Наши товарищи готовятся к учебным полётам на наших птицах🫡

Поговорим по поводу производства.
Если бы нам предложили описать начало производства несколькими словами, то они звучали бы: «Все идет не так».

Столько факторов: найм грамотных, ответственных, честных специалистов; поиск ответственных поставщиков за рубежом; поиск точек сбыта продукции и переговорный процесс; создание имени компании; мы не говорим уже о юридической и бухгалтерской мороке..

Ну, а если выбрал быть барыгой, то:
1. заходишь на китайский 1688;
2. заказываешь коптеры по самой низкой цене;
3. Смотришь какой п*здец приходит;
4. Смотришь гайды на ютуб.. рутуб.. в вк? Как собирать коптеры;
5. Купил паяльник, включил в розетку и держишь за жало с мыслью, щас разберусь и наварюсь;
6. Через месяц выставляешь не проверенную с ноу ней видео передатчиками продукцию, от включения которой сгорит и птица и блиндаж;
7. Создаешь объявление на авито по цене ниже рынка (это мы тоже любим, признаем) со словами - ДРОН ХИМЕРА, УБЫЙЦА ТАНКОВ, БОЕВОЙ ДРОН ВОЕННАЯ РАЗРАБОТКА КГБ СССР и пр.
8. Удаляешь аккаунт, боишься тех угроз, что прилетают от военных о том, какую херню ты продал.

Так, занесло не туда.. Так вот, по поводу производства:
О поставщиках из-за рубежа: столько там дерьма поддельного, не работающего, если не выходить на прямую на заводы, либо их представительства.. А еще больше там ПЕРЕКУПОВ, если Вы думаете, что в России много, то там на каждого перекупа еще 8 таких же, так они еще друг за друга стоят.. Профессиональная, блин, этика🤦🏻‍♂️

А самое веселое: теперь как договариваться с заводами, которые говорят: «Что Вы?! Мы, помогать войне?! Да никогда в жизни!» (это они говорят для своих сотрудников службы безопасности, правды ради на моей памяти уже 4 владелец бизнеса сел в тюрьму) - а то, что их продукция, даже не маркированная, с РФ маркировкой едет тоннами в Россию и Украину это другое..

Новый уровень (это только начало): как перевозить будем?) Месяц ждать? Ну так ведь всем нужно здесь и сейчас! Война идёт, а что раньше не заказал?! Как Китайцы отправлять боятся, как товар конфисковали на таможне? Как контейнер в море упал? Как нельзя авиа возить? Как так-то цена за провоз такого товара в 3 раза выше, чем цена доставки гражданских товаров?!

И вот ваш товар в России, дальше организация производства, ведь следить за тем, чтобы все было на высшем уровне, еще та задача со звездочкой. Проверка на брак это другой мир, требующий к себе внимание. А если нужно поставить дополнительные модули, тут уже разработки идут в дело. Облеты в помещении каждого дрона (да, мы это и правда делаем).

Вот Вы и попались!)) Прочитав такой большой текст вы уже поняли, что КБ АТЛ (Если что так мы в сокращении называемся), создает лучшие дроны, какие есть на рынке, по низким ценам, с брендовыми комплектующими. Вам достается готовый дрон, полностью прошедший ОТК, готовый к использованию, так ещё и техническая поддержка работает отлично!

Так что не делайте себе голову, мы уже через все эти трудности прошли и выстроили нашу работу максимально эффективно. 😁

В продолжении поста☝🏾

Красоты Вам на вечер.

Поздравляю с наступлением выходных! А мы работаем в полях, улучшая технику и тестируем новые разработки!🫡

Предупреждение владельцев STARLINK, оборудование может быть обнаружено противником, использующего для поиска тепловизор.

Оборудование STARLINK, легко узнаваемо в различных палитрах.

