С тех пор вопрос о либерализации (которая неминуемо привела бы к росту цены) поднимался неоднократно. В том числе и по причине давления со стороны ВТО и ЕС, которые говорили о необходимости повышения цен на газ до уровня, который, по меньшей мере, покрывал бы все затраты, в том числе средства для инвестиций в будущих периодах.

Сейчас, из-за падения экспорта, внутри страны, действительно, по сути "заперто" порядка 150 млрд кубометров "свободного" газа. Однако дешевые энергоресурсы - это наше конкурентное преимущество для развития экономики. Поэтому либерализация внутреннего рынка - это последнее, что нам сейчас необходимо. Зато за счет дешевого предложения можно (и нужно) увеличивать объем потребления. Металлургия, удобрения, нефтегазохимия - всё это в огромном количестве "любит" газ.

➡️ Проблему же устранения дискриминации между компаниями нужно решать не путем либерализации цен для Газпрома, а наоборот - путем включения в регулирование остальных. А в том, что касается самих тарифов, то единственное, где имеет место их повышение - это регионы, где тариф не покрывает себестоимости. Тут обоснование более, чем логично.

Ну и в заключение добавлю, что с точки зрения информационного обеспечения любых реформ, я бы такое словосочетание как "либерализация цен" вообще бы запретил к использованию. "Эффективные менеджеры" 90-х налиберализовались вдоволь. До сих пор разгребаем.

На днях Ксения Собчак решила поздравить уехавшую в Израиль Пугачёву с Днем рождения, назвав певичку "Родиной-матерью":

💬 "Алла Борисовна! Любим вас. Спасибо за то, что по-прежнему вы и есть "Родина-мать!"

Я не буду разбирать этическую составляющую данного "поздравления". Напомню, что по некоторым данным Пугачёва получила паспорт Израиля. До настоящего момента служила, можно сказать, любой власти. Без разницы, кто это был: Брежнев или Ельцин.

Вопрос здесь в другом. Государство должно предпринимать меры в отношении подобных деятелей. В отношении тех, кто получил второй паспорт или даже тех, кто не является налоговым резидентом России, находясь в постоянной эмиграции. Меры, собственно говоря, здесь нехитрые. Это конфискация имущества (оставить можно минимально необходимый размер жилплощади), запрет на ведение "профессиональной" ("творческой") деятельности на территории России. Уверен, граждане поддержат подобные решения.

Компания Henkel подписала договор о продаже своего российского бизнеса за 54 млрд рублей. Среди наиболее известных брендов компании - клей "Момент", чистящие средства "Пемолюкс", Persil, "Пемос", Losk, "Ласка", Vernel, косметические средства и средства гигиены Fa, Taft, Shamtu, Schwarzkopf, Syoss, средства отделки Ceresit, Metylan и другие.

Ещё в прошлом году компания заявила о намерении уйти с нашего рынка. Не сложно догадаться, что причины чисто политические.

И я не сомневаюсь, что эти 54 млрд рублей дадут Henkel конвертировать в иностранную валюту и успешно вывести из страны по специальному разрешению. Как это было с Shell. Да, возможно компания около 10% и заплатит в бюджет, согласно новым нормам. Но что это за деньги?

В это же время крупнейший банк Кипра, Bank of Cyprus, намерен в течение двух месяцев принудительно закрыть около 4 тысяч счетов граждан России. Кто не успеет вывести деньги, потеряет их. Понятно, владельцы счетов сами виноваты, что выводили деньги из России в кажущуюся им "тихую гавань". Теперь они столкнулись с абсолютно логичными последствиями, которые рано или поздно бы произошли.

С ними всё понятно. Но почему мы позволяем компаниям из недружественных стран свободно продавать свой бизнес, выводя из страны средства? Да, они когда-то инвестировали деньги в нашу экономику, но здесь речь идёт об ответных зеркальных мерах. Которые были бы абсолютно оправданы.

Над вершиной пирамиды на американском долларе красуется Всевидящее око. Глубоко символичная фигура, если подумать. Пирамида сама по себе - символ власти. И ключевым инструментом обеспечения этой власти является Око - оно "видит всё", наблюдает за всеми, значит, может управлять и контролировать всех.

Западоцентричная модель мира держалась именно на контроле над потоками данных. Аналитические агентства, консалтинг, аудит, "независимые" исследования и СМИ, тиражирующие это. Кто владеет информацией - тот владеет миром. Я уже писал об этом в контексте изживания в России спрута советников из "Биг-4".

Кстати, прочитав два абзаца, не промелькнула ли у вас мысль о том, что Двинский ударился в какую-то конспирологию, рассказывает про Всевидящее око и даже принялся цитировать Ротшильда? Да, действительно, подобные тезисы могут восприниматься как откровенная конспирология. Глобалистами была проделана большая работа по маргинализации и доведения данных идей до абсурда.

