Немного не по теме
У всех пользователей АК-12 наверняка возникали определенные проблемы с установкой тепловизионного прицела.
Мне крайние 2 поездки так же доставался 12й, а не 74ка.. поэтому старый добрый SAGовский крон не помог.. коротких кронов в доступе не оказалось, те решения, которые были в доступе ставили перед выбором - либо механика, либо тепло.. к сожалению простого, казалось бы, решения вроде того, что есть на 403м холосане никто не предлагал🤷♂.
И тут, в руки попали 2 изделия от Зенитки.. честно скажу, еще не использовал, но перспективы рисуются хорошие, хотя есть и нюансы с высотой подъема самого теплака.. но, на мой взгляд, это не так критично и возможность установки тепла на АК-12, да еще и с возможностью прицеливания по механическим приспособлениям (причем на обоих кронах) эти нюансы перевешивают.
Попробую в деле - отпишу впечатления. Как раз скоро на один из кронов прочно станет новенький Легат.
У всех пользователей АК-12 наверняка возникали определенные проблемы с установкой тепловизионного прицела.
Мне крайние 2 поездки так же доставался 12й, а не 74ка.. поэтому старый добрый SAGовский крон не помог.. коротких кронов в доступе не оказалось, те решения, которые были в доступе ставили перед выбором - либо механика, либо тепло.. к сожалению простого, казалось бы, решения вроде того, что есть на 403м холосане никто не предлагал🤷♂.
И тут, в руки попали 2 изделия от Зенитки.. честно скажу, еще не использовал, но перспективы рисуются хорошие, хотя есть и нюансы с высотой подъема самого теплака.. но, на мой взгляд, это не так критично и возможность установки тепла на АК-12, да еще и с возможностью прицеливания по механическим приспособлениям (причем на обоих кронах) эти нюансы перевешивают.
Попробую в деле - отпишу впечатления. Как раз скоро на один из кронов прочно станет новенький Легат.
Друзья (особенно Друзья-производители), ввиду обилия вопросов "Будешь ли ты на Армии?!", отвечаю - да, буду.. привлечен к участию в ряде мероприятий.. и, хотя мое личное мнение, что в нынешний момент лучший демонстрационный стенд находится на ЛБС, есть такое слово - должен..
Буду в различных точках форума минимум 3 дня, загрузку пока просчитать не получается, но уверен - смогу уделить Вам время на Ваших демонстрационных стендах, там и увидимся🫡🤙🏻
Буду в различных точках форума минимум 3 дня, загрузку пока просчитать не получается, но уверен - смогу уделить Вам время на Ваших демонстрационных стендах, там и увидимся🫡🤙🏻
Forwarded from RAG&E - Razvedos Advanced Gear & Equipment
Дамы, Господа, Друзья и Товарищи!
❗️НУЖНА ПОМОЩЬ - появилась информация, что экипаж танка «АЛЕША» находится в Столице для награждения.
Поэтому срочно нужен телефон любого члена экипажа или профиль в любой социальной сети, дабы согласовать детали вручения им ценного подарка.
Подарок реально очень ценный, поэтому уповаю на правило трех-четырех-пяти рукопожатий.
Вам же потом Спасибо скажут ✊🏻
Жду, надеюсь, верю и да пребудет со мной Сила!
❗️НУЖНА ПОМОЩЬ - появилась информация, что экипаж танка «АЛЕША» находится в Столице для награждения.
Поэтому срочно нужен телефон любого члена экипажа или профиль в любой социальной сети, дабы согласовать детали вручения им ценного подарка.
Подарок реально очень ценный, поэтому уповаю на правило трех-четырех-пяти рукопожатий.
Вам же потом Спасибо скажут ✊🏻
Жду, надеюсь, верю и да пребудет со мной Сила!
Первый день форума прошел насыщенно.. день пролетел, уйма встреч, обмен опытом, просмотр новинок (в том числе и анонсированных на других каналах).. радует, что при анонсах элементы дезы присутствуют в полный рост🫡🤝🤙🏻 (ибо противник тоже наблюдает)..
