25 октября президент Южной Кореи Юн Сок Ёль в рамках своего государственного визита в Катар провёл переговоры с эмиром этой страны Тамимом ибн Хамад Аль Тани. Приводим тезисно их итоги:
- согласован вопрос перехода отношений между Сеулом и Дохой на более высокий уровень – от «всеобъемлющего партнёрства» к «всеобъемлющему стратегическому партнёрству»;
- достигнута договорённость о расширении каналов связи в области внешней политики и безопасности;
- подписан меморандум о взаимопонимании (MOU), предполагающий сотрудничество в области оборонной и военной промышленности, который создаёт новые возможности для экспорта продукции южнокорейского ВПК (предусматривает обмен информацией, создание совместного профильного Комитета);
- затронут вопрос обеспечения стабильных поставок СПГ из Катара в ответ на нестабильность мирового рынка энергоресурсов;
- между HD Hyundai Heavy Industries (HHI) и Qatar Energy заключён крупный для отрасли РК контракт на строительство 17 СПГ-газовозов стоимостью 3,9 млрд долл. (5 трлн вон);
- главы государств обсудили дальнейшее сотрудничество в сфере судостроения – переговоры Hanwha Ocean и Samsung Heavy Industries (SHI) о стоимости заказов ещё на 30 СПГ-газовозов, торги по контракту на эксплуатацию 40 СПГ-газовозов, в которых участвуют компании РК;
- договорённость о расширении сотрудничества в области СПГ, предполагающее строительство, эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживание газовозов;
- согласование вопроса необходимости развития практического взаимодействия по таким направлениям как инфраструктура, инвестиции, сельское хозяйство, судоходство, здравоохранение, культура, гуманитарные обмены;
- Катар заявил о заинтересованности в применении корейских технологий в логистике и транспортной инфраструктуре (аэропорты, порты), медицине и здравоохранении, обеспечении продовольственной безопасности;
- стороны обсудили текущую ситуацию в мире, а также обстановку на Ближнем Востоке и на Корейском полуострове, выразили намерение сделать свой вклад в ослабление напряжённости;
- Юн обратился к Катару с просьбой об активном сотрудничестве с международным сообществом в плане реагирования на развитие КНДР своих ракетно-ядерных программ;
- договорённость о визите эмира Катара в РК в 2024 году;
По окончании переговоров лидеры двух стран приняли участие в церемонии подписания ряда MOU:
- о сотрудничестве в области передовых технологий в строительстве и архитектуре (инфраструктура);
- о механизме содействия торговле и инвестициям (инфраструктура);
- о сотрудничестве в сфере пространственных данных (инфраструктура);
- о сотрудничестве в области «умных» ферм (новое направление);
- о сотрудничестве в малом, среднем и венчурном бизнесе (новое направление).

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231025152452001?section=politics/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Катар #Визит #Президент #ЮнСокЕль #Сотрудничество #Инфраструктура #Судостроение #Энергетика #СПГ #ВПК #MOU

В период с 21 по 26 октября президент Южной Кореи Юн Сок Ёль совершил первые (для лидера РК) официальные государственные визиты в Саудовскую Аравия и Катар. Поездки и их итоги можно назвать наглядным успешным примером «экономической дипломатии», проводимой нынешней администрацией Сеула. В рамках взятого курса власти Р. Корея стремятся с максимальной выгодой для себя использовать стремление богатых и процветающих стран региона Ближнего Востока модернизировать и диверсифицировать структуру собственной промышленности. Кроме того, Сеул посредством углубления сотрудничества с ними укрепляет собственную энергетическую безопасность, а также решает актуальный в текущих условиях для себя вопрос диверсификации рынков, поиска новых и дополнительных драйверов экономического роста.

Подробный разбор итогов визитов - по ссылке:

https://asiarisk.org/novosti/366-analiz-situatsii-vizity-yun-sok-jolya-v-saudovskuyu-araviyu-i-katar-proshli-vesma-uspeshno

#Новости #Корея #Политика #Экономика #СаудовскаяАравия #Катар #Сотрудничество #Визит #Президент #юнСокЕль

С 1 по 7 февраля министр обороны Южной Кореи Син Вон Сик совершит турне по странам Ближнего Востока. В ходе него он посетит ОАЭ (1-3 числа), Саудовскую Аравию (3-5 числа) и Катар (5 и 6 февраля). Его поездка является следствием государственных визитов президента РК Юн Сок Ёля в эти страны в 2023 году.
В программе пребывания Сина в ОАЭ переговоры со своим местным коллегой Мухаммедом бен Мубараком Аль Мазруи и посещение дислоцирующегося здесь корейского подразделения ARK. В Саудовской Аравии он примет участие во 2-й Всемирной оборонной выставке WDS-2024, которая пройдёт в Эр-Рияде. В Катаре у южнокорейского чиновника запланированы переговоры с заместителем премьер-министра и министром обороны. Предполагается, что в каждом из государств Син Вон Сик обсудит вопросы расширения сотрудничества в области оборонной промышленности с целью поддержки экспорта продукции корейского ВПК на внешние рынки.