Метод тут прост - наряду со здравой оценкой происходящего вкинуть "безумную" идею в том же направлении. Сделать весь акцент на ней. Таким образом дезавуировать истинный смысл. И дальше всех окрестить как "конспирологов". А человек - существо общественное. И "против шерсти" идёт крайне редко. Таким образом, в общество можно внедрить устойчивый нарратив, который будет успешно самовоспроизводиться.

Но вернемся к практике. Итак, обладание информацией являлось мощным инструментом США в деле обеспечения контроля над мировым процессами. Однако какой основной итог западных санкций? Уход многих процессов в тень. То есть теперь Запад не просто не может на них повлиять, он не может их даже отследить, запретив своим собственным компаниям работать с Россией.

Кстати, классический пример подобной глупости - уход Visa и MasterCard в начале 2022 года. Помимо того, что эти компании наживались на российском рынке, выводя из страны десятки миллиардов, они имели доступ к большинству транзакций в нашей стране. Соответственно, этой информацией мог пользоваться кто угодно в США, отслеживая каждую финансовую операцию внутри России. Теперь это в прошлом.

То же самое и с нефтью. Запретив своим транспортным и страховым компаниям обслуживать перевозку нефти из России, Запад в первую очередь потерял доступ к информации о торговле русским "черным золотом". В дело вступил теневой флот. И сколько слез пролили всякие блумберги и рейтерсы, сокрушаясь, что отследить маршруты, конечных покупателей, цены и прочее теперь невозможно.

Прекрасно понимая это, они стали угрожать вторичными санкциями всем, кто имеет хоть какое-то отношение к торговле нефтью из России. Из последнего - американский OFAC (управление по контролю за иностранными активами) обеспокоился тем, что на русском Дальнем Востоке возможны попытки обхода потолка цен при экспорте через нефтепровод "Восточная Сибирь - Тихий океан" или порты Дальнего Востока. Вообще, ни для того не секрет, что сорт ВСТО (ESPO) торгуется гораздо выше пресловутого потолка. Дисконт от Brent составляет всего лишь несколько долларов.

Однако самое интересное, что они предлагают. Стучать в вашингтонский обком о фактах нарушения. Это говорит о том, что американцы уже окончательно потеряли контроль над мировым рынком нефти. Именно в части обеспечения торговли - использование доллара, западного софта и танкеров, британского страхования. Карательная медицина уже настолько всех достала, а нефть миру нужна, что уже вообще никто не обращает внимание на западные угрозы. Собака лает, караван идёт.

Всевидящее око слепнет и от этого злится.

Не понятно, для чего некоторые деятели разгоняют информацию, что Бахмут находится в окружении после того, как де-факто была перерезана дорога через Хромово.

До настоящего момента было три маршрута в Бахмут:

1️⃣ Дорога через Хромово, которая сейчас, действительно, перерезана. За неё идут тяжёлые бои. Говорить о закреплении ЧВК "Вагнер" на трассе пока что преждевременно. Ждём официального подтверждения от Пригожина. Но проезд по ней невозможен.

2️⃣ Просёлочные дороги между трассой на Хромова и трассой через Красное. Полноценное снабжение по ним организовать невозможно в силу природно-географических причин. Техника тонет в грязи. Но отдельные единицы проходят. Здесь ситуация не изменилась.

3️⃣ Дорога через Красное. Противник здесь сохраняет возможность проезда несмотря на то, что она находится под огневым контролем "Вагнера" и сил ВДВ. ВСУ несут постоянные потери в технике, что подтверждается фото/видеоматериалами, однако как использовали её для снабжения бахмутского гарнизона, так и продолжают это делать. Изменений за последнее время здесь нет.

Поэтому из трёх оставшихся артерий к настоящему моменту можно говорить о перерезании только одной из них. Да и то, пока с натяжкой до официального подтверждения.

При этом противник постоянно перебрасывает резервы как в Часов Яр, так и в район Северского выступа. Возможно, не оставляет надежду на нанесение контрудара во фланг "Вагнерам". Тем не менее, фланги уже как несколько недель прикрыты силами ВДВ, которые методично поражают скопления противника, не давая возможности развернуться. Удары наносятся и по Славянско-Краматорской агломерации. ВСУ продолжают нести большие потери в "бахмутской мясорубке" как в живой силе (около 450 человек в день), так и в технике.

Что касается самого Бахмута, то нашими силами взято порядка 80-85% города. Впрочем, куда правильнее оценивать битву за Бахмут не в занятых кварталах, а в количестве нанесённого врагу урона.