Впечатления - закрытый день хорош меньшим количеством посетителей, можно более предметно пообщаться со специалистами, но (это о минусах) на многих стендах зачастую манагеры, а не технари.. все же, для немалой доли представленных, это коммерция в первую очередь, а потом уже польза для войск🤷♂..
Небольшой спойлер для желающих посетить - новинки есть, как и отличные технические решения и комплексы, но в большинстве их не увидеть, они на динамических показах в закрытой части форума.. увидеть бы все это на ЛБС.. это самый лучший полигон🫡. Однако, кто идет за фоточками и чиста позырить - сойдёт..
P.S. Появлюсь еще в один из дней, но там по конкретной задаче, на конкретные мероприятия, поэтому, увы, времени для встреч будет еще меньше, чем сегодня🤷♂
Впечатления - закрытый день хорош меньшим количеством посетителей, можно более предметно пообщаться со специалистами, но (это о минусах) на многих стендах зачастую манагеры, а не технари.. все же, для немалой доли представленных, это коммерция в первую очередь, а потом уже польза для войск🤷♂..
Небольшой спойлер для желающих посетить - новинки есть, как и отличные технические решения и комплексы, но в большинстве их не увидеть, они на динамических показах в закрытой части форума.. увидеть бы все это на ЛБС.. это самый лучший полигон🫡. Однако, кто идет за фоточками и чиста позырить - сойдёт..
P.S. Появлюсь еще в один из дней, но там по конкретной задаче, на конкретные мероприятия, поэтому, увы, времени для встреч будет еще меньше, чем сегодня🤷♂
Казалось бы, ДНО в вопросах финансирования, кадров и наградных для военнослужащих (о которых неоднократно писал) уже достигнуто.. но тут военные финансисты постучались снизу🤦♂🤦♂🤦♂..
Так и хочется спросить, это бл### как??? 🤬
Видимо придётся снова писать, но уже с конкретикой, явками и паролями.. в военно-следственные органы..
Так и хочется спросить, это бл### как??? 🤬
Видимо придётся снова писать, но уже с конкретикой, явками и паролями.. в военно-следственные органы..
Со всеми этими Армиями слегка забыли о сборе🤦♂
Актуальная инфа о сумме на счете на сегодняшний день - четверть суммы есть!🫡🤙🏻
Актуальная инфа о сумме на счете на сегодняшний день - четверть суммы есть!🫡🤙🏻
Приветствую всех, с Вами Егерь...
Друзья, беспилотная авиация дала новый толчок для развития технической грамотности в нашем обществе...
По мере насыщения различными БЛА наших боевых порядков, простые парни начинают задаваться вопросами, относительно нюансов работы оборудования...
Читайте ниже⬇️⬇️⬇️
Друзья, беспилотная авиация дала новый толчок для развития технической грамотности в нашем обществе...
По мере насыщения различными БЛА наших боевых порядков, простые парни начинают задаваться вопросами, относительно нюансов работы оборудования...
Читайте ниже⬇️⬇️⬇️
Сейчас боевые порядки насыщаются fpv дронами, в состав аппаратуры управления которых входят дальнобойные вч радиомодули...
Борты управляемые по elrs или crossfire tbs летают на десятки километров, и это при мощности передатчика 250, 500 или 750 мВт...
Большое разнообразие дипольных антенн, клеверов и пагод, всевозможных патч-антенн, с усилением от 1.5 до 9 dBi и даже больше...
Такое разнообразие оборудования и красота цифр подталкивает на эксперименты...
Некоторые неопытные радисты пытаются пристроить к своим радиостанциям эти антенны, в надежде увеличить дальность связи.
Друзья, такие эксперименты не принесут вам счастья...
Вы забываете про одно из свойств радиоволн, которое называется ПОЛЯРИЗАЦИЯ.
Напомню, что поляризация может быть линейной, круговой и эллиптической (является разновидностью круговой).
Линейная, в свою очередь может быть наклонной, вертикальной или горизонтальной...
А круговая с вращением вправо, либо влево...
Несоответствие плоскостей передающей и приёмной антенн или вида поляризации приведёт к "захвату недостаточного количества сигнала".
