Локация и дата съёмки не установлены.

«Взгляд с той стороны»

Военнослужащая ВС Украины под обстрелом.

/источник: @Ukr_G_M

@romanov_92

В Воронеже установят скульптуру легендарной бабушки, которая вышла встречать русскую армию со знаменем Победы!
Ссылка на новость: https://tass-ru.turbopages.org/tass.ru/s/obschestvo/14373835?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FVVoronezhe_ustanovyat_skulpturu_ukrainki_skrasnym_flagom_vstrechavshej_voinov_RF--4ed922dc1f628fa62afe42f0ecfc837e

Макрон назвал российский и украинский народы «братскими» и ушел от ответа на вопрос, имеет ли место геноцид на Украине

Зеленский заявил главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен, что Украине необходимы $7 млрд в месяц для покрытия выплат по зарплатам – Bloomberg.

Настоящая исповедь содержанки.

🇷🇺Легендарный командир Тарас Гордиенко удостоен звания Героя ДНР

Создатель и первый командир подразделения Б-2 Тарас Иванович Гордиенко (Клуни) посмертно удостоен звания Героя ДНР . Он был истинным народным командиром 2014 года. После начала операции Тарас Иванович вернулся в строй.

14 марта легендарный командир погиб в боях за освобождение своей земли от украинских нацистов.

@anna_news

Президент США Джо Байден после своего выступления не нашел того, кто пожмет ему руку

Байден выступал с речью в сельскохозяйственной академии Северной Каролины. Когда выступление закончилось, президент США хотел обменяться рукопожатием с кем-то из присутствующих, но остался в одиночестве.

Такое на самом деле уже не смешно.

Когда смотришь на такие проекты, как Северный широтный ход или же ВСМ Москва - Санкт-Петербург (Казань), то задаешься вопросом: в чем проблема просто взять и построить? Затем погружаешься в детали и находишь массу аргументов: тут не согласовали, здесь не понятна финансовая модель, здесь не понятен источник финансирования и т.д.

В общем, именно такими тезисами и руководствуются чиновники. Потом чиновники меняются и проработка проектов начинается заново. Хотя, казалось, построить тот же Северный широтный ход можно относительно быстро: за 5, максимум - 7 лет. С технической точки зрения здесь нет никаких сложностей. Единственный вопрос - финансирование проекта.

Однако тогда правительство играло в либерализм. Точнее, делал это Аркадий Дворкович, который за свои последние выходки должен быть предан анафеме. Дворкович притащил в проект СШХ концессионера, который не просто сорвал строительство, но еще и был уличен в разворовывании бюджетных средств. Правда, не на СШХ, а на Восточном полигоне. Но тем не менее.

В России имеется отличный проект строительства глубоководного порта Индига на берегу Баренцева моря.

Итак, в чем суть развития инфраструктуры на данном участке:

Во-первых, это западный маршрут для вывоза кузбасского угля. Рост добычи угля в стране ограничен исключительно пропускными способностями транспортной инфраструктуры. Да, сейчас идет второй этап расширения БАМа и Транссиба, однако этого будет недостаточно. Нам, как минимум, нужен еще третий этап. Но если даже если его реализуют в полной мере (увеличение до 240-250 млн тонн), то несколько десятков тонн Индиги, как минимум, не будут лишними.

P.S. Но для этого также необходимо построить СШХ

Во-вторых, это шанс для увядающих территорий Инты и Воркуты. В Инте угледобыча прекратилась полностью. В Воркуте прекратить ее планируют к 2037 году. И все потому, что относительно дорогой по себестоимости уголь Коми не выгодно использовать внутри страны. В регионе просто напросто нет нуждающейся в угле большого количества генерации. Зато экспорт "жирного" воркутинского угля по Севморпути в ЮВА - дело весьма перспективное.

В-третьих, порт необходим для строительства горно-металлургического комплекса по переработке титана и кварца, залежи которого как раз находятся в Печорском бассейне. Компания "Руститан" предполагает добывать 5 млн тонн руды в год и после ее обогащения получать несколько сотен тысяч тонн концентрата. Данный проект станет важным драйвером развития наших северных территорий.

Помимо трех вышеуказанных причин существует огромное количество иных аргументов. Например, реализация проекта облегчит логистику для уральских предприятий, что положительно скажется на себестоимости продукции.

Теперь о проблемах. Построить сам порт готова компания "АЕОН". Объем инвестиций оценивается в 353 млрд рублей. Однако главный вопрос заключается в подведении железной дороги, которая соединяла бы Индигу с уже существующим участком Северной железной дороги. Ее протяженность составит более 500 километров, стоимость строительства - 340 млрд рублей.