Что не так с энергетической дипломатией России?

Любая страна, которая предлагает миру свой товар, может выставлять свои условия. Покупатель предлагает, конечно, свои правила. В целом, влияние страны, что называется «мягкой силой», осуществляется в том числе через внешнюю торговлю.

Россия — одна из ключевых энергетических супердержав мира. Выясняется, что наша страна готова поставлять природный газ в Казахстан по ценам, которые могут быть даже меньше, чем для Республики Беларусь, с которой у нас союзное государство.

Но нельзя не заметить вот что: Астана не раз показывала Москве, что намерена придерживаться режима санкций США и ЕС в отношении России. Конечно, по правде говоря, и КНР по факту не хочет в открытую игнорировать решения Минфина США, но тут дело в нюансах.

Всё-таки, Россия и Казахстан ещё не так давно по историческим меркам были в одном государстве — СССР. Особые отношения — особые ожидания или даже требования. Учитывая позицию Астаны, поставлять Казахстану газ по льготной цене, не добившись за это изменения позиции по санкциям, выглядит неправильным.

При этом поступают новости, что «Газпром» просит ослабить ограничения, которые существуют на цены на газ для внутреннего потребителя. Иными словами, пустить цены на самотек на усмотрение Газпрома. Между строк можно прочесть следующее: цены на газ могут скорее вырасти, чем снизиться. Возникшая суета вокруг этого вопроса лишь больше наводит на такие мысли.

Понятно, что при очевидном недоборе экспортных доходов большие объёмы природного газа пойдут на внутренний рынок, но вопрос цены — ключевой: для российской промышленности нужна самая низкая стоимость на природный газ из возможных. Да, де-факто, при высоких ставках на кредиты из-за жёсткой позиции ЦБ РФ такая энергетическая поддержка российской экономике просто необходима.

Что же касается внешних поставок нашего энергетического сырья. В интересах и государства в целом, и компаний, которые работают на экспорт, не снижать цены на товары направо-налево. Лучше выпадающие объёмы направлять на российский рынок, не стремясь компенсировать утрату части доходов от экспорта повышением внутренних цен.

Искусство уверенного развития России — это не поиск с упорством достойным лучшего применения новых рынков сбыта и попытки сбыть по любым ценам всё то, что продавали ранее в Евросоюз, а рост платежеспособной внутренней экономики.

В ситуации, когда над миром нависла тень мировой рецессии, а в стае «чёрных лебедей» ещё полно таких особей, России меньше всего нужно зависеть от бури, которая приближается в глобальной экономике.

Врио главы ДНР Пушилин заявил, что проведет работу со своими советниками после опрометчивых заявлений о ситуации в Артемовске (Бахмут)

"Газпром" опроверг информацию, согласно которой газ для Казахстана будет стоить "гораздо ниже", чем для Белоруссии. Вот и славно

https://yangx.top/gazprom/1188

Поразительно. Россия заплатит за иностранные самолёты

Ситуация в отрасли авиаперевозок по мере приходящей информации становится всё более странной. На днях я освещал баталии между представителями авиаотрасли, в том числе, Министерством транспорта и Министерством экономического развития в лице Максима Решетникова:

🔗 Решетников осадил авиакомпании за желание навариться на гражданах

Тогда заместитель министра транспорта Игорь Чалик заявил, что по мере выкупа иностранных самолётов финансовая нагрузка на авиакомпании будет снижаться. Что приведет к меньшей потребности в госсубсидиях перевозок:

💬 "Они (самолёты - прим.) выкупаются на российскую лизинговую компанию, соответственно, платежи становятся рублевыми. Да, часть расходов останется в валюте - запчасти, аэронавигационные сборы при полетах за рубеж, - но финансовая нагрузка значительно уменьшится"

Уже тогда информация мне показалась достаточно странной. Ведь ещё год назад был утвержден "временный порядок исполнения обязательств перед некоторыми иностранными кредиторами". Согласно нему, компании должны были открыть рублевые счета типа С и зачислять оплату за лизинг именно туда. И, разумеется, в рублях. Что, собственно говоря, авиакомпании и начали делать.

Я сейчас не буду вдаваться в подробности о разнице между операционным и финансовым лизингом. Кратко скажу, что более популярной является схема операционного лизинга. Менее - финансового, когда после окончания договора самолёты переходят в собственность авиакомпаний.

По операционному лизингу такая схема, судя по всему, и действует. Однако что касается финансового, то здесь всё не так просто.

Фраза Чалика, что по мере выкупа самолётов и перевода платежей в рубли финансовая нагрузка на авиакомпании снижается, говорит о том, что сейчас выкуп идёт не за рубли. А если нет - то и деньги не остаются на счетах типа С, а направляются за рубеж иностранным лизингодателям.