Рассогласования поляризации описываются коэффициентом поляризационных потерь.
Чем лучше совмещены в одной плоскости две антенны, при одинаковой поляризации, тем выше сила принимаемого сигнала, а коэффициент поляризационных потерь стремится к нулю (->0)...
В частности...в портативных радиостанциях УКВ диапазона, как правило, антенны имеют конструкцию "штырь", с вертикальной поляризацией излучаемых радиоволн... Стало быть ретрансляторы, в транкинговых системах, так же имеют вертикально поляризованные антенны.
В сфере бла применяются антенны с плоской горизонтальной или круговой поляризацией...это связано с особенностями наклона борта в полёте и борьбой с шумами в картинке, вызванными интерференцией.
Краткий вывод: замена штыря на вашей портативке, например на горизонтальный диполь, приведёт к необходимости замены всех антенн на радиостанциях вашей сети.
А о причинах применения вертикально поляризованных волн для связи земной волной в укв диапазоне, мы поговорим как нибудь в другой раз.
Всем удачи, оставайтесь с Нервом!
Борты управляемые по elrs или crossfire tbs летают на десятки километров, и это при мощности передатчика 250, 500 или 750 мВт...
Большое разнообразие дипольных антенн, клеверов и пагод, всевозможных патч-антенн, с усилением от 1.5 до 9 dBi и даже больше...
Такое разнообразие оборудования и красота цифр подталкивает на эксперименты...
Некоторые неопытные радисты пытаются пристроить к своим радиостанциям эти антенны, в надежде увеличить дальность связи.
Друзья, такие эксперименты не принесут вам счастья...
Вы забываете про одно из свойств радиоволн, которое называется ПОЛЯРИЗАЦИЯ.
Напомню, что поляризация может быть линейной, круговой и эллиптической (является разновидностью круговой).
Линейная, в свою очередь может быть наклонной, вертикальной или горизонтальной...
А круговая с вращением вправо, либо влево...
Несоответствие плоскостей передающей и приёмной антенн или вида поляризации приведёт к "захвату недостаточного количества сигнала".
Рассогласования поляризации описываются коэффициентом поляризационных потерь.
Чем лучше совмещены в одной плоскости две антенны, при одинаковой поляризации, тем выше сила принимаемого сигнала, а коэффициент поляризационных потерь стремится к нулю (->0)...
В частности...в портативных радиостанциях УКВ диапазона, как правило, антенны имеют конструкцию "штырь", с вертикальной поляризацией излучаемых радиоволн... Стало быть ретрансляторы, в транкинговых системах, так же имеют вертикально поляризованные антенны.
В сфере бла применяются антенны с плоской горизонтальной или круговой поляризацией...это связано с особенностями наклона борта в полёте и борьбой с шумами в картинке, вызванными интерференцией.
Краткий вывод: замена штыря на вашей портативке, например на горизонтальный диполь, приведёт к необходимости замены всех антенн на радиостанциях вашей сети.
А о причинах применения вертикально поляризованных волн для связи земной волной в укв диапазоне, мы поговорим как нибудь в другой раз.
Всем удачи, оставайтесь с Нервом!
Forwarded from Лаборатория ППШ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня каждый знает, что вождение техники в ночное время на линии боевого столкновения — это серьезная и опасная задача.
Волонтеры, водители эвакуационного транспорта, операторы БПЛА и разведчики которые передвигаются на авто, водители РСЗО, все они постоянно подвержены риску быть обнаруженными при малейшем несоблюдении светомаскировки.
Нашлемных ПНВ Gen3 не хватает, а Gen2+ не так эффективны и серьезно ограничены в эффективной дальности работы без подсветки. Да и нахождение с тяжелым ПНВ на шлеме в течении нескольких часов за рулем авто и на плохой дороге – лютое испытание для мышц шеи. Проблему надо было решать…, и мы ее решили. Мы представляем гибридную систему дистанционного визуального контроля в авто «ФЛИНТ».