И вот тут снова начинается старая песня. У РЖД строить участок денег нет. Оно и понятно, инвестпрограмма РЖД и так перегружена. Поэтому начинают снова рассматривать различные концессионные варианты. Но когда все это будет определено - не понятно. Если начать строительство сейчас, то и порт, и железная дорога будут готовы к 2028 году.

Мы не понимаем, в чем проблема выделить государству эти необходимые 340 млрд рублей? По-хорошему, государство должно построить и порт. Но это уже ладно. С портом сейчас особых проблем нет, на него хотя бы есть ресурсы. Но почему государство не может выделить копеечные для госказны 340 млрд. Через налоги и рост ВРП они вернутся суммой большей в несколько раз.

Вариантов найти деньги - огромное количество, начиная от проектной эмиссии, заканчивая тем же пресловутым ФНБ. За один только апрель нефтегазовых сверхдоходов в России поступит около 500 млрд рублей. А на Индигу нужно 340 млрд за 6 лет.

В общем, получаем очередной замороженный проект, который сдвинется с мертвой точки, судя по всему, только чудом.

На Западной Украине продолжают воевать с русскими, но не с русскими солдатами (можно ведь умереть), а с памятниками и названиями улиц. Уже демонтировано несколько памятников Пушкину, а сегодня снесли стеллу в память о ВОВ. В целом, ничего удивительного здесь нет. Понятно, на чьей стороне были симпатии западенцев. В городах переименовывают улицы названные в честь великих русских людей в честь украинских нелюдей (Бандеры, Шухевича и т. д.). Несложно догадаться, что русскую литературу и русский язык предадут забвению. В общем, под запрет попадёт всё русское и Украина окончательно в ещё большую анти Россию. Поэтому нужно продолжать добиваться целей СВО, чтобы купировать заразу. Иначе Запад доведёт сво й план до конца.

Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) С-400 ПВО РФ уничтожил украинский вертолет Ми-8, ранее атаковавший населенный пункт Климово в Брянской области. Об этом в пятницу, 15 апреля, сообщил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.

«Роснано» попросила Генпрокуратуру проверить работу компании при Чубайсе
Глава «Роснано» Сергей Куликов попросил генпрокурора Игоря Краснова проверить работу компании за 2010-2020 годы, когда ее возглавлял Анатолий Чубайс. В марте Чубайс уволился из администрации президента и уехал из России.

Закрутилось-завертелось! Да здравствует самый гуманный суд в мире!

🎥Вот так выглядит сейчас 4-я городская больница Мариуполя. Возле одного из корпусов, где находились терапевтическое и неврологическое отделения — очень много тел. У некоторых из них связаны руки. Не исключено, что они стали жертвами издевательств со стороны украинских националистов. Кроме того, здесь могут быть погибшие в результате обстрелов ВСУ.

Корреспондент "Известий" Алексей Полторанин показал ужасающие кадры.

@rentv_news

1/2 Вчера Владимир Путин поручил правительству переориентировать экспорт углеводородов. Сейчас значительная доля нефти и газа экспортируется в Евросоюз, который, вне всяких сомнений, будет отказываться от российских энергоносителей.

«Необходимо диверсифицировать экспорт. Будем исходить из того, что в обозримой перспективе поставки энергоресурсов в западном направлении всё-таки будут сокращаться. Поэтому важно закрепить тенденцию последних лет: шаг за шагом переориентировать наш экспорт на быстрорастущие рынки юга и востока. Для этого уже в ближайшее время нужно определить ключевые объекты инфраструктуры и приступить к их строительству», - заявил Путин.

Понятно, что моментально Евросоюз не в состоянии отказаться от закупок нефти и газа из России. Тем не менее, тенденция очевидна. Экспорт углеводородов будет сокращаться. В особенности это касается нефти, мировой рынок которой диверсифицирован и найти замену не так сложно, как, например, по газу. Да, не полностью, но в значительной степени.

В целом, отказ Европы от наших углеводородов в долгосрочной перспективе нам выгоден. В Евросоюзе и так имеются огромные проблемы с развитием экономики, которая уперлась в потолок, а переход на дорогие энергоресурсы только лишь усугубит стагнацию. Пока все идет к тому, что Евросоюз последует по пути Японии, экономика которой не растет уже 30 лет. Тенденции очень похожи.

В это же время Юго-Восточная Азия и Ближний Восток продолжат развиваться огромными темпами. И наши углеводороды станут дополнительным драйвером развития их экономик. Это понимают все. Именно поэтому Индия, несмотря на колоссальное давление США, намерена и дальше скупать российскую нефть. Потому что очевидно, что по мере стагнации экономик Европы и США их роль в мировых процессах будет снижаться. Главное - переждать момент.