И тут я вспомнил новость, которую видел ещё в середине марта. Но тогда не обратил на неё особового внимания. Чуть более месяца назад глава Минтраса Виталий Савельев заявил следующее:

💬 "Мы пытаемся выкупить самолеты у иностранных лизингодателей, мы хорошо понимаем этот вопрос, и правительство выделило уже порядка 300 млрд. руб."

На эти 300 млрд рублей будут выкуплены (может, уже выкуплены) 10 самолётов, которые, судя по всему, находились в финансовом лизинге. Далее они будут переведены уже на российскую лизинговую компанию.

продолжение ⬇️

И вот тут у меня возникает вопрос: для чего Россия в лице профильных ведомств выкупает самолёты у компаний из недружественных государств, которые ввели против нас всевозможные санкции. В частности, запретили обслуживание своих самолётов, закрыли небо и т.д. И, кстати говоря, пытались отозвать у российских авиакомпаний воздушные суда, право собственности на которые принадлежало им. К счастью, не получилось.

Теперь, спустя год, из бюджета выделяют огромные деньги в размере 300 млрд рублей для выплаты средств иностранным лизингодателям. Зачем, когда самолёты остались у нас?

Я пару месяцев назад подверг критике Министерство финансов за предоставление щедрых дисконтов по размещаемым ОФЗ:

🔗 Цифра года. Минус 150 млрд - итог политики Минфина

Тогда политика ведомства Антона Силуанова привела к тому, что только по дисконтам от номинала ОФЗ, не говоря уже о высокой купонной доходности, бюджет потерял порядка 150 млрд рублей. Здесь же речь идёт о вдвое большей сумме.

Конечно, можно было предположить, что деньги от этого самого выкупа не переводятся за границу, а направляются на счета типа С. Но тогда почему Игорь Чалик заявил, что по мере перевода самолётов на российскую лизинговую компанию платежи авиакомпаний будут переводиться в рубли. И, главное, почему Виталий Савельев говорит, что они "пытаются выкупить" самолёты. Если речь идёт о принудительном выкупе и зачислении денег на счета типа С, то это делается одним росчерком пера. Никаких "попыток" делать здесь не нужно.

В качестве контраргумента здесь можно привести то, что иностранные лизинговые компании как формальные собственники могут направлять постоянные запросы на арест воздушных судов. В том числе, на любые самолёты тех компаний, которые "не расплатились" перед ними. Тем более, некоторые прецеденты уже были. И летать тогда даже в дружественные страны станет невозможно.

Это всё так, но решение здесь есть. Пусть и более сложное, но менее затратное. Создайте новую авиакомпанию, на которую можно оформить "чистые" самолёты, по которым ни у кого никаких претензий нет. И она будет летать за рубеж. А другие ВС пускай летают внутри страны. Формирование новой авиакомпании будет стоить явно меньше 300 млрд рублей.

Но, видимо, проще заплатить огромные деньги, чем заниматься более сложной и полезной работой.

И да, в связи со всем этим у меня возникает вопрос. Зачем министру энергетики Казахстана бросаться такими заявлениями? Всё же он является официальным лицом, а не простым экспертом или политологом.

Особенно примечателен тот факт, что сравнение он сделал не только с Евросоюзом, но и с Белоруссией. А мы помним, какие баталии шли между Москвой и Минском по вопросу ценообразования на "голубое топливо". Такое заявление, если бы оно не было бы быстро опровергнуто "Газпромом", могло вызвать, говоря дипломатическими словами, непонимание в Белоруссии. Особенно сейчас, в условиях происходящих всем известных событий.

Китай перекрыл Евросоюз

Вчера таможня КНР опубликовала данные за март. Всего мы поставили в Поднебесную 9,6 млн тонн нефти. В пересчете на более привычную систему исчисления - 2,26 млн баррелей в сутки. Это почти абсолютный максимум. Для сравнения - совокупно весь ЕС в 2021 году в среднем покупал у России 2,2 млн б/c.

Не так давно я писал об индийских рекордах (1,64 млн баррелей в сутки). Однако Китай затмил всех. По январю и февралю данные были 1,89 и 2 млн б/c соответственно. Совокупно за первый квартал 2023 года экспорт российской нефти в Китай вырос на 32.7% г/г.

Насчет цены. Всего в марте Китай отоварился российской нефтью на 5 млрд долларов. Что дает нам порядка 71,5 долларов за баррель. Потолок? Нет, не слышали.