Идея заключается в том, что в системе две камеры и следовательно два канала видео: цифровой канал день/ночь позволяет эффективно передвигаться днем, в сумерках и ночью (требуется ИК-подсветка). Тепловизионный канал так же позволяет вести технику, однако ее основное назначение это езда в туман или задымлении, а так же своевременно обнаружение людей и техники на дистанциях, позволяющих успеть водителю принять нужные решения.
Данные с камер могут выводится на несколько источников, например очки дополненной реальности (данный вариант исключает засветку водителя и салона как в случае использования монитора). Или при применении в бронетехнике, где светомаскировка не так важна, возможно подключение к обычному портативному монитору с HDMI, или монитору, встраиваемому в солнцезащитный козырёк (как это сделано в западных бронеавтомобилях).
Самое главное, что наша система способна масштабироваться и изменяться под конкретные задачи и виды техники: подключить и управлять ИК-прожекторами, вывести данные бортовых систем и многое другое.
Немаловажно, что основные части системы – отечественная разработка, построенная на собственном и уникальном ПО, к которому подвязывается практически любая периферия (камеры/датчики/сенсоры) и не зависит от санкций и прочих внешних факторов.
@labppsh
Волонтеры, водители эвакуационного транспорта, операторы БПЛА и разведчики которые передвигаются на авто, водители РСЗО, все они постоянно подвержены риску быть обнаруженными при малейшем несоблюдении светомаскировки.
Нашлемных ПНВ Gen3 не хватает, а Gen2+ не так эффективны и серьезно ограничены в эффективной дальности работы без подсветки. Да и нахождение с тяжелым ПНВ на шлеме в течении нескольких часов за рулем авто и на плохой дороге – лютое испытание для мышц шеи. Проблему надо было решать…, и мы ее решили. Мы представляем гибридную систему дистанционного визуального контроля в авто «ФЛИНТ».
Идея заключается в том, что в системе две камеры и следовательно два канала видео: цифровой канал день/ночь позволяет эффективно передвигаться днем, в сумерках и ночью (требуется ИК-подсветка). Тепловизионный канал так же позволяет вести технику, однако ее основное назначение это езда в туман или задымлении, а так же своевременно обнаружение людей и техники на дистанциях, позволяющих успеть водителю принять нужные решения.
Данные с камер могут выводится на несколько источников, например очки дополненной реальности (данный вариант исключает засветку водителя и салона как в случае использования монитора). Или при применении в бронетехнике, где светомаскировка не так важна, возможно подключение к обычному портативному монитору с HDMI, или монитору, встраиваемому в солнцезащитный козырёк (как это сделано в западных бронеавтомобилях).
Самое главное, что наша система способна масштабироваться и изменяться под конкретные задачи и виды техники: подключить и управлять ИК-прожекторами, вывести данные бортовых систем и многое другое.
Немаловажно, что основные части системы – отечественная разработка, построенная на собственном и уникальном ПО, к которому подвязывается практически любая периферия (камеры/датчики/сенсоры) и не зависит от санкций и прочих внешних факторов.
@labppsh
Видел "Упырь" в действии на ЛБС.. эффективное, развивающееся, дешевое средство..
Радует, что проект (который является полностью народным, парням -Респект, Вам, дорогие Друзья - низкий поклон за помощь в осуществлении🫡) продолжает развиваться💪🏻👍
Вот, наконец-то, заимел своего "Упыря", пока в качестве патча, но это пока😏
P.S. Всем, кто хочет помочь в развитии и увеличении количества - welcome на канал Повернутые на Войне, там все реквизиты и кадры применений🫡🤙🏻
Радует, что проект (который является полностью народным, парням -Респект, Вам, дорогие Друзья - низкий поклон за помощь в осуществлении🫡) продолжает развиваться💪🏻👍
Вот, наконец-то, заимел своего "Упыря", пока в качестве патча, но это пока😏
P.S. Всем, кто хочет помочь в развитии и увеличении количества - welcome на канал Повернутые на Войне, там все реквизиты и кадры применений🫡🤙🏻
Forwarded from Старше Эдды
Для тебя ДОРОГОЙ БРАТ, парни с удовольствием изготовят персональный «Упырь», а для командира и личного состава подразделения летающего на данных машинках будет честью, если ты вместе с ними выйдешь на боевой выход.