Однако для масштабной переориентации поставок нефти и газа России необходимо ударными темпами строить энергетическую инфраструктуру. И дело здесь не в деньгах: их у нас достаточно. Вопрос в разработке и реализации проектов. К сожалению, подобного рода масштабные проекты имеют печальный опыт затягивания. Например, речь о строительстве Силы Сибири до начала реализации проекта шла на протяжении 10 лет, а на полную мощность трубопровод выйдет только к 2024 году.

Сила Сибири-2 будет готова только к 2027-2028 гг. Или же вспомним нефтепровод "Восточная Сибирь - Тихий океан". 10 лет потребовалось для того, чтобы построить вторую очередь трубы.

Сейчас Россия экспортирует в Евросоюз 145-155 млрд кубометров газа и 4,5 б/с нефти и нефтепродуктов. Объемы большие. Тем не менее, "перекинуть" их можно.

Легче всего это сделать с нефтью. Фактически необходимо найти замену только нефтепроводу "Дружба", который связывает Россию с Германией. В прошлом году по нему прокачали 36 млн тонн. Это примерно 263 млн баррелей. То есть, около 0,72 тыс б/с. Все остальное экспортируется морем. А корабли можно пустить в любом направлении. Единственная проблема - фрахт, но данный вопрос решаем. Тот же опыт Ирана по созданию государственной судоходной компании показывает, что даже в условиях жесточайших ограничений сформировать мощный флот по перевозке углеводородов можно. К тому же, у нас есть госкомпания "Совкомфлот".

Строительство нефтепровода в Китай будет адекватной заменой "Дружбы". К тому же, по ВСТО-1 в КНР уже поставляется 30 млн тонн. Еще 50 млн тонн идет по ВСТО-2 в порт Козьмино, откуда уже кораблями нефть отправляется в Китай. В общем, необходимо построить одну "трубу", аналогичную ВСТО-1.

С газом несколько сложнее. Переориентировать 155 млрд кубометров - задача непростая. По уже реализуемым мощностям есть следующее. К 2024 году на полную мощность заработает Сила Сибири (+21 млрд кубометров к 2021 году). К 2027-2028 году будет построена Сила Сибири-2 на 50 млрд кубометров. Еще 10 млрд дадут поставки с Сахалина. Итого по существующим проектам 81 млрд кубометров. Или же 52,2% от необходимого.

Наиболее оправданным вариантом является масштабное развитие СПГ-отрасли. А, именно, строительство нескольких крупных СПГ-заводов. В планах такие есть.

2/2 Это Арктик СПГ-2, Арктик СПГ-1, Печора СПГ, Таймыр СПГ, Охотск СПГ и т.д. Однако есть серьезная проблема, которая может помешать планам. Запад заблокировал поставку в Россию оборудования для производства СПГ. Достойной замены прямо сейчас нет. Теоретически можно наладить производство в России, а также поискать альтернативу в Китае и Индии. Впрочем, на данную тему мы подготовим отдельный материал.

И, наконец, нельзя не сказать об амбициозном проекте строительства Газопровода из России в Индию. В 2017 году прорабатывался такой вариант. Маршрут следующий: Россия - Китай - Мьянма - Бангладеш - Индия. Причем из Бангладеша в Индию газ будет поступать морским путем. Мощность - 31,4 млрд кубометров, стоимость - 16,5 млрд долларов (в ценах 2017 года). Однако с 2017 года о данном проекте мы ничего не слышали. Возможно, сейчас его ожидает реанимация.

Таким образом очевидно, что Россия сможет переориентировать бОльшую часть поставок углеводородов с Европы на Азию. Вопрос только во времени.

Сегодня Зе озвучил очередную страшилку, заявив в интервью Си-Эн-Эн, что всему миру нужно быть готовым к тому, что Путин применит тактическое ядерное оружие. Любому здравомыслящему человеку понятно, что эти слова рассчитаны лишь на доверчивые уши западной публики. Бомбить землю ТЯО, где ещё жить русским людям - верх глупости. Да и вообще применение ядерного оружия - это исключительный случай, крайний в войне на полное уничтожение. Вот если бы ТЯО было у Зе, то предпосылки к использованию были бы. У нас нет такой цели на Украине куда не могли бы достать наши ВКС. Любой бункер, любая укреплённая позиция - это обычная цель для Калибров и Кинжалов. ТЯО - это оружие, в первую очередь, устрашения. Хорошо против городов. Но мы города не бомбим, а для остального есть бомбы ФАБ различной мощности.