Ну и, чтобы два раза не вставать, приведу данные по "голубому топливу". Они тоже выросли. Так, за трубопроводный газ стоимость за первый квартал 2023 года составила 1,76 млрд долларов, увеличившись в 2,2 раза. Физический объем импорта в онлайн-системе ведомства не приводится. Аналогичная ситуация и по сжиженному газу. Поставки российского СПГ в Китай за первый квартал увеличились на 67,7% до 1,62 млн тонн.

Наступает "весна", после нескольких лет локдаунов экономика Китая просыпается. А вместе с ней и спрос на углеводороды. Зато Европа радостно отчиталась о том, что они план по сокращению потребления газа не только выполнили, но и перевыполнили. Хотели на 15% обвалить промышленность, а вышло аж на 17,7%. А суммарное потребление всех видов энергии в ЕС сократилось за год на 12%. С чем мы их и поздравляем.

Отвязались вовремя

Европа долгие годы была ключевым экономическим партнером России. В докризисные годы на долю ЕС приходилось более 40% общего внешнеторгового оборота нашей страны. Это было обусловлено выстроенными логистическими цепочками, соседством по континенту и взаимозависимостью "сырьё в обмен на высокотехнологичную продукцию" (я, разумеется, грубо упрощаю, но суть такая).

Эти отношения для России продолжались, что называется, по привычке. Все "пригрелись", всем было удобно. Однако постепенно на Западе начали зреть те самые идеи, которые сегодня вылились в самый масштабный за последние пол века энергетический кризис.

Одной из самых пагубных повесток стала "зелёная". Если не брать в расчет мотив сугубо экологический, который используется лишь в качестве ширмы (достаточно посмотреть на то, как Германия радостно "пересела" с АЭС прямиком на уголь под радостные рукоплескания "зелёных"), то объяснение курсу на ВИЭ в Европе вполне логичное - своих ресурсов мало. Поэтому она бы хотела во-первых, сократить зависимость от поставок извне, а во-вторых, оплачивать собственный "эко-банкет" за счет других стран путём навязывания им климатических обязательств и барьеров.

Одной из таких мер воздействия стала концепция углеродных квот. Она подразумевала своеобразные штрафы за использование "грязного" топлива при производстве. Долгое время квоты "тестировались" внутри самого ЕС, распространяясь на отдельные отрасли. И вот буквально пару дней назад Европарламент одобрил закон о налогообложении импорта. Цитата из пресс-релиза:

💬 ”Целью является стимулирование использования "чистых" технологий в странах за пределами ЕС. Этот механизм предназначен для обеспечения того, чтобы усилия европейских государств по сокращению выбросов не подрывались за счет переноса производств в страны с менее жесткими климатическими требованиями”

Распространяется на импорт железной руды, стали, цемента, алюминия, удобрений, электричества и водорода. То есть господа элементарно хотят субсидировать свою ВИЭ путем введения вот таких вот "зеленых" квот.

Ну а теперь о России. Представьте, что никаких геополитических событий, которые подтолкнули бы нас к почти полному разрыву отношений и Европой, не было. По кому в первую очередь был бы нанесен удар вышеупомянутыми мерами? А ведь долгие годы в России на полном серьезе обсуждали необходимость подстроиться под климатические "хотелки" Запада.

Согласно некоторым подсчетам, нашим предприятиям пришлось бы ежегодно вносить в кошелек ЕС от 6 до 50 млрд евро (разброс от базового до негативного сценариев). Для понимания масштабов - в 2019 году (беру его как самый наглядный докризисный) Россия экспортировала в страны ЕС продукцию на 189 млрд долларов. В общем, потери были бы существенными.

Главным переговорщиком с Европой по углеродному налогу был Чубайс. "Рыжий" беглец запугивал, что если Россия не пойдет по пути энергоперехода, то может столкнуться с радикальным сокращением экспорта в страны ЕС. Минфин даже чуть было не бросился разрабатывать механизм внедрения зеленых облигаций, ставку по которым предполагалось субсидировать из бюджета. Благо этим планам не удалось сбыться.

Кто-то может задаться вопросом - так мы же всё равно потеряли рынок, как и завещал Чубайс. В чем же разница? А разница существенная. Наши сислибы вывернулись бы наизнанку, но от Европы сами ни за что не отказались бы. Работали бы вразрез национальным интересам, но талдычили климатические мантры тут. А радикально переориентировать поставки было бы неудобно перед уважаемыми "партнёрами". Поэтому рынок ЕС мы всё равно теряли бы. Но медленно, болезненно и бестолково.

А тут петух взял да и клюнул нас в мягкое место, не оставив буквально никакого иного выбора. Европа сама нас от себя отрезала. В результате произошло пусть и непростое, со скрипом и скидками, но переформатирование мировой торговли. Теперь же нам открылись растущие огромные рынки, в т.ч. Индии и Китая. Не то, чтобы они и раньше были закрыты, да просто мы не особо смотрели. Зато европейские углеродные квоты - больше не наша головная боль. Туда на ближайшие годы путь и так заказан.