Хотя ты и так ходил, а не так давно, отлично прикрыл артой ( вместе с братьями из ГАДН 1ТП) парней во время выхода. Все будет, как мы любим!
Хотя ты и так ходил, а не так давно, отлично прикрыл артой ( вместе с братьями из ГАДН 1ТП) парней во время выхода. Все будет, как мы любим!
Telegram
NerV⚡️⚡️⚡️
Видел "Упырь" в действии на ЛБС.. эффективное, развивающееся, дешевое средство..
Радует, что проект (который является полностью народным, парням -Респект, Вам, дорогие Друзья - низкий поклон за помощь в осуществлении🫡) продолжает развиваться💪🏻👍
Вот, наконец…
Радует, что проект (который является полностью народным, парням -Респект, Вам, дорогие Друзья - низкий поклон за помощь в осуществлении🫡) продолжает развиваться💪🏻👍
Вот, наконец…
Жаль, что динамические показы перенесли как раз на время мероприятия и не смог присоединиться, был в это время на алабинском полигоне, попросил передать привет - надеюсь, передали🫡🤝🤙🏻
Порадовало, что ГУС МО решил провести данную встречу, чтобы обсудить проблемные вопросы.. первый шаг - признать наличие проблемы, а решить ее сможем только совместно..
А насчет встречи.. СВО катит дальше, так что еще пересечемся.. либо тут, либо на фронте..
https://yangx.top/tochka_radio/958
Порадовало, что ГУС МО решил провести данную встречу, чтобы обсудить проблемные вопросы.. первый шаг - признать наличие проблемы, а решить ее сможем только совместно..
А насчет встречи.. СВО катит дальше, так что еще пересечемся.. либо тут, либо на фронте..
https://yangx.top/tochka_radio/958
Telegram
Т0ЧКА Д0СТУПА
Я с коллегами на фоне Р-149АКШ.
PS: фото не особо много, делал все на бегу, т.к было мало времени перед "встречей на Эльбе Армии-2023"
#армия2023
PS: фото не особо много, делал все на бегу, т.к было мало времени перед "встречей на Эльбе Армии-2023"
#армия2023
❗️ВНИМАНИЕ❗️
Производители и энтузиасты часто мне на почту присылают свои идеи и наработки. К сожалению, далеко не всегда могу прочитать и (тем более) ответить, ввиду загруженности по задачам, как на ЛБС, так и в тылу. Но, не пропадать же идеям, ведь в куче неприменимого не редко находятся действительно нужные идеи и их реализации.
Поэтому, совместно с Научно-Исследовательским Центром ВАС им. С.М.Буденного (Санкт-Петербург) принято решение - присылайте описание своих изделий, будьте готовы к показам, испытаниям и сотрудничеству, будьте готовы к тому, что, возможно, ваше изделие будет применяться на ЛБС!
❗️ Описание и информацию о себе присылать на ящик [email protected] ❗️
Огромная благодарнось командованию ВАС и НИЦ за помощь и отклик, не в первый раз слова очень быстро превращаются в дело!🫡
Ждём Ваших писем!🫡🤝🤙🏻
Производители и энтузиасты часто мне на почту присылают свои идеи и наработки. К сожалению, далеко не всегда могу прочитать и (тем более) ответить, ввиду загруженности по задачам, как на ЛБС, так и в тылу. Но, не пропадать же идеям, ведь в куче неприменимого не редко находятся действительно нужные идеи и их реализации.
Поэтому, совместно с Научно-Исследовательским Центром ВАС им. С.М.Буденного (Санкт-Петербург) принято решение - присылайте описание своих изделий, будьте готовы к показам, испытаниям и сотрудничеству, будьте готовы к тому, что, возможно, ваше изделие будет применяться на ЛБС!
❗️ Описание и информацию о себе присылать на ящик [email protected] ❗️
Огромная благодарнось командованию ВАС и НИЦ за помощь и отклик, не в первый раз слова очень быстро превращаются в дело!🫡
Ждём Ваших писем!🫡🤝🤙🏻