Всем доброе утро!
Выполняли рабочие мероприятия в полях, поэтому выпуск постов чуть-чуть задержался😅
Пока готовим видео с испытаний Техсовета, а так же подробное описание наших «приключений», есть 2 идеи:
1) Интересно ли Вам будет увидеть создание нашей системы донаведения «Химера», с этапа зарождения до этапа выпуска рабочей версии? (Эти видео лежат уже давно в закромах телефона);
2) Для молодых разработчиков БпЛА могу написать наш опыт с подробной инструкцией прохождения процедуры апробации Техсовета.

Поздравляем с днем космонавтики!

01:47 ночи: а давайте попробуем сделать вынос на видео и под «Кузнечик»
- а на какое видео?
- на всё!

А как проходят Ваши выходные?))

Вот так обкатывали работу новой системы.

Отдел продаж: ребят, мы уже продали новую комплектацию НСУ, через 5 дней надо сдать 8 станций;
Реакция технического отдела:

Современная война требует современной подготовки для военнослужащих. Китай уже готовит своих бойцов к действиям на случаи войны с использованием ФПВ дронов (да без опты, да без низкочастотной связи).
Но давайте вспомним наши сюжеты от Первого Канала..

Обновления в продуктовой линейке!

* переключение трех диапазонов видео частот по тумблеру в НСУ «Гелиос»;
* Горгона на ардупилот и с GPS (движение по заданным точкам и зависание);
* установка на наши дроны собственной связи Гиперион (Без доплат);
* установка АУЦ собственной разработки на дроны;
* новая вариация Горгоны, способная переносить 13 кг на большие расстояния.

А что если..
Вобла из Горгон (гексакоптеров)?

Недавно появилась новость о разработке федерального закона об ОСАГО для беспилотников.
Для БАС с максимальной массой предлагают:
🔹до 5 кг – установить страховую сумму в 1 тыс. МРОТ (100 тыс. руб.),
🔹5–30 кг — до 5 тыс. МРОТ (500 тыс. руб.),
🔹30–495 кг — не менее 10 тыс. МРОТ (1 млн руб.) и 200 руб. за каждый дополнительный килограмм массы сверх 495 кг.

Сейчас сумма возмещения начинается от 200 руб. за каждый килограмм максимальной взлетной массы. То есть, сумма за ущерб от дрона массой 30 кг – 6 тыс. руб. Для «тяжеловесов» массой, например, 500 кг, сумма возмещения составит около 100 тыс. руб. В письме указано, что эти суммы несопоставимы с реальным ущербом.

При страховании критически важна даже не масса, а сценарии применения беспилотников и частота вылетов – на это нужно обращать внимание при страховании. Например, для дрона-курьера, который активно летает над населенными пунктами, цена должна быть выше, чем для беспилотника, который раз в день патрулирует территорию. Если же это территория предприятия, которая закрыта от посторонних, то работающие не ней БАС можно не страховать совсем.

К необязательным категориям также можно отнести:
🔸дроны, которые летают в помещениях (складских, например),
🔸микродроны массой менее 250 гр. – вряд ли они могут нанести ощутимый ущерб.

Слишком высокие ставки могут сказаться на социально-значимых проектах. Например, на мониторинге лесных пожаров, доставке медикаментов в удаленные локации, доставке анализов крови в лаборатории.

Слишком низкие ставки могут не покрыть ущерб, если, например, дрон случайно упадет на автомобиль. Таких случаев совсем мало, их число стремится к нулю.
Тем временем опасность навредить всей отрасли БАС велика, особенно в том случае, если стоимость страховой премии превысит 1% от цены самого дрона.

Китай приступил к массовому производству ядерных батареек!

Заявленный срок службы — 50 лет без подзарядки. Батарейка не излучает радиацию, а по окончании жизненного цикла превращается в обычную медь.

О создании ядерной батарейки китайской компанией Betavolt Technology впервые стало известно в начале 2024 года, о чем сообщал Hi-Tech Mail. Теперь же в СМИ прошла информация, что прототип радионуклидного аккумулятора поступает в массовое производство.