Россия продолжает щедрить. Теперь и компания Uber получила возможность не просто выйти с нашего рынка (если хотят - пусть уходят), но и забрать своё вознаграждение от продажи бизнеса.

Так, "Яндекс" полностью выкупил долю в совместном предприятии с Uber (американская компания владела 29%). Группе принадлежат сервисы такси, каршеринга и самокатов. Сумма сделки составила 702,5 млн долларов.

Казалось, Uber должен получить деньги в рублях и на счет типа С. Но, нет. Компании разрешено конвертировать рублевые средства в валюту (по 150 млн долларов в день), чтобы затем, надо полагать, успешно вывести средства из страны. А это ни много ни мало 57 млрд рублей по текущему курсу.

"Яндексу", конечно, особой разницы здесь нет. Отправить деньги в валюте Уберу или же положить их на счет типа С. Заплатить в любом случае надо. Вопрос к тем, кто выдавал соответствующее разрешение. В условиях открытого геополитического конфликта с США американской компании выплачивается существенная сумма.

Мосгордума обратилась к Сергею Собянину с предложением пересадить сотрудников мэрии на кроссовер "Москвич 3". Сейчас мэрия "ездит" на Toyota Camry. Посмотрим, как отреагирует правительство Москвы.

Понятно, что нынешний "Москвич" - китайский JAC с переклееным шильдиком. Практически полностью импортозаместить автомобиль обещают к 2027 году, а мелкоузловая сборка должна начаться уже в 2024 году. Технологическим участником является "Камаз", который результат показывать умеет. Но поглядим.

Если говорить о желании МГД пересадить мэрию на "Москвичи", то воспринимать данную инициативу как популистскую не стоит. Популизм - говорить, что чиновники должны передвигаться на велосипедах. А вот приведенное выше совсем из другой оперы. Если чиновники используют отечественные товары и услуги (сейчас не конкретно о "Москвиче", а в целом), то они на собственном примере быстро заметят их недостатки. Повлиять на их устранение они в состоянии. В том числе, кстати говоря, и в личных интересах (в чем нет ничего плохого).

Поэтому не только мэрию Москвы следует пересадить на "Москвичи", но и весь чиновничий аппарат среднего звена на "Лады". Верхушка пускай катается на "Аурусах", проблем здесь нет.

Главных итогов прошедшей вчера встречи в Рамштайне три:

1⃣ В качестве приоритета определена поставка Украине ПВО. За год и два месяца советские системы ПВО сильно истощились. Особенно в части ракет, запасы которых подходят к концу. Всё, что можно было вытащить из других стран, вытащили. В скором времени система ПВО ВСУ будет полностью западной.

2⃣ Создание ремонтного центра для танков Leopard 2А6 и 2А4 на территории Польши недалеко от украинской границы. На территории Украины возможность обслуживать западные танки практически полностью отсутствует, так как нет соответствующих компетенций и специалистов. В Польше, естественно, этим будут заниматься натовские спецы. Другой вопрос, что танки постоянно нужно будет таскать туда-сюда на длительные расстояния. Но иных вариантов у противника нет.

3⃣ Решение по самолётам не принято. Но обсуждение возможности поставок F-16 будет продолжено. Удивительного здесь ничего нет. Задачей Запада является максимальное затягивание конфликта. Поэтому решения по всем видам вооружений принимаются долго. Вспомним эпопеи с теми же танками или же САУ. Сейчас даже не говорим о том, что для управления западной техникой нужна подготовка кадров. Если бы такая задача стояла, то за прошедшее время НАТО подготовило бы достаточное количество и лётчиков, и танкистов. С людским ресурсом на Украине пока что проблем нет.

Однако быстрая поставка всех видов техники в больших количествах чревата рисками. Запад, конечно, эскалирует конфликт, но делает это постепенно. Итак, какие риски.

Первый - ответные действия России. Москве при быстром усилении ВСУ придётся проводить мобилизацию нескольких миллионов человек и переводить экономику на военные рельсы. Сейчас это не делается по понятным причинам, главной из которых является довольно сложное восстановление ресурсов после победы. Все понимают, что сейчас условия явно не те, как после 1945 года.

Второй риск - втягивание Китая. Разумеется, Пекин не будет смотреть на всё это спокойно и однозначно примет участие в конфликте. Возможно и "отпускниками". Терять КНР будет уже нечего. Подобное приведет к быстрой победе России и моментальному геополитическому взлёту Китая.