https://www.segye.com/newsView/20240201516838?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Политика #Экономика #БлижнийВосток #ОАЭ #СаудовскаяАравия #Катар #СинВонСик #Визит #Переговоры

«Большая судостроительная тройка» Южной Кореи (HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean) сорвала большой куш в виде второй очереди контрактов с QatarEnergy на строительство СПГ-газовозов (в рамках первой РК получила 54 из 65 судов: 17 KSOE, 18 SHI, Hanwha Ocean 19), что повышает вероятность выхода по итогам года всех трёх компаний «в плюс» впервые за последние 13 лет.
В октябре прошлого года HD KSOE получила контракт на 17 СПГ-газовозов, а уже в этом SHI и Hanwha Ocean заключили соглашения ещё на 15 и 12 судов соответственно, обеспечив общий заказ на 44 судна (прогнозировалось 38). Ожидается, что совокупная стоимость контрактов составит 13-14 трлн вон – соглашения HD KSOE и SHI оцениваются в 9,823 трлн вон, а сумма контракта Hanwha Ocean пока не разглашается.
Считается, что к столь высоким результатам привело наличие у компаний Р. Корея современных технологических возможностей, который позволяют им лидировать в сегменте СПГ-газовозов и превосходить своих главных конкурентов – китайцев. Так, HD KSOE разработала систему подачи газомоторного топлива следующего поколения Hi-eGAS, позволяющую снизить его расход и выбросы углекислого газа. У SHI есть уникальная технология X-Reli, которая обеспечивает удобство эксплуатации и высокий уровень безопасности, а у Hanwha Ocean система повторного сжижения СПГ NRS, где в качестве хладагента используется азот.
Согласно предварительным оценкам, экономические показатели корейских компаний по итогам 2024 г. могут составить: HD KSOE (в н.в. выполнено 53% плана) – продажи 24,515 трлн вон (+15,11%), операционная прибыль 1,007 трлн вон (+256,65%), SHI (выполнено 39% плана) – продажи 9,662 трлн вон (+20,63%), операционная прибыль 430,7 млрд вон (+84,6%), Hanwha Ocean – продажи 9,266 трлн вон (+25,08%), операционная прибыль 261,8 млрд вон (в прошлом годы был убыток). Таким образом, совокупный объём операционной прибыли может достичь 1,699 трлн вон.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240305_0002647980

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Контракт #Катар #Газовоз #СПГ #KSOE #SHI #HanwhaOcean

Как стало известно, представители «Большой судостроительной тройки» Южной Кореи (HD KSOE, SHI и Hanwha Ocean) ведут с Катаром (QatarEnergy, бывшая Qatar Petroleum) переговоры на предмет строительства дополнительной партии из 10 СПГ-газовозов. Стоимость сделки оценивается в 3,3 млрд долларов. В рамках неё предполагается строительство судов для транспортировки сжиженного природного газа класса Q-Max вместимостью 270 тыс. куб. метров, что существенно больше стандартного типа газовоза на 174 тыс. куб. м.
Ранее в текущем году китайская Hudong-Zhonghua Shipbuilding (дочерняя структура China State Shipbuilding Corp. – CSSC) достигла с QatarEnergy договорённости на строительство 18 СПГ-газовозов класса Q-Max общей стоимостью в 6 млрд долларов (около 330 млн долл. за судно).
В 2023-2024 гг. южнокорейские HD KSOE, SHI и Hanwha Ocean уже получили от Катара ряд контрактов на строительство СПГ-газовозов на общую сумму 9,5 млрд долл. (13 трлн вон). HD KSOE получила заказы на 17 судов, SHI на 15, а Hanwha Ocean на 12.
Тем временем индекс стоимости новых судов от Clarksons Research в прошлом месяце достиг отметки в 187,98 балла, приблизившись к историческому максимуму в 191,6 балла, зафиксированному в сентябре 2008 года. Основным драйвером роста цен выступает сегмент контейнеровозов. Так, средняя стоимость судна класса 22000-24000 TEU за последний год выросла на 20,9% до 272 млн долл. на фоне увеличения спроса и ставок фрахта. Как результат, судостроительные компании РК также обратили своё внимание на этот сегмент рынка.

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202408050010

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #Катар #Контракт #СПГ #Газовоз #Переговоры #KSOE #SHI #HanwhaOcean