На совещании по вопросам развития Арктической зоны Владимир Путин поручил уже в этом году начать строительство Северного широтного хода. О важности данного проекта мы пишем постоянно, поэтому повторяться лишний раз не будем.

Отметим, что в начале марта, по информации газеты "Коммерсантъ", на совещании у вице-премьера Марата Хуснуллина рассматривался вариант заморозки строительства. Об этом мы писали не так давно.

Тем не менее, Владимир Путин был весьма категоричен:

«Для решения этой задачи используем все имеющиеся возможности, включая развитие транспортных коридоров, в том числе речь идёт о железнодорожном Северном широтном ходе.

Активная стройка на объектах этой магистрали должна начаться уже в текущем году. Я обращаю внимание Правительства, РЖД, «Газпрома», других компаний, задействованных в проекте, это – прямое поручение, прошу вас так к этому и относиться. Мы давно занимаемся Северным широтным ходом. Запуск этого проекта позволит в том числе разгрузить БАМ и Транссиб, и это принципиально важно с учётом переориентации на восток наших основных экспортных ресурсов»

Чуть позже стало известно о новой модели реализации проекта. Так СШХ планируют разбить на два этапа. Первый будет включать создание к 2028 году провозных мощностей на 14 млн тонн. Второй этап - увеличение до 23,9 млн тонн. Однако сейчас силы сконцентрированы на проработке именно первого этапа. Его стоимость составляет 290 млрд рублей.

Казалось, никакие проблемы не должны помешать строительству. Однако есть существенные опасения, связанные с продолжением внедрения либеральных подходов. Есть риск, что СШХ опять попытаются сделать "коммерчески эффективным" и самоокупаемым проектом, хотя абсолютно никакой необходимости в этом нет.

По сообщению "Ведомостей", осенью 2021 года общий бюджет проекта оценивался примерно в 500 млрд рублей (судя по всему, речь шла и о первом, и о втором этапе). Цифра делилась следующим образом:

181 млрд - средства РЖД
40 млрд - средства "Газпрома"
70 млрд - средства ФНБ
147 млрд - заемные средства

Хорошо, что хотя бы отказались от привлечения частного концессионера, проку от которого не было бы. Тем не менее, сейчас 147 млрд заемных средств отпадают, поскольку по нынешним ставкам никто на инфраструктурные проекты деньги брать не будет.

Вариант остается один - увеличение финансирования со стороны ФНБ. К счастью, действие бюджетного правила отменено, а подход к инвестированию средств Фонда также, судя по всему, пересмотрен. Это позволяет взять из ФНБ необходимую сумму в кратчайшие сроки. Тем более, учитывая тот факт, что сейчас речь идет о первом этапе, который потребует куда меньшую сумму.

В общем, в настоящий момент есть надежда не просто на то, что проект будет реализован, но и на то, что строительство начнется уже в этом году. Да, финансовая модель опять "кривая". На СШХ было бы идеально отработать механизм проектной эмиссии ЦБ. Но лучше так, чем заморозка проекта или же привлечение частного концессионера.

Организация «Сатанинский храм», которая имеет статус религиозного объединения, высказалась в поддержку Украины и даже устроила сбор средств для украинских сторонников. Сообщение от лица сатанистов было опубликовано на их странице в Facebook (запрещена в России; владеющая соцсетью корпорация Meta признана экстремистской и запрещена в РФ).

Воронка от пифтонной бомбы, прилетевшей на украинские позиции https://yangx.top/Ukr_G_M/2387

❗️По обстановке на границе Харьковской области и оккупированной территории ДНР.

Противник продолжает вести активные оборонительные действия. Минувшей ночью артиллерия киевского режима продолжала наносить удары реактивными снарядами с кассетной боевой частью по фронтовым населенным пунктам. Под огнем Изюм, Чистоводовка, Донецкое, Топольское, Бражковка, Малая Камышеваха. В Харьковскую область протиник перебрасывает резервы.

Вчера российские бойцы взяли в плен военнослужащих 93 мотострелковой бригады ВСУ. Пленные утверждают, что подразделения бригады несут значительные потери. В одном из батальонов уже потеряно 40 процентов личного состава. При этом в целом формирования киевского режима сохраняют боеспособность. Личный состав ВСУ на этом направлении укрывается на территории гражданских объектов (школы, детские сады, больницы) Славянско-Краматорской агломерации, для перемещения вдоль ЛБС и подвоза БК киевские формирования используют гражданский транспорт.

Работаем.

@epoddubny