То, что Россия победит, если не случится внутреннего предательства, как в феврале 1917 года, на Западе прекрасно понимают. Задачей Вашингтона и Лондона является предотвращение скорого появления российского макрорегиона. Пока идёт СВО, активно заниматься его созданием Москва не может. Вторая задача - предотвратить участие Китая. Пока Пекин не показал себя с военной точки зрения, сверхдержавой Поднебесная стать не сможет.

Герман Греф, объявляя о рекордной выплате "Сбером" дивидендов, заявил, что доля нерезидентов в структуре акционерного капитала существенно упала и составляет в настоящий момент около трети. Напомню, до 2022 года эта цифра равнялась 44%. Тем не менее, треть - все равно очень много.

Однако в этом сейчас я вижу однозначный плюс, как бы кому подобное не казалось удивительным. Ранее я недоумевал, как можно было позволить сделать так, чтобы практически половина крупнейшего банка страны принадлежала иностранцам. Разумеется, в корпоративное управление у них не было никакой возможности вмешаться. Но вот деньги по дивидендам получали приличные. А это прямой вывод капитала из экономики. Например, за 2020 год данная сумма составила 180-185 млрд рублей.

Теперь же все наоборот. Общий объем рекордных дивидендов "Сбера" за 2022 год составит 565 млрд рублей. Треть от этой суммы - снова около 185 млрд никуда выведены не будут, а направятся на счета типа С. Далее попадут под управление АСВ. То есть, так или иначе будут работать в нашей экономике. Пусть и в финансовом секторе, а не в реальном, как хотелось бы в идеале.

Закат эпохи доллара. Сколько осталось ждать?

Когда заходит речь о дедолларизации, то часто можно услышать достаточно ехидные комментарии - мол, 20-30-50 лет о ней говорят-говорят, но что-то не видно ни обещанного "краха доллара", ни демонтажа Бреттон-Вудской системы. А доллар как был основной резервной валютой, так ей и остается.

Однако эти люди почему-то не понимают, что дедолларизация (как частный случай трансформации валютного рынка) - это процесс. Причем сильно растянутый во времени. Более того, крах доллара не означает, что американская валюта полностью уйдёт с мировой арены. Просто его доля сократится до "рядовой".

К слову, равно как не был одномоментным и подъем доллара. К примеру, в 1900 году доллар США и фунт стерлингов составляли 0% и 62% мировых резервов соответственно. Затем последний показатель постепенно рос и достиг своего максимума в 2001 году - 72,7%. И вот на протяжении 30 лет идёт постепенный процесс его сокращения. Кроме того, надо понимать, что и этот процесс тоже не линейный. Тем не менее, фиксируется устойчивый тренд на понижение.

Согласно недавнему отчету МВФ, доля доллара в международных валютных резервах в 2022 году упала до 58%. Ещё в 2015 году, т.е. 8 лет назад она была 66%. Получается, что падение составляет в среднем 1 п.п. в год. Таким образом, мы видим, что процесс ускоряется. Если текущий темп сохранится (с трендом на увеличение), то на горизонте 5-7 лет доля доллара рухнет ниже 50%.

Разумеется, что растянутые во времени процессы гораздо проще оценивать ретроспективно, окинув их взором по прошествии какого-то количества лет. Это можно сравнить с наблюдением, допустим, за ростом дерева. Каждый день в нём происходят еле уловимые для глаза изменения. Вроде ничего не происходит, а потом раз - и выросло до неба. Так и с трансформацией валютного рынка. И в качестве примера можно вспомнить хотя бы сколько десятилетий постепенно угасали некогда могучий британский фунт или ещё раньше - голландский гульден.

💷 Давайте поговорим про "британца". Его лидерство длилось целых полтора столетия. Точкой отсчета принято считать 1821 год - момент введения золотого стандарта в Великобритании, т.е. когда фунт стерлингов стал свободно и без ограничений конвертироваться в золото. Ну а окончательное прощание со статусом мировой резервной валюты произошло только в 1972 году.

На пике своего развития в XIX веке Великобритания производила 20% мирового дохода, и контролировала более 40% мирового экспорта. Именно тогда Лондон стал мировым финансовым центром, а фунт стерлингов - ведущей резервной валютой. Однако по мере появления конкурентов в начале XX века показатели могущества Британской империи постепенно начали снижаться.

продолжение 🔽

Началом заката фунта стерлингов можно считать 1914 год. Начавшаяся паника на мировых финансовых рынках и массовый сброс ценных бумаг привели к отказу Великобритании от золотого стандарта. После 1МВ, несмотря на недолгое возвращение довоенного золотого обменного курса, доверие к фунту падало.