Напомним, что ядерная батарейка BV100 основана на радиоактивном изотопе никель-63. Он полностью безопасен, так как в процессе деградации не выделяет тепло (не взрывоопасен) и превращается в стабильную медь. Заявленный срок службы, без надобности обслуживания или подзарядки, составляет 50+ лет. Текущий вариант батарейки для массового изготовления обладает напряжением в 3 В при общей мощности 100 микроватт.

BV100 обладает плотностью энергии, превышающей литий-ионные аналоги в 10 раз. А киллер-фичей, помимо полувекового запаса электроэнергии, являются рабочие температуры аккумулятора. BV100 штатно выполняет свои функции в температурных режимах от −60 до +120 градусов по Цельсию.

Параметры электродвижущей силы одной ядерной батарейки от Betavolt Technology не подходят для использования ее в большинстве устройств. Однако ввиду модульности конструкции АКБ, несколько источников питания можно объединить в один для удовлетворения потребностей определенных гаджетов. Кроме того, до конца 2025 года производитель обещает выпустить модификацию BV100 мощностью в 1 Ватт. Потенциальные сферы применения BV100 и ее более мощной модификации: медицинские приборы, микроэлектроника, дроны и аэрокосмическая отрасль.

Всем спокойной ночи!)

Системы обнаружения БПЛА получат свои частоты.

Госкомиссия по радиочастотам на ближайшем заседании может выделить частоты станциям, предназначенным для автоматического обнаружения, сопровождения и классификации малоразмерных БПЛА.

Выделить частоты планируют в диапазонах 1235-1400 МГц, 2700-3100 МГц, 5350-5600 МГц, 8450-8650 МГц, 9200-9500 МГц, 9200-9600 МГц, 9325-9425 МГц, 9500-9800 МГц, 9741,3-10277,3 МГц, 10,1-10,3 ГГц, 10,505-10,549 ГГц, 10,551-10,595 ГГц, 13,408-13,412 ГГц, 13,428-13,432 ГГц, 15,7-15,912 МГц, 16,6-17,1 ГГц, 17,1-17,3 ГГц и 33,4-34,2 ГГц.

- радиоэлектронные средства не должны будут создавать помехи станциям систем радионавигационной службы и требовать защиты от них в полосе 2,9-3,1 МГц;
- в полосе 1350-1400 МГц нужно будет выполнять ограничения на уровни нежелательных излучений от радиоэлектронных средств радиолокационной службы;
- должны будут исключены вредные помехи радарам РЛС, работающим в радионавигационной службе в полосе радиочастот 9300-9500 МГц.

Минпромторг наведет порядок с линиями управления БАС.🎯

🛸Сейчас вопросы организации и обеспечения функционирования линий управления и контроля БАС не регулируются, но Минпромторг подготовил документ, который исправит эту оплошность. 🥳

Соответствующие полномочия по разработке правил министерство получило в результате принятия в августе 2023 года поправок в "Воздушный кодекс".

Тогда поправки внесли в документ статью №78.1, в которой было указано, что порядок организации и обеспечения функционирования линий управления БАС разрабатывается "для БАС авиационных предприятий и организаций экспериментальной авиации уполномоченным органом в области оборонной промышленности".

Описанный в кодексе документ, помимо прочего, должен определять:

1️⃣ порядок и условия эксплуатации наземного оборудования по обслуживанию линий управления и контроля БАС;
2️⃣ порядок и условия предоставления в пользование госпоставщиком услуг по обслуживанию линий управления и контроля БАС радиочастот (номеров каналов передачи данных);
3️⃣ порядок и условия предоставления каналов передачи данных в целях расширения зоны действия линий управления и контроля БАС и тд.

И опубликованный на портале общественного обсуждения правовых актов проект приказа Минпромторга определяет большую часть требований. И в случае принятия новых федеральных авиационных правил, в России могут появиться специализированные поставщики услуг, которые будут им соответствовать.😎