиков:

@russ_orientalist: В России работает несколько очень крупных турецких строительных компаний […] они закрывают большой кусок жилищного строительства, а также инфраструктурные объекты и высотные.
@anatoly_nesmiyan: Дома в Турции складываются уже после толчков. Когда строят по дендрофекальным технологиям - неудивительно. Кстати, у нас реновация использует те же самые технологии. Так что смотрим на турок - видим рекорды Хуснуллина.
@buzzerking: А как повели бы себя в аналогичной ситуации «хуснуллинские» новостройки-многоэтажки? […] стараниями «особого первого вице-премьера» было отменено несколько тысяч СНиПов, отброшены многие «ненужные» согласования и строительные нормы.

Справедливости ради стоит заметить, что турецких строителей и их технологии в Россию завёз вовсе не вице-премьер Хуснуллин, и даже не Ю.М. Лужков. Первые контракты заключались в конце 80-х, когда отделом строительства ЦК КПСС заведовал Б.Н. Ельцин. Кроме того, по словам нашего с вми друга в Минстрое, "в России другие СНИПы, и подрядчики были обязаны их соблюдать".

Тем не менее, обширный список турецких фирм, активно строящих у нас, на фоне кадров "турецкого бетонного домино" спокойствия не внушает:

«Renaissance Construction» – более 500 ТЦ и БЦ, промпредприятий, башня «Эволюция» в «Москва-Сити».
«ENKA İNŞAAT» – целый ряд административных и медицинских учреждений, ТЦ и гостиниц по всей России, терминал «D» аэропорта Шереметьево и башня «Империя» в «Москва-Сити».
«ANT YAPI» – 100 завершенных жилых и коммерческих объектов, в т.ч. часть аэропорта Домодедово и башня «Око» в «Москва-Сити».
«ESTA Construction» – порядка 3 млн м2 по всей России, стадион «Краснодар Арена», международный аэропорт «Гагарин» и автозавод «Мерседес-Бенц Сириус».
«ЛимакМаращ» – более 1 млн м2 площадей, включая международный аэропорт «Платов» в Ростове-на-Дону, аэропортовые комплексы в Кемерово и Челябинске, ТРЦ в Перми и Москве.
«GAMA İnşaat Rusya» – металлургический комбинат в г. Выкса, электростанции в г. Шатура и г. Сургут.
«COSTA Group» – ТРЦ, офисы и элитка в Татарстане, Самарской и Ростовской обл.
«Kontek İnşaat» – 18 проектов в Ханты-Мансийске, 8 проектов в Москвае и 4 в г. Губкинский.
«Sembol Construction» – активно привлекалась к возведению олимпийских объектов в г. Сочи.
«Polimeks İnşaat» – здание отеля «The Ritz-Carlton» в Москве площадью 55 тыс. м2.

Последний Инсайдер @LastOfRus отмечает, что заново осознанная сейсмическая опасность реактуализирует в России вопросы о СНИПах, но на практике "русскому Хартленду" (за вычетом Кавказа, Алтая и Камчатки) не грозит – пусть отголоски турецких толчков и докатились до моря Лаптевых и Филиппин, "Москва.Сити" стоит, как скала.