Потом случилась Великая депрессия, в результате которой в 1931 году Банк Англии вновь столкнулся с нехваткой золотых резервов и уже во второй раз отказался от стандарта. В течение первой недели после того, как курс фунта стал плавающим, он упал на 25%. По сути, система, в которой Британия занимала центральное место, начала разваливаться.

Следующей исторической точкой стал 1944 год, когда было подписано Бреттон-Вудское соглашение. Доллар США стал основной международной валютой, обеспеченной золотом. Все страны зафиксировали курс своих валют по отношению к доллару. Что качается Великобритании, то экономический спад в послевоенный период в сочетании с растущими расходами на поддержание уже трещавшей по швам империи привели к ещё большей потере доверия к фунту стерлингов.

Однако смертельный удар по "британцу" был нанесён в 1949 году. Экспорт Великобритании был недостаточно конкурентоспособным, валюты в страну поступало недостаточно, резервы сокращались, а США не хотели продолжать поддерживать фунт с помощью кредитов под низкий процент. В итоге Великобритания с одобрения США девальвировала свою валюту ещё на 30%. Собственно, по сути после этого доллар и стал единственной мировой резервной валютой.

Затем Суэцкий кризис 1956 года, во время которого Великобритания и Франция были вынуждены уйти из Египта, еще больше подорвал статус фунта стерлингов. Ну и, наконец, переход к плавающим обменным курсам в 1972 году забил последний гвоздь в крышку гроба некогда ключевой мировой валюты.

Таким образом, несмотря надо, что США обогнали Великобританию в экономическом отношении задолго до 1945 года, потребовалось более 20 лет после 2МВ, чтобы британский фунт стерлингов полностью утратил свой статус, уступив место "американцу" не только в резервах, но ив международных расчетах.

Более того, мировые центральные банки продолжали держать значительную часть своих резервов в фунтах стерлингов на протяжении 1950-х годов. И около половины всей международной торговли в 1960 году было выражено в стерлингах.

Так что путь от мировой резервной валюты до фантика, в который в прошлом году окончательно превратился британский фунт, может занимать более полувека. Тут главное - тренд. И у доллара он отчетливо прослеживается. Отрицать это по меньшей мере странно. Даже самые мало заинтересованные в дедолларизации структуры и то вынуждены признать негативные процессы, которые за последние годы только ускорились.

Не так давно бурно обсуждалась новость о том, что Казахстан нарастил поставки нефти в обход России. Делается это путем перевозки морем из Актау в Баку, откуда нефть идёт по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан и затем из турецкого порта Джейхан танкерами в Европу.

Прежде чем впечатляться, давайте посмотрим на объемы. Всего Казахстан в 2022 году экспортировал 64,3 млн тонн нефти. Из них 1,8 млн тонн - в обход России (на 638 тыс. тонн больше, чем в 2021 году). То есть эти данные можно подать как - "поставки в обход России взлетели на 35%" либо "было 1,8%, а стало 2,7%" от общего экспорта. Разница в восприятии налицо.

При этом отгрузки по системе трубопроводов и через терминалы КТК до сих пор составляют более 80% казахского экспорта, хотя и, действительно, снизились в 2022 году до 51,99 млн тонн (аж на целый 1%).

И в этом месте можно сказать - не важны абсолютные показатели, важен тренд. Хорошо. Только проблема в том, что для этого нужно хотя бы сохранение уже имеющихся объемов. А вот с этим уже имеются проблемы. Казахам самим не хватает - по недавней информации, на примерно 400 АЗС (всего в стране 3,1 тысяч) нефтепродукты не продаются. С конца февраля добыча нефти сократилась примерно на 100 тыс. б/с из-за незапланированных ремонтных работ на месторождении в Тенгизе. Плюс в рамках сокращения ОПЕК+ Казахстан сократит на 78 тыс. б/с.

Таким образом, всё это информационное сопровождение и рассказы о росте экспорта в Европу пренепременно в обход России - отработка западной повестки. Тамошний читатель почитает и порадуется - вот, санкции работают. Россия в изоляции. И неважно, что абсолютные показатели изменений в районе стат. погрешности. Кому это интересно.

А вот для России я был отметил тут два момента. Во-первых, пусть отчитываются о росте своих жалких процентов в Европу. Они нам там больше не конкуренты (т.к. эмбарго). Актуальность данный вопрос потерял. Ну а казахам деваться всё равно некуда. Их нефтянка под контролем у западных корпораций.

Так что больше поставят в Европу (пусть и в обход России, там все равно объемы смешные, от КТК никуда им не уйти) - меньше останется для Китая.

Ну вот а то, что дорогие "союзники" и "партнеры" в принципе отрабатывают информационную антироссийскую повестку - надо, разумеется, запомнить. Там в копилке уже и так много чего